150.000 fiyatla orta-büyük bir SUV, 2.0T ile standart olarak geliyor, bu Range Rover'dan daha otoriter, ancak maalesef pek fazla satın almaya cesaret edemiyor.
Elimde 150.000 ila 600.000 yuan tutarak, daha fazla alana sahip bir SUV satın almak istiyorum. Şu anda birisi size yüksek konfigürasyona sahip bir ortak girişim markası küçük SUV veya düşük konfigürasyonlu kompakt SUV seçmenizi tavsiye edebilir veya siz de yerli bir marka seçmenizi tavsiye edebilirsiniz. İyi donanımlı bir kompakt SUV veya orta boy bir SUV (isteksizce). Bunların gerçekten çok yaygın uygulamalar olduğunu kabul etmelisiniz, ancak bunlardan memnun olmadığınızda ve gerçekten daha fazla parayı karşılayamadığınızda ne yapmalısınız? Size tavsiye edersem, aklıma böyle bir model gelebilir. Orta ve büyük bir SUV boyutuna (konumlandırmasına) sahip ve fiyatı sadece 139.800 ila 185.800 yuan.Zengin ve patlayıcı konfigürasyonu ve devasa vücut boyutunun getirdiği güçlü aura ile birleştiğinde, şahsen otoriter olduğu söylenebileceğini hissediyorum. Land Cruiser Range Rover'ı kaybetti. Ve aynı seviyedeki yerel rakipler arasında "güvenilir ve gururlu" olduğu söylenebilir. Bu nedenle, zaten bir BMW X5 alamayacağınız için, fikrinizi bir kenara bırakıp bu otomobile iyice bakabileceğinizi düşünüyorum. , İyi görünümlü ve olağanüstü maliyet performansına sahip bir ürün bulacaksınız, bu yüzden onu yavaş yavaş kabul edeceksiniz ve ben Zotye altında amiral gemisi SUV Zotye T800 diyorum. 150.000'e inen orta ve büyük SUV , Standart 2.0T, Range Rover'dan daha otoriter, ancak ne yazık ki pek çok kişi almaya cesaret edemiyor.
Zotye'den bahsetmişken, biraz bilgisi olanların, bu markanın başkalarının mükemmel modellerinden ödünç alarak başladığını bileceğine inanıyorum. Ana "işi", SR9 tarafından taklit edilen ve hızla popüler olan Porsche Mancan gibi. Zotye, bu model için dünya tarafından da biliniyordu. Neyse ki intihal ve referansın uzun vadeli bir çözüm olmadığını bilen Zotye, siyaha gitmenin bir yolu olmadı, ancak marka ve ürün etkisini hızla geliştirmeye devam etti, bu nedenle Zotye Automobile artık başlangıçta. Belli bir ölçekte, şemsiyesi altındaki beş bölüm de çok başarılı ve diğer yerli ikinci ve üçüncü kademe otomobil şirketleri tarafından beğenilmeleri gerekiyor. Gelecekte kendi markasını daha iyi geliştirmek için, Zotye yavaş yavaş özgünlük yoluna girmiştir.Sıcak satış modeli T700, bu orijinal fikri hayata geçirmenin bir ürünüdür.Bu nedenle, bugünün Zotye'si artık dünün kullanamaz. Ona gözle bak. Zotye ayrıca, yerli tüketicileri derinden çeken T700'ün yüksek kaliteli, atmosferik ve yüksek kaliteli görünümüne güveniyor. Hayır, T700'ün sıcak satışlarından yararlanan Zotye, amiral gemisi SUV T800'ü de hızlı bir şekilde piyasaya sürdü. T700'ün boyut, alan, konfigürasyon ve güç açısından yükseltilmiş bir ürünü olan T800'ün birçok özelliği var. Bir sonraki kardeş size verecek Giriş bölümünü tanıtmak için. Ödeyemiyorsanız bir BMW X5 satın alın! 900.000 gaz alanından 150.000, Lu Xun Range Rover'dan daha hükmedici!
Her şeyden önce, görünüşüne bakıldığında, T800, tasarım olarak T700 ile neredeyse aynıdır. Zotye'nin en son nokta ızgarasını, şerit farlarını ve arka farları asma tavanın en son aile tasarımıyla benimser. Yıldız şeklindeki hava giriş ızgarası hala duruyor. Tanınması iyi ve özgünlük aynı zamanda T800'ün daha iyi performans gösterdiği yerdir. Bu arabayı gördüğümde birçok tüketici "Bir BMW X5 almaya gücünüz yetmiyorsa, satın alın. Aynı zamanda orta ve büyük bir SUV ve bu bizim işimiz. Gaz alanına baktığımda oldukça blöf yapıyor. Bence çok iyi." Nitekim, marka bir kenara bırakılırsa, Range Rover Continental Cruiser'dan gerçekten daha otoriter bir görünüme sahip ve onların yerine geçecek güce sahip. Ayrıca 190.000'in altındaki en yüksek fiyat ve 140.000'in altındaki düşük fiyat da çok naziktir.Markanın zayıflığı olmasaydı birçok ortak girişim arabası uzun süre paniğe kapılmış olabilirdi.Marka itibarının ve imajının henüz gelişmemiş olması üzücü. , Öyleyse hala herkes onu almaya cesaret edemiyor, değilse, bu arabanın boyutu ve fiyatı uzun süredir tükendi.Sence sebebi bu mu?
T800'ün iç mekandaki malzeme performansı da nispeten iyidir.Merkezi kontrolün üst kısmı yumuşak malzemelerle sarılır ve görsel efekti artırmak için dikiş işlemi kullanılır.Direksiyon simidi işlevleri de çok zengindir, ancak stil tasarımı hala biraz özgünlükten yoksundur ve Yalnızca sürücü için biraz rahatsız edici olan yukarı ve aşağı ayarı destekler. 10.4 inçlik merkezi kontrol ekranı nispeten ortalama bir çözünürlüğe ve akıcılığa sahiptir, ancak medya, Bluetooth, navigasyon, araç bilgileri ve uygulamalar gibi daha fazla bilgiyi entegre eder. Ek olarak, bir cep telefonu ara bağlantı fonksiyonu ve bir ses kontrol sistemi ile donatılmıştır.Sesli kontrol sistemi "Merhaba, küçük 7" (ve bir T700 sistemi ile uyanır, bu nedenle ses uyandırma hala küçük 7'yi kullanır), sistem belirli bir ölçüde geliştirilebilir Sürüş güvenliği. Uzaya gelince, 7 koltuklu model, ikinci veya üçüncü sırada nispeten iyi bir oturma alanı sağlayabilir, bu da tüm aile için iyidir.Sadece koltuk deriden yapılmakla kalmaz, ana sürücünün de üç set hafızası vardır ve Masaj fonksiyonu, üst modeli satın alırsanız, konfigürasyon performansı gerçekten yeterince zengin.
Son olarak, güç açısından, T800, maksimum 232 beygir gücü ve 350 Nm'lik bir tepe torku ile SAIC'den 20L4E kodlu 2.0T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor ile donatılmıştır. T700 ile donatılmış 2.0T motora kıyasla, maksimum güç 42 beygir gücü, tepe torku 100 N · m arttı.Güç artışı önemli, bu da amiral gemisi SUV konumlandırmasıyla uyumlu. Şanzıman açısından 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Sürüş açısından araç önden çekişlidir ve dört çeker sistemle donatılmamıştır.
Sürüyorsanız ve hissediyorsanız, gerçek performans çok sakin.Aracın güç rezervi de çok iyi.Gaz ayarı çok zor.Hız 2500 d / d'yi aştıktan sonra, güç önemli ölçüde iyileştirilecek, ancak çıkış hala çok düzgün. İnsanlara bir anilık hissi verecektir. Gaz pedalına basmaya devam ederseniz, hız hızla yaklaşık 4000 rpm'ye çıkarılır ve ardından araç arabaya daha belirgin bir ses çıkarır. 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman, günlük ev kullanımı için ayarlanmıştır. Normal sürüşte çok iyi sürüş konforuna sahiptir ve vites büyütme çok aktiftir.Ancak orta ve yüksek hızlarda seyir halindeyken sollamak istediğinizde sürüş konforunu sağlamak için çok iyi hissettiren kanatçıklar kullansanız bile vites değiştirme tepki hızından bir miktar ödün vermelisiniz. Ayrıca yaklaşık 1 saniyelik bir gecikme vardır.
Direksiyon açısından aracın direksiyon simidi çok iyi bir his veriyor ve direksiyon yoğunluğu da çok uygun.Hız arttıkça hem erkek hem de kadın sürücüler rahatlıkla başlayabilir.Hız arttıkça yoğunluk artacak, sürücüye daha fazla güven verecek ve aynı zamanda Yol yüzeyindeki geri bildirim de daha nettir ve sürücünün araçla herhangi bir zamanda iletişim kurmasına izin verir.Genel olarak, nispeten sürmesi kolay bir arabadır.Ebat olarak küçük olmasa da, büyük bir araba sürmenin baskıcı hissine sahip olmayacaktır. Bu hala iyidir.
Son yıllarda yerli özmal markaların pazardaki güçlü yükselişi ile SUV modelleri de öz mal markaların gelişmesi ve büyümesi için büyük fırsatlar yaratmıştır.Zotye T800 temsilcilerinden biridir.Yüksek talepkar görünümü ve 150.000 yuan ile satın alınabilmektedir. Fiyat insanlara yakın, Toyota Highlander, Honda Crown Road, Volkswagen Tuon, Trumpchi GS8 ve diğer modeller gibi ana akım rakipler karşısında bile, onlar hala pazarda "gurur duyacak" güvenine sahip olabilirler. Bu gerçekten bizim takdirimize layıktır. nın-nin. Kısacası, artık yerli tüketiciler yerli bağımsız markalara giderek daha fazla güveniyor, inanıyorum ki zamanla yollarımızda daha fazla yerli otomobil olacak ... Son olarak dört gözle bekleyip yakıt ikmali yapalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
