Ocak ayında satılan ilk 10 arabayı Hengping: Emgrand kısa listeye alındı, Japonlar büyük bir kazanan oldu ve Alman?
Birkaç gün önce, Yolcu Derneği Ocak ayında ilk 10 otomobil satış sıralamasını açıkladı. 2019'daki en iyi 10 otomobil satış sıralamasıyla karşılaştırıldığında, bazı belirgin değişiklikler var:
1. Japon arabaları, 2019'a göre 1 artışla ilk 10'da 5 koltuk işgal ederek büyük kazanan oldu;
2. Yeni Lavida hala en üst sırada yer alıyor.Yeni Bora ve Sagitar'ın sıralamaları yükseldi. İlk 10 Almanya sıralamasında yalnızca 3 koltuk, 2019'a göre 2 daha az; Ayrıca, 2019 satışlarında 9. sırada yer alan Passat, ilk 15 arasında düştü isim;
3. Emgrand yine ilk 10'a girerek 8. sırada yer alan tek Çinli model oldu;
Değişmeyen şey, ABD'de yalnızca yepyeni Hideo'nun hala ilk 10'da yer alması ve satış sıralamasının hala altıncı sırada olması.
(Not: Satış verileri, Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Birliği'nin kapsamlı satış verileri olan, yani Binek Araç Birliği'nin perakende satış istatistikleri olan Ocak 2020'deki kapsamlı satış sıralaması bülteninden elde edilmiştir.)
Bahar Şenliği ve salgın nedeniyle, Ulaştırma Dernekleri Federasyonu'nun Ocak ayı satış verilerini yayınlarken yazısında şunları söylediğini belirtmekte fayda var: Bazı araç verileri tahmin ediliyor ancak önceki satış verileri ile birleştiğinde hala temsilci ve sıralamada yer alıyor. Değişiklikler ayrıca bazı piyasa özelliklerini de ortaya çıkardı.
01
Nissan, Toyota ve Honda modellerinin tamamının kısa listeye alınması Pazar ne kadar değişkense, Japon modellerinin performansı o kadar iyi olur?
Ocak ayında satılan ilk on model arasında Sylphy 2, Corolla No. 5, Ralink No. 6, Accord No. 9 ve Civic No. 10 sıralarında yer almaya devam etti. Bunların arasında, otomobil pazarının Ocak ayında toplam satış hacmi bağlamında, bir önceki yıla göre% 23,7 oranında keskin bir düşüş yaşarken, Ralink ve Civic, bir önceki yıla göre önemli ölçüde büyüyerek sırasıyla% 11,5 ve% 14,4'e ulaştı.
(Not: Modellerin ürün gücü incelemeleriyle ilgili olarak, bu makale açıklamayı tekrar etmeyecektir, lütfen yazarın önceki "Hengping 2019'un En İyi On Arabası" na bakın)
Japon markaları ile ilgili olarak, sektördeki uzmanlar, pazar ne kadar değişkense, Japon markalarının göreceli performansının o kadar iyi olduğunu söylediler. Ocak ayındaki en iyi 10 otomobil satış sıralamasıyla birleştirildiğinde, Japon markaları bunu gerçek performansla tekrar onaylamış görünüyor. Bu açıdan tesadüf olmadığına inanıyorum.
Geçtiğimiz 2019'da, tüketici talebi otomobil pazarına yön verdi: bir yandan, tüketici talep yükseltmeleri pazardaki en uygun olanların hayatta kalmasını sağladı ve ana vurguları ana akım genç tüketici gruplarına hitap ettiği için konfor ve uygun sürüş kontrolüne sahip Japon arabaları. Öte yandan, tüketim gücündeki dalgalanmalar tüketici talebinin rasyonelleşmesine neden oluyor ve bu da güvenilirlik ve ekonomiye odaklanan Japon otomobillerini öne çıkarıyor.
Sylphy, Corolla, Ralink, Accord, Civic ve en çok satan 5 Japon otomobilini, ister TNGA mimarisine sahip Corolla ve Ralink (artırılmış sürüş keyfi) veya Sylphy yeni platform (konfor, ekonomi) ile karşılaştırmak Sex), Accord (artırılmış sürüş keyfi), Civic (artırılmış sürüş keyfi), temelde yukarıdaki özellikleri karşıladıklarını görebiliriz.
Otomobiller döngüsel ürünlerdir.Japon arabaları zamanın ihtiyaçlarını karşılayabilir.Bir yandan sağlam teknik yeteneklere sahipken, diğer yandan pazar talebini öngörürler. Yukarıdaki beş Japon otomobilinin temelde son iki yılda güncellenen ürünler olduğunu görebiliriz.
02
İlk 10 Alman satış koltuğundaki düşüş tesadüfi mi yoksa bir eğilim mi?
Geçmişte, Alman departmanı otomobillerin ilk 10 sıralamasında baskın oldu. 2019 ile karşılaştırıldığında Santana ve Passat'ın satış sıralaması ilk 10 ve hatta ilk 15 arasında düştü. Aynı zamanda, yeni Long Yi birincilik ödülünü kazanmaya devam etti, yeni Bora ve Sagitar sıralaması, özellikle de yeni Bora'nın bir önceki yıla göre% 20,7 büyüme oranı yükseldi, bu da Volkswagen'i biraz rahatlatabilir.
Bundan önce iç pazarda sedan pazarına en çok odaklanan otomobil şirketi olan Volkswagen, son iki yılda sadece SUV pazarına odaklanarak mükemmel sonuçlar elde etti. Ocak ayında ilk 10 satış sıralamasında "zayıf" mıydı (esas olarak Santana ve Passat yüzünden) Bu tesadüfi mi yoksa bir eğilim mi?
Santana söz konusu olduğunda, sağlam ürün itibarı, yüksek ürün maliyeti, ekonomisi ve güvenilirliği nedeniyle, 100,000 yuan içinde otomobil pazarında güçlü bir ürün rekabet gücüne sahiptir. Aynı zamanda SAIC Volkswagen'in kompakt otomobil pazarındaki (Lavida + Santana) yerleşiminin iki ürününden biri olarak, ürün konumlandırması çok yerinde, iç sürtünme oluşturması kolay değil ve aynı zamanda dış pazarla (100.000 yuan) yabancı ürünler üretmede belirli bir rekabet avantajı oluşturuyor. Volkswagen arabaları içinde). Santana, bu kez otomobil satışlarında ilk 10 arasında düştü, şans olmalı ve bir trend yargılamak mümkün değil.
Passat söz konusu olduğunda, daha önce orta büyüklükte sedan pazarında liderdi, ancak Zhongbao Ar-Ge kumaşının güvenlik çöküşü sonuçları internette büyük rahatsızlıklara neden oldu. Bu olay, kısa vadede tüketiciler arasındaki itibarına zarar vermeli ve bu da satış performansını etkileyebilir. Passat'ın Ocak ayındaki aylık satış performansı bununla ilgili olabilir. SAIC Volkswagen şimdiye kadar kamuoyunda araca yanıt vermedi.Passat piyasayı nasıl takip edecek, ürün seviyesinden olumlu bir yanıt isteyebilir veya olumsuz etkinin dağılmasını bekleyebilir.
03
İlk 10 otomobil satışına yeniden giren Emgrand, bu performansı dengeleyebilir mi?
Ocak ayında yine ilk 10'a giren Emgrand, Çin markasına ilham verdiği söylenebilir ve sonuçta son yıllarda ilk 10'a giren tek Çinli marka otomobil oldu.
Kısa listeye alınmış, bırakılmış ve yeniden listelenmiş gibi dalgalanmalar yaşadıktan sonra, Emgrand otomobil satışlarının ilk 10 sırasını sabitleyebilir mi? Bu, sektörün ilgisini çekecek bir konu olmalıdır.
2009 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana, Emgrand'ın kümülatif satışları 1,4 milyonu aştı ve Emgrand'dan oluşan Emgrand ailesi, sağlam bir itibar temeli olan yaklaşık 3 milyon araç sattı. Bu, Çinli markalar ve hatta ortak girişim markaları arasında dikkate değer bir başarıdır.
Yazarın bir zamanlar "küçük adımlar ve hızlı koşma" olarak adlandırdığı sürekli ve sık ürün güncellemelerinin, Emgrand'ın başarısı için kilit bir faktör olduğu söylenebilir. Yazarın gözlemine göre, Emgrand modelleri, uygun maliyetli ürünlerin avantajlarına dayanarak kaliteye yükseltme eğilimindedir. Tabii ki, nesnel olarak konuşursak, Emgrand'ın hala iyileştirilmesi gereken yer var; ancak, yükseltme eğilimi devam ederse, Emgrand'ın sedan satışlarının ilk 10 sırasını stabilize etme tahmini iyimser olabilir.
Sonunda yazılı: Otomobil pazarı her zaman en büyük yerli binek otomobil pazarı segmenti olmuştur ve 2020'de binek otomobil pazarının temel taşı olacaktır. Günümüzde salgın durum belirsiz ve otomobil pazarı üzerindeki etkisi belirsiz, aynı zamanda istikrarlı bir pazarda fırsat bulma stratejisi. Yazar, Ocak ayındaki otomobil satış verileri aracılığıyla yalnızca referans amaçlı bazı değişiklikler buldu.
