Karaya oturup yarın ayrılalım mı? "Çeşitli güvenilmez" ilk 5 yeni araba yapım gücü
2018'in üçüncü çeyreğinde, yeni otomobil yapım gücü "Golden Plum" risk uyarı listesinde finale kalan beş otomobil şirketi vardı. Kısa listeye alınma nedenleri çeşitlidir, ancak karşılaştıkları ikilem aynı yöne götürür - mahsur kalan ayrılış yarın olabilir.
Evergrande Faraday Geleceği
Risk uyarı anahtar kelimeleri: bozuk sermaye zinciri
Risk uyarı listesindeki diğer yeni güçlerin az maruz kalmasının aksine, Evergrande Faraday Future son birkaç aydır manşetlere sık sık ziyaretçi geldi, ancak büyük bir neşe ve büyük üzüntüyle dolu bir roller coaster gibi, FF91 yine zor bir tırmanış yaşadı. Vadinin dibine yelken açtı.
Evergrande Group Yönetim Kurulu Başkanı Xu Jiayin, 13 Temmuz'daki ziyaret, Faraday Future'ın Los Angeles'taki merkezini ziyaret etti ve şirketin gelecekteki gelişimi hakkında FF yönetimi ile görüşmelerde bulundu. Bu, Xu Jiayin'in satın alma işleminden sonra ilk kez kamuoyunu kamuoyuna açıkladı. İncele: FF. O sırada Xu ve Jia'nın gülümsemeleri canlıydı.
24 Temmuz'da HR-Rui Chi Automobile, Ağustos ayı başında ilgili departmanlar tarafından onaylanan isim değişikliği ve personel değişikliği için başvuruda bulundu. İsim değişikliğinin ardından Evergrande Faraday Future, Evergrande Group başkan yardımcısı Peng Jianjun tarafından da temsil edilecek.
2 Ağustos'ta isim Evergrande Faraday Future Smart Car (China) Co., Ltd. olarak değiştirildi ve kayıt, yabancı sermayeli kuruluş isimleri için Devlet Sanayi ve Ticaret İdaresi tarafından önceden onaylandı.
14 Ağustos'ta övünerek Evergrande Faraday Future'ın açılış töreninde Grup Başkanı Peng Jianjun, Haikou'ya övgüde bulundu: Önümüzdeki on yıl içinde Doğu Çin, Batı Çin, Güney Çin, Kuzey Çin ve Orta Çin'de beş büyük Ar-Ge ve üretim üssü kurulacak. Yıllık üretim kapasitesi 5 milyon araca ulaşacak. "
7 Ekim'de, dönüm noktası Evergrande Group'un bir yan kuruluşu olan Evergrande Health, Jia Yueting'in yarım yılını Evergrandenin 800 milyon dolarlık yatırımını tüketerek geçirdikten sonra, Evergrande'ye 700 milyon ABD doları peşin ödeme teklifinde bulunduğunu ve tahkim için başvuruda bulunduğunu belirten bir duyuru yayınladı. Bir hissedar olarak Evergrande'nin finansmana rıza gösterme ve tüm anlaşmaları feshetme hakkından mahrum bırakılması gerekmektedir. Daha sonra, Jia Yueting de resmen bir yanıt verdi ve iki taraf resmen yırtıldı.
Jia ve Xu arasındaki "plastik dostluk" ilk olarak çalışanları etkiledi. Evergrande Faraday'ın 60'tan fazla Çinli çalışanının, orman yangını gibi yayılan maaşlarını ödemeyi bırakacağı bildiriliyor. Kısa bir süre sonra FF HR, Kuzey Amerika'daki tüm çalışanlara bir e-posta göndererek şunları söyledi: "FF likidite sıkıntısı ile karşı karşıya olduğu için, geçici çalışanlar dahil tüm çalışanların maaşı% 20 düşürülecek ve işten çıkarmalar başlatılacak."
Teslimat umudunu yeni yeni kazanan FF91, güvenilir listedeki sıralamada yükselmiş olabilir, ancak şimdi ücret ödeyecek parası olmadığı için utanç verici duruma geri döndü. "Laolai" nin kısa "baharı" listenin dördüncü sayısına giremedi. Tek sürüm. Evergrande ve Faraday Futureun köpek kanı hikayesi henüz sona ermedi ve sonraki gelişme bilinmemektedir, ancak FF91 seri üretim teslimat planı yıkılmaya mahkumdur.
LeTV'nin sahtekarlığını, FF'nin sahtekarlığını ve Evergrande'nin FF'nin sahtekarlığını deneyimledikten sonra, Boss Jia'nın eski finansman sorunu daha da kötüye gidecek. O sırada birisi Xu Jiayin'in neden hala Lao Lai için umudu olduğunu sorguladı. Bu sırada Bay Toutiao 800 milyonu boşuna yakan Xu Jiayin'in kaplana bindiğini bilmek istedi. Kim gelecekte "kaplan dağını tercih etmeye" devam etmeye cesaret edebilir?
Henan Suda
Risk uyarısı anahtar kelimeleri: zombi şirketleri
Pek çok yeni otomobil üretim kuvvetinin arzının yetersiz olduğu, ancak en kısa sürede seri üretim ve teslimat için çabaladığı bir ortamda, Henan Suda'yı zombi şirketi olarak adlandırmak abartı değil.
Nisan 2012'de Henan Suda tarafından bağımsız olarak geliştirilen ilk saf elektrikli otomobil deneme amaçlı üretildi.
22 Ağustos 2013 sabahı Shanxi, Shaanxi, Gansu, Qinghai, Ningxia, Guangdong, Yunnan, Hunan, Guizhou ve diğer yerlerden bir düzineden fazla bayi Suda Electric Vehicle Technology Co., Ltd. ile bir imza töreni düzenledi ve 9 müşteri otomobil satışı imzaladı. Sayı 100.000 ve miktar 17 milyar yuan. 2014 yılında sevk edilen saf elektrikli arabaların tümü sipariş edildi.
Nisan 2014'te, Henan Eyaleti Çevre Koruma Dairesi, Henan Suda'nın Sanmenxia Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nin doğu bölgesinde 100.000 saf elektrikli araba üretim üssü kurma projesini resmen onayladı.
Mart 2017'de Henan Suda, üretim kalifikasyonu ve satış yeterliliği elde etti.
Çevresel etki değerlendirme belgesi, projenin toplam yatırımının 2,643,1 milyon yuan olduğunu ve bunun inşaat yatırımı 2,382,1 milyon yuan olduğunu, mevcut sermayesinin 261 milyon yuan olduğunu ve bunun şirketin kendi kendine topladığı fonların 1,460,4 milyon yuan ve banka kredisinin 1,182,700,000 yuan olduğunu göstermektedir.
Suda'nın üretim üssünün inşaatının halen devam ettiği bildirildi.Suda personeli tarafından sergilenen üretim üssünün planlama ve inşaat çizimi, şekildeki ok tamamlanan kısımdır.
Suda, birçok yeni araba yapım kuvvetinin hayalini kurduğu bir yuvaya sahip: arabalar, fabrikalar, paralar, nitelikler ve siparişler var, ama belli ki bu "beş yeni gelen" mükemmel doğuştan gelen koşullara kadar yaşadı ve hala araba üretemiyor. "Zombi statüsü", yardım edemez ama manşetlere atabilir "Araziyi çevreleyin ve para kazanın" şüphesi, "sarhoşun niyeti alkolde değil" ve arabada hız arzusu yok mu?
Aslında, gerçekleştirmeyi gerçekleştirmek için niteliklerin bile fabrika alanıyla birlikte satılması emsali yoktur.Yüksek araba yapma riskini alıcıya aktarmak ve sürekli olarak bir avuç para kazanmak, sübvansiyon eşiği tarafından reddedilen düşük hızlı elektrikli araçlar üretmekten çok daha fazlasıdır. rahat.
Ranger araba
Risk uyarısı anahtar kelimeleri: geri dönen biletler, fonlar, nitelikler
Aslında, Ranger proaktif olarak, seri üretim ve teslimat için kaçırılan biletleri kabul etti.
2017 gibi erken bir röportajda, 2018 için seri üretim planına ulaşılıp ulaşılamayacağı sorulduğunda, Wei Jun cömertçe "başarılamadığını" belirtti ve açıkçası herkesin daha önce "övündüğünü" söyledi. Asıl araç, Haziran 2019'da küçük partiler halinde test edilmek üzere dahili personele teslim edilebilir.
Pek çok yeni araba yapım gücü arasında, Ranger'ın yıldız mizacı olağanüstü değil.Belki de Huang Xiuyuan'ın daha önce yüksek profilli Ranger arabalarını tanıtmasının acısı yüzünden, Wei Jun her zaman pratik olma ve övünme gerekliliğini vurguladı. Sonuçta, bitmiş ürünü çıkarmadan önce, bir araba yapmak için sadece şaka yapan bir kelime olan "PPT".
Bir önceki çeyrek listesinde, Ranger'ın tek maruz kalma noktası, araba logosunun X'ten Y'ye değişmesiydi. Bu çeyrekte, Ranger'ın tek bir maruz kalma noktası vardı: 23 Ağustos'ta Ranger, 350 milyon ABD doları tutarında B + turunun tamamlandığını duyurdu. Bu finansman turu yalnızca Gezhi Assets tarafından yatırıldı. Aynı zamanda, Gezhi Assets, Ranger'ın ikinci büyük hissedarı oldu. .
Finansman başarısı sevindirici, ancak güçlü finansman yeteneklerine sahip diğer güçlü yeni güç ortaklarıyla karşılaştırıldığında, Ranger'ın halka arz edemediğini, cömert Hermes patronunun yardımını çekmediğini ve finansman miktarının zengin olmadığını analiz etmek zor değil. Fabrikanın inşası sırasında düşük profil tutulması düşünülebilir.
Elbette, korucunun "resmi açıklamasına" göre, kalifikasyonlar da korucunun hızını yavaşlatmanın ana nedenidir. Ranger Automotive Pazarlama Direktörü Li Wei, bir keresinde şöyle demişti: "Ranger, dökümhane rotasını ve geçiş ürün stratejisini izleme niyetinde değil. Bağımsız fabrika inşası, bağımsız üretim ve nitelikler için bağımsız uygulama konusunda ısrar ediyor." Ancak, başarılı kalifikasyon başvurusu çok uzakta. Uygulama başarılı olmazsa, Ranger Biletleri atlamaya devam etmek gerekli değil mi?
Bilet atlandıktan sonra övünmeyin, finanse ettikten sonra dikkatlice plan yapın ve kalifikasyon başvurusu başarılı olmadan önce zamana karşı yarışmanın bir alternatifi yoktur.Bu açıdan belki de Ranger araba yapımındaki en pratik yeni güçtür. Ancak ivme yetersiz ve maruz kalma oranı o kadar düşük ki insanlar varlığını unutuyor ... Korucu için kesinlikle uyarılmaya değer - bunda yanlış bir şey yok ama hikaye anlatabilen girişimciler bu çağda daha popüler.
Gök Gürültüsü Gücü
Risk uyarısı anahtar kelimeleri: yerli marka bilinirliği neredeyse sıfır
Ayırt edilmesi zor olan otomobil şirketlerinin eski saplarını terk ederek seri üretim aşamasına geçtiler.Yeni güçlerin düşük anahtar ve pragmatik bir temsilcisi olarak görülmelidir.Yeni enerji teknolojisindeki patent seviyesi nispeten yüksek bir konumdadır ve bu da uzun bir süredir. Şirketin avantajlarından biri olan Tayvanlı bir lider olan Shen Wei, sürekli teknoloji arayışında kilit bir rol oynamıştır.
Changwei, Avrupa pazarı için özel olarak üretime sokulan iki kapılı otomobil için Avrupa pazarının kapısını açtıktan sonra, Belçika'da bir fabrika kurmasına yardımcı olmak için Belçika Egemenlik Fonundan 150 milyon euro fon aldı ve iki kapılı modeli desteklemek için ayrıca 50 milyon euro yatırım yaptı. Arabası üretimi.
Cao Ying'in kalbi Han'da mı? Fabrika, Jiangxi'nin güneyinde yer almaktadır. Otomobil fuarına katılmak Avrupa ve ABD'ye eğilimlidir. Finansman ve siparişler çoğunlukla denizaşırı pazarlar tarafından tercih edilmektedir. Ayrıca, iç pazarla iletişim ve etkileşim neredeyse sıfırdır. Changwei hala iç pazarda bir gizem duygusunu sürdürmektedir.
İçerideki savaş sessiz ama denizaşırı savaş alanları defalarca askeri istismarlar kazandı. Liderliğin küreselleşme stratejisi tartışmaya konu olabilir mi? Gerçekten 650 kilometre pil ömrüne sahip ilk ürününüz varsa, yurtiçi ve yurtdışı pazarlar en umutlu olanlardan daha fazla çiçek açıyor. Ancak, gülümsemeyle bir şey söyleyelim: yabancı tüketiciler Thunder Power'ı bilebilir, ancak yerli tüketicilerin% 90'ından fazlası bilmiyor. Öyleyse tanınması kolay olmayan bu isim için bile, yarım yıl öncesinden yerli tüketicilerle daha fazla iletişim kurmalıyız.
Yeni enerji araçları için dünyanın en hızlı büyüyen ve en büyük hacimli Çin pazarıyla karşı karşıya kalan Chang Wei'nin bunu yönetmek için daha fazla çaba sarf etmesi gerekebilir.
Wanxiang Otomobil
Risk uyarısı anahtar kelimeleri: kalp ve ruh
Wanxiang Groupun araba üretme hayali 20 yıldır varlığını sürdürmektedir. Otomobil parçaları üretiminde zengin bir deneyime, Fisker'in yüksek yoğunluklu lityum piller için patentine ve denizaşırı pazarlarda yüksek kaliteli modellerin üretimine sahiptir. Ürün teknik platform desteği için kullanılabilir. Bir araba yapmak için yola çıkmak, muhtemelen bir araba yapımındaki yeni güçler arasında mutlak ilk basamaktır.
Wanxiang ayrıca 2018'de Xiaoshan, Hangzhou'da Revero ve Atlantic dahil olmak üzere tamamen elektrikli ve genişletilmiş menzilli modeller üretmeyi planlayan ve 2019'da Sation Wagon vagonu, orta ve büyük SUV ve üstü açılır bir araba üretmenin görkemli bir planını duyurdu. araba.
Ancak yıldız mizacı, Wanxiang'ın araba yapımını hızlandırmadı. 2018 dengesi yetersiz kaldığında, tekrar tekrar sürüklenen Wanxiang henüz yola çıkmamıştı.
Yalnızca otomobil üretmeye odaklanan diğer yeni güçlerle karşılaştırıldığında, Grubun küresel pazardaki orijinal işi meşgul olabilir, bu da planlandığı gibi otomobil üretim işinin hızını yavaşlatmış olabilir veya denizaşırı pazarlarda yüksek profilli bir stratejiye sahip olabilir. Elde edilen otomobil markalarını yeniden canlandırma sürecine meydan okundu ve Lu Weiding'in kalbinde, Çin'deki otomobil işinin veya babanın neslinin mirasının gelişimine yönelik planları yeniden gözden geçirmek gerekiyor. Kısacası, Wanxiang herhangi bir aciliyet göstermedi. Taraf.
Bu devam ederse, belki Wanxiang artık yeni araba yapım kuvvetlerinin saflarına dahil olmayacak.
Ek: Yeni otomobil yapım kuvvetlerinin güvenilir endeksinin tam listesi
