2019'da lüks markalar yine gülüyor
Birkaç gün önce, küresel yeni otomobil pazarının 2019'daki satış hacmini ve otomobil gruplarının yıllık satış sıralamasını bildirmiştik.Toplam küresel yeni otomobil pazarı, 2018'e kıyasla büyük bir farkla ve 2019'da ilk 10 otomobil grubu sonuçlarından düştü Bakın, ikinci Toyota Grubu ve 10. Daimler Grubu dışında, yıllık performansın geri kalanı 2018'e kıyasla azaldı ve GM Grubu% 10'dan fazla düştü. Bununla birlikte, her markanın yıllık satış performansına yakından bakarsanız, küresel pazar düşüşte olmasına rağmen, lüks markaların ve üst düzey ultra lüks markaların çoğunun pozitif büyüme kaydettiğini göreceksiniz.
Gruplar veya markalar arasındaki muhasebe farklılıkları nedeniyle, 2019'da henüz satış sonuçlarını açıklamamış az sayıda marka var. Ancak, açıklanan yıllık satış performansına bakılırsa, lüks markaların ve hatta ultra lüks markaların 2019'da önemli bir etkisi var. İyi kazançlar; Alman lüks markası Mercedes-Benz (Smart hariç) yaklaşık 2,34 milyon araca ulaştı, yıllık% 1,3 büyüme oranı ve 4 yıl üst üste lüks markaların küresel şampiyonu olurken, BMW (Mini hariç)% 3,4 elde etti. 2.304.342 araçlık yıllık büyüme oranı oldukça geride.
Alman lüks markası Audi'ye gelince, 1.845.550 araçlık rekoru 2018'e göre% 1,8 büyüme oranına sahip. Satış performansı açısından bakıldığında, Alman lüks markalarının başarısını büyük küresel pazarlarda bulmak çok kolay. Kuzey Avrupa menşeli lüks bir marka olan Volvo ise 60 ailesinin sürekli gelişinin yanı sıra SUV ailesindeki XC60 ve XC40'ın sürekli fermantasyonundan faydalandı. 2019 yılında 2018'e kıyasla 700.000'den fazla araç sattı. 642.000 araç yaklaşık% 10'luk bir büyüme oranına sahiptir.
Jaguar Land Rover art arda birkaç yıldır büyümesine rağmen, 2019'daki satış performansı yaklaşık% 6 oranında keskin bir düşüş gösterdi.
Şimdiye kadar sonuçlarını açıklayan lüks markalar arasında Jaguar Land Rover bünyesindeki iki lüks marka 2018'e göre düşüş gösterdi. En büyük düşüş% 10,7'ye ulaşan Jaguar, Land Rover'ın yıllık düşüşü ise 3,9 oldu. Yüzde puan ve 396.105 araçlık yıllık karnesi teslim edildi. Aslında Jaguar Land Rover, son yıllarda iç pazarda çok iyi performans gösterdi. 2015'ten 2017'ye kadar sürekli büyüme gösterdi.İç pazardaki performansı 2018'de bir miktar düşmesine rağmen halen 110.000'den fazla aracı var.Ancak geçen yıl Çin'deki toplam araç sayısı. Pazar keskin bir düşüşle 100.000 işaretinin altına düştü ve Çin pazarı, Jaguar Land Roverın toplam satışlarının% 17 ila% 24'ünü oluşturdu. Bu nedenle, iç pazardaki keskin düşüş de onu ciddi şekilde etkiledi. ABD pazarının istikrarlı büyümesine ek olarak, pazarın geri kalanı da doğrudan veya dolaylı olarak Jaguar Land Rover'ın yıllık düşüşüne katkıda bulunan çok sayıda düşüş yaşadı.
Ultra lüks markalara gelince, yalnızca Bentley, Lamborghini ve Rolls-Royce 2019'daki satışlarını açıkladı. Markanın ikinci SUV modeli olan ve çok beğenilen Urus sayesinde Lamborghininin yıllık büyüme oranı% 40'ı aştı. Rolls-Roycedan Cullinan da markanın satış performansını önemli ölçüde artırdı. Rolls-Royceun kümülatif küresel satışları 2019'da% 25'in üzerinde bir büyüme oranıyla 5.152'ye ulaştı.
Pazarın M tipi dağılımı giderek daha belirgin hale geliyor.Siyasi ve ekonomik koşulların ve pazar eğilimlerinin etkisine ek olarak, lüks markalar aktif olarak yatay ve dikey olarak genişliyor, bu da M tipi dağıtımı hızlandıran faktörlerden biri.Lüks markalar aktif olarak güçlerini aşağı doğru genişletiyor. Örneğin, BMW ve Mercedes-Benz bir dizi önden çekişli savaş gücü başlattı ve savaşı 200.000 yerel fiyat aralığına kadar uzattı.Bu, şüphesiz lüks markaların pazar payındaki önemli artışın ana nedenidir.Ancak, ürün lüksündeki eşzamanlı pozitif artış da sabittir. Marka statüsü, tüketicilerin zihninde derinlere kök salmış önemli bir konudur.
Mevcut pazar gelişim trendinden yola çıkarak, lüks markaların ve ultra lüks markaların pazar payı büyümeye devam etmelidir Dikkat çeken bir diğer önemli nokta da, ulusal yasa ve yönetmeliklerin belirlediği pazar eğilimleri ve hedeflerinden etkilenen, halihazırda başlamış olan elektrik enerjisi savaşıdır. Kaputun altında, lüks markalar aktif olarak seri üretilen elektrik enerjisi çalışmalarını başlattılar, ancak henüz önemli bir etki görmediler; geleneksel lüks markaların elektrik enerjisi pazarında pazar kabulü ve pil tedariki dışında henüz önemli kazanımlar elde edememesinin nedeni Miktar gibi faktörlerin yanı sıra, orijinal müşteri grupları dışında daha fazla yeni müşteri grubu geliştirilip geliştirilmeyeceği de lüks markalar için gerekli bir diğer marka geliştirme hedefidir.
