Ford'un saldırısı çalkantılıdır. Markanın yarısı Çin'deki markanın yarısıdır | Shanghai Otomobil Şovu
Belki birkaç yıl sonra geriye dönüp baktığımızda, Ford'un Çin'deki alt ribaund Nisan 2019'dan başlamalıdır ...
Nisan ayı başlarında, "Ford China 2.0" lansman konferansından sonra, "Ford China 330 Ürün Planı" önerilenler yavaş yavaş inmeye başladı. Şangay Otomobil Şovunda dört yeni araba ortaya çıktı. Bu saldırgan ürün topçu ateşi, Çinli için Sıkıcı bir dönemde olan Ford markası için pazar şüphesiz Ford'un kalbine ilham veren bir suçlamadır.
Bu sefer dört ürün yeni modeller değil, ancak görünüşleri hala Çinli tüketicilerin "kalp tellerini" hareket ettirebilir. Bunun nedeni, F-150 Ltd veya ST-Line modeli olsun, Ford bir isteklilik sunuyor: Farklı tüketicilere sahip farklı tüketiciler ve ürünlerle daha fazla ürün getiren bu ürünler, Ford markasının çeşitlendirilmiş özelliklerini geliştirdi ve kaçınılmaz olarak yeni nesil genç tüketicilerin cesur girişimleri olacak.
Aslında, Ford daha önce önceki F-150 Raptors, Ranger pikapları, çeşitli RS performans araçları vb. Sadece Ford o zaman bir sorun düşünmüyordu. Bu ürünlerin amacı nedir? Sadece tüm ürünü tanıtmak için mi, yoksa ekstra mı almak istiyorsunuz?
Çinli tüketiciler için bir markanın pikap kartları, performans arabaları ve çok sayıda SUV ve çok sayıda otomobil var. Öyleyse, tanımlanması zor olan bu markanın görüntüsü nedir. Bu amaçla, birçok marka genellikle özel, özel veya sadece bazı ürünleri küreselleşmeden farklı bir pazar oluşturmak için koruyan bir pazar seçer. Tabii ki, bunun yanlış olduğunu söyleyemeyiz, ancak Çin, dünyanın en büyük pazarı olarak da küresel ürünlerin tadını çıkarmalıdır. Bu talep tarafından yaratılan çatışmadan kaçınılamaz, ancak akıllı düşünce ile yorumlanması gerekir ve Ford tarafından verilen cevap:
"Daha Fazla Ford, daha fazla Çin."
İlk yarı Çin'deki Ford'un imajını temsil ediyor -Amerikan otomobil kültürünü de temsil eden tipik bir Amerikan markasıdır; ikinci yarısı Çin pazarındaki stratejisini gösterir -Çinli tüketicilerin ihtiyaçları içindir. Bunu düşünürseniz, bu iki cümle çelişkili değildir: Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarının çoğu özel veya özel bir arzdır; ancak, daha otantik otomobil kültürünü seven bir grup Çinli tüketici de olacaktır. Bu nedenle, "daha fazla Ford" aynı zamanda "Çin için" de bir tezahürüdür ve Ford ürünleri ile "daha fazla Çin" de elde edilebilir.
Şangay Otomobil Fuarı'nda açıklanan dört ürün "daha fazla Ford ve daha fazla Çin" oldu. Yarısı çok Ford, diğer yarısı ise Çin'e geldi.
F-150 Ltd American Luxury Pickup, Ford tarafından Çin pazarında tanıtılan üçüncü kamyonet departmanıdır. Aslında, Ford ABD pazarında güçlü bir pikap ürün hattı var, ancak sadece Çin pazarı için off-road performansını takip eden F-150 ve Ranger'ın yüksek performanslı versiyonunu tanıtıyor. F-150 Ltd aslında bu fikir altında bir üründür-Ford'un en iyi lüks kamyonet ve aynı zamanda raptorlara paralel olarak gelişmek ve hatta üst düzey ürünleri konumlandırmak için F-150 dizisidir.
Çinli tüketiciler için, pikapın kendisi son derece niş bir tüketici ürünüdür ve bu niş pazarında satış hacmini ihraç etmek ve markaları üretmek gerçekten en makul seçimdir. Raptors, Çin'in üst düzey insanlarını zaten hatırlamıştı ve bu sefer F-150 Ltd, Amerikan otomobil kültüründeki pikap kartlarının aşırı lüks ve aşırı niş ile anlayışını açıkladı. Hiç şüphe yok ki, bu Ford markasının Çin pazarında daha belirgin marka engelleri oluşturmasına yardımcı olacaktır, böylece Ford markasının genişleyecek yeri var.
Yurtiçinde üretilmek üzere olan Ruijie St, "daha fazla Ford" un başka bir yoludur. 7 kişilik performans ortamı ve büyük bir SUV satın almak isteyecek, bu nedenle hiçbir ortak girişim ana performans yapılandırmasını büyük ölçekli bir ürüne koymayacak -örneğin, Highlander V6 motor sürümünü iptal eden V6 motorunu iptal etti. Bununla birlikte, Ford, Ford'un performans araç ekibi tarafından ayarlanan Ruijie St'in, daha aşırı kontrol ihtiyaçları ile başa çıkmak için olağanüstü süspansiyon ve daha büyük boyutlu bir fren diskine sahip olduğunu söyledi.
Ruijie St, Ford tarafından Çin'de üretilen ilk performans SUV ürünü olacak. O zamana kadar, ön ızgarayı ve arabanın arkasını kırmızı bir ST metal logosuna sahip olarak gördüğünüzde veya yanlışlıkla Ford Performance Logosunun keskin dünyasını bulmak için arabaya adım attığınızda, hızlanmaya ve kontrol etmeye gitmeyin. Hızlanma 100 kilometre 7,2 saniyeye çıkabilir. Bu otomobilin iç tanıtımı Ford tarafından Çinli tüketicilere "Ford sürüş deneyimi" olarak da yorumlandı.
Aynı zamanda, daha fazla Çinli tüketicinin genel ihtiyaçlarını karşılamak aslında daha zor bir konudur. Tek bazlı yerli ürünler genellikle sadece bazı alıcıları kaplayabilir. Örneğin, kıdemli lüks satan alıcılar Sports Young'ı seven gruplara ulaşamazlar ve teknoloji satan otomobil şirketleri kısıtlanmış ve klasik stilleri seven insanlara dokunamazlar. Bununla birlikte, muhtemelen şirketin nasıl ele alındığına bağlı olan, muhtemelen alan, büyüklük, fiyat, güç vb. Nedeniyle her zaman bazı temeller vardır.
Birden fazla ortak girişim şirketine sahip markalar için, bir yandan iki ortak, yüksek seviyeli istikrar, diğer tarafta bir moda sporu için iki ürün seti koymayı seçebilirler. Bununla birlikte, Changan Ford gibi bir ortak girişim için, bunu başarmak için ürün hatlarını genişletmelidirler. Bu aynı zamanda otomatik şovdaki iki st-line üründür: Ruijie St-Line ve Escape St-Line.
Bu iki ST-Line seti açık bir şekilde Çinli alıcılar için farklı seçenekler sunmak istiyor. Örneğin, ST-Line'a ek olarak, kaçış daha lüks ve üst düzey bir titanyum versiyonuna da sahip. Buna karşılık, Titanyum versiyonunun kendisi Çinli tüketiciler için özel olarak tasarlanmıştır. Şimdi St-Line, Çin pazarı için daha fazla seçenek sunmuştur ve başka bir grup genç tüketicinin spor stili için ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Bir pazar için bu özel dış dekorasyonun uygulaması ve daha sonra küresel pazar spor kitini tanıtmak, Ford'un "daha fazla Çin" nin bir yönünü göstermektedir.
Ford'un Ford tarafından özel olarak inşa edilen "Ford Tiyatrosu" nun basın toplantısında otururken, yeni bir araba sırayla geldiğinde, Ford çalışanlarının QI'sini fark edebiliriz ve Ford'u daha sonra bu turda duyabiliriz. Güven. Bu Ford. Bir kez başladığında, hiçbir otomobil şirketi varlığını hor görmeye cesaret edemez.
Başka bir detay, Ford Sergisi üzerine inşa edilen "Ford Tiyatrosu" nun dünyanın en yüksek standart kabini tasarımı olmasıdır. Detroit Kuzey Amerika Otomobil Şovundan Şangay Otomobil Fuarı'na kadar, tam olarak aynı. Bu basamaklı pozisyonda otururken, bunun "daha fazla Ford" un tezahürü olduğunu da hissedebilirsiniz.
Metin Jacielxx
Şekil Jacielxx
