Yeni nesil seyahat, "dengeli yollar" arayışı ZF 2019 Teknoloji Günü
Seyahat konusuyla karşı karşıya kaldığımızda, her şeyden önce, yıllar içinde teknolojide meydana gelen muazzam değişiklikler bizi şaşırttı. İkinci olarak, teknoloji odaklı seyahat, seyahate yeni özellikler kazandıran senaryolardan araçlara kadar sürekli yinelemeli bir evrim yaşadı. Seyahatin geleceği, idealler ve gerçeklik arasında bir geçiş aşamasına giriyor. İdealler sürdürülebilirliğe odaklanır ve gerçeklik, güvenlik, elektrifikasyon ve otomasyon için bir çözümdür. İdeallerin peşinde koşma sürecinde, gerçeklik ve idealler arasındaki ilişkiyi sadece sürekli teknolojik yeniliklerle nasıl dengeleyebiliriz, gelecekteki seyahatleri etkili bir şekilde gerçekleştirebiliriz.
Dünyanın en büyük sistem tedarikçilerinden biri olan ZFnin otonom sürüş, elektrikli sürüş, entegre güvenlik sistemleri ve araç hareket kontrolü gibi dört alandaki teknolojileri gittikçe daha mükemmel hale geliyor. Geliştirdiği birçok ileri teknoloji ve ürün göstermek için yeterli. Yeni nesil seyahat için tamamen hazır. ZF Teknoloji Günü 2019'da şirketin CEO'su Wolfhanning Schaid, ZFnin hedefinin herkes için her zaman, her yerde güvenilir ve güvenli seyahat sağlamak ve ekonomik, konforlu ve otomatikleştirilmiş seyahat sağlamak olduğunu söyledi. Deneyim.
Güvenlik hala gerekli ilk koşuldur
İster otonom sürüş, ister yeni enerji ürünleri veya akıllı paylaşım vb. Olsun, güvenlik sistemleri hala tüm seyahat hizmetlerinin temelini oluşturuyor. Gelişmiş yardım sistemleri, sürücünün sürüş yükünü azaltabilir, proaktif olarak kazaları önleyebilir ve zaman içinde hayat kurtarabilir. Bazen kazalardan kaçınılamaz ve daha yüksek performanslı güvenlik yapılandırmaları gerekir.Örneğin, ZF, yandan çarpışma kazalarının şiddetini% 40'a kadar azaltabilen, dış yan hava yastıklı dünyanın ilk çarpışma öncesi koruma sistemini geliştirdi. İlke, aracın A direği ve C direği arasındaki kapı alanında harici bir hava yastığı aracılığıyla bir darbe tamponu oluşturmaktır.Sistemin, hava yastığının açılması ve açılması için etkinleştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemesi, böylece yolcuları koruyarak yaralanma riskini azaltması yalnızca 150 milisaniye sürer. .
Yeni enerji ürünlerinin ana payını kim alacak?
Elektrikli tahrik sistemi çözümlerine yönelik pazar talebi artmakla birlikte, öngörülebilir gelecekte, yeni otomobillerin en az% 70'inin hala geleneksel içten yanmalı motorlarla donatılacağı tahmin ediliyor Hibrit güç ve saf elektrik gücü, uzun süre paralel olarak var olacak. Kullanıcılara yenilikçi, güvenli ve kullanışlı çözümler sunmak için birlikte çalışın.
Bu nedenle ZF, hem hibrit hem de saf elektrik yönünde teknolojiler geliştirir. Elektrikli sürücülerin yaygınlaşmasına yanıt olarak, 160 kW'a kadar elektrikli tahrik gücüne sahip 48V hafif hibrit sistemlere, tam hibrit sistemlere ve takılabilir hibrit sistemlere uygulanabilen yeni bir 8AT otomatik şanzıman türü geliştirildi. Mevcut ZF 8AT dişli kutusu ile karşılaştırıldığında, yeni dördüncü nesil 8AT, entegre elektronik ünite, kompakt boyut ve modüler eşleştirme gibi benzersiz özelliklere sahiptir.
ZFnin 8AT şanzımanı, yakıt ekonomisine dikkat ederken bize mükemmel konfor özellikleri izlenimi verdi. Yeni nesil 8AT, bu temelde daha da gelişecek ve akıllı konfor sağlama temelinde, elektrikli tahrik gücünü artıracak ve hibrit modellerin vurguladığı seyir menzili gereksinimlerine yanıt olarak emisyon kontrolünü güçlendirmeye devam edecek. Yeni nesil 8AT otomatik şanzımanlar, 2022 yılında Alman fabrikasında seri üretilecek. BMW ile destek anlaşması imzalandı, hangi BMW modellerinin kullanılacağı bilinmiyor. Bununla birlikte, gelecekte pazar talebine bağlı olarak ZF, bu yeni 8AT'nin üretimini Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'de gerçekleştirmeyi planlıyor ve daha fazla otomobil ürününün bu teknolojik olarak gelişmiş otomatik şanzımanla donatılacağına inanılıyor.
Ayrıca ZF, bu teknoloji gününde elektrikli sürücüler için ilk 2 vitesli redüktörü de duyurdu. Elektrikli tahrik çözümünün çok önemli bir parçası olan redüktörün kalitesi, şanzıman verimliliği, hız artışı pürüzsüzlüğü ve seyir aralığı gibi çeşitli performans seviyelerini etkiler. ZF tarafından piyasaya sürülen iki vitesli redüktör, gelecekte elektrikli binek otomobil sahasına kurulacak. Tek hız düşürücü ile karşılaştırıldığında seyir menzili% 5 artırılabilir ve hızlanma yeteneği% 10 artırılabilir.
2 vitesli redüktörün ortaya çıkmasının, elektrikli araçlara daha fazla performans özelliği kazandıracağı ve performans peşinde koşan OEM'ler için yenilikçi ürünler boyutunda bir gelişme getireceği görülebilmektedir. Kullanıcı bakış açısına göre, gelecekte yollarda çalışan elektrikli araçların enerji tüketimi avantajlarını gösterme öncülüğünde egzersiz yapmak daha eğlenceli olacaktır.
Otonom sürüşten ne kadar uzaktayız
ZF, "gözlemle, düşün ve hareket et" kavramına bağlı kalarak, onu otomatik sürüş sistemi çözümlerinin çekici bir tedarikçisi haline getiriyor. Otonom sürüş söz konusu olduğunda, birçok parça ve bileşen üreticisi ve OEM'ler bu alanda yıllardır gelişmektedir.Çeşitli göz kamaştırıcı teknolojiler, yavaş yavaş otonom sürüşün bize daha da yaklaştığını hissettirmiştir. L2 + seviyesinde otonom sürüş, gelecekteki seyahat ürünleri için ana akım standart haline gelmek üzereyken, ZF, akıllı algoritmalara ve veri işleme analizine dayanan yenilikçi "Magic Carpet 2.0" şasi konseptini önerdi.
"Flying Carpet 2.0" Magic Carpet 2.0 sistemi - süspansiyon, fren ve direksiyon sistemlerini kontrol etmek için kapsamlı sensörler ve akıllı algoritmalar kullanan, böylece konforu artıran, aracın daha iyi yol tutuşuna ve Güvenlik, otomobilin dinamik performansını daha akıllı hale getirir. Basitçe ifade etmek gerekirse, bu teknoloji, aracın hareketini neredeyse tüm boylamasına, yanal ve dikey yönlerde kontrol edebilen bir şasi konsepti olup, çarpmalar, virajlar ve ani fren işlemlerinin neden olduğu rahatsızlığın azaltılmasına doğrudan yansır.
Aslında, "Flying Carpet 2.0", tam otomatik amortisör sistemi, aktif arka tekerlek direksiyon sistemi, aktif fren sistemi, telle yönlendirme ve yol engel algılama gibi bağımsız fonksiyonları içeren eksiksiz bir şasi çözümleri setidir. Müşterilere ihtiyaçlarına göre esnek bir şekilde sağlanabilir ve ayrıca aracın gücünü, kullanım ve güvenliğini iyileştirmek için entegre edilebilir.
İster bir yedek parça tedarikçisi ister bir OEM olsun, seyahatin gelecekteki gelişim yönüne ilişkin yargı tutarlıdır ve hedef nispeten tutarlıdır, bu da son kullanıcıların mobil seyahat ihtiyaçlarını daha iyi karşılamaktır. Bunların arasında, teknoloji kullanımıyla seyahat çözümleri sunmanın yanı sıra, yedek parça tedarikçilerinin ve OEM'lerin sürekli yeniliklerinden de gördük, aynı zamanda gelecekteki ulaşım ortamı ve hatta akıllı şehir ekolojisi için tahminlerini gördüler. İnsanlar ve seyahat araçları arasındaki ilişkiyi dengelemek, ulaşım ortamının ve kentsel ekolojinin gelişimini eşleştirmek, nihayetinde insanlar, ulaşım ve şehir arasında uyumlu bir ortam yaratacaktır.
