Sichuan-Tibet hattındaki ilk gün - Yolculuk
2019-05-09 Bir şarkı, "Kızakla kayan bir dağda, kaygan bir bulut; üzerinde parlıyor, Kangding Kaygan şehir ... "Yüksek sesle söyle Jiangnan Kuzey, dünyaya da bildirin Kangding . içinde Kangding Bir gün kaldıktan sonra fiziksel gücümüz geri geldi. 8 Mayıs 2019'da resmen Siçuan-Tibet hattına girdik.
Bütün gece yağmur yağdı, neredeyse sabah 10'du, gökyüzü açıktı ve çıkmak için sabırsızlanıyorduk. Kangding Şehirden sonra yokuş yukarı gitmeye, dağa tırmanmaya ve 30 kilometreden daha uzaktaki Zheduo Geçidi'ne yelken açmaya başladı. Erlang Dağı Tüneli'nin tamamlanmasından bu yana deniz seviyesinden 4.298 metre yükseklikte bulunan Zheduo Dağı, Sichuan-Tibet hattındaki ilk zorlu dağ oldu. Araba saat 10: 50'de Zheduo Dağı'nda 3910 metre yüksekliğe ulaştı ve bir an için soğuk bir rüzgar, yoğun sis ve kar taneleri vardı ve görüş mesafesi 10 metreden azdı. Yol kenarında bir park yeri buldum, bir şey söylemediysem durdum. Fotoğraf çekmediğim için üzülüyorum; fotoğraf çekmek o kadar geniş ve pervasız ki sayıyı pek göremiyorum. Sis gitmediğinde tekrar uçan kar taneleri var. Neyden korkuyorsun? Yakou'ya ulaşamazsan bir kahraman olamaz! Sis farlarını yakan Qi Jun tekrar bulutlara girdi. Yol vıcık vıcık, hava vıcık vıcık ve kalplerimiz vıcık vıcık. Genellikle ulaşılamayacak gibi görünen bulutlar ve sis, şu anda bizi çok yakından kucaklıyor, bu sadece yüksek rakımlı bölgelerde yaşanabilecek harika bir iklim. Zheduoshan'ın bulutları her gün farklı olsa da, asla tekrar etmezler, Allah'ın lütfuna ne kadar minnettar olursa olsun, bu durumu cep telefonuyla toplamak kesinlikle imkansızdır. Farklı il ve şehirlerden birkaç motosikletçiyle tanıştım. Sis gitmediğinde tekrar uçan kar taneleri var. Neyden korkuyorsun? Yakou'ya ulaşamazsan bir kahraman olamaz! Sis farlarını yakan Qi Jun tekrar bulutlara girdi. Zaman zaman bulutları delen bisikletçiler oluyor ve zaman zaman biraz terlerim. Nihayet Zheduo Dağ Geçidine ulaştık. Zheduo Dağı geçidinde bir görüntüleme platformu var ve yürüyerek 200'den az basamak var. Başlangıçta uzağa gitmek istiyorsanız bir sonraki seviyeye geçmelisiniz, ancak yüksek dağlar, kar ve sis nedeniyle dağın tepesine geniş bir bakış açısı elde etmek imkansızdır. Uzaktaki dağları ve beyaz sisi kar ve yoğun sis kapladı. , "Shu Dağı'nın Kralı" - deniz seviyesinden 7556 metre yüksekte Gongga Mountain, şu anda nereye saklanacağını bilmiyor musun? Neyse ki dünden önceki gün berrak gökyüzü ve mavi bulutların altında Kangding Neyse ki yükselmeyi görmek Gongga Karlı dağ, yoksa, görmezden gelmek için burada olmalıydım Gongga Dağ. Ancak, birçok dağ var ve Sichuan-Tibet otoyolunun zorluğunu bilmiyorum. Otonom Sichuan-Tibet hattındaki dik ve keskin virajlar, sürücünün sürüşe tepki verme yeteneğini en çok test ediyor. Korkunç geliyor, ama abartı değil. Yaylar son derece tehlikelidir, dağın tepesine kadar teker teker ve birbiri ardına bu yukarı ve aşağı insanların nefes almasını zorlaştırır. Az önce Zeduoshan'daki 32 keskin dönüşü saydım! Geçidi geçtikten sonra, fotoğrafçının cennetinden sonuna kadar Xinduqiao Daha sonra karşımıza başka bir test çıktı. Toplam uzunluğu 5682 metre, rakımı 4.000 metre olan Gaoersishan Tüneli 2015 yılı sonunda tamamlanarak trafiğe açılmasına rağmen, Yajiang İlçe koltuğunda yol boyunca, 45 derecenin üzerinde açılarla 40'tan fazla keskin dönüş bizi "karşılamaktadır". Saat 16: 20'de içeri girmek normal insanlardan iki saat daha uzun sürdü Yajiang Kasaba, büyükannede yaşıyor Rabin Müze, Tibetli bir anne tarafından sıcak karşılandı (benden daha yaşlı değil). erken Yüksek git Orijinal, şişen nemlendirici. Her mevsim iklimi olarak tanımlanabilecek, doğada yağmur, sis, kar ve güneşli yaşadık. Söylendiği gibi: Tibet'e girerken ilk geçiş dokuz virajlı yol ve on sekiz dönüş ile dağlıktır. Bir günde dört mevsim ve on mil içinde farklı günler vardır. 318 Ulusal Karayolu üzerinde cesurca binen veya yürüyen 30'dan fazla genç ve orta yaşlı erkek ve kadın var. Biz kazananlarız! Gelecekte yolda ne gibi zorluklar ve engeller ortaya çıkarsa çıksın, ilerlememizi engellememeye mahkumuz.
