En üst sınıf Çin arabalarının envanteri: monitör çok güçlü, usta çok meşgul, öğrenme pisliği soğuk
Bahar Şenliği yaklaşırken, Çin tarzı ebeveynler akrabalarının çocuklarına akademik performanslarını sormak istiyorlar. Görevli kadro var mı? Benzer şekilde, Çin tarzı bir tüketici olarak, her markanın yıl sonu satışlarına da bakacaklar. Peki, Çin'in otomobil pazarının büyük sınıfında hangi otomobil şirketi monitör olabilir? Kötü notlara sahip pislik kim? Bugün, ülkedeki ilk on "Car One Circle", Çin otomobil pazarındaki seçkin "sınıf kadroları" ve "öğrenciler ve öğrenenler" modellerinin stoklarını almak için geçen yıl çeşitli otomobil şirketlerinin satış "sonuçlarına" dayanıyor.
Monitör: SAIC Volkswagen
Herkes bir takım lideri olmak ister, ancak yalnızca SAIC Volkswagen en yetenekli olanıdır. Geçtiğimiz yıl 2.065 milyonluk satış karnesi, ister tüm otomobil şirketinin satışı, ister tek bir Volkswagen markasının satışı olsun, sınıfında 1 numara oldu ve dört yıl boyunca sınıf lideri olarak kaldı. Ancak SAIC Volkswagen'in monitörünün bu yılki durumunun tehlikede olduğu düşünülüyor ve en büyük darbeyi ilk çeken üvey kardeşi FAW-Volkswagen.
Yardımcı gözlemci: FAW-Volkswagen
FAW-Volkswagen'in kalbindeki "kızgınlığı" ifade etmek için Ji Shengyu He Shengliang'ı kullanmak daha uygun değil.Kuzey ve Güney Volkswagen gerçek bir kardeş olsa da SAIC-Volkswagen'in varlığı, FAW-Volkswagen için yandaki çocuktan çok daha korkunç. Mükemmel sonuçlar fena değil. Korkunç olan şey, sonuçlarınız iyi olsa bile, birinci sıranın sizden biraz daha iyi olması.Geçen yıl, FAW-Volkswagen'in 2.05 milyon araç satışı SAIC-Volkswagen'in yardımcı ekip liderinden biraz daha düşüktü.
Çalışma Komitesi: Geely Automobile
Gözlemci pozisyonu dışında, çalışma komitesi üyesi tüm sınıfta en büyük "güce" sahip sınıf lideridir. Geely, geçen yıl 1.359.900 yeni otomobil sattı ve kendi markaları arasında birinci oldu. Sadece bu değil, Geely hala sınıfta "klikler oluşturuyor", sadece Volvo ve Proton'u satın almakla kalmıyor, aynı zamanda bir "lynk takımı" da kuruyor ve Lotus da yapacak. Böyle bir "yerel zorba" operasyonuyla öğrenciler Geely'nin ya evinde bir mayın olduğunu ya da üzerinde birinin olduğunu söylediler.
İşten Sorumlu Komisyon Üyesi: SAIC-GM-Wuling
En çalışkan otomobil şirketi söz konusu olduğunda SAIC-GM-Wuling olmalı. SAIC-GM-Wuling, satış performansı açısından geçtiğimiz yıl 2.06 milyon araçlık bir karne teslim etti ve monitör için de güçlü bir rakip. Ve SAIC-GM-Wuling, şöhret ve zenginlik için toplu olarak sınıfa hizmet etmeyen yaşlı bir adama benziyor. Örnek olarak en temsili Wuling Hongguang'ı ele alalım: Sadece insanları çekip mal yükleyen ve çok çalışan bir "coolie" kişiliğine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda aylık ortalama 40.000 araçlık satışa sahip. Kim sıkı çalışmayı ve mükemmel notları sevmez?
Düzenleme Kurulu Üyesi: Changan Automobile
Üst sınıfta, üstün notlarla "diplomasi" öğrenmek çok önemlidir. Bir organizasyon komitesi üyesi olarak Chang'an bir "diplomat" dır. Geçen yıl, Changan Automobile sınır ötesi bir model başlattı: Beidou ile otonom sürüşün araştırma ve geliştirilmesine adanmış "Beidou Tianshu Projesi" ni başlattı; yeni inCall3.0 ve akıllı araç ağ sistemi üzerinde Tencent ile işbirliği yaptı ve bir kez daha Huawei ile güçlerini birleştirdi. 5G ağlarında, ICT altyapısında ve diğer alanlarda işbirliği yapın. Söylendiği gibi, bedeni zorlamayan birçok beceri vardır ve ağın yapılması kolaydır. Ülkedeki ilk on "Araba Bir Çemberi", bir organizasyon komitesi üyesi olarak Changan Otomobilinin tüm sınıfın sosyal çiçeği olduğuna inanıyor.
Öğrenme Şampiyonu: Dongfeng Nissan
SAIC Volkswagen geçen yıl sürprizlerle kadro lideri olmasına rağmen, Nissan Sylphy sedan kategorisinde eski kadro liderine herhangi bir yüz vermemiş, 481.000 adetlik satışla tek konuda doğrudan birinci olmuş ve LaVida'yı ikinci sıraya benzetmiştir. . Daimi tek bir konu olarak, Xuan Yi üç ya da dörtte geziniyor ve bu sefer Yeni Yıl için akrabalarının önünde büyük bir kırmızı zarf isteyebilir.
Xueba B: BAIC Yeni Enerji
Ne zaman bir sınava girmemiz gerekiyorsa, sınavın genel oturumunda her şeyi alabilmemiz için dua ediyoruz. Geçen yıl, BAIC New Energy saf elektrik testi sorusunu "doğru yapıyor". Geçen yıl BAIC New Energy 158.000 araçla saf elektrik konusunda birinci oldu. Bir numara olmasına rağmen, BAIC New Energy'nin bu yıl ilk sırayı almaya devam edip edemeyeceğini söylemek zor ... Sonuçta öğrenciler bu yıl saf elektrik konularını incelemeye odaklanmaya başladılar.
Pislik: Land Rover Jaguar
Başlangıçta Jaguar Land Rover, sınıfta iyi bir "zengin ikinci nesil" olarak kabul edildi, ancak geçen yıl zengin ikinci neslin performansı çok ciddi şekilde düştü. Geçen yılın ikinci yarısından itibaren çalışmaya başlayan Jaguar Land Rover, çalışma yorgun modeline başladı: Temmuz'da% 47, Ağustos'ta% 38, Eylül'de% 46, Ekim'de% 49 ve akademik performansı art arda dört kez düştü. Bu tür bir performansla, kış tatilinde eve giderken on kağıt daha yapmak çok da küçük değil!
İkinci öğrenci: Peugeot Citroen
Performanstaki ciddi düşüşe gelince, PSA Peugeot Citroen var. 2017'de PSA 430.000'den fazla aracı teslim edebildi ve geçen yıl sadece 249.000 araçtı. Ancak Avrupa pazarında PSA'nın geçen yıl satışları yıllık% 30,6 artışla 3,1 milyon araca ulaştı. Bu açıkça Çin'de çok çalışmıyor, ebeveynler gelecek dönem davet edilmeli!
Soya Sosu A: Haima Automobile
Her sınıfta, her zaman özel becerileri olmayan, notları ortalama ve gidecek uzun bir yolu olmayan bir veya iki sınıf arkadaşı vardır. Evet, Haima Automobile bu sınıftaki en "soya sosu" öğrencisi. Haima Motor, geçen yıl yüksek değerli S5 modelini piyasaya sürmesine rağmen, hala SUV pazarının "torrent" sine gömülmüştü.
Soya Sosu B: Jiangling Motors
Jiangling Motors'un bu sınıf arkadaşı, Haima Motors gibi nispeten bilinmese de, aslında bir uzmanlık alanıdır. Teslim alma konusunda, JMC Yuhu 7, geçen yıl ortalama aylık puanda 3.000 aracı aşabilir ve toplama konusunda yalnızca Great Wall öğrencilerinden sonra ikinci sırada yer alır. Sıradan arabalarda ve SUV konularında göze çarpmasa da, Jiangling kamyonetlerden bir servet kazanıyor.
Çin'in otomobil pazarının büyük sınıfında, her "sınıf kadrosu" yeri doldurulamaz bir rol oynadı ve her öğrenci aynı zamanda bir kişisel sergi "tarzı". Ulusal olarak ilk on sırada yer alan "Car One Circle", önümüzdeki 2019'da çeşitli otomobil şirketlerinin kendi sınıf liderleri için birbirleriyle rekabet etmeye devam edeceğine inanıyor. Örneğin, geçen yıl SUV ürünlerini tamamlayan FAW-Volkswagen, her zaman birbirini "seven ve öldüren" Kuzey ve Güney Volkswagen, SAIC Volkswagen'in takım lideri konumunu "ele geçirecek". Bu yıl sınıf liderlerinin pozisyonunda ne gibi değişiklikler olacak ve en iyi öğrencilerin performansları tekrar dalgalanacak mı? Yıl sonunda bekleyip göreceğiz.
