Red Mountain At Çiftliği, Saihanba Dragonfly Spot Water Tour_Travel Notes - Yolculuk
Resim 1: Gecenin altındaki Tiananmen Kapısı D2: 7 Temmuz sabahı yola çıkın, Doğu Altıncı Çevre Yolu boyunca kuzeye gidin, Pekin-Chengdu Otoyolu'na girin, Luanping İlçesinde inin ve mantar ve erişte yemek için Longhua İlçesi, Zhangsanying Kasabası yakınlarında öğle yemeği yiyin. Via Weichang County, Moon Lake ve Saihan Tower'a bir gezi yapın ve akşam Red Mountain At Çiftliği'ne gelin. Luanping'den Longhua'ya kesim madencilik alanına giriyor ve çok sayıda süper büyük kamyon var.Araçlar arasındaki mesafeyi kontrol etmek ve kararlı bir şekilde sollamak gerekiyor. Padok ile Saihanba manzara noktası arasındaki yol kırılmıştı. Neyse ki kabuk çukuru yoktu. Engebeli olmasına rağmen arabayı çalıştırabiliyordu.Saihanba manzaralı noktada yavaşlaması gereken birkaç keskin dağ yolu vardı.
Şekil 2: Ay Gölü
Şekil 3: Ay Gölü-aslı Yudaokou Manzara Alanı
Resim 4: Saihanba Manzara Alanı'nın kapısı
Resim 5: Saihanba Manzara Alanı Orman Çiftliği D3: 8 Temmuz sabahı Qixing Gölü'nü, Taifeng Gölü'nü ve Luan Nehri'nin kaynağını ziyaret edin (bu ilgi çekici yerlerin tümü Saihanba Manzara Alanı'nda. Mekanik orman çiftliğinde kalırsanız, 30 kilometreden fazla tasarruf sağlayabilecek yola geri dönmeniz gerekmez) ve öğleden sonra generali ziyaret edin Paozi, Xiaohongshan gün batımını izlemek için ata biniyor. Şahsen, Saihanba ormanını görmek istemiyorsanız, askeri at çiftliğinde güzel manzarayı görebileceğinizi ve Saihanba ve Yudaokou manzara noktaları için kişi başına 150 yuan tasarruf edebileceğinizi düşünüyorum (daha sonra detaylandırılacaktır). Askeri at çiftliğinin çeşitli doğal noktaları arasındaki yollar, temelde ara sıra kabuk çukurları olan asfalt kaplamadır, bu nedenle önceden yavaşlamaya dikkat edin.
Şekil 6: Geniş otlak
Resim 7: Çayır, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar
Resim 8: Dreamland Grassland
Şekil 9: Qixing Gölü
Resim 10: Taifeng Gölü - Platoda su yok ve suyun olduğu yerler son rötuşlar, ancak Ay Gölü ve Jiangjun Paozi'ye bakmanın iyi olduğunu düşünüyorum.
Şekil 11: Luanhe Nehri'nin kaynağı - burada pek çok eğlence projesi var, çocuklar daha fazla oynayabilir, aslında çoğu manzaranın eğlence projeleri var
Resim 12: Askeri at çiftliği istasyonunun batı tarafında büyük bir nasturtium parçası Sabah aradım ve birkaç beyaz çiçek görmedim.
Şekil 13: Film ve televizyon üssünün girişinin doğu tarafındaki savaş atı
Resim 14: General Paozi - Paozi'nin karşısındaki büyük bir çölleşme bölgesinin beş veya altı yıl önce bir fırtınadan kaynaklandığı söyleniyor.
Şekil 15: Xiaohongshan üzerinden gün batımı-SLR kritik bir anda gücü tükendi ve bir kart kamerası tarafından çekildi, çok fazla ateş olmadan harika değil D4: 9 Temmuz sabahı film ve televizyon üssünü ziyaret edin, öğlen dönün, Duolun İlçesini (Caimushan İlçesi-Dahekou İlçesi-Duolun İlçesi Kasabası-Dabeigou İlçesi), Guyuan İlçesi, Chicheng İlçesini geçin ve akşam rezervasyon yaptırmak için Huailai'ye gelin Otel. Askeri at sahnesi alanındaki tek toprak yol, film ve televizyon üssü ile yürümesi daha zor olan Wucai Dağı'dır. Ama girdikten kısa bir süre sonra, yolun tümseklerini unutacaksınız, yol kenarında açan küçük çiçekler, bir çiçek denizinde, hafif estetik bir yorgunluk içinde geziniyor gibi görünüyor. Buradaki tek yönlü şerit film ve televizyon üssünden, Lao Erlian'da bir göl var, sağa Wucai Dağı'na dönün ve Askeri At Çiftliği'nin batı tarafındaki Altın Lotus Üssü yakınında çıkmak için sola dönün. Off-road araçlarının sadece Wucai Dağı'na girebileceğini ve oraya girme riski olmadığını duydum, bu yüzden Wucai Dağı'nın gelecekteki takdiri için bir fikir bırakın, ha ha.
Resim 16: Huş Ağacı Ormanı
Şekil 17: Film ve televizyon tabanındaki yol koşulları
Şekil 18: Çiçek Denizi - Başka hiçbir kelime ifade edemez
Resim 19: Nasturtium - bataklıkta büyüyen bir çiçeğe benziyor
Resim 20: Altın lotus buna benzer Öğlen, Junmachang West Road'un kavşağında bir kase sığır eriştesi ile ziyafet çektim ve bir pişmanlık iziyle geri dönmeye başladım - büyülenmiş "sığır ve koyun görmek" gitmiş! Ayrıldıktan yarım saat sonra, kalbimdeki pişmanlık tamamen dağılmamıştı ve Yinyuan Madencilik'in kesişme noktasında bir koyun sürüsü buldum.Eğer hazineyi alırsam, şiddetli ıssız otlak zeminini tamamen görmezden gelerek, çılgınca durup ateş etmek için acele ettim. Aslında, estetik yorgunluk yeniden geçene kadar yol boyunca çok, çok çok sayıda koyun ve sığır sürüsü var.
Şekil 21: Çayırda daha çok görmek isteyeceğiniz şey koyun-sığır ve koyun sürüsüdür
Resim 22: Sığır Yola devam ederken, tam kızım ata binmenin eğlencesini anımsatırken, yolun yanında küçük bir at binme yeri buldu ve hemen durdu. Durak sahibi Wang adında çok sıradan bir çoban ve fiyatı saatte 50 yuan, bir ordu at çiftliğinin 100 yuan fiyatına kıyasla çok uygun. Acelemiz olduğu için yarım saat sürmeyi teklif ettik, ancak Firavun hemen kabul etti ve koyunları fotoğraf çekerken görmeye götürdü.Sonunda yaklaşık 40 dakika sürdük ve yarım saat daha ücret aldık. Durağın sahibi Wang Jianhua, Caimushan Kasabası'nın kesişme noktasının yaklaşık 23 km kuzeyindeki Deliwusu'da (Navigasyon şovları Deliwusu) bulunuyor (düzinelerce haneden oluşan büyük bir köyü geçip üç kilometre yürüyor) orduya katıldı. Yarış parkurundan yaklaşık 28 kilometre uzakta, Wucai hattını film ve televizyon üssü ve Jiangjun Paozi üzerinden alın ve ardından Yinyuan Madencilik Endüstrisinin kesişme noktasından birkaç kilometre güneybatıya yürüyün. Lao Wangın evinde az sayıda bireysel ziyaretçiye uygun altı at var. İrtibat numarası: 15004898608, 13789562397 (İnterneti bilmiyorsanız, onlar için tanıtalım).
Resim 23: Lao Wang ve koyunu ve otlak
Resim 24: Sheep-Lao Wang 270'den fazla şey söyledi Military Horse Field-Duolun-Guyuan: Duolun'a gitmeyi seçmek bu gezinin en büyük başarısızlığı oldu ve ben gerçekten ödevimi yapmadım. Dönmeden önce Duolun'un Yudaokou'ya bir yol inşa edeceğini duydum. Yudaokou'yu, Dahekou Kasabasından Duolun'a çok uzak olmayan bir yerde geçmek istedim. Badaling Çin Seddi'ne tırmanmak için yürümek zor olurdu. Dahekou'dan Duolun'a giden yol, yardımcı yol olmalı, sadece yağmur yağdı ve tüm yol çamur oldu, aslında bu kabusun başlangıcı. Duolun'a vardığımda arabayı yıkadım ve patrona bunu sordum. Tamamen şaşkına döndüm Duolun doğu (Yudaokou Kasabası), Güney (Dabeigou Kasabası) ve Batı (Zhenglan Sancağı) yönlerinde yollar inşa ediyordu. Geri dönmeye gerçekten isteksizim, sadece mermiyi ısırıp ileriye doğru koşarken, yürürken ve önündeki yolun daha iyi olması için dua ederken. İlçe merkezinin hemen dışındaki yol iyiydi. Pekin kontrol noktasını bekledikten sonra, Dabeigou İlçesine neredeyse on kilometre uzaklıktaydım. Gerçek kabus geldi. Çok sayıda taşla dolu çakıl bir yol ve yarım turdan fazla derinlikte bir koy vardı. Teker teker, büyük kum ve taş kamyonlar birbiri ardına, arabanın altının birçok kez duyulduğu, ancak neyse ki, arabanın alt kısmı çelik plakalarla donatılmıştı. Dahekou İlçesini geçtikten sonra asfalt yolu ve ara sıra kabuk kraterleri görebilirsiniz. Köy dönüyor ve Guyuan topraklarına girer girmez yol Tongtian Caddesi'ne dönüşüyor, enerjik koşabiliyorsunuz, ilçeler ve iller arasındaki boşluk neden bu kadar büyük? Ancak Duolun halkının taş dağ ve çamur denizinin eziyetinden kaçtığı günler çok uzak değil ... İnşaat tabelası 15 Temmuz'da trafiğe açılmış gibi görünüyor. Bazı yol kesimlerinde ana yol üzerinde çalışan araçlar da var, planlandığı gibi trafiğe açılıp açılmadığını bilmiyorum. Bu hattı seçenler önceden ödevlerini yapıyorlar.
Resim 25: İnek sürüsü - yol boyunca birçok otlak sığır ve koyun Guyuan-Chicheng-Huailai: Bu bölümün çoğu, yürümesi oldukça kolay olan dağ yoludur. Arka bölümde bir sürü kamyon var, bu yüzden yavaşlamaya dikkat etmeniz gerekiyor ve çok dik olması gereken çok sayıda acil kaçış yolu var.Geceleri araba kullanıyoruz ve inişli çıkışlı dağ manzarasının tadını çıkaramıyoruz ki bu yolculuk için üzücü.
Resim 26: Tuvalet-bu gönderilmeli ve yol boyunca uygun bir yer bulamıyorum Akagi sınırına girer girmez birdenbire ortaya çıkıyorum, büyük sevinç! bir beğeni ver! ! ! D5: 10 Temmuz sabahı Huailai'den ayrılın, Badaling'den geçin, Çin Seddi'ni ziyaret edin, öğleden sonra geri dönün ve akşam eve varın.
Resim 27: Çin Seddi 2. Mesafe ve maliyet: Toplam mesafe 2500 kilometre, yakıt maliyeti 1.330 yuan'dan fazla, otoyol ücreti 720 yuan, Qingdao-Pekin bölümü Shandong 170 yuan, Hebei 30 yuan, Tianjin 75 yuan, Pekin 20 yuan; Pekin'den Luanping bölümüne, Pekin 60 yuan, Hebei 35 yuan ; Huailai'den Pekin'e giden Hebei'ye 10 yuan, yüksek hızlı 10 yuan, Badaling Otoyolu 5 yuan, Pekin 15 yuan; Pekin'e dönüş 15 yuan, Tianjin 75 yuan, Hebei 30 yuan, Shandong 170 yuan. Mulan Paddock (Saihanba, Yudaokou kombine bilet), Hongshan Ordusu Hipodromu 120 yuan / kişi, Çin Seddi yetişkin 45 yuan / kişi, öğrenci 25 yuan / kişi için giriş ücreti 150 yuan / kişi ve teleferik boyutu 60 yuan / kişiye bölünmemiştir. Biletler tüm gezi biletleri olup, binicilik eğlencelerinin ayrıca ödenmesi gerekir. Konaklama ve yemekler, askeri at çiftliği konaklama ücreti yüksek değil, normal 80-120 yuan / oda, bıçak olabilir, yaşadığımız Desheng Oteli iyi, nispeten geniş ve sıhhi, yemekler pahalı, kavrulmuş bütün kuzu uğursuz (bir yemek ), el-el koyun eti 80 / jin, chaiji beyaz mantar 80 yuan / pot, en ucuz patates parçaları da 28 yuan / tabak, istasyonun batı tarafındaki sığır erişteleri 16 yuan / kase, sığır sarsıntılı 90 yuan / jin daha güvenilir Spektrum (çok yüksek insanları öldürür, çok düşük insanları aldatır), 10 yuan / torba 100 gramdan fazla peynirli sütlü hamur işi, kendi kendine giden arkadaşlar bunu çevre ilçe süpermarketlerinden satın almalıdır. 3. Öneriler: 1. Saihanta Orman Orman Çiftliğini görmek istemiyorsanız ve Mulan Paddock biletlerini kaçırmak isteyenler ise Dahekou Kasabasından kuzeye gidebilir (istasyondan çok uzak olmayan bir askeri at çiftliği kontrol noktası vardır) ve Caimushan Kasabası'nın kesişme noktasından Hongshan'a ulaşabilirsiniz Askeri at çiftliği, Wucai hattı (Baidu haritasında yok) yürümek çok kolaydır ve Luanhe Nehri'nin kaynağına gitmek için Mulan Paddock biletlerine ihtiyacınız yoktur. Dahekou'dan Yudaokou'ya kadar olan bölüm trafiğe açılmış gibi görünüyor.Fengning ve Huairou üzerinden Pekin'e dönebilirsiniz.Atına bindikten sonra takip ettiğimiz Jing markalı otobüs Dahekou Kasabası'nda sola döndü. Bu hattın bu hat üzerinde olduğu tahmin ediliyor. İyi olduğu söyleniyor çünkü ziyaret edeceğiz Badaling, bu yüzden batıya giden Duolun'u seçtim. Bu iki hatta geçiş ücreti yoktur. 2. Askeri at çiftliği konaklama yerinin çevrimiçi tanıtımına güvenmeyin.Onu yerinde karşılaştırmak daha iyidir.Bungalovlarda klima yoksa nemli ve kokulu olabilir.Bu site tarafından önerilen mağazada bir gece kaldık ve hayal kırıklığına uğradık. 3. At çiftliğinde ata binmenin fiyatı bu sitede belirtildiği gibi 20 yuan / saat değil Geçen yıl 60 yuan / saatti ve bu yıl 100 yuan / saatti ve ilan panosu fiyatı açıkça belirledi. Ayrıca at sırtında uzun pantolon giyin, aksi takdirde sinekler ve sivrisinek ısırıkları çok rahatsız olur. 4. Pekin'de kalmak için ödünç alanlar için, Beşinci Çevre Yolu'nun dışındaki çevreyi seçin Beşinci Çevre Yolu ücretsizdir ve altıncı çevre yolu yüksek hız ücreti ve dolambaçlı yollardan ücret alır. 5. Güneşten korkmayanlar bir miktar güneş kremi sürmelidir Gözlüklerin tadı + kavrulmuş derinin tadı özellikle araba kullanırken gerçekten rahatsız edicidir. 6. Çayırların çok güzel manzaraları var Kamerayı belli bir güçle bırakmayı unutmayın, aksi takdirde gün batımından önce benim kadar trajik olur.
