Bu acemi başarılı bir şekilde Swei X7 otomatik şanzımanı deniyor
SWS Motors için hala büyüyen bir marka. Kendi başına ilk öncü olan SWS X7 nispeten iyi bir satış performansına sahip. Yaklaşık bir yıl önce 1.5T manuel test sürüşüne katıldım. Bunun için Herkes SWS X7 hakkında pek bir şey bilmiyordu, ancak manuel şanzıman modeli o zamanlar iyi bir değerlendirmeye sahipti. Merakla beklenen otomatik model piyasada .. SW X7 bir yıldan fazla bir süredir nasıl büyüdü?
SWISS X7'nin otomatik şanzımanına sahip 1.5 litrelik turboşarjlı motor, maksimum 115 kilowatt çıkışa ve maksimum 230 Nm torka sahiptir.Turboşarj ve CVVT sürekli değişken valf zamanlama teknolojisi kullanır. Aynı zamanda, DSİ tarafından geliştirilen, nispeten olgun ve teknoloji açısından güvenilir olan 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor.
SW X7, şehir içi yol koşulları için ayarlamalar yapar ve gaz kelebeğinin ilk aşamalarında daha hassastır, ancak yüksek hızlarda zayıf bir taraf gösterir. Aynı zamanda, fren pedalı çok serttir ve frenleme etkisi, manuel şanzıman modellerine göre biraz daha iyidir. Swei X7'nin şasisi övgüye değerdir, bu da ince tümsekleri yerinde filtreler ve sürüş ve sürüş çok iyidir.
Aracın bir SPORT modu var, vites kutusu vites değiştirme mantığı açıldıktan sonra büyük ölçüde değişiyor ve hız temelde 3000 d / d'ye yakın bir seviyede tutuluyor.Bu sırada motor yüksek bir kükreme olsa da güç geliyor ama iyi bir hız artışı var. Geri bildirime göre, eğer hızlandırıcıya saatte 120 hızla basmaya devam ederseniz, gücün biraz ayak uyduramadığını hissetmeye başlayacaksınız, ancak biraz zaman verirseniz, yine de çok hızlı koşabilirsiniz.
Bu vites kutusu şehir içi yollarda biraz durgun ve sürücü vites yükseltmeyi sevmiyor, bu nedenle sürücünün gaz pedalına nazikçe davranması veya hafifçe dokunması gerekiyor; araç hızlı bir şekilde hızlanması gerektiğini hissedecek ve gaz bırakıldığında, Yeni enerji araçlarının enerji geri kazanımı gibi bir sürüklenme hissi var. Araç otoyolda sürerken bu sorun yok, yüksek hızda sürüşte başka bir araba gibi görünüyor.Gaza bastığınız sürece vites küçültecek ve hızı artıracaktır.
Genel olarak, otoyol sürüş spor modu normal moda göre daha rahat sürülür, ancak gereksinimleriniz çok güçlü değilse, normal modda şanzımanın vites küçültme hassasiyeti zaten yeterlidir. Vites kutusu sokakta tembel olsa da sollamanın özellikle keyifli olması avantajına sahiptir.Arabanın hızı çok hızlı artırıldığı sürece turbonun erken müdahalesinin avantajı yansıtılmaktadır.
SWS X7 otomatik şanzıman modeli ve manuel şanzıman modeli neredeyse aynı görünümde ancak iç mekanda bazı detaylar ayarlandı. Elektronik el freni eklemek gerçekten daha uygundur; aynı zamanda genel görsel efekt daha güçlüdür. 6AT şanzıman ile donatılmış, ayrıca bir spor modu da var. 12 inç büyüklüğünde bir merkezi kontrol ekranına ek olarak, bu eğlence sistemi aynı zamanda insan-bilgisayar etkileşimi işlevlerine de yerleştirilmiştir ve araçtaki işlevler eller tarafından neredeyse hiç kontrol edilemez.
Bu büyük 12 inçlik merkezi kontrol ekranı, otomatik modellerde standart donanımdır.Sadece büyük değildir. Bazı geleneksel işlevlere ek olarak, aracın insan-bilgisayar etkileşimi de çok güçlüdür. İster soğuk, ister sıcak, ister aç olun, Uykunuz varsa bu sistem size yardımcı olabilir. Uzaktan kumanda sistemi de var Cep telefonu yazılım mağazasında E-go arayın ve araca bağlanmak için talimatları izleyin.Aracın konumunu, sürüş parkurunu görüntüleyebilir, aracı bulabilir, aracı çalıştırıp kapatabilir ve diğer işlevleri kullanabilirsiniz.
Boşluğun en büyük özelliği bagajdır.Arkadaki iki sıra koltuk tamamen düz olabilir, bu da bagajın genişlemesine büyük kolaylık sağlar.İki kişi oynamak için dışarı çıksa bile, bu alan iki yetişkinin uyuyabilmesi için fazlasıyla yeterlidir. Sonra ikinci sıra koltuk sırtlığı desteği ayarı var, ayarlanabilir açı çok büyük, neredeyse uzanabilirsiniz ki bu övgüye değer. Üçüncü sıra diz mesafesi çok rahat olmasa da, ikinci sıra ayarlanabilir koltuk arkalıkları esnekliği artırır ve ikinci sıra koltukların ön ve arka ayarı desteklemesi daha iyi olur.
Özet: Bu seferki en önemli deneyim, SWS X7 motor ve 6AT şanzımanın eşleşmesinin zımnen anlaşılmasıdır.Genel performans iyidir ve iyileştirme için yer vardır. Bu vites kutusu, vites değiştirme engelleri üzerinde daha iyi kontrole sahip olsa da, vites değiştirme mantığının uygun şekilde ayarlanması gerekiyor. Günlük kullanım arabaları için 1.5T güç ile sorun yok ama kesinlikle şu anki en iyi yanı değil SW Motorlar hala yavaş büyüyor.Pazarın ihtiyaç duyduğu hemen hemen tüm konfigürasyonlar SWS X7'de görülebiliyor. Bu da gösteriyor ki SWS, gelecekteki büyüme için iyi bir temel oluşturmak için bu araba çıkmadan önce hala çok iş yaptı. (Fotoğraf / Yazı / Fotoğraf, Net Haber Ajansı, Shang Zhengang)
