11 bakanlık ve komisyon ortaklaşa "Akıllı Araba İnovasyon ve Geliştirme Stratejisi" yayınladı, ne biliyorsun?
24 Şubat'ta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu da dahil olmak üzere 11 bakanlık ve komisyon ortaklaşa bir belge yayınladı: "Akıllı Araba Yenilik Geliştirme Stratejisi" (bundan böyle "Strateji" olarak anılacaktır). Yerli otomobil endüstrisi ayarlamalar ve yeni bir değişiklik turu ile karşı karşıya olduğu için, akıllı otomobiller için özel olarak formüle edilen bu "Strateji" çok geniş bir plan çizdi ve akıllı otomobillerin tüm ilgili endüstrileri için son derece önemlidir.
Aşağıda yazar "Strateji" yi yorumlamaya çalışacaktır.
01
Akıllı araba tam olarak nedir?
"Strateji" yayınlanmadan önce halk, insansız araçlar, sürücüsüz arabalar ve akıllı bağlantılı arabalar gibi çeşitli akıllı arabalara dair anlayışlara sahipti. Aşırı tanıtım ve bazı trafik kazaları nedeniyle halkın akıllı arabalar konusundaki tartışması göz önüne alındığında, bu, yeni şeylerin tanıtım döneminde akıllı arabalara zarar verebilir. Bu nedenle yazar, "Strateji" yi yorumlamadan önce, halkın akıllı arabanın ne olduğunu anlamasının gerekli olduğuna inanıyor.
"Strateji" açılış içeriğinde akıllı arabaları tanımlıyor: "Akıllı otomobiller, yapay zeka gibi yeni teknolojileri kullanan, otonom sürüş işlevlerine sahip gelişmiş sensörler ve diğer cihazlarla donatılıyor ve giderek yeni nesil akıllı mobil alanlar ve uygulama terminalleri haline geliyor. Arabalar. Akıllı arabalara genellikle akıllı bağlantılı arabalar, otonom araçlar, vb. Denir. "" Akıllı Araba İnovasyon Geliştirme Stratejisi "ndeki (yorumlar için taslak) akıllı arabaların tanımıyla karşılaştırıldığında," uygulama terminali "kavramı yeni önerildi ve kavramı Sürücüsüz arabalara yapılan referans değiştirildi.
yazar düşünüyor, Yeni akıllı otomobilin tanımı, akıllı otomobillerle ilgili tüm temel unsurlardan kısa ve öz bir şekilde bahsediyor, tartışmalı anlayışlardan (sürücüsüz arabalar gibi) kaçınıyor ve akıllı araba uygulama terminallerinin yeni bir tanımını veriyor (burada Focus), akıllı arabaların biçimini yeniden tanımlıyor.
Daha yakından bakıldığında, "Strateji" deki akıllı araba tanımı da bilginin iki yönünü ortaya çıkarır: Birincisi, akıllı arabalar alanlar arası işbirliğinin bir ürünüdür Otomotiv endüstrisine ek olarak, dijital endüstri de dahil olmak üzere birçok ilgili endüstriyi yönlendirir. (Anahtar noktalar burada çizilecektir); İkincisi, akıllı araba, akıllı ortamın eşleştirilmesinin son derece önemli olduğu bir mobil uygulama terminalidir.
Yukarıdaki anlayışa dayanarak, Stratejideki akıllı arabaların gelişiminin açıklamasına bakalım.
02
Akıllı araba nasıl yapılır?
Akıllı otomobil ürünleri söz konusu olduğunda, öncelikle bir araba, ikincisi ise zekaya ihtiyacı var. Bu amaçla, akıllı arabalarda iyi bir iş yapmak, bir yandan zekayı arabaya entegre etmek, diğer yandan da araba düzeyinde zeka oluşturmaktır.
"Strateji", akıllı otomobiller için gerekli olan temel rekabet gücünü açıkça işaret ediyor. Başarılırsa, akıllı arabaların "hızlı görmesine, istemesine, hareket etmesine ve saklamasına" yardımcı olacaktır (tabii ki, büyük kilometre yol testleri gereklidir), çekirdek rekabet Güç, "yüksek hassasiyetli otomotiv sensörleri, otomotiv sınıfı çipler, akıllı işletim sistemleri, otomotiv akıllı terminalleri ve akıllı bilgi işlem platformları gibi ürünlerin geliştirilmesini ve sanayileşmesini teşvik etmektir." Açıkçası, bu tek bir otomobil şirketinin mevcut rekabet gücü değil; bu nedenle, Otomobil şirketlerinin, zekayı arabalara entegre etme yeteneğini geliştirmeye odaklanmanın yanı sıra, araba düzeyinde inşa etme yeteneğine sahip olmak için diğer ilgili kuruluşlara da ihtiyacı var Zeka kabiliyet.
Bu nedenle, "Strateji" şunlardan bahseder: Birincisi, "akıllı otomobillerin temel bileşenlerinden oluşan bir küme oluşturmak" ve ikincisi "yeni pazar oyuncuları yetiştirmek", yani "araç şirketlerini kademeli olarak akıllı otomobil ürünü sağlayıcıları olmaya teşvik etmek ve parça şirketlerini teşvik etmek" Yavaş yavaş akıllı otomobiller için önemli bir sistem entegrasyon tedarikçisi haline gelin.Yapay zeka ve İnternet gibi şirketleri, otonom sürüş sistemi çözümlerinde lider şirketlere dönüşmeye teşvik edin, bilgi ve iletişim gibi şirketleri akıllı araç veri hizmeti sağlayıcılarına ve kablosuz iletişim ağı operatörlerine dönüşmeye teşvik edin ve ulaşım altyapısını teşvik edin İlgili şirketler akıllı şehir ulaşım sistemi çözüm sağlayıcıları haline geldi. "
Yukarıdaki açıklama, büyük akıllı araba endüstrisinde yer alan tüm tarafları açıkça tanımlayacak ve konumlandıracaktır. bu nedenle Gelecekte, otomobil endüstrisi modelinin akıllı etiketler nedeniyle yıkıcı değişikliklere uğrayacağını ve otomobil şirketlerinin artık "baskın" olmayabileceğini öngörebiliriz.
03
Akıllı arabalar için iyi bir uygulama ortamı nasıl yapılır?
Daha önce de belirtildiği gibi, son derece akıllı bir arabayı gerçekleştirmek için, otomobil ürününün kendisinin yüksek zekasına ek olarak, son derece akıllı araç uygulama ortamıyla da eşleştirilmesi gerekir.
Halkın araç-yol işbirliğine aşina olabileceği bir kelime var, yani akıllı arabaların çevredeki yol ortamı ile koordine edilmesi gerekiyor ve "strateji" de belirtilen uygulama terminaline atıfta bulunulduğunda, akıllı araba da arabadaki insanlarla etkileşime girecek. Günlük yaşam gibi diğer yaşam sahneleriyle işbirliği. Bu amaçla, "Strateji", akıllı arabaların uygulama ortamı için "insan-araçlar-yol-bulutları" sistem işbirliğini önermektedir.
Özellikle "Strateji", "akıllı yol altyapı planlaması ve inşası", "araçlar için geniş kablosuz iletişim ağlarının kapsamı" ve "tüm ülkeyi kapsayan araçlar" dahil olmak üzere "gelişmiş ve eksiksiz bir akıllı araba altyapı sistemi inşa etmenin" gerekli olduğunu belirtti. Yüksek hassasiyetli uzay-zaman kıyaslama hizmeti yetenekleri "," ulusal karayolu ağını kapsayan karayolu trafiği coğrafi bilgi sistemi "," ulusal akıllı araç büyük veri bulut kontrol temel platformu "kullanın. Bunlar arasında, araç kablosuz iletişim ağı, LTE-V2X ve halkın daha önce aşina olabileceği yeni nesil 5G-V2X'tir (odak noktası burada çizilecektir). Ayrıca "Strateji" de "akıllı otomobil alanlarında Beidou uydu navigasyon ve konumlandırma sistemleri ile yüksek çözünürlüklü yer gözlem sistemlerinin uygulanmasının hızlandırılması" ndan da bahsedildi.
Elbette akıllı otomobillerin uygulama ortamında iyi bir iş yapmak, yasal ve standart sistemin de iyileştirilmesini gerektiriyor, daha önce meydana gelen trafik kazalarında bununla ilgili pek çok tartışma yaşandı. Bu amaçla, "Strateji" şunu belirtiyor: "Akıllı arabalar için 'makine sürücülerinin' belirlenmesi, sorumluluk onayı, ağ güvenliği ve veri yönetimi gibi yasal konular ve etik normlar üzerine araştırma yapmak."
Ek olarak, "Strateji" de ağ güvenliği ve araç ürün güvenliği ile ilgili içerikten bahsetti. Burada yazar alan kısıtlamaları nedeniyle detaylı bir liste yapmayacaktır.
Sonunda yazılı: Akıllı arabaların geliştirilmesi kuşkusuz büyük bir trend ve kuşkusuz büyük bir proje. Bununla birlikte, "Strateji" nin dediği gibi, "Çin özelliklerine ve ulusal yönetişim sistemine sahip sosyalist sistem, çabaları büyük görevler üzerinde yoğunlaştırabilir ve ulusal sistemin önemli avantajları vardır" ve ülkenin ilgili endüstriyel avantajları da vardır. Dolayısıyla "Strateji" nin yayınlanması tıpkı doğu rüzgarı gibi, 2025 bir düğüm, 2050 de bir düğüm, yazar bu dönemde yerli otomobil endüstrisinin ve ilgili endüstrilerin yeni fırsatlar başlatacağına inanıyor.
