Lexus LM listeleniyor, üreticinin kılavuz fiyatı 1.166 milyon yuan'dan başlıyor ve terminal referans fiyatı 2 milyon mu?
Toyota Alpha, MPV pazarında her zaman "fiyatı artıran bir otomobil" olmuştur ve ünlüler ve patronlar tarafından çok rağbet görmektedir.Fiyat artışı hala yetersizdir. Son zamanlarda, Lexus nihayet Lexus LM'yi Elfa ile aynı platformda piyasaya sürdü. "Fiyat artış arabasının" adı muhtemelen el değiştirecek.
Bu kez Lexus LM, yedi koltuklu Junya versiyonu için üreticinin kılavuz fiyatının 1.166 milyon yuan ve dört koltuklu Yushi versiyonu için üreticinin kılavuz fiyatının 1.466 milyon yuan olduğu iki modeli piyasaya sürdü. Tabii ki, bu yalnızca üreticinin önerdiği perakende satış fiyatıdır ve terminal 4S mağazası bu öneriyi kabul etmeyebilir. Elfa'nın üslubuna göre, Lexus LM'nin yedi koltuklu versiyonunu düşünmeden önce 2 milyon rakamına ulaşmanız gerekebilir ... Pahalı mı? pahalı! Ama mantıklı.
Görünüm: Ön yüz Alpha Highlander'dan daha pahalıdır
Elfanın kalkan şeklindeki ön yüzü gerçekten güçlüdür, Lexus LMnin büyük iğ şeklindeki ön yüzü yalnızca güçlü bir auraya sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda zarif ve lüks bir his de ortaya çıkarır. Kanca şeklindeki gündüz farları ve L şeklindeki matris farlar, Lexus'un zarif ve keskin mizacına tam anlamıyla katkıda bulunur. Lexus LM'nin ön yüzünün görünümü Elfa Highlander'ınkinden daha yüksektir.
Lexus LM, gövdenin geniş tarafının daha az donuk görünmesini sağlamak için B sütununda çift oklu bir tasarım kullanır. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5040/1850 / 1945mm ve dingil mesafesi 3000mm'dir Aracın uzunluğu ve yüksekliği Alpha'dan biraz daha iyidir. Otomobilin arka tarafında, iki kalın uçlu ve ince bir ortası olan, üst düzey bir iş tarzı olan, geçiş tipi arka lambalar bulunuyor.
İç mekan: dört koltuklu versiyon basitçe "hendek" insanlık dışı
Lexus LM'nin merkezi kontrol düzeni Alfa'ya çok benzer, ancak yine de renk ve detaylarda net bir Lexus stiline sahiptir. Malzemeler açısından, gümüş mürekkebin ahşap damarlı kaplaması çok fazla üst düzey bir his katıyor ve beyaz koltuklu siyah iç mekan insanlara çok soğuk bir his veriyor.
Üst düzey bir MPV olarak, ön sıra hiçbir zaman odak noktası olmadı, sürücü için ayrılmış bölümdür. Anahtar, arka sıraya bakmaktır. Lexus LM, 7 koltuklu ve 4 koltuklu iki yerleşim düzenini benimser.7 koltuklu versiyon, daha sofistike malzemeler ve detaylarla Alpha'nın lüks versiyonu olarak kabul edilebilir. 4 koltuklu versiyonun ticari MPV'ler için yeni bir lüks kriter belirlediği söylenebilir ve bu sadece "hendek" insanlık dışıdır.
İlk olarak, geleneksel Çin ekranlarından ilham alan özel bir ekran, ön ve arka alanları birbirinden ayırıyor. Ekran penceresi elektrikle kaldırılıp indirilebilir ve rengi değiştirilerek sessiz ve özel bir alan sağlar.
Ekranın altında, yalnızca akıllı telefonlar ve tabletler gibi cihazlara bağlanabilen değil, aynı zamanda Blu-ray disk oynatmayı da destekleyen 26 inçlik görsel-işitsel bir ekran var. 19 hoparlörlü Mark Levinson sesiyle birleştiğinde, bu bir mobil özel sinemadır. Elbette, ister iş görüşmeleri için arka sırada olun, ister özel bir anın tadını çıkarın, ister istemez bir içki içeceksiniz.Lexus LM dört koltuklu versiyonu, 14 litrelik bir araba buzdolabıyla da özenle donatılmıştır.
Böylesine lüks bir keyif, geniş ve konforlu yönetici koltukları için vazgeçilmezdir. Lexus LM'nin dört koltuklu versiyonunun arka koltukları düşük elastik poliüretan dolgu kullanır ve dış katman, yumuşak ve rahat bir dokunuş ve iyi darbe emici performans göz önünde bulundurularak elmas dikişli delikli deridir. Tabii ki havalandırma, ısıtma ve masaj fonksiyonları da önemlidir. Lexus LM'nin iç mekanıyla karşılaştırıldığında, bu "arazi birinci sınıf kabinler" bir an için yeterli değildi. İnsanlar sadece birinci sınıfın ne olduğunu anlıyor? Birinci sınıf Lexus LM'nin keyfini çıkaracak mı?
Motivasyon: Drag yarışı istemeyin, sadece akıcılık isteyin
Bazı arkadaşlar eski Alfa'nın bir V6 motoru olduğundan şikayet ettiler, neden milyon artı Lexus LM iki silindir daha az? Bunu da düşünebiliriz, bu MPV derecesini seçen insanlar elbette TA'yı drag yarışına sürmüyorlar, gücün akıcılığı kesinlikle ilk şey. Ve konu Pingshun olduğunda, Toyota'nın hibritiyle kim karşılaştırabilir? Lexus LM, 120kW'lık kapsamlı bir sistem gücüne sahip 2.5L kendinden emişli motor + çift motordan oluşan bir güç kombinasyonu kullanır. E-CVT işbirliğiyle, insanların "ipek kadar pürüzsüz" ne demek olduğunu anlayacağına inanıyorum.
Lexus LM'nin arka süspansiyonunun çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyona sahip olduğunu ve mükemmel bir viraj önleme özelliğine sahip enine bir dengeleyici çubuğu ile donatıldığını belirtmek gerekir. Ön ve arka süspansiyonlar, yolculuk sırasında darbeleri etkili bir şekilde filtrelemek için döner valf tipi amortisörler kullanır. Sürüş kalitesi açısından Alfa'dan bile daha iyi olacağına inanıyorum.
Sonunda yazılı: Arka sıranın keyfi o kadar aşırı ki, kim önde araba kullanmak ister ki? Yani sürücünüz yoksa satın almayın. Varsa, yardım edemezsiniz ama sürücünüz olur.
