Aşk gemisine veda vesilesiyle yazılmış seyahatte küçük geminin bana eşlik ettiği günleri hatırlayarak - Yolculuk
2006 Ulusal Günü'nde arkadaşlarım Liangfeng, Laoqian ve Taohuatan, Jiangnan First Drift, vb .'deki diğer yerlerle bir miktar heyecan, gerilim ve gizemli merakla araba sürdüm. Arabanın cazibesi ve bu nedenle kendi kendine sürüş turuna aşık oldu.
Şubat 2007'de arkadaşım Liangfeng ve ailemle birlikte Wuyi, Zhejiang'daki Tangfeng Kaplıcalarına gittim. İlk defa dışarıda alternatif ve mutlu bir Bahar Şenliği geçirdim. Kaplıcalarda ayak parmağımın ciddi şekilde yaralanması son derece üzücüydü ve şu ana kadar yaralandığım tek zaman buydu.
Mayıs 2007'deki uzun tatil sırasında, serin bir esinti ile Doğu Zhejiang Büyük Kanyonuna gittim. Songlan Dağı deniz manzarasını izledim ve yol boyunca Shipu'da deniz mahsullerini tattım. Kız oynamaktan deliye döndü ve kanyon deresinde bir ayakkabı bıraktı. (Küçük kızın blog yayını:
(büyütmeye tıklayın) Temmuz 2007'de Gannan'a yapılan gezi, 7 ilde ve yaklaşık 10.000 mil uzunluğunda ve genişliğinde 9 gün sürdü, yol boyunca sonsuz manzaranın tadını çıkardı, sürüş keyfini tam anlamıyla yaşadı, ulusal otoyollarda ve PK kamyonlarında trafik sıkışıklığı yaşadı ve küçük gemi şiddetli yağmur, dolu ve kötü dağ yollarına dayandı. Test, şimdiye kadarki en değerli otonom sürüş hafızam oldu. Bu yolculuğun hissi: Kendi kendine sürüş yolculuğunda zaman zaman karşılaşacak ve hatta bazen pişman olmana rağmen fırtınadan sonra gökkuşağı yine orada olacak, böyle bir deneyim yoksa araba sahibi olanlar için hayatta büyük bir acıma olacak belki. Bir ömür boyu pişman olacaksın.
Temmuz 2008'de, bir yeğeni ve küçük bir kızı olan 10 yaşındaki iki yetişkin, Hunan'daki Nanshan Dağı ve Xinning Chushan Dağı'na tek başlarına gittiler, Nanshan Dağı'nın ve ineklerin güzelliğine hayran kaldılar.Yüksek bir bekar kişiyle sabah Bajiao Köyü'ne gitti ve bir dağ kalıntısı oldu. Tütsü yapan ilk kişi (ha, beni vurma)
Ekim 2008'de Ningguo ve Zhaji'yi tek başıma sürdüm ve Ma'anshan binicileri Jiangnan ve Taohuatan ile tanıştım. Jiangnan bir zamanlar Geely Pride bisikletlerini Lhasa'ya sürdü ve şimdi o da Özgürlük Gemisini kullanıyor.
Ocak 2009'da Liangfeng ve Longwen gibi arkadaşlarımla birlikte Baicao Garden ve Taihuyuan'a ve dolambaçlı yolda Linjiatang ile Batı Zhejiang'daki Baicao Garden ve Taihuyuan'a gittim ve Fuyang, Wanshi Kasabasındaki bir arkadaşımın evine gittim. Bu, son yılların en canlı Bahar Şenliği.
Nisan 2009'da, dünya grubumdaki ilk kendi kendine sürüş partisini başlattım. Tanıdık Koyun Koyun ve Jiangnan'a ek olarak, Nanjing'den havuç ve kırlangıçlar ve Şangay, Qiuqu ve Wowo'dan eski ustalar da var. Yeni ve eski arkadaşlar Yixing Yunhu'da gülümseyerek bir araya geldi. Özgürce konuşmak, birbirimiz çok iyi arkadaş oldu.
Temmuz 2009'da, sonbaharda kıdemli bir binici olan Qiuqu'u, Weihai ile uzun süredir dostluk kuran Weihai mektup arkadaşı Zijuan Cadı ile tanışmak için Weihai'ye getirmesi için genç lezbiyenini şiddetle davet ettim ve Handan'dan ağabey Karabuğday ve Yantai'den Bayan Sangxi ile tanıştım. Hepsinin benzer ilgi alanları var. Netizenler arasında Weihai'de zaman ve mekanı birbirine bağlayan bir şölen yaşandı.
2010 yılında Yunnan ve Sichuan'a ilk gezi herhangi bir nedenle gerçekleşemedi, bu yüzden kızını Shandong, Qufu'ya Tai Dağı'nın tepesine götürdü ve Yimeng ve Hongze Wanghu'ya gitti. Hala bisiklet gezisine çıktılar ama yolda fazla dikkatsiz oldukları için birkaç kez alabora oldular. Kendini aptal durumuna düşürmek en komik sürücüsüz araba olarak adlandırılabilir. Küçük gemilerde kendi kendine sürüş tarih olmak üzere, ama Geely hala kalbimde bir rüya, bu yüzden sonunda Emgrand'ı seçtim.Gelecekte, Geely Emgrand'ı gelecekteki seyahatime devam etmek ve hayalimi bırakmak için kullanacağım. Kalp ne kadar uzakta, yol ne kadar uzakta, hayırlı olsun, hayırlı olsun. Not: İkinci arabam için neden Emgrand'ı seçtim? Neden Emgrand almalıyım Nedeni çok basit.Yarısı araba.Uzun zamandır üzerinde çalışılmış.Arabaların görünümü, güvenliği, güç kullanımı, konforu, iç işçiliği, alanı ve diğer yönleriyle 10W içinde karşılaştırıldığında, ikincisi bulunamadı. İstenmeyen alan ve görünüm, arabanın gücü, işçilik vb. Nedenlerle Emgrandın değerini aşabilecek kapsamlı bir fiyat / performans oranına sahip bir araba. 1 yıldır bu konuda endişeliydim ve arkadaşlarımla arabayı gördüğümde grup satın alımlarıyla karşılaştım. 7K, bu yüzden ondan kurtulmakta tereddüt etmedim. Aslında, bir puan düşürmese bile, 8.98W sedan manuel 1.8 Deluxe Edition fiyatına değer, bu kadar büyük bir indirimden bahsetmeye bile gerek yok, ha ha. Araba almanın diğer yarısı Chong Li Shufu. 2005 yılında Liberty Gemisini aldığımdan beri Geely'nin gelişimine dikkat ediyor ve her zaman Lao Li'nin sözlerine ve eylemlerine dikkat ediyor. Yerli girişimciler arasında dürüst, basit ve esprili olan Li Shufu kesinlikle O bilge ve aptal bir figür. Genel durum hakkındaki ileri görüşlü görüşü ve bileğini kıran güçlü bir adamın cesareti sadece yerli otomobil endüstrisindeki büyük isimler arasında görülüyor. O gerçekten hayran olduğum birkaç yerli girişimciden biri ("Bekleyen Mennono" makalesine bakın), "Lütfen bana ver "Başarısız olma şansı" trajedisi zihnime derinden kazınmış durumda. Lao Li olmadan, ben de dahil olmak üzere pek çok otomobil sahibi, araba hayallerini gerçekleştiremeyebilir. Çin gibi, resmi geçmişi ve üretim teknolojisinin olmadığı bir ortamda, sıfırdan başlamaya ve kendi başına çok çalışmaya cesaret etti, şüpheler ve alaylar eşliğinde, hayatta kalmak, mevcut ölçekte gelişmek ve kendi bağımsızlığına sahip olmak. Temel araştırma ve geliştirme teknolojisi yavaş yavaş ZF'nin ve halkın beğenisini ve desteğini kazandı.Bu gerçekten kolay değil. Zorlukları ve kıvrımları hayal edebilirsiniz.Böyle bir şirket için neden desteklemiyoruz veya alkışlamıyoruz? Li Shufunun birkaç yıl önce otomotiv endüstrisindeki sürekli yüksek profilli bağırışından günümüzün istikrarlı, sade ve cömertliğine kadar, Geely'nin olgun ve kendinden emin hale geldiğini gösteriyor. Başlangıçta, Özgürlük Gemisini ilk kez yengeç yeme zihniyetiyle satın aldı. Geely otomobil sahibi olun ve yavaş yavaş Geely'ye aşık oldum.Li Shufu'ya güvendiğim için Geely Emgrand'ı seçtim. Geely'nin hala bazı eksiklikleri var (özellikle pazarlama ve satış sonrası eksiklikleri). Ama mevcut duruma göre geliştiği sürece Geely'nin bir gün otomotiv sektöründe dev olacağına inanıyorum ve ona daha iyi bir gelecek diliyorum. (Not: Makaleyle ilgili konular için Sina bloguna bakın)
