Buji değiştirilmelidir! Motorun elden geçirilmesi gerekmez ve tamirhanede daha az para harcanır!
WeChat kulislerinde küçük bir ortak, ekip liderine bujinin motor performansı üzerinde nasıl bir etkisi olduğunu sordu. Uygun buji nasıl seçilir ve değiştirilir? O zaman bugün bujilerden bahsedeceğiz.
Buji olduğu için dizel motor elbette tartışmamızın kapsamında değildir (dizel motorda buji yoktur) Aşağıdaki makalelerde bahsedilen motorların tamamı benzinli motorlardır.
Bir buji tam olarak ne yapar? Çok basittir, motorun yakıtı sıkıştırdıktan sonra patlaması ve yanması için ateşlenmesi gerekir ve buji ateşleme cihazıdır.
Peki buji nasıl çalışır? Basitçe ifade etmek gerekirse, bir buji iki kutup arasında yüksek bir voltaj üretir, böylece bir akım üretir ve ardından bir elektrik kıvılcımı oluşturmak için boşalır. Basit hayal gücü, evimizdeki soba ateşlemesiyle aynı anlama gelir. Ancak motorun ateşlemesi çok daha hassas olduğu için kıvılcımın alanı, şekli ve kalorifik değeri yanma verimini belirler, dolayısıyla yakıt tasarrufu ve güç çıkışı üzerinde de belirli bir etkiye sahiptir.
(Farklı modeller farklı modeller kullanır)
Arkadaşlarım soracak, daha pahalı bujileri değiştirerek ateşleme performansını iyileştirebilir ve motor performansını iyileştirebilir miyiz? Aslında, motor gücü üzerindeki etki, buji ne kadar pahalı olursa o kadar iyi değildir. Aslında, iyi bir buji, motor gücünü iyileştirmek için faydalıdır. Sadece bu gelişmeyi günlük sürüşte tecrübe etmek neredeyse imkansızdır ve eğer her saniyenin önemli olduğu bir yarıştaysa, performansın iyileştirilmesi doğal olarak sivil otomobillerimizden çok daha önemlidir.
(Bunun gibi bujiler gerekli değildir)
Bu nedenle ekip lideri, performansı vurgulayan pahalı bujileri arkadaşların değiştirmesini tavsiye etmez.Orijinal bujilerin ateşleme şekli ve kalorifik değeri, günlük sürüş ihtiyaçlarımız için daha uygundur.Gücü gerçekten artırmak istiyorsanız, başlamak için daha uygun yerler var.
Bununla birlikte, bujiler er ya da geç değiştirmeyi gerektirecek sarf malzemeleridir ve çeşitli tamir atölyeleri, herkesi bujileri değiştirmeye ikna etmek için genellikle sahibinin anlayışsızlığından yararlanır. Ne tür bir bujinin değiştirilmesi gerekiyor? Buji motorun içindedir. Sadece yüksek voltaj bobini veya silindir teli çıkarılıp bujinin çıkarılmasıyla kontrol edilebilir. Ancak endişelenmeyin, bu araba tamircisi için önemsiz bir konudur.
Bujiyi çıkardıktan sonra, bujinizin ateşleme kısmının paslı metalik bir sarı gösterdiğini fark ederseniz, bujiniz ve motorunuz iyi çalışır durumdadır ve değiştirilmeleri gerekmez.
(Bu normaldir, kanmayın)
Buji siyah-gri renkteyse ve elektrot üzerinde kalın bir madde varsa veya yan elektrot yanmışsa değiştirilmesi gerekir. Bu arada yukarıdaki durum ortaya çıktığında bir buji değiştirilerek sorunların bir kısmı çözülemez.Motorun çalışma şartlarında problemler olması ve zamanında dikkatlice gözlemlenmesi ve onarılması gerekebilir.
(Yukarıdaki ikisi anormal)
Peki, bujileri ne sıklıkla kontrol edip değiştirmeliyiz? Şu anda piyasada bulunan bujiler, elektrot malzemelerine göre kabaca bakır çekirdekler, nikel alaşımlı çekirdekler, platin çekirdekler ve iridyum çekirdeklere ayrılmıştır.Farklı elektrot malzemelerine göre farklı değiştirme sürelerimiz vardır.
Örneğin, bakır çekirdekli bujinin 20.000 ila 30.000 kilometre arasındayken değiştirilmesi gerekirken, nikel alaşımlı çekirdek yaklaşık 40.000 ila 60.000 kilometre ve platin çekirdek yaklaşık 70 ila 80.000 kilometre arasındadır. Altın çekirdek yaklaşık 100.000 kilometredir. Araç üreticisi tarafından inceleme veya değiştirme döngüsünün ne kadar süreyle önerildiğini görmek için herkes kendi kullanım kılavuzuna bakabilir.
Aşağıdaki makalede, takım lideri, kaç kilometre veya ne kadar değiştirilmesi gerektiğini size söyleyen bazı aşınan parçalar hakkında istatistik yapacak ve artık 4S mağazaları veya tamir atölyeleri tarafından katledilmeyecek. Umarım mesaj bırakabilirsiniz.
