Yerli uçak gemilerinin yapım sürecinin teşhisi: dünyanın en hızlı inşaat hızı!
China Shipbuilding Industry Corporation, yerli uçak gemilerinin geliştirme ve yapım sürecini tanıtan, China Shipbuilding Industry Corporation'ın teknik gücünü ve askeri-sivil entegrasyonun büyük rolünü gösteren 1 dakikalık bir video klibi İnternet üzerinden resmi olarak yayınladı.
27 Kasım'da China Shipbuilding Industry Corporation, internette resmi olarak bir dakikalık bir video klibi yayınlayarak, yerli uçak gemilerinin geliştirme ve yapım sürecini dış dünyaya kısaca tanıttı. Video, yerli yapım uçak gemisinin dünyanın en hızlı orta ölçekli uçak gemisi inşaat rekorunu yarattığını ve alışkınlıktan inşa edilmeye sıçradığını gösteriyor!
Videoya göre, uçak gemisi inşası, son teknolojilerin bir araya gelmesiyle büyük bir sistem projesi çünkü sadece bir savaş gemisi değil, aynı zamanda mobil bir deniz havalimanı. Savaş alanında sadece birincilik olduğu için, uçak gemilerinin geliştirilmesinde ve yapımında yenilik çok önemli hale geldi. Yerli uçak gemilerinin inşası sırasında Çin, binlerce anahtar teknolojide çığır açmış ve birinci sınıf destek ekipmanlarının% 100 yerli üretim oranına ulaşmıştır. Yerli uçak gemileri geliştirmek ve inşa etmek için binlerce mühendis ve onbinlerce sanayi işçisi gece gündüz çalıştı.Savunma teknolojisi endüstrisi için bu süreçte bel kemiği olan genç ve orta yaşlı bir yetenek ekibi oluşturmak daha önemli. Bu, yeniliğin anahtarı haline geldi. Yerli uçak gemisinin tasarımın başlangıcından üretim hazırlığına kadar bir tasarım kriter sistemi, bir inşaat yönetim sistemi ve standart bir işçilik sistemi kurduğu, aynı zamanda% 77,4 askeri-sivil entegrasyon oranı ile askeri-sivil entegrasyon modeli olduğu söyleniyor.
Video, yurt içinde üretilen uçak gemilerinin geliştirilmesinin kullanımdan inşaata doğru bir sıçrama yaptığını gösteriyor.Bu temelde, uçak gemisini daha güçlü hale getirme sorumluluğuna, güvenine ve yeteneğine sahibiz!
Daha fazla okuma:
Çin 003 uçak gemisinin tasarımı, Liaoning gemisi fikrini kıracak veya sadece bir tane inşa edecek
Son yıllarda Çin, dönüşüm ve inşaat yoluyla art arda iki uçak gemisi satın almış olsa da, genel projeksiyon yetenekleri açısından 11 uçak gemisine sahip büyük bir ülkeden çok daha azdır. Bu nedenle, Çin'in daha büyük hacimli yeni bir uçak gemisi tipinin inşasına başlaması da büyük ilgi gördü.
Son zamanlarda, China Network'te yer alan bir makaleye göre, Çin'in ilk yurt içi uçak gemisinin hizmeti sadece köşede değil, aynı zamanda daha büyük ve daha ileri teknolojiye sahip, yurt içinde üretilen ikinci uçak gemisi de aslında zaten düzenli bir şekilde inşa ediliyor. Önceki China Shipbuilding Industry Corporation'ın nükleer enerjili uçak gemilerinin geliştirilmesine yönelik stratejik taslağı duyurmasıyla birleştiğinde, Çin'in bir mavi su donanması inşa etme kararlılığına ek olarak buna karşılık gelen eylem ve güç temeline sahip olduğunu bulmak zor değil. Önümüzdeki on yıl içinde gemi olan Hindistan ile güçlü bir model ülke olan Rusya arasındaki karşılaştırma çok açık.
Uzun bir süre için, ikinci yerli uçak gemisi ile ilgili olarak, uçak gemisinin 003 inşasının sonsuz olduğu söylenebilir, ancak gerçekten yapım aşamasında olup olmadığı hala teyit edilmelidir. Bu kez, Xinhua Haber Ajansı, resmi bir medya olarak, dış dünyaya, yurt içinde üretilen ikinci uçak gemisinin yapım aşamasında olduğunu duyurdu ve bu şüphesiz, Çin uçak gemilerinin geliştirilmesini dört gözle bekleyen birçok netizene bir güvence verdi. Dahası, hepimizin bildiği gibi, ilk yurt içi uçak gemisinin lansmanı kutlanmaya değer olsa da, aynı tipteki gelişmiş uçak gemileri ile karşılaştırıldığında, ilk yurt içi uçak gemisi tasarım konsepti ve teknik uygulama açısından çok geride kalıyor. Şu anda Çin'in tamamen Liaoning gemisine dayanan bir uçak gemisine ihtiyacı var, tıpkı tamamen 052 serisine dayanan muhrip 055 gibi - sadece büyük bir platform, mümkün olduğunca çok sayıda gelişmiş teknoloji ve kavramı entegre etmek için yeterli alan sağlayabilir.
Yeni uçak gemisinin, ABD süper taşıyıcısı ile aynı düz güverte ve mancınıkın önceki geleneksel kullanımını tamamen bozacağı öngörülebilir, aynı zamanda Ford sınıfı ile aynı gelişmiş elektromanyetik mancınık ve elektrikli tahrik sistemini kurması bekleniyor. Ek olarak, yeni sabit kanatlı erken uyarı uçağı, hayalet uçak gemisi tabanlı uçak ve Z-20 deniz versiyonunun da tam olarak görünmesi bekleniyor. Bununla birlikte, uçak gemisinin nihai geliştirme yönünün hala nükleer güç olduğu ve Çin'in yeterli nükleer reaktör uygulama teknolojisine sahip olduğu göz önüne alındığında, uçak gemisi 003'ün teknik bir doğrulama ve geçiş gemisi olarak inşa edilmesi muhtemel olduğu unutulmamalıdır. Daha sonra, ilgili inşaat deneyimi ve kullanım geri bildirimi büyük bir olasılığa sahip olacak veya Çin Gemi İnşa Sanayi Kurumu'nun uzun süredir plana dahil ettiği 100.000 tonluk nükleer enerjili uçak gemisi olan 004 uçak gemisinin yapımında kullanılacaktır.
Belki de, Çinin son yıllardaki silah yapımı tarihinde, 003 uçak gemisinin ekipmanı yukarı ve aşağı bağlaması alışılmadık bir durum değildir. Bununla birlikte, 003 uçak gemisinin yalnızca Çinin üç nesil uçak gemisinin geliştirilmesini üstlenmekle kalmayıp, aynı zamanda Çin Donanmasının ABD Donanması ile aynı stratejiye yönelik bütünlüğünü de simgelemektedir. Değişim ve Liaoning gemisini ilk yerli uçak gemisi ile karşılaştırdığımızda, uçak gemisi 003, Çin'in bir uçak gemisi olup olmadığı sorununu gerçekten çözen bir uçak. Bu düz tepeli gemi hala dört gözle beklemeye değer. (Yazarın imzası: Haohan Defense)
