GAC Mitsubishi Qizhi PHEV'i test etmek için yeni bir alternatif strateji
Bu Qizhi PHEV'i sürdüğümde ve Pekin sokaklarında göründüğümde, arabayı durdurduğumda insanlar bana her zaman hibrit bir aracın neden yeni bir enerji lisansı kullanabileceğini soruyorlardı, açıkladıktan sonra hepsi büyük ilgi gösterdi. Bence iki sorun var. Birincisi: Lisans kısıtlama politikalarının olduğu bazı bölgelerde, herkes geniş ölçekli bir eğri politikası izlemeye başladı İkincisi, hibrit modeller, kilometre kaygısı olan geleneksel tüketiciler için saf elektrikli modellere göre daha kabul edilebilir. Bu Qizhi PHEV'e dönüp baktığımızda, birçok tüketicinin dolambaçlı yol stratejileri için yeni bir seçenek haline gelebilir.
Araba logosu hakkında önemli sorularınız olabilir.Araba logosu GAC Trumpchi'dir, ancak GAC Mitsubishi arabanın arkasına asılır. Aslında bu konu hakkında gerçekten birkaç söz söylemek istiyorum. Şu anda Çin'de satışta olan GAC Mitsubishi, yurtdışından yeni enerji modellerini ülkeye sokmadı ve satışa sunulan tüm modeller yakıtlı araçlar. Bu, çifte puan politikası için oldukça elverişsizdir, bu nedenle Qizhi, GAC Mitsubishi altında bir ortak girişim Çin markası olarak ortaya çıktı. Bu hamle sadece GAC Mitsubishi'nin acil ihtiyaçlarını çözmekle kalmadı, aynı zamanda GAC Grubu içindeki yeni enerjinin noktalarını da paylaştı. Qizhi PHEV, bu yeni markanın ilk modelidir.
Video: GAC Mitsubishi Qizhi PHEV'in statik görüntüsü
Video: GAC Mitsubishi Qizhi PHEV iç mekan ekranı
GAC Mitsubishi Qizhi PHEV'in görünümünü ve iç mekanını test edin
Video: GAC Mitsubishi Qizhi PHEV uzay ekranı
Pek çok kişinin hibrit aracın akü paketinin iç mekanı veya saklama alanını etkileyip etkilemeyeceği konusunda soruları olabilir, ben bunun sorumlusu ben değilim. Qizhi PHEV'in şasisi oldukça düz.
Ancak daha sevindirici olan, pil takımının şasinin ortasına yerleştirilmesi nedeniyle yedek lastiğin konumunu işgal etmemesidir. Alt kısımda ayrıca küçük bir yan saklama bölmesi vardır.
GAC Mitsubishi Qizhi PHEV uzay göstergesini test edin
Bu hibrit güç sisteminin üç sürüş modu vardır: 1. Güç kaynağı olarak pili kullanan ve 120 km / s maksimum hız ile aracı sürmek için elektrik motoruna dayanan saf elektrik modu; 2. Motorun pili şarj etmek için çalıştığı düşük hızlı menzil uzatma modu Bu sırada, araç esas olarak elektrik motoru tarafından çalıştırılır.Güç yetersizse veya daha fazla güç çıkışı gerekiyorsa, motor, gaza basarken yardımcı olmak için müdahale eder; 3. Yüksek hızlı genişletilmiş menzil modunda, araç, aküyü şarj ederken güç sağlamak için ağırlıklı olarak motora güvenir. Elektrik motoru, hızın artırılması gerektiğinde yardımcı olmak için müdahale eder.
0-100km / s hızlanma testi
Video: GAC Mitsubishi Qizhi PHEV hızlandırılmış test
Kalibrasyon mantığı probleminden dolayı eğer batarya gücü yeterliyse hızlanırken motor sürücüsünü kullanmaya öncelik verecek, bu da test sonuçlarını etkiliyor, bu yüzden kasıtlı olarak tam olarak şarj etmedik, böylece motor ve motor aynı anda çalışıyor.
100-0km / s fren testi
Video: GAC Mitsubishi Qizhi PHEV fren testi
Bahis testi
Video: GAC Mitsubishi Qizhi PHEV'in kazık testi
GAC Mitsubishi Qizhi PHEV performans testini test edin
Unutulmamalıdır ki çevremdeki 6 hibrid araç sahibine sorduğumda, genellikle 220V AC güç kaynağının şarj süresinin çok yavaş olması ya da aküyü şarj etmek için motoru kullanmaya alışkın olmaları nedeniyle aküyü şarj yığınında kasıtlı olarak şarj etmeyeceklerini söylediler. Bunun daha çok hibrit araç sahiplerinin kullanım alışkanlıklarına uygun olduğunu düşündüğümüz için, gerçek araç sahiplerinin kullanım alışkanlıklarını simüle etmek için sadece yakıt tüketim sonuçlarını test ediyoruz.
Video: GAC Mitsubishi Qizhi PHEV'in dinamik görüntüsü
Güç çok düşük olmadığı sürece çok canlı görünüyor, ancak güç iki barın altına düştüğünde, "çok heyecanlı değil" görünüyor, hızlanma biraz yavaşlıyor, her şey güç tasarrufu yapmak içindir.
Günlük şehir içi yol sürüşüne dönerken, ince tümseklerin filtrelenmesi yine de iyidir, ancak uzun dalgaların çözünürlüğü için yeterli değildir.
Editörün yorumu: Yeni bir enerji lisansı almak için bir döner kavşak stratejisi için kullanılabilecek bir model olarak, araç maliyetlerini düşürebilir ve kilometre kaygısını ortadan kaldırabilir.Ürün seviyesi dışında rekabet gücünü arttırır ve fiyatını özetleyerek, hafta sonu gidip gelen bir şehir olabilir. Zhongyuan Yolu üzerinde kendi kendine sürüş için yeni bir seçim.
GAC Mitsubishi Qizhi PHEV'in sürüş deneyimini test edin
