g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2012 Ulusal Gün Aershan-Hongye Bulvarı-Red Beach Journey_Travel Notları - Yolculuk

Ulusal Günde Arshan'a gitmek bu yılın başında bir plan. Tipik bir Oğlak burcu olarak, bir yol kitabı yapmak, günlük seyahat düzenlemeleri, otel uçak bileti rezervasyonu ve hatta ilgi çekici yerler için giriş biletleri dahil olmak üzere önceki her seyahat için ayrıntılı bir plan yapacağım. Ancak bu yıl, birdenbire, çok mükemmel bir plan yapmanın yolculuk sırasında birçok belirsiz olayın eğlencesini azaltacağını hissettim. Dolayısıyla bu yolculuk için sadece genel bir yönü Aershan olarak belirledim, sadece yol kitabını okudum ve bir rota seçtim nereye gidersem gideyim ilkesinden yola çıkarak yola çıktım. Ve sonunda rotamız şöyle: 1. Gün: Pekin-Zhangjiakou-Taipu Tapınağı-Baochangbei-Sanggendalai-Phaetonliang-Dalinuoer Gölü, Dalinuoer Gölü'nün kuzey kıyısında kalıyor 2. Gün: Dali Nuoer Gölü Kuzey Kıyısı-Dali Nuo Er Gölü Güney Şeria-Askhatu Ulusal Jeoloji Parkı-Xiwu Zhumuqin Banner, Suxiwu; 3. Gün: Xiwuzhumuqin Banner-Dongwuzhumuqin Banner-Mandu Hubaolagsumu-Baogela Ulusal Orman Parkı-Wuchagou, Suwuchagou; 4. Gün: Wuchagou-Aershan Şehri-Aershan Orman Parkı-Aershan Şehri, Su Aershan Şehri; 5. Gün: Su Songyuan Şehri, Aershan Şehri-Ulanhot-Songyuan Şehri; 6. Gün: Songyuan Şehri-Changchun-Huanren, Suyang Hugou Sanatçı Köyü; 7. Gün: Huanren-Benxi-Panjin, Su Panjin; 8. Gün: Panjin-Pekin. Bu kendi kendine giden yolculukta iki araç var, Dahei-Hyundai SUV'umuz ve bir arkadaşımdan bir Ford Mondeo. Hem arabalar hem de sürücüleri hayatlarının en zorlu bölümlerini yaşadılar. Özellikle ilk üç gün her gün son derece zor bir bölümde yürümek ve hem psikolojik hem de fiziksel işkenceye katlanmak zorunda kaldım ve bu işkence üçüncü gün Dongwu'dan Arshan'a kadar efsanevi küçük petrol yolunda zirveye ulaştı. Daha önce hiç yapılmamış böylesine zorlu bir yolculuktan sonra, bu gezinin en büyük içgörüsünün şu olduğunu hatırlayın: manzara yolda ve süreç en güzelidir! Bu gezinin tüm unutulmaz ve şaşırtıcı güzelliklerinin yolda olduğu söylenebilir. Bu makale iki nedenden ötürü detaylı bir yol kitabı yapmayı amaçlamıyor: Birincisi, başkasının yolu ne kadar iyi yazılırsa yazılsın, yine de kendiniz deneyimlemeniz gerekiyor; ikincisi, tamamen başkalarının yol kitabına göre yürümek oldukça sıkıcı. Yolculuk sırasında aramak, yön sormak, seçmek, tedirgin hissetmek, korkmak ve hatta yanlış yola gitmek, siyah bir dükkana girmek, başkaları tarafından kandırılmak, şimdi onu düşünmek harika bir yolculuğun vazgeçilmez bir parçasıdır.

İlk gün, 29 Eylül'de hareket Yüksek hızlı ücretsiz bilet resmi olarak 30 Eylül'de başlamış olsa da, daha fazla araba olasılığı nedeniyle erken başlamak için bir günlük yüksek hızlı ücreti feda etmeye karar verdik. (Gerçekler daha sonra bu kararın çok doğru olduğunu kanıtladı!). Yani sabah saat 6'da Pekin-Tibet Otoyolu'ndaydık.

Yol boyunca yol koşulları mükemmel, Pekin-Tibet Otoyolu-Zhangshi Ekspres Yolu-Xi-Zhang Otoyolu, yüksek hızlı, İç Moğolistan'daki Baochang Kuzey Geçiş Ücreti İstasyonuna bitmeden ulaşıyor. Zhangjiakou'dan ayrıldıktan sonra, zaten bir otlak manzarası.

Otobandan indikten sonra, Sanggendalai ve Phaetonliang gişelerinden geçerek Xilinhot yönünde ilerlemeye devam edin. Sanggenda, Dali Nuoer Gölü yolunu sormak için gişeye geldiğinde, genç bir adam bizden Phaeton Kirişini almamızı istedi ve gişeden geçtikten sonra Dali Nuoer Gölü'ne 50 kilometrelik bir yol vardı. Haklı olduğu ortaya çıktı, ancak bu "yol" doğrudan yolculuğumuzun ilk pişmanlığına yol açtı. Phaetonliang gişe istasyonunu geçtikten 400 metreden daha kısa bir süre sonra, Dalinor Gölü'ne giden bir tabela gördünüz. Öğleden sonra neredeyse saat 3 oldu. Ancak Reno Gölü'ne vardığımızda zaten akşam saat 6'dan fazlaydı ve gölde güzel gün batımını kaçırdık. Nedeni ise sadece 50 kilometrelik bu yolun gerçekten kötü olması. Daha iyi ifade etmek gerekirse, buna bir yıkama tahtası yolu denir.Daha kesin olmak gerekirse, bu, saatte sadece 20 kilometre hızla ilerleyebilmemiz için keskin taşlarla birleşmiş bir yıkama tahtası + krater yoludur. Ama şimdi geriye dönüp baktığımda, bu yolculukta ilk muhteşem güzelliği üç saatlik kötü yol boyunca gördüm. Yolun her iki tarafında insan arazisi yok, mavi gökyüzünü yıkamak gibi sessiz otlaklar, yumuşak volkanik grup kalıntıları, güzellik o kadar gerçek dışı ki.

Göl kenarında gün batımını görmedim, bu yüzden çayırlarda gün batımını izlemek zorunda kaldım.

Arkama baktığımda ve ayın yükseldiğini gördüğümde, otlakta bir tür mavi, mor ve kırmızı iç içe geçmiş şerit vardı ki bu inanılmazdı. Fotoğraftaki güzellik, gözün görebildiğinin onda birinden daha az.

Sonra hava karanlıktı, Dali Nuoer Gölü'nün kuzey kıyısına vardık, yemek yedik, konakladık, fazla insan yok ama maliyet performansı bu gezinin en düşük gecesi. İpuçları: İlk günkü yüksek hız çok yenidir, GPS yoktur. Bu nedenle, GPS'e inanmak GPS olmadan inanmak daha iyidir, ha ha. En iyi rehber, kendi başınıza daha fazlasını sormaktır. Bu deneyim, bu yolculuğun her günü için geçerlidir! Ayrıca GPS'in Çin'de bu aşamada kullanımının kolay olmadığını hissettiğimi de ifade ettim, çünkü rotanın çok hızlı değişmesi ve haritanın güncellenmesi her zaman gerçek yol değişikliklerine ayak uyduramıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde GPS'in% 100 olduğu söylenmiyor, ancak en az% 99 doğru. Bu, gelişmekte olan ülkeler ile gelişmiş ülkeler arasındaki farktır.

Temmuz 2011 sonunda Hulunbuir tam turu

2012 Milli Gün tatili Aershan - kafaları görmek için sıkmak için çok tembel, bu yüzden kuzeyde, Aershan-Hulunbuir 8 günlük otonom sürüş, güzel nehirlerin ve dağların, uçsuz bucaksız arazinin ne olduğ