"Çifte 11" maaş üç kat arttı, lojistik istihdam açığı büyük
"Double 11" yaklaşıyor ve lojistik endüstrisi, ekibini genişleterek yaklaşan en yüksek dağıtıma yanıt veriyor. 9 Kasım'da Beijing Commercial Daily'den bir muhabir, Double 11'den bir ay sonra teslimat personelinin maaşının üç kattan fazla artacağını öğrendi; istihbarata doğru ilerleyen lojistik endüstrisi, işgücü açığını kapatmak için hala geçici işçileri işe alıyor. Sektör içerisindeki kişiler açısından bakıldığında, lojistik sektörünün sürdürülebilir gelişiminin, istihdam sisteminin iyileştirilerek uzun süre sürdürülmesi gerekmektedir.
01
Maaş üçe katlandı
Baixing.com'un istatistiklerine göre, "Double 11" tarafından talep edilen yeni iş sayısı her yıl 3-4 kat arttı. Beijing Business Daily'den bir muhabir Baixing.com'da 9 Kasım günü öğleden sonra bir şirketin "aylık 8.000'in üzerinde maaşla teslimat personelinin işe alınması" hakkında iki mesaj yayınladığını öğrendi.
Lojistikte öncü bir çalışan olarak, teslimat personelinin yaklaşan "Double 11" teslimat zirvesi için bir aşk-nefret ilişkisi var. Lojistik şirketleri istihdamlarını artırırken, pratisyenlerin ücretleri de artıyor. Yunda Ekspres'in bir kargo sorumlusu, geçen yılki "Double 11" döneminde, şirketin teslim ettiği toplam sevkiyat sayısının normalden% 40 arttığını, her ilçede yüzlerce ekspres posta ve paket bulunduğunu, bazen gece 22: 00'ye kadar çalıştıklarını söyledi. Ancak, teslimatı yapan kişi "Double 11" döneminde, ortalama fazla mesai ücretinin 30 yuan / saat olduğunu ve en yoğun teslimat süresinin 11. günden sonraki ikinci ve üçüncü günden başlayarak bir ay süreceğini söyledi. Bu tür iş yoğunluğu altında teslimat personelinin aylık maaşı normalden üç kat daha fazladır.
Aslında, "Double 11" den önce, işe alımlar Ekim ayından beri başlamıştır. Bir işçi hizmetleri şirketinde işe alımdan sorumlu bir kişi, Beijing Business Daily'den bir muhabire, şirketin Ekim ayının sonundan itibaren, 100 kişiden fazla bir işe alım ölçeğiyle büyük miktarlarda yarı zamanlı ayırıcılar ve depolama personeli işe almaya başlayacağını söyledi.
Beijing Business Daily'den bir muhabir, "Double 11" lojistiğinde tüm dağıtım platformlarının insan gücünü ve malzeme kaynaklarını artırdığını öğrendi. Bu bağlamda Best Express'ten sorumlu ilgili kişi, örneğin, genellikle 200 kişi tarafından işletilen depoya çoğu üniversite öğrencisi olan "Double 11" döneminde 1.800 geçici işçi ekleyeceğini söyledi.
Buna ek olarak, Suning.com, Double 11'den önce hem uzun süreli çalışanlar hem de geçici kuryeler dahil olmak üzere 30 yeni kurye satış noktası ve 300 yeni kurye açtı; JD.com, promosyon süresi boyunca çalışan bakımı ve refah garantisi politikaları düzenledi. İş büyümesi, insan kaynakları tahsisini gerçekleştirir ve sosyal kaynakları tam olarak kullanır; YTO Express genel merkezi, yoğun sezonda bir iş merkezi kurmuştur ve çeşitli iller ve bölgeler acil durum ekipleri kurmuştur.Her şube ve ağ, personeli, araçları ve saha garantilerini artırmıştır; SF Express Yunye'nin "Double 11" döneminde yaklaşık 7.000 ton hava taşıma kapasitesi yatırımı yapması bekleniyor.En yoğun günlerde şube ve ana hat hattına 20.000'den fazla araç ekleyecek ve yaklaşık 200 yüksek hızlı demiryolu planı ekleyecek.Ayrıca demiryolu kaynaklarını kargo hacmi ve zamanlılık gereksinimleri ile birlikte kullanacak.
02
Satıcı dağınık promosyon
Lojistik şirketlerinin nakliye ve dağıtım sorunlarına aktif tepkisinin arkasında, ekspres postanın hızla büyümesi yatıyor. Bağımsız olarak bir kadın giyim çevrimiçi mağazası tasarlayan bir dükkan sahibi, bir röportajda mağazanın üç "Double 11" promosyonuna katıldığını ve her "Double 11" mağaza satışının en az 10 kat arttığını söyledi. Bu çevrimiçi mağaza, 20'den fazla kişiden oluşan bir ekip tarafından ortaklaşa işletilmektedir. Mağazadaki 6 paketleyici, genellikle her gün yüzlerce paket paketlemektedir ve "Double 11" in ilk aşamasındaki iş yükü 5 kattan fazla artmıştır. Birkaç gün önce, Eyalet Posta Bürosu tarafından yayınlanan veriler, bu yıl "Çifte 11" döneminde, posta endüstrisinin geçen yılın aynı dönemine göre% 35 artışla 1,5 milyar posta ve ekspres postayı işleyeceğini gösterdi. Maksimum günlük işlem hacmi, günlük işlem hacminin üç katı olan 340 milyon parçaya ulaşabilir. Ortalama günlük işlem hacmi, günlük işlem hacminin 2,2 katı olan 250 milyon parçaya ulaşmaktadır.
Birçok lojistik şirketi, toplama ve teslimat hizmetlerini "Double 11" döneminde yaşanan iş hacmindeki artışla başa çıkacak şekilde ayarlamaya başladı. 8 Ekim'de, EMS ve SF Express'in resmi WeChat yayınları, tüketicilere "Double 11" döneminde ekspres posta alma ve gönderme süresinin erteleneceğini hatırlatmak için "Double 11" döneminde bir hizmet ayarlaması duyurusu yayınladı. EMS, 10 Kasım'dan 25 Kasım'a kadar EMS postası alma ve gönderme süresinin uzatılacağını ve Pekin, Tianjin, Hebei gibi 62 şehre standart ekspres postanın geçici olarak askıya alınacağını duyurdu. taahhüt edilmiş. SF Express, kısa vadeli gönderilerdeki hızlı artışın kaynak planlaması kısıtlamalarına neden olacağını söyledi. 11-17 Kasım tarihleri arasında SF Express, SF Express Next Morning, Heavy Cargo Express, Fresh Express, Hairy Crab Express, SF Express vb. Hariç. Etkiye ek olarak, e-ticaret müşterilerinin gönderdiği ekspres posta için süre sınırının orijinal bazda 0,5-2 gün gecikmesi bekleniyor.
"Double 11" benzersiz promosyon etkinliklerine ek olarak, e-ticaret platformları da çeşitli node'lar aracılığıyla satışlara karşı saldırıda bulunuyor ve dağıtım talebi Bahar Şenliği'ne kadar devam edecek. Bir uçucu yağ markasından sorumlu bir kişi, Beijing Business Daily'den bir muhabire, markanın satışları garantilemek için yalnızca "Double 11" üzerine bahis oynamayacağını söyledi. Örneğin 8 Aralık'ta Vipshop'un yıl dönümü, Noel promosyonları ve Bahar Şenliği öncesi Yeni Yıl Festivali, markanın satış baskı noktaları olacak, ayrıca "Double 12", Noel ve Yılbaşı gibi promosyon düğümleri de olacak. . Bunlar, ekspres sektörü için sürekli ve artan talebi beraberinde getirdi.
03
Akıllı penetrasyon oranı yeterli değil
Ekspres kabinlerden insansız hava araçlarına kadar, Çin'in lojistiği "teknoloji yoğun" bir yönde dönüşüyor ve yükseltiliyor. Lojistik şirketleri, zekayı lojistiğin yeni normaline dönüştürmek için teknolojiyi kullanıyor. On binlerce metrekarelik bir alanı kaplayan insansız sınıflandırma merkezi ve nakliye, depolama, dağıtım ve diğer ekspres posta bağlantıları dahil olmak üzere birkaç metrekare kadar küçük ekspres dolaplar, akıllı insansız etki anahtar kelime haline geliyor. Shentong'dan sorumlu kişi, 2.000 metrekarelik bir mekanda Shentong Xiaohuangren'in saatte 18.000 parçayı sıralayarak işçiliği% 70'ten fazla azalttığını söyledi. Best Express teknolojisinden sorumlu kişiye göre,% 5 maliyet azaltımı ve akıllı ekipman yatırımından sonra, depo işletme verimliliği% 30 oranında artırılabiliyor.
Akıllılaştırma, lojistik şirketleri için ekspres gönderileri sıralama hızını gerçekten artırdı, ancak "Double 11" döneminde iş hacmindeki artış karşısında, akıllı lojistik şirketlerinin, özellikle de "Double 11" büyük sınavıyla başa çıkabilmek için "insan gücü" desteğine güvenmesi gerekiyor. Dağıtım bağlantılarını sıralama ve sonlandırma. Shentong'dan sorumlu kişi, ülke çapında önceden yeni kuryeler ve ayırıcılar işe aldığını ve ülke çapında toplam ayırıcı sayısının 20.000'i aştığını söyledi. Aynı zamanda, e-ticaret şirketleri "Double 11" kampanyasını başlatmadan önce, Shentong, sıralama, yükleme ve boşaltma gibi birçok pozisyonu içeren personel rezervlerini önceden gerçekleştirmişti.
Yukarıda adı geçen kişiler açıkça, lojistik şirketlerinin istihbaratın yaygınlaşmasını hızlandırmasına rağmen, mevcut penetrasyon oranının sınırlı olduğunu ve manuel baskıyı tamamen hafifletmenin zor olduğunu söylediler. Ekspres lojistik endüstrisinde kıdemli bir analist olan Zhao Xiaomin, Beijing Business Daily'den bir muhabire, tüm sektör açısından akıllı lojistiğin popülaritesinin düşük olduğunu ve en akıllı olanının ayırma bağlantısı olduğunu, ancak genel penetrasyon oranının% 30'dan az olduğunu söyledi. Yurtiçi lojistik şirketleri satışlarını çoğunlukla franchising yoluyla genişletiyor ve akıllı ekipmanın maliyeti nispeten yüksek, bu da istihbaratın teşvikini kısıtlıyor.
Zhao Xiaomin, şu anda lojistik operasyonda insan gücünün, özellikle ekspres teslimat bağlantısında değiştirilemeyeceğini belirterek, Lojistik sektörünün geniş çaplı bir popülerleşmeye ulaşması yaklaşık 5 yıl alacak ve endüstri kuruluşlarının buna yüz milyarlarca dolar yatırım yapması gerekiyor. Yuan maliyet fonları ". Bu yılki "Double 11" akıllı teknolojisi, lojistik dekompresyona% 20'den daha az katkıda bulunabilir. Zekileştirme insan gücünü azaltmaz, personelin yönünü değiştirir ve optimize eder. Bu, teknik yeteneklerin sayısını artıracak ve kaynakların ve teknik işlemlerin yükseltilmesini gerçekleştirecektir.
04
Gelecekteki dağıtım için paylaşılan terminal
Aslında, her zaman lojistik iş gücü ve uzun vadeli işe alım eksikliği olmuştur. Ekspres teslimat noktasından sorumlu bir kişiye göre, satış noktası, "Çift 11" dönemiyle sınırlı olmayan, kurye dağıtım personelini işe alıyor, teslimat personelinin istifa etmesi ve işe alınması çok sık oluyor ve satış noktası, temelde uzun vadeli bir işe alma durumunda.
Lojistik sektöründe işgücü sıkıntısı, kurumsal satış noktalarının franchise sisteminin düzensizliğinden kaynaklanmaktadır. Zhao Xiaomin, Çinli lojistik şirketlerinin listelendiğine inanıyor, ancak istihdam mekanizması ve personel güvenliği koruma mekanizması izlenmedi. İşletmeler, dağıtımcıların ve ayırıcıların kariyer planlamasına yeterince dikkat etmiyor. Özellikle, franchise satış noktalarında, personelin meşru hak ve menfaatlerine zarar veren ve sektör personelinin yüksek ciroya neden olan ücret gecikmesi gibi davranışlar mevcuttur.
China Logistics Express Consulting Network'ün baş danışmanı Xu Yong, teslimat personelinin büyük cirosunun, teslimat personelinin katkısının büyük kısmının gelirle orantılı olmamasından kaynaklandığına inanıyor ve "Teslimat personeli çok çalışıyor, ancak gelir yüksek değil." Aynı zamanda "Double 11" öncesi ve sonrasında online alışveriş sayısı azalacak, bu da teslimat personelinin iş yükünün azalmasına ve gelirin azalmasına neden olacaktır. Şu anda, ekspres teslimat sektörünün yaşam koşulları temelden çözülmüş değil.Gelecekte, kuryelerin sosyal refahını korumak ve yaşam alanlarını daha da geliştirmek gerekiyor.
Gelecekte lojistik ve dağıtım sektörü nasıl gelişecek? Beishang Araştırma Enstitüsü'nün özel bir uzmanı ve Pekin İşletme Ekonomisi Derneği'nin başkan yardımcısı Lai Yang, satış noktalarının franchise üretiminin neden olduğu düşük fiyatlı rekabetin Çin'in lojistik endüstrisinin hızlı gelişimine neden olduğunu analiz etti. Ancak düşük fiyatlar, lojistiğin sağlıklı gelişimi için uzun vadeli bir çözüm değildir. Lai Yang, lojistik dağıtımın gelişme eğiliminin terminalleri paylaşmak olduğuna inanıyor. Gelecekte, dağıtım alanının daha da iyileştirilmesi gerekiyor Lojistik şirketleri verileri açabilir ve tek bir bölgesel ağ, daha verimli dağıtım hizmetleri elde etmek için ekspres postayı entegre edecek. Aynı zamanda, bu satış noktaları paket teslimat, kapıdan kapıya servis ve diğer içerikleri de üstlenebilir.
Harika inceleme
