Sadece yürüyüp giden bir gezi-Hainan Travels (Central Line-East Line) _Travels - Yolculuk
Uçaktan ilk indiğimde kendimi o kadar sıcak hissetmedim, Hainan Aralık sonunda daha serindi. Bisiklet paketlendikten sonra büyük bir bagaj olarak kontrol ediliyor.Genelde nispeten geç oluyor. Aynı uçuştaki yolcular neredeyse bagajları alıyorlar ve büyük kutum bagaj taşıma bandında görünüyor. Büyük karton kutu, golf çantalarıyla çevrili hala çok dikkat çekicidir. Golf ekipmanı taşıyan büyük bir patronlar grubu arasında arabayı ustalıkla açıp yükleyerek bir köşe bul, hala bir bisikleti itiyorum ... delicesine havalı.
Nandu Nehri Köprüsü
Havaalanından çıkıp şehre yaklaşık 20 kilometre gidiyor. Midline Otoyolunun başlangıç noktası olan Xiuying Bulvarı yakınında, arabanın teslim alındığı mağazadan çok uzak olmayan bir otel buldum. Konaklamanızı yerleştirdikten sonra, eşinizin bisikletini uygulayabilirsiniz. Uçak biletleri, ayrılık ve diğer sebeplerden dolayı arkadaşlarım 28'inci akşamına kadar gelemeyecekler.Bu 1,5 günde bisikletlerimi hazırlayıp Haikou Şehri'ni ziyaret etmem gerekiyor. Bisiklet patronla önceden haberleşti ve şimdi öğrenciler tatilde değil, kiralamak nispeten iyi. Ama Ocak ortasından sonra giderseniz, önceden rezervasyon yaptırmalısınız, aksi takdirde ... hehe. Araba dükkanının sahibi Pekinli. İyi bir insan ve konuşabiliyor. Araba da çok yeni. Bazıları yeni arabalar. İşte bir arkadaşlık ilanı. Fotoğraflar tembel, web sitelerinden bir konum alıyor.
. Duke 600, Warriors ve Trek'in arabalarına ek olarak arkadaşı tarafından kiralandı.
Refakatçinize bir araba kiralayabilir, raflar, yan çantalar, kasklar, yedek lastikler, kiriş paketleri, pompalar ve kilitler getirebilirsiniz.Binicilik için gerekli tüm temel eşyalara sahipsiniz. Sadece birkaç kıyafet getirin. Ayrıca çevredeki araba dükkanları da çadır kiralıyor, fiyatını unutmuşum neyse çok ucuz. Takılma şansından faydalandım ve Binhai Bulvarı'ndaki birkaç araba dükkanını ziyaret ettim. Bu arada, daha sonra başvurmak için birkaç cümle yazın. İzlenim: Haynan'daki tiyatroda bir TREK var ve araba çerçeveleri nispeten küçük, bu yüzden kuzeydeki büyük adamlar unutsun. Binhai Caddesi üzerinde bir Merida var.Araba kiralama fiyatları daha ucuz.Hepsi düşük bütçeli öğrenciler için uygun Merida arabaları. Çadırlar buradan kiralanabilir! Haikou Specialized ile aynı sahibi olan bir XDS de var ve aracın durumu fena değil. Hainan Üniversitesi'nde de birkaç araba kiralama dükkanı var, bu yüzden alışverişe gitmedim. Kısacası Haikou'da çok sayıda araç kiralama dükkanı var.Genelde 10 günlük kira 300-500 yuan, sezon dışında kiralamak daha iyi. Her kış ve yaz tatili ve Bahar Şenliği bisiklet sürmenin en yoğun olduğu mevsimdir.Her mağazadaki işler çok iyi.Kiraladığım mağazada 100'den fazla araba var. 15 Ocak'ta bir kardeş kiraladığımda kimse yoktu. .
Bu iki araba 2 yıldır benimle. Sevkiyat işlemi sırasında ön disk freni yağlı olduğundan, bir kalıntıyla değiştirmek gerekliydi. Haikou'da uzmanlığa gittim.Mağazadaki teknisyenler arabaları tamir etme ve manevra yapma konusunda büyük becerilere sahip. Adanın etrafında dolaşmadan önce arabaları manevra yapması gerekenler oraya gidebilir. Haikou'daki Binhai Caddesi'nde yavaşça binmek, deniz meltemi hissetmek ... (deniz meltemi biraz kuvvetli ve yüz neredeyse çarpık esiyor)
Xiuying Askeri Limanına park etmiş olan savaş gemileri, Güney Çin Deniz Filosunun 4. Çıkarma Gemileri Grubuna, 3315 liman numaralı Tip 074A Yubei sınıfı çıkarma gemisine ve 945 liman numaralı Tip 073A Huashan orta boy çıkarma gemisine aittir.
29 Aralık'ta DAY1 Haikou-Qiongzhong, sabah Xiuying Bulvarı'ndaki otelden ayrıldı ve G224 Haiyu Orta Hattı Karayolu güneye doğru döner kavşak yolculuğuna çıktı. Dün Haikou'da dolaşırken pek çok yerli hevesli biniciyle tanıştım.Bana çok önemli bir mesaj verdiler - Haikou'dan Tunchang'a G224 yol yapımı, yol kazıldı, zor, zor, zor Git. İki öneri: 1. Orta hat otoyoluna gidin, tüm yolculuk yaklaşık 80 km, çünkü tam hat tamiri yok, sadece Tunchang İlçesine, bu yüzden çok fazla araba yok, ancak yolculuk boyunca tedarik yok, su yeterince getirilmeli ve trafik polisi bombalanacak; 2. Batı rotasının bir bölümünü alın, Chengmai'nin çevresini dolaşın, Jiale Kasabası, Wenru Kasabası'ndan Tunchang'a gidin, dolaşmak yaklaşık 30 km sürer. Tabii ki, G224'e bindikten sonra fazla uzağa gitmedim ve yol inşaatı kısmına ulaşmaya başladım.Bir süre sonra kendimi iyi hissettim, yarı yolda ve yarı yolda. Ancak kapalı yollarda bisiklet sürülebilir ve yol kötü kazılmamış. Uzaklara gitmeden yol gittikçe kötüleşiyor. Kararlı bir şekilde Yongxing Kasabasındaki orta hat otoyoluna gitti. Hainan'ın otoyolları ücretsizdir, bu nedenle geçiş ücreti istasyonu yoktur, böylece kolayca bisiklet sürebilirsiniz. Yüksek hızda bisiklete binmediğimiz için hala çok endişeliyiz. Yeterince yüksek hızda araba yoktu ve yürüyüş çok düzenliydi. 10 kilometreden fazla yürüdükten sonra karşı tarafta Haikou'ya giden ve uzaklara el sallayan bir biniciye rastladım. Karayolu üzerinde yalnız olmadığımız ortaya çıktı.
Sabah dışarı çıktığımda fotoğraf çekmeyi unuttum ve sadece otoyoldayken fotoğraf çekmeyi hatırladım. Haikou'da bir ceket ve pantolon giyerek sabah hala biraz serindi. Devriye gezen trafik polisi tarafından kaçırılmaktan her zaman endişe duyduğum için her zaman yoldaydım. Otobanda yürümek daha kolay ama manzara görece basit, neyse ki adanın etrafında geziye yeni başladım ve hala her şeyi merak ediyorum.
Hainan'daki küçük kafa derisi, sonuna kadar yürüdükten sonra, Hainan'daki derili dana etinin gerçekten lezzetli olduğunu hissetti ... Bu fotoğrafı gördüğümde salya akmaktan kendimi alamadım. Günah günah
İyi karakterimiz yüzünden mi yoksa hafta sonu otoyol trafik polisi kapalı olduğu için mi bilmiyorum, her neyse, yolculuk sorunsuz geçti. Haikou'da yaşlı bir adamla tanıştım. Araba çamur lekeleriyle doluydu. Sorduğumda yaşlı adam sabah Haikou'dan yola çıktı.Yol boyunca yürüdü ve sert sürdü. Yongxing'den sonra yol kazıldı. Lastikler iki kez delindi ve sonunda yüksek hıza gitmeye zorlandılar. Erken geldiğimiz için çok müteşekkirdik. Yaşlı adamın acelesi vardı ve fiziksel olarak güçlüydü ve bizi çabucak uzaklaştırdı. Öğlen Tunchang İlçesine sorunsuz geldi Bugünün yolunun yarısından fazlası yürüdü. Öğleden sonra bugünkü Qiongzhong varış noktasına 50 kilometreden fazla mesafe var. Tesadüfen Tunchang'da akşam yemeği için yol kenarında bir restoran buldum ve soyadı Li olan bir deniz subayı olan Sanya'dan dönen bir biniciyle tanıştım. O tek başına, ikimiz, sadece yemek yemek ve konuşmak için bir masa görevi görüyoruz. İki taraf, önündeki yol koşulları hakkında birbirlerine bilgi verdi ve görüş alışverişinde bulundular. İletişim samimi ve samimi bir ortamda gerçekleşti. Bay Li, bu yıl Tibet'e girişini tamamladı ve Hainan da batı rotasını tamamladı ve orta rotayı tamamlamak üzere. Yine Doğu Rotası'na girmeye çalışmak için zamanı var. Tanrısal bir varoluş. Yemek masasına oturup uzun süre sohbet ettik, öğleden sonra 50 kilometreden fazla yol olmasaydı, bunun hakkında konuşmak zorunda kalırdık. Birbirimize veda ettikten sonra yolculuğumuza devam ettik.
Tunchang İlçesinin dışında, 224 Ulusal Karayolu hala yapım aşamasında, yarı yolda. Yolun bu bölümü çok tozluydu ve yüz havlusu ya da maske getirmediğim için pişman oldum. İmparatorluk Başkenti'nden ayrılıp Hainan'a vardığımda bunları kullanmayacağımı düşündüm. Öğle vakti içme suyundan zorla idrar yapmaya tahammül edin ve yolun bu bölümünü en hızlı şekilde geçin. Düz bir yolda gittiği Maple Kasabasına kadar değildi. Fengmu Kasabası, Qiongzhong İlçesinin sınırı olduktan sonra, Fengmu Kasabasında bir Muse Gölü vardır. Göle giden çalkantılı yolu terk etmek, cehennemden cennete gitmek gibiydi. Aceleniz yoksa göl kenarında kamp yapabilirsiniz.
Qiongzhong İlçesi sınırına girmek biraz dağlık bir alana girmek gibi ... Yol çok düzgün olmasına rağmen manzara değişmeye başladı.
Yol kenarında kauçuk ormanı parçaları belirdi
Ne yazık ki, yanımdan geçerken papaya henüz olgunlaşmamıştı.
Manyok bu bölgede nispeten önemli bir mahsul olabilir. Önümüzdeki birkaç gün içinde, manyok çeken kamyonları görebildim ve ayrıca yoldan düşen manyok parçalarını da görebilirsiniz.
Özellikle işlenmemiş manyok zehirlidir. Bunu ancak geri döndükten sonra öğrendim O zamanlar, bunun hep kuzeydeki tatlı patateslerle aynı olduğunu düşündük. Benim kaplan lekesi de bir parça alıp tadına baktı, neyse ki kusmak çok tatsızdı. Öğleden sonra, saat 5'de Qiongzhong İlçesine vararak daha yavaş yürüdüm. Orta çizgiyi iki gün içinde aceleyle bitirmek istiyorsanız, en iyisi Shiyun Kasabasında veya Maoyang Kasabasında kalmaktır.
Sağdaki ilk otel ilçe kasabasına girer girmez ilçenin en iyi koşullarından biridir.Restoranın 3 ila 500 metre uzağında olması dışında şartlar iyidir, düşünebilirsiniz. Uphill, geceleri daha sessiz olan yeni şehir ve yokuş aşağı ise hareketli eski şehir. Otobüs durağının yanındaki üç veya dört otelden birine yerleştik, sessiz ve alt katta yemek için uygun olan birkaç yemek tezgahı var. Check-in'den sonra yapılacak ilk şey, fetüsü öldürmektir. Sınıf arkadaşı Tiger Dian önceki otelin lobisinde bisiklete biniyordu ve dışarı çıkar çıkmaz lastik yol kenarındaki bir çivi ile delindi. Oh, intikam. 2012'de bir kez Chifeng'de mahkum edilmiştim, öyleyse neden uzun bir hafızam yok?
30 Aralık 2. GÜN Qiongzhong-Wuzhishan Şehri Sabah Qiongzhong İlçesinde bir kase erişte yedik, kahvaltıdan sonra Wuzhi Dağı'na doğru yola çıktık Qiongzhong'dan dağın iniş çıkışlarına girdik. Jiachai'den sonra, öğleden sonra Atuoling'i geçmek için ısınma olan 3 km'lik bir tırmanış.
Dün yol kenarında sıradan köyler ve kasabalar vardı, bugün yavaş yavaş Lizhai ve Miaozhai köyleri haline geldiler.Yer adlarına yerel Li halkının da adı verildi. Adı Shi X köyü (kasaba) değil, Mao X köyü (kasaba)
Tüm yol bu tür inişler ve çıkışlar
Bu köprünün altında, Fox River (Prison Break?) Olarak adlandırılan Wanquan Nehri'nin bir kolu olmalı.
Baishaqi (bao) dong Anıt Parkı
Sabahları çorba eriştesi, bisiklet sürdükten kısa bir süre sonra tamamen sindirildi ve bütün sabah Shiyun Kasabasına aç bir şekilde ulaştı. Yol hakkında bilgi aldıktan sonra, Maoyang Kasabasına hala 20 km. Şu anda saat 11 buçuktu. Kararlı, direnemeyen, aç ve sırt üstü konsantre olun. Domuz ayakları, büyük kaz hızla selamladı
Yolculuk sırasında sabah birkaç yerel çocukla karşılaştılar, Tiger Dian'ı kırmızı gömleklerle tepeye tırmanırken izlediler ve yolun kenarından "Çin takımı, haydi!" Diye bağırdılar Ha ha, Hainan. Yol bisikleti yarışları her yıl buradan geçiyor. Açıkçası, buradaki çocuklar yapacak bir şeyimiz olmadığında dağa tırmanmaya geldiğimizi anlayamıyorlar ve bize yarış için Ada Turu'nda biniciler gibi davranıyorlar.
Shiyun Kasabasından, Maoyang Kasabasına 20 otoban gidin, bu da en zorlu yolculuğun başladığı anlamına gelir. Maoyang Kasabasından çıktığınızda Atuoling'de Panshan Otoyoluna gireceksiniz Yaklaşık 3 kilometrelik inişli çıkışlı bir yolun bir bölümünü sayarsak, geçişe kadar olan toplam uzunluk 15 kilometredir. Tek başına yolun bu bölümünün zorluğu, Pekin'deki Miaofeng Dağı'nınkiyle orantılıdır, ancak öndeki dalgalı dağlık yol çok fazla fiziksel enerji tüketmiştir ve tırmanmaya başladığında biraz yorgundu. Bu yolculuk zor olsa da tüm orta hat kilometresinin özüdür. Yol boyunca manzara çok güzel.Yol vadiye doğru kıvrılıyor.Yolun sol tarafında dağ ve orman var.Sağda Wuzhi Dağı'nda damlayan derelerin oluşturduğu küçük nehir, nehrin diğer tarafında dağlar arasında orman var. Sanya yönünden giderseniz, bu 10 kilometre yokuş aşağı için güzel manzarayı kaçırmak kolaydır.
Geçitte Zunyi'den yaşlı beylerin mesajları Dağın tepesinde saat neredeyse 5'ti ve gökyüzü kararıyordu. Dağın tepesinden aşağıda Wuzhishan Şehri'ni görebilirsiniz.
Şehre hala 9 kilometre kaldı ... Geceyi dağlarda geçirmek konusunda çok endişeliyiz, gerçekler çok endişelendiğimizi kanıtladı. Dağın tepesinden şehre 9 km'lik Quan Nima'nın yokuş aşağı olduğunu ve yokuşun küçük olmadığını düşündüm. 9 kilometre sadece 10 dakika sürdü ... Biraz hızlı derecelendirmeye başladı ve neredeyse keskin bir dönüşle düşüyordu. Doğrudan işemekten korkuyor. İndirme hızının ardında dikkatlice pedal çevirmeden frenleri sıktı ve Wuzhishan Şehrine kaydı. İkimiz de bir günün yorgunluğundan sonra dinlenmek için rahat bir otel bulmamız gerektiği konusunda hemfikirdik. Babamı açın ve bir Samsung veya daha yüksek bir uygulama bulmak için oraya gidin. Bu dönem turizm sezonu değil, otel doluluk oranı yüksek değil ve fiyat hala güvenilir, bu yüzden doğrudan Fordlai Hotel'in nehir manzaralı odasını rezerve ettim. Balkon kapısının açılması, şehrin içinden geçen Güney Kutsal Nehir'dir.
Ne oldu? ? ?
Nie, sabunu kaybettim, gelip almaya yardım eder misin? ? ? 31 Aralık GÜN3 VVuzhishan Şehri-Sanya Sanya'dan dün yolda tanıştığım arkadaşlarıma göre bugün yarım gün sonra varabilirim. Yalong Körfezi'ne kadar yokuş aşağı binmek. Yola çıkamayacak kadar tedirgin hissetmedik, sabahleyin Kuzeydoğu'nun açtığı bir kahvaltı dükkanı bulduk ve tofu naoyoutiao çörekler sipariş ettik. Hainan'daki yerel halkın yediği çorba erişteleri gerçekten en iyisi değil ve genellikle midede bir saat sonra aç olabilirler. Şehirden çok uzak olmayan yol kenarında bir sıra kışla var.Yol kenarından eğitim alanında 152 mm'lik bir sıra ve obüs görüyorsunuz. Bunun 132 motosikletli piyade tugayının topçu alayı olduğu tahmin ediliyor. Topçu alayından sonra yaklaşık 5 kilometre yokuş var, bekle, tamamen yokuş aşağı gitmesin mi? ? Hile! ! Sonuçta, Sanya Şehri'nin rakımı deniz seviyesinde olmalı ve sert bir şekilde tırmandıktan sonra yokuş aşağı olacak. Yokuş bok yemek gibidir ve yokuş aşağı akan su gibidir. Hala akıcılık hissini seviyorum.
Hainanın sabahları sisli ve güneş saat 10 civarına kadar görünmüyor
Bu bir Coca-Cola reklamı mı?
Selfie gösterisi
Bir dağ pınarı ile tanıştım
Yoldan çok uzak olmayan bir yerde, bizimle aynı yönde olan bir arkadaşla tanıştım, orta çizgide giden çok fazla insan yoktu ve Sanya'yı Haikou'dan sürmek daha da nadirdi. Herkesin hızı hemen hemen aynıdır ve birlikte hareket ederler. Xiao Chen, Sanya'nın yerlisi. Hainan Tıp Koleji'nde üniversiteye gitti. Bu onun ilk yolculuğu. Yeni Yıl için eve koşmak istiyor. Bu yol boyunca aldığımız ilk ve sonuncusu ...
Wuzhishan Şehri'nden Sanya'ya iki tırmanma bölümü var: Bir dağ zaten tırmandı ve yakında bir tane olacak. Tırmanış yaklaşık 6 kilometredir. Dün yol koşullarını bana sağlayan arkadaş çok zordu ve tamamen hazırlıksızdı. Ayrıca Hainan Orta Güzergahının yol işaretlerinden de şikayet ettim, bazı turistik yerlerin mesafe işaretleri dışında bir sonraki şehre, kasabaya veya köye olan uzaklık tamamen görünmez. Her şey yalnızca kod tablosu ile tahmin edilebilir. Bu tırmanış bölümünün sonu Yanoda ve Binglang Vadisi Manzara Alanı'dır. Yolun bu bölümü Sanya sınırına girmiş ve çeşitli turist araçları artmaya başlamıştır. Binglang Vadisi'nin kapısında saat 12:30 olduğunda, ne yazık ki yanıldım, Sanya'ya dünkü yokuş aşağı gibi gizlice girebileceğimi düşündüm.
Nihayet öğleden sonra saat 2'de Sanya'ya geldim. Dün gece bir gece oteli kontrol ettim. Gemide ve konaklamada ortalama bisiklet takımından çok daha fazla savurganlığımız olmasına rağmen, Yalong Körfezi ve Haitang Körfezi'nde 1000 geceden fazla iki büyük adam vardı. Yaşamak hala biraz ... bu kadar. Sanya Körfezi, Doğu Otoyolundan çok uzakta, bu yüzden sadece Dadonghai-Güney Çin Oteli yakınında bir otel bulabiliyorum. Denize güvenme ihtiyacımızı karşılar ve fiyatı 500'ün altındadır. Kendime iltifat etmeliyim, otelin durumu ortalama olmasına rağmen, Dadonghai Meydanı'nın ve otelin önündeki plajın hemen yanında iyi bir konumda. Yukarıdaki birkaç öğe tek başına abartmaya değmez. En iyisi, otelde kullanabileceğiniz ücretsiz bir araba olması, Changan Benben, sadece kendinize yakıt ikmali yapın. Av tüfeği değiştirildi. Hahaha Yükseltilmiş araba, araba reklamlarla dolu olmasına rağmen, dolaşmak için Yalong Körfezi'ne gitmek çok uygun
Sanya'ya ne kadar yakınsa, güneş o kadar güçlü ve Haikou'da sıcaklık 19 dereceden 25 dereceye yükseldi. Güneş kremi sürmeyi unutmayın. Ben dersim! Misk kedisi gibi tabaklanmış
Öğleden sonra kumsalda uzanıp güneşin tadını çıkarıp deniz meltemi üfledim ve hala işte olan arkadaşlarımı teşvik etmek için Weibo ve WeChat'i gönderdim. Zor işlerin olmadığı birkaç gündü.
İki küçük tahmin yok
2013 böyle geçti, meydanda Yılbaşı etkinlikleri yapılıyor ve zaman zaman sahilde havai fişekler yükseliyor. Böylece 2014 yılında Sanya yolculuğumuza başladık.
