Saf elektrikli araçların geliştirilmesi durdurulamaz bir küresel trend haline gelse de Bugatti Başkanı Stephan Winkelmann, birkaç gün önce verdiği bir röportajda şunları söyledi: Elektrikli araç pazarına bu kadar çabuk girmeyecekler, aynı zamanda gururlu W16'dan 10 yıl içinde vazgeçmemeliler. Turboşarjlı benzinli motor!
(Resim, saatte 490,48 kilometre hızla doğan Chiron Super Sport 300+ modelini kutlamak için 3,5 milyon avro fiyatla sınırlı 30 arabayı gösteriyor)!
Yakın zamanda piyasaya sürülmesine rağmen, Bugatti ikinci bir model çıkarırsa, Chiron (Hypercar) gibi sınırlı sayıda bir hiper otomobili konumlandırmak yerine günlük işe gidip gelmek için kullanılabilecek bir crossover modeli olması gerektiği ve benzin-elektrik gücü kullanabileceği ancak Stephan Yakın tarihli bir röportajda Winkelmann, bu yeni modelle ilgili bilgileri doğrulamayı reddetti ve gurur duydukları en gururlu 8.0 litrelik W16 dört turbo benzinli motordan bahsetti.
Konuyu yönetmek için sınırlı modelleri piyasaya sürmekte çok iyi olan başkan şunları söyledi: Çünkü Bugattinin misyonu genel otomobil markalarından farklıdır ve tüketiciler Bugattiyi yasal olarak en güçlü güç çıkışına ve performansa sahip olmak istedikleri için satın alırlar. Shanghai Bugatti, Volkswagen Grubu'nun desteğini her yönden alabiliyor, bu nedenle en azından önümüzdeki 10 yıl içinde, bu W16 dört turbo benzinli motordan kolayca vazgeçmeyecekler.
(Resim, 2019'daki La Voiture Noire'ı, vergi öncesi 11 milyon avro değerinde ve dünyadaki tek Cenevre otomobilini gösteriyor).
Stephan Winkelmann ayrıca Volkswagen Grubu Başkanı Herbert Diess'in de W16 motorunun değerini bildiğini, çünkü mevcut piyasa koşullarına göre hem EB110 hem de Veyron'un değeri yükseldiğinden Chiron'un gelecekte böyle bir koleksiyona sahip olması gerektiğini de sözlerine ekledi. Bu nedenle, grubun yardımıyla Bugatti, bu motorun gelecekte giderek daha katı olan çevre ve yakıt tüketimi düzenlemelerini geçebilmesini sağlamak için elinden gelenin en iyisini yapacak.