Ayrıca Sharp World Highlander'ı satın alın, bu dört büyük 5 koltuklu orta boy SUV'un sürüşü kolaydır, pahalı değildir ve arkada kullanılabilirler.
Ulusal ikinci çocuk politikasının serbestleştirilmesi nedeniyle, SUV'lerin Çin pazarındaki durumu giderek daha önemli hale geldi.Geniş alan, iyi pasiflik ve otoriter vücut şekli ile SUV'lar yavaş yavaş pazardaki ana alıcılar haline geldi, bu nedenle otomobil üreticileri Bu alanda daha fazla SUV modeli de var. Kompakt SUV'lerin kitlesi daha geniş olsa da, çoğu insan sadece gerçek bir orta boy SUV'nin bir marka ve üreticinin gücünün bir göstergesi olduğunu anlıyor ve bu nedenle birçok üretici kendi orta boy SUV'larını dağıtmak için "sıkı bir çalışma" yapıyor. Bunların arasında, Highlander ve Ruijie gibi tipik 7 koltuklu SUV modelleri var, gerçekten de pazarda iyi satışlar elde ettiler ve tüketicilerin itibarını kazandılar. Bununla birlikte, birçok tüketici aslında iki arka koltuk için o kadar güçlü bir talepte bulunmuyor, aksine, aile üyelerini arka sırada sürerken daha geniş ve rahat hale getirmek ve hatta daha büyük arabalar kullanmak istiyorlar. Daha çok yönlü olabilir. Bu nedenle, tatmin edici yüz ve astarın değiş tokuşunda, Shige bugün herkes için bu dört büyük 5 koltuklu orta boy SUV buldu. Sürmeleri kolay ve pahalı değiller.Arkadaki boşluk, Ge You ailesini felç ettirmek için yeterli.Yani hala ne tür bir dağcı alıyoruz? Sanaldan bahsetmeye gerek yok, bu dört araba Highlander'ı seçebilir. Geçen yıl 230.000'den fazla birim için iki model satıldı ve bunlar ev kullanımı için kaçamazlar, bu yüzden bir göz atın.
İlk araba, Honda Crown Road
Kılavuz fiyatı: 22.00-32.98 milyon
Toyota Highlander ile ilerleyebilen tek orta boy SUV olan Honda Crown Road'un birçok öne çıkan özelliği olduğu söylenebilir. Dış tasarım, Honda Concpet D konsept otomobilinin tasarım konseptini miras alıyor ve gövdenin geri kayma şekli, aynı seviyedeki büyük adamlara kıyasla tacın farklı ve kişilik dolu görünmesini sağlıyor. Yapılandırma açısından, LED ışık kaynakları gibi farlar yalnızca üst düzey modellerde görünürken geri kalanı halojen ışık kaynaklarıdır Ön sis farları, direksiyon destek lambaları, sensör arka kapıları ve hatta tavan rafları gibi diğerleri yalnızca üst düzey modellerde ve hatta tavan raflarında mevcuttur. Sadece modellerle donatılmıştır; ancak, anahtarsız giriş ve uzaktan çalıştırma gibi konfor konfigürasyonları tüm seri için standarttır, bu nedenle konfigürasyon performansı gerçekten dikkate değerdir. Crown Road, iç tasarım açısından da aynı seviyede iyi bir derece anlayışına sahip.Renk düzeni esas olarak koltuğun rengiyle ayırt ediliyor.Kahverengi koltuklu siyah iç mekanın görsel etkisi, tamamen siyah renk düzeninden daha dinamik. İç tasarım, araca güçlü bir alan hissi verir, hatların makul kullanımı çok şeffaftır ve taklit ahşap kaplama ile geniş yumuşak malzeme alanı, otomobilin doku ve sınıf açısından iyi görünmesini sağlar. Ek olarak, sadece bakarsanız, yüksek ve düşük vitesleri aynı anda ayırt etmek neredeyse imkansızdır, çünkü arabanın içindeki gidonun farklı biçimleri dışında, temelde büyük bir fark olmadığı söylenebilir, bu nedenle alt sınıf araç sahipleri için de oldukça Yüz var.
İç mekana gelince, aynı 185 cm'lik deneycinin arabanın ön kafa boşluğunda bir yumruk kaldı, arka kafa boşluğunda bir yumruk kaldı ve orta büyüklükte bir SUV'de bile bacak ikiden fazla yumruka sahip. Olağanüstü seviyeye aittir. Ayrıca arka katın merkezi neredeyse düz ve önden arkaya mesafe uzun olduğu için gerçek oturma alanı oldukça geniştir. Ge You felci veya Ge You'nun arkada yatması ile ilgili bir sorun olmadığı söylenebilir, bu yüzden uzay performansı gerçekten korkutucu. Bununla birlikte, bagaj alanının boyutu görece o kadar büyük değildir.Sadece günlük kullanımı karşıladığı söylenebilir.Neyse ki, taç yol gövdesinin alan tasarımı nispeten düzenlidir ve alan tamamen kullanılabilir, ancak taç yoldaki sürüş alanı göz önüne alındığında Aracın olağanüstü performansı, bu nedenle bagaj alanının uygun şekilde doldurulması normaldir.
Son olarak, güç açısından, Crown Road, 1.5T + CVT ve 2.0T + 9AT olmak üzere iki takım güç aktarım mekanizması sağlar. 1.5T motorun maksimum gücü 193 beygir gücü ve 2.0T motorun maksimum gücü 272 beygirdir.Parametreler açısından, Crown Road'un gücü aynı seviyede oldukça dikkat çekici. Vites kutusu açısından, Crown Roadun CVT şanzımanı 7 vites simüle edebilir ve 9AT dişli kutularından farklı olarak, tüm CVT dişli kutuları geleneksel mekanik dişliler kullanırken, 9AT modelleri basmalı vites değiştirme kullanır. Yol daha belirgindir. Kısacası, Crown Road'un kılavuz fiyatı aynı seviyedeki modeller arasında pahalı değil.Taç Yolu'nun 1.5T alçak profilli model üzerindeki konfigürasyonu temelde günlük kullanımı karşılayabilse de, bu kadar orta büyüklükte bir SUV satın aldıktan sonra, yine de daha fazladır. 1.5T modeli için Shige 253.800'ün lüks versiyonunu ve 263.800'ün özel versiyonunu tavsiye edecek. Sonuçta, durum böyle olsa bile, Highlander'dan gerçekten çok daha iyi, ücret artışı veya otobüs için uzun süre beklemeyi gerektirmiyor, bu yüzden anlamalısınız.
İkincisi, Buick Encore
Kılavuz fiyatı: 21.99-31.99 milyon
Envision, Buickin en çok satan SUV'si olarak geçen yıl 233.200 adet sattı. Honda Crown Roadun 80.500 aracı ve Toyota Highlanderın 100.000 aracıyla karşılaştırıldığında Envision, satışlarda ikincisini tartışıyor. İyi satışlarla Angkewei de büyük bir itibar kazandı, bu nedenle genel olarak bu arabanın değerlendirmesi hala iyi. Şu anda satışta olan modeller, geçen yılın sonunda yeniden modellenen modellerdir.Gösterimde uçan kanat ızgarası ve kanatlı farlar gibi bazı değişiklikler yapılmıştır.Genel tasarım Buick ailesinin tasarım diline daha yakındır. Tüketicilere daha fazla seçenek sunan Meteorite Grey ve Red Sandalwood Red olmak üzere iki renk de eklenmiştir. İç mekanda Buick, Envision'un iç mekanının lüksüne çok çaba sarf etti ve aynı zamanda iyi yapılmış iç tasarımının zarifliğini ortaya çıkarmak için yansıtıcı malzemeler kullandı. Konfigürasyon açısından, ana akım rakip arabalara kıyasla, Envision bir dezavantajda değildir.Örneğin, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı hassas bir görüntü etkisine sahiptir ve yerleşik sistemin düzgünlüğü de tatmin edicidir.Direksiyon simidi ısıtma işlevi, sürücünün Kışın yeterince sıcak hissediyorum. Ayrıca iç mekânın malzeme ve renkleri de iyi olduğu için üst düzey hissini yansıtabilir ve iç işçiliğin performansı da normal düzeydedir.Deri malzeme + çift dikiş işlemi iyi bir dokuya sahiptir.
Alan açısından, Angkeweinin iç alanı komutan ile taç arasındadır. 185 cm deneycinin ön başında üç parmağı, arka baş boşluğunda iki parmağı ve bacak boşluğu vardır. İki yumruk. Ancak övgüye değer nokta, arka katının taç yol gibi düz olması ki bu hiç de fena değil. Bagajda, performansı taçlı yolun performansı ile karşılaştırılabilir olmasına rağmen, bagajın altındaki bölmeyi açtıktan sonra, bazı ayrılmış saklama bölmeleri alabilirsiniz.Büyük bagajları tutamasanız da, bazıları daha önemlidir ve kırılgan değildir. Öğeler içine yerleştirilebilir ve gizlilik iyi korunur. Ayrıca üstten monteli modelin arka koltukları öne doğru hareket edebildiği için, hiç şüphesiz bagaj alanını bir ölçüde daha da genişletiyor.
Son olarak, güç sisteminde, Angkewei ayrıca 1.5T + 7DCT ve 2.0T + 9AT olmak üzere iki set güç aktarma organı sağlar. Bunlar arasında, 1.5T motorun maksimum gücü 169 beygir gücü ve 2.0T motor 260 beygir gücüdür.Parametreler açısından Encore'un motivasyonu hala çok iyi. Genel olarak Buick, Encore'un görünümü ve iç tasarımı, özellikle de iç tasarım üzerine çok düşünmüş, uygun malzeme seçimi ile lüks duygusunu yansıtırken, aynı zamanda mükemmel bir incelik duygusuna sahiptir. Bu fiyata oldukça iyi. Alan açısından Encore'un sürüş ve depolama alanı da normal seviyede aynı seviyede ve mahremiyete daha fazla önem veren bazı ince eşya bölmeleri arabada özenle tasarlandı. Hane "emanet etmeye" değer.
Resim, büyük komutanın satış veri sayfasıdır
Üçüncüsü, Komutan JEEP
Kılavuz fiyatı: 259,800 yuan-315,800 yuan
JEEP komutanının 5 koltuklu versiyonu olan komutan, bu yıl Temmuz ayında lanse edildi.Yeni otomobil aynı zamanda orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldı. Görünüş açısından, komutanın tasarımı Jeep bulut haritası konsept otomobilini kullanıyor ve genel olarak tutarlı, sert bir stili koruyor Ön yüz, Jeep ailesinin ikonik iki renkli 7 delikli ızgarasını kullanıyor ve çevreyi sert bir şekilde süslemek için parlak renkli malzemeler kullanıyor. Ayrıca bir incelik duygusu var; konfigürasyon açısından, ızgaraya bağlanan LED farlar, panoramik sunroof ve anahtarsız giriş gibi pratik işlevlerin tümü donatılmıştır. İç mekanda, komutan, görünüme benzer nispeten düz bir çizgiye sahip simetrik bir tasarım benimsiyor ve Highlander gibi aynı seviyedeki modellere kıyasla daha güçlü bir lüks hissine sahip. Açık renkli bir iç mekan ise, sade sıcak atmosfer de daha güçlüdür. Konfigürasyona gelince, merkezi kontrol LCD ekranı Apple CarPlay ve Baidu CarLife işlevlerinin yanı sıra deri koltukları, ön koltuk ısıtmasını / havalandırmasını, arka koltukların ileri ve geri hareketini / açı ayarını, aktif gürültü azaltma, ACC adaptif seyir, Komutanda ters görüntüler görülebilir. Bu nedenle, komutanın iç mekanı iyi bir lüks ve iş atmosferi duygusuna sahiptir. Rakip arabalara kıyasla belirli avantajları vardır. İşçilik açısından, vücudun sıklıkla temas ettiği alanlarda deri kullanılır, dolayısıyla aracın genel dokusu Muhteşem.
Uzay deneyimi bana, 185 cm'lik deneycinin oturma pozisyonunu ön sırada ayarladıktan sonra kafasında yaklaşık dört parmak kaldığı hissini veriyor; daha sonra arka sırada kafada bir parmak, bacakta bir yumruk ve üç parmak kalıyor. Depresyonda hissetmek; ancak Guandao ve Ankewei ile karşılaştırıldığında, komutanın arka alanı zengin değildir ve sadece orta büyüklükteki SUV'lar arasında normal bir seviye olduğu söylenebilir. Şans eseri, bagaj çok etkileyici.Guandao ve Ankewei'nin de en iyiyi yaptığına inanıyorum.Komutan arka bölüm ve bagaj saklama seçiminde ikincisini tercih ediyor.Bu nedenle, bu tasarım aslında sık sık çocuk alan çocuklar için uygun. Dışarı çıkan aileler için daha uygun, sonuçta çocukların eşyalarını ve bebek arabalarını bagaja koymak daha uygun.
Komutan güç açısından sadece yüksek ve düşük güç versiyonlarına ayrılmış 2.0T motor sağladı.Maksimum güç sırasıyla 234 beygir gücü ve 265 beygir gücü.Şanzıman sistemi açısından tüm sistem 9AT şanzıman ile donatılmıştır. Ek olarak, komutanın dört tekerlekten çekiş modeli, dört mod sağlayabilen bir dizi zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar: otomatik, spor, kar ve kum. Genel olarak konuşursak, 5 kişilik bir SUV olarak, komutanın normal bir alanı vardır ve gövde çok iyi performans gösterir, bu da çocuklu aileler için çok uygundur. Görünüşe gelince, daha atmosferik ve aynı sınıfta etkileyici bir model.Kaliteli bir iç mekan ve pratik konfigürasyonla birleştiğinde, şahsen bunun iyi bir seçim olduğunu düşünüyorum.
Dördüncü araba, FAW-Volkswagen Exploration
Kılavuz fiyat: 18.88-31.98 milyon
Bu son Tuyue modelinin bugün tanıtılan modeller arasında en genç olduğu söylenebilir ve gerçekten de "öncekiler" karşısında genç bir avantaj bulmuştur. Öncelikle bugün tanıtılan arabaların en genç ve canlı olanı görünümdür. Yapılandırma Tanyuenin giriş seviyesi modelleri piyasadaki rakip modellerle aynı seviyede olmasına rağmen, aynı seviyedeki modellerde ortak olan panoramik sunroof, anahtarsız giriş, otomatik farlar vb. Gibi daha fazla yapılandırma vardır. Bu nedenle bir spekülasyon oyunu olduğu ve başarılı bir şekilde göze çarptığı söylenebilir. İç kısımda, Tanyue sürücü odaklı bir tasarıma sahiptir ve genel tasarım stilini öğrenmek nispeten kolaydır. Mükemmel görüntü efektine, zengin konfigürasyona ve işlevlere sahip tam LCD gösterge paneli, Tanyue'nin iç mekanının öne çıkan özellikleridir; ancak merkezi kontrol ekranı boyutu, üst model için yalnızca 9,2 inç ve orta ila yüksek model ve düşük profilli model için yalnızca 6,5 inçtir. İnç ve 8 inç, bu gerçekten çok nazik değil, sonuçta merkezi kontrol ekranı birkaç dolara mal olmuyor, standart konfigürasyon kadar iyi değil, bu yüzden tüketiciler ödemeye daha istekli olacak. İşçiliğe gelince, Tanyue otomobilinde temelde belirgin bir kusur yok ve işçilik açısından Volkswagen'in performansı hala tutarlı bir standardı koruyor ve iyi performans gösteriyor.
Arabanın iç kısmında, 185 cm'lik deneycinin ön baş boşluğunda dört parmağı ve arka baş boşluğunda yalnızca bir parmağı var Bacak boşluğu iyi, iki yumruktan fazlası kaldı. Vücut ölçüleri açısından, ilk üç otomobille karşılaştırıldığında, Tanyue hiç de ucuz değil, ancak gerçekten arabada oturduktan sonra, iç mekan açısından performansı kötü değil.Bu, kıdemli tarafından da şiddetle tavsiye ediliyor. Hadi kendiniz deneyelim. Bagajda, Tanyue'nin performansı aynı seviyenin ortalama seviyesindedir.Komutanı yakalayamasa da temelde Angkewei ve diğer modellere benzer.Her üç valiz de indirilebilir, bu nedenle günlük ihtiyaçları karşılamada sorun yoktur. Ek olarak, kapak plakası iki katmanlı ayarlama işlevine sahiptir ve yüksekliği daha da genişletilebilir, bu da insanlaştırılmış tasarımını yansıtır.
Güç gelince, Tanyue sırasıyla 1.4T (EA211) ve 2.0T (EA888) olmak üzere iki motor sağlar 2.0T motor yüksek ve düşük güçlü versiyonlara ayrılmıştır. 1.4T motorun maksimum gücü 150 beygir gücü, 2.0T düşük güçlü versiyonu 186 beygir gücü ve yüksek güçlü versiyonu 220 beygir gücüdür.Vites kutusuna gelince, şu anda pek çok Volkswagen Grubu modelinde bulunan tanıdık 7 vitesli çift kavramalı şanzımandır. Bu vites kutusu, şasi, ön Macpherson + arka çok bağlantılı süspansiyon yapısı ve üst düzey modellerde tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. Genel olarak, Tan Yue'nin performansı en göze çarpan değil, ancak avantajı her yönden dengeli performansında yatıyor. Fiyat açısından 188.800 yuan giriş fiyatı, orta boy SUV kategorisinde de oldukça rekabetçi.Yatay bir karşılaştırma, bu fiyattaki orta boy SUV'lerin hepsinin aynı seviyede olduğunu ve sürüşe rağmen uzay performansının ortaya çıkmasını sağlayacaktır. Alan, vücut boyutundan etkilenmez, ancak bagajın yükleme kapasitesi hala biraz etkilenir, ancak neyse ki, günlük kullanım bir sorun değildir. Bu nedenle, ihtiyacınız olan her yönden dengeli performansa sahip 5 koltuklu orta boy bir SUV ise, Tan Yue araç satın alma listenize dahil edilebilir.
özet: Yukarıdakiler, aileden kaçamayacağınız 4 büyük, beş koltuklu orta boy SUV'lar. Açılması kolay, dayanıklı ve yeterli alana sahipler. Fiyat açısından çok pahalı değiller, bu yüzden sıkıldıysanız Yaylalar veya sokaklarla dolu keskin dünyalar var, o zaman bulundukları dükkana girip bir göz atsanız iyi olur, belki bir bakışta aşık olursunuz, bu yüzden çabuk davranın.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
