Temmuz 2013'te Pekin'den Aershan'a 3.100 kilometrelik sürücüsüz bir tur_Travel Notes - Yolculuk
Bu resim önceki netizenler tarafından gönderildi ve tekrar ödünç aldım, çok doğru ve pratik Batı Hattı: Beijing-Zhangjiakou-Zhangbei-Taipusi Banner-Habiriga-Sanggendalai-Huitenghe-Xilinhot-Erlian Petrol Sahası-Dongwuqi-Baogeda Dağı-Aershan (şekildeki kırmızı çizgi); Merkez çizgi: Beijing-Chengde-Chifeng-Tongliao-Horqin Youyi Zhongqi-Ulanhot-Aershan (resimde yeşil çizgi + mavi çizgi, başka dallar var); Doğu rotası: Beijing-Jinzhou-Fuxin-Zhangwu-Tongliao-Korqin Youyizhongqi-Ulanhot-Aershan (resimdeki mavi çizgi). Üç güzergahın mesafesi, farklı tarzları ve kendilerine has özellikleri ile temelde 1300-1500 kilometre civarındadır. Kalkıştan önce hazırlanan malzemeler: Araçlar: Ford, Sagitar, araçlar kalkıştan önce güvenlik açısından test edildi; Araç donanımı: 2 araba radyosu, 1 acil durum ışığı, 1 çadır (işe yaramaz), araç şarj cihazı, 1 yedek lastik; Navigasyon ekipmanı: cep telefonu GPS navigasyonu (Yüksek Almanca haritası), uygulama yüksek Alman haritasının çok doğru olduğunu kanıtlamıştır; Giysiler: Ceketler, polar, polar pantolonlar, uzun şortlar; Yiyecek: 2 kutu maden suyu (48 şişe), bir kutu Red Bull içeceği, bir kutu Wanglaoji içeceği, ekmek, bisküvi, meyve, atıştırmalıklar; İlaçlar: Mide problemleri ve ishali tedavi etmek için bazı ilaçlar getirin.Orada hava nispeten soğuk olduğu, yiyecekler çok hijyenik olmadığı ve mide problemlerine neden olduğu için bu ilaçlar gereklidir; sivrisinek ısırıklarını önlemek için bazı ilaçlar da getirin.Mera ve dağlarda çok sayıda sivrisinek var. İnmek uzun zaman alıyor, bu yüzden ısırıkları önlemek için arabadan şortla inmeden önce ilaç püskürtmelisiniz. 1.GÜN 19 Temmuz saat 8: 30'da Niujie ayrıldı, 9: 30'da Pekin-Tibet Otoyoluna bindi ve 19: 00'da Xilinhot'a ulaştı. Belirli yol: 1. Pekin-Tibet Otoyolu Qinghe Geçiş Ücreti İstasyonu - Yanqing Kangzhuang Ücret İstasyonu - Zhangjiakou Ücret İstasyonu - Shangzhang-Shi Otoyolu - Xizhang Otoyolu - Taipusi Afişi (Baochang Geçiş Ücreti İstasyonu); 2. Baochang otoyol istasyonundan --- G207 ulusal otoyolunu Habi Riga'ya doğru, Habi Riga otoyol istasyonuna yaklaşık 60 kilometre gidin. Ücret istasyonuna girmek, Xi-Zhang Otoyolu'nun tamamlanmamış bir bölümüdür, ancak tüm araçlar geçebilir ve yol koşulları çok iyidir , Sanggenda yüksek hızlı terminaline ulaşmak için yaklaşık 55 kilometre düz gidin; Pekin'den ayrıldığımdan beri güneşli bir gün oldu ve yol boyunca manzara çok güzel, karayolunun yanında çayır ve kolza tohumu var, cep telefonuyla çekim yapmanın etkisi pek iyi değil.
3. Sanggenda'dan G207 ulusal karayolunda devam edin - Xilinhot Şehrine ulaşmak için yaklaşık 165 kilometre. Yol boyunca yel değirmenlerini ve Pingdingshan'ı çok güzel gördüm.
Konaklama: Otel önceden çevrimiçi olarak rezerve edilmelidir. Turistik bir şehir olduğu için odalar çok dar. Xilinhot'a 19: 00'da vardık. Tamamen rezerve edilmiş birçok otel bulduk.Sonunda, 385 yuan'lık bir süit odası ve büyük bir odası olan bir otel vardı. Yatak odası 188 yuan. Süitin durumu çok kötü.Aslında bir çift kişilik yatak ve bir tek kişilik yatak.Evde telefon veya bilgisayar yok. Yemek: Xilinhot City'de elde et yiyen restoranların bulunduğu bir cadde var. Görünüşe göre Çoban Evi olarak adlandırılıyor. Elde tutulan et ve sütlü çay çok güzel kokulu ama çok pahalı. Dört yetişkin ve iki çocuk için yemek 560 yuan.
2. gün 20 Temmuz'da saat 8'de uyanın, otelin karşısında buharda pişmiş çörekler ve pirinç lapası yiyin, tam bir yemek yiyin, öğle yemeği arabaya oturmaya hazır, çünkü sürüşün ilk günü yorgun, bu yüzden önce Dongwu'ya (Ukrayna) kısa bir mesafe seçiyoruz Rias da), üçüncü gün tekrar Arshan'a gidin. Xilin Gol bozkırından geçerken saat 9'da hareket eden manzara, ilk günden çok daha güzel, hala güneşli. Belirli rota: Xilinhot --- S101 Eyalet Otoyoluna gidin. Yol koşulları çok iyi. Çayır boyunca Han Hong, "Yun'er beni takip edin, koyun yavaşça ve mutlu" sözlerinin gerçek bir tasvirini söylüyor. Otlakların ortasına kadar yol boyunca yürüyüp oynuyor Mide pınarı, giriş ücreti 20 yuan, maden suyu almak için bir su şişesi getirebilirsin, kaynak suyu serin ama gazlı içeceklerin tadı buna alışkın değilim.
Ayrıca yol boyunca 240 kilometre yol kat ederek Erlianhot petrol sahasını geçerek saat 14: 00'te Dongwuzhumuqin Banner'a (Uliastai Kasabası) ulaştı.
Konaklama: Netizenler tarafından yayınlanan önceki rehberlerden bir otel buldum. Koşullar iyi. Hem standart oda hem de çift kişilik oda 150 yuan. Odada internet erişimi için bir bilgisayar var, ancak olumsuz tarafı ertesi sabah suyun kapatılması ve sabah yıkanmaması. Sadece yola çıkın. Dongwu Zhumuqin Banner Tarım Makinaları Oteli, standart oda 150 yuan (İnternet erişimli), İnternet bilgisayarı olmadan 130 yuan, Tel: 15148633301, adres: Uliastai Kasabasındaki üçüncü benzin istasyonunun doğusunda.
3 gün En zor gün: Çünkü internette görülen rehberlerin hepsi Dongwu'dan Aershan'a kadar yol koşullarının çok kötü olduğunu söylüyor. 300 kilometreden fazla bir mesafeyi sürmek 8 ila 10 saat sürüyor, bence sorun olmamalı. Ama gerçekte yürümek, netizenlerin söylediğinden yüz kat daha zordu. Beklentilerimizi aştı. Yolun bir önceki bölümü çukurlar ve tümseklerle küçük bir petrol yoluydu. Sadece bir araba kullanılabilirdi. Oradan kereste çeken çok sayıda büyük kamyon vardı. Yanlış araba yavaşlayacak ve hala sürdüğümüz otomobiller için gerçekten bir test olan birçok zayıf yol var; yürünmesi en zor olan şey hala geride. Baogda Dağ Orman Çiftliği'ne giden yol tüm dağ yolları, toprak yollar ve büyük kamyonlardır. Aks işareti çok derin, aks işaretini sadece iki taraflı ve tek taraflı olarak önleyebiliriz. Tüm yolculuğun hızı sadece 30-40 kilometredir. Sabah 9'da hareket edip akşam 21'de Aershan'a varmak 12 saat sürdü.Yiyeceklerin yetersiz olması nedeniyle çocuk acıktığında araba koltuğunu yerdi (iki yaşından büyük bir çocuk var). Belirli yol: 21 Temmuz'da saat 9'da, S101 boyunca 55,5 kilometre sürün, Baolagsumu'daki çataldan sola dönün (il otoyolu 303), Xiaoyou Yolu'nda sola dönün, Baolige geçiş kapısına yaklaştığınızda kırmızı bir ev var, sola dönün Ücret istasyonuna Chaobao La Ge Sumu yönüne girmeyin. Küçük petrol yolunun yol durumu çok kötü, yol çok dar, sürmesi zor ve yol düzensiz. Bayan Hobul Sumu'dan geçerken, muhtemelen geçen araçları hızlandırmak ve yol kenarında otlayan sığır ve koyunlara çarpmamak için yol üzerindeki toprak yapay olarak serpildi. Saat 14: 00'de Hubaolagsumu, Mandu'ya vardık ve Bulen yönündeki kavşaktan sola döndük, kavşakta 500 metre sonra bir sığ yolla karşılaştık.Su nispeten derindi, bu yüzden geçiş güvenliydi. Sığ yolu geçtikten sonra frene basmanız gerektiğini herkese hatırlatın; S303 boyunca 285,5 kilometre gidin, sola dönün ve S203'e girin: Baogda Dağı Orman Çiftliği'ne saat 17: 00'de geldi (Çin ve Moğolistan sınırından 7 Huali) ve Panshan Yolu'na girmeye başladı. Yol koşulları hala iyi değil! Yolda birçok kez dibi desteklemek için çukurlar var! Orman çiftliği beyaz huş ormanlarıyla dolu. Manzara sonbaharda çok iyi olmalı ama o zamanlar manzarayı görecek havamda değildik. Yol koşulları gerçekten berbattı! Sonra birer birer devrilen dağlar var; 19: 30'da nihayet dağdan çıktım, dağın dibine vardıktan sonra yolda bir çatal vardı. İl Otoyolu S203'e doğru sola dönün ve Aershan'a doğru Bailang'a doğru yürüyün Aershan'da hava neredeyse karanlıktı.
4. Gün İlk gün 12 saat araba sürmek çok yorucu olduğu için, Aershan şehrinin doğal manzaralarını dolaşmaya karar verdim, öğleden sonra uykumu toparlayıp ertesi gün Aershan Milli Orman Parkına gidebilirim. Saat 9'da kalkın ve yemek yedikten sonra erken saat 10'da yola çıkın.Önce küçük Irsch kasabasına gidiyoruz - Port - Rose Rock - Aershan Tren İstasyonu - akşam yemeği için istasyona dönüyoruz. (Geniş kolza tohumu alanı)
(Çin-Moğolistan Limanı)
(Rose Rock)
(Japonlar tarafından 1937'de yaptırılan Aershan Tren İstasyonu)
5. Gün 23 Temmuz günü saat 9'da, erken yedikten sonra, Wuliquan --- Yiershi Kasabasını geçerek Aershan Ulusal Orman Parkı'na başlayın (bu küçük kasaba, Aershan Şehrinden daha büyük görünür ve eğer zaman varsa büyük bir nüfusa sahiptir. Zenginseniz Irsch Kasabasında yaşamayı öneririm.Yanından geçerken fena olmayan birkaç büyük otel gördüm.Buradaki fiyatın genellikle Aershan'dan daha ucuz olduğunu ve Aershan Orman Parkı'na da yakın olduğunu hissediyorum.) --- -Jinjianggou Orman Çiftliği --- Aershan Ulusal Orman Parkı. Yaklaşık 76 kilometre. Yol üzerinde yapımı devam eden bir köprü var, sadece bir araba geçebiliyor, yol engebeli ve yürümek zor; ayrıca yol onarımı nedeniyle köprünün altından dolanması gereken bir köprü var ve yaklaşık 60 derecelik bir yokuşu çıkması gerekiyor. Arabanın sürüş becerileri zayıftı ve bir yokuşta durdu, neyse ki kolayca geçtik. Saat 13: 00'te bilet almak için Aershan Milli Orman Parkı'nın kapısına vardık. Biletler 180 yuan, öğrenciler 150 yuan, araba başına 20 yuan. 12: 30'da ilk manzara noktası olan Donmamış Nehir'e vardık.
Bu Donmuş Nehir'de fotoğrafları çektikten sonra yol boyunca ilerledim ve "Fengqing Bahçesi" nde bir çiftlik avlusu gördüm Standart oda ve çift kişilik oda 200 yuan pazarlık edildi.Şartlar iyiydi, bu yüzden konaklama prosedürlerinden geçtik. Ardından, Tianchi Dağı'nın dibine ulaştıktan sonra ikinci doğal nokta Tianchi'ye gittik, yağmur yağmaya başladı ve yağmurdan sonra manzara çok güzeldi. Deniz seviyesinden 1332 metre yükseklikte, 13,5 hektarlık göl yüzeyinde, doğudan batıya yaklaşık 450 metre uzunluğunda, kuzeyden güneye yaklaşık 300 metre genişliğinde olan Tianchi, yüksek seviyeli bir krater gölüne aittir.Yüksek seviyedeki bir krater gölüne aittir.Yanardağ patladığında, yükselen magma yeraltı suyu ile buluşarak büyük bir patlamaya neden olmuştur. Bu Tianchi, jeolojik olarak bu tür krater gölüne, su girişi ve çıkışı olmayan kapalı bir çevre ile karakterize edilen Maar Gölü olarak atıfta bulunur. Aershan Tianchi, ülkenin en ünlü Tianchi'lerinden biridir.Göl suyu uzun süre dökülmez ve uzun süre taşmaz, yaklaşık 300.000 yıl önce kurulmuştur. Aershan Tianchi volkanik bir kraterdir.Arabayı dağın dibine park edip 400'den fazla basamak çıkın.Su yüzeyi büyük değil ve yanlarda sazlıklar var.Dağ tepesi ve su yüzeyi paralel olduğu için krater hissi fotoğraflanamaz. Hava fotoğrafçılığı çok güzel.
Devamlı yağmur nedeniyle öğle yemeği için istasyona döndük ve saat 15: 00'te dinlendik. Saat 18 civarında yağmur hafifleşiyor Ve güneş çıktı, biz de Santanxia'ya gitmeye karar verdik. Akıllıca bir karar gereği gökkuşakları, bulutlar gibi güzel manzaraları görmek bir yeryüzü cennetidir. Santanxia, Halaha Nehri'nin üst kısımlarıdır. Halaha Nehri'nin en üst bölümü, Shitanglin'deki 10 kilometreden fazla alttan akıştan sonra Santanxia'da yerden akar.Santanxia'nın sağ kıyısı bazalt lav platformudur ve sol kıyı diktir. Nehir yatağının zirveleri dik ve su akışı hızlıdır.Suyun içinde açığa çıkan taşlar bazalt ve farklı boyutlarda çakıl içerir.Yukarıdan aşağıya Woniutan, Hushitan ve Yuexintan'dır.Dere yatağındaki taşlar çakıl ve kanyon tam uzunluktadır. Yaklaşık üç kilometre aşağıda bir şelale var. Küçük köprü, akan su, şelale, uçurum.
O gece saat 20'de Fengqingyuan Çiftlik Evi'ne akşam yemeği için döndük. Menüdeki yemekler çok pahalı, temelde 80 yuan'ın üzerinde. Soğuk su balığı (dağ ve nehirden balık, 128 yuan), kızarmış bambu balığı (küçük sarı şarlatana benzer, 88 yuan), Bahçede yabani mantar çorbası (patron tarafından sunulur), turşu (patronun kendi lahanası, salatalık, yeşil soğan, biber vb.). Daldırma sosu temizlenemeyebilir ve yedikten sonra biraz ishal olur, bu yüzden herkesin yemeden önce patronun temizlemesine izin vermesini öneririm. Fengqingyuan Çiftlik Evi'nin kadın sahibi çok hevesli ve dürüst.Akşam sunulan yabani mantar çorbası çok lezzetli.Herkesin çok sıcak ve kendini evinde hissettiği burada yaşaması tavsiye ediliyor. 6. Gün 24 Temmuz saat 9'da kahvaltı için kalkın ve Aershan Orman Parkı'ndaki diğer turistik yerlere gidin. İlk durak: Shitanglin Volkanların hareketinden dolayı, lav platformunda çeşitli lav manzaraları oluşturan çok sayıda volkanik yapı gelişmiştir.Bu garip kayalık lav platformunda ayrıca karaçam, beyaz huş ağacı, çam çamı, ardıç, altın gümüş erik, Ormangülü ve diğer birçok bitki, insanlara yaşamın azmini ve kıymetini görmelerini sağladı. Buraya gelen birçok Çinli ve yabancı turist, taş ve ormanın birleşimi karşısında şok oldu ve burayı bir dünya harikası "Taş Gölet Ormanı" olarak övdü. Volkanik lavların patlamasından sonra kalan volkanik kaya sahnesi ilginç değil, bir göz atmak için içeri girdik ve bir sonraki cazibe merkezine çıktık.
İkinci durak: Kaplumbağa Kayası Turtle Rock, Rhododendron Lake Valley yolunda İlk gördüğünüz şey, Japonların bıraktığı küçük tren ve iki tren yolu ve ardından Turtle Rock. Kayalar bir kaplumbağanın kabukları gibidir, parça parça, yol kenarındaki düz zemine dikkatlice bakın. Üçüncü durak: Tuofengling Tianchi, dağa tırmanmamız gerektiğinden, hava sıcak ve güneş sadece güneşe maruz kaldığından pes etmeyi seçtik. Tuofengling Tianchi, Aershan Tianchi'den çok daha büyüktür ve panoramayı gözden kaçırmak için yüksek bir yere tırmanabilir ya da özel bir tada sahip olan suyun derinliklerine yürüyebilirsiniz. Dördüncü durak: Dujuan Gölü Dujuan Gölü, tipik bir volkanik lav bariyer gölü olup, volkanik bir patlamanın nehir vadisini lav akışı ile kapatmasıyla oluşan bir göldür. Ormangülü Gölü, deniz seviyesinden 1244 m yüksekte, ortalama su derinliği 2,5 m, en derin derinliği 5 m'dir.Göl yüzeyi 128 hektardır ve adını her yıl etrafındaki açelyaların çiçeklerinden alır. Ormangülü Gölü'nün en güzel manzarası, açelyaların çiçek açtığı ilkbaharda olmalıdır.
Beşinci durak: Büyük Kanyon Öğleden sonra Pekin'e gitmeyi planladığımız için, dönüş yolculuğumuza başlamadan önce içeri girip birkaç fotoğraf çektik.
6. gün getiri Dönüş yolculuğumuzda Aershan Milli Orman Parkı çıkışından Zhalantun'a ve oradan da Ulanhot'a gitmek istedik ama park görevlilerine dolaşmanın 100 kilometreden fazla süreceğini sorduk.Sonunda Aershan Şehrine dönmek için aynı yolu seçtik ve sonra Arshan Şehri Ulanhot'a gitti. Maalesef dönüş yolunda yine köprü onarım bölümüne rastladık sabah yağmur yağması ve yol yüzeyinin sulu olması nedeniyle su birikintilerini önlemek için arabamın ön lastiği yol kenarındaki çelik çubuklarla hurdaya çıkarıldı. Yol kenarına yedek lastiklerle değiştirildi ve Aershan Şehri'ndeki onarım noktasına kadar sürdü, hiçbirinde aynı tip lastik yoktu. Acele etmek için, yedek lastikle Ulanhot'a gitmekte ısrar etmeye karar vermenin bir yolu yok. Güzergah: Aershan Şehrinden 280 kilometre uzaklıktaki Ulanhot'a S203 İl Otoyolunu kullanın. Yedek lastik olduğu için hız nispeten yavaş ve yedek lastikte sorun çıkacağından korktuğum için çok gerginim ve akşam saat 20'de Ulanhot'a geldim. Hanshan Middle Caddesi'nde bir Super 8 Hotel buldum. Çift kişilik yatak odası ve üç kişilik oda 178 yuan ve internet erişimine sahip. 7. Gün 25 Temmuz'da saat 9'da kalktım ve şehir içinde yeni bir lastik aldım. Otelin karşısında bir kase dana erişte vardı Buradaki dana eriştesi çok güzel kokulu. Yemek yedikten sonra Cengiz Han Parkı'nı ziyaret edin.
Saat 12'de, Ulanhot'tan Keshiketengqi'ye, İç Moğolistan Geçidi'ni kullanarak toplam 580 kilometre, kontrol edin ve dönmeye devam edin, yol koşulları çok iyi, saatte yaklaşık 140. Yolda pek çok otoyol geçiş istasyonu var, 50 kilometrede neredeyse 1 tane, toplamda 13 geçiş ücreti istasyonu var ve her istasyon 15 yuan. O gece 18: 00'de Keshiketeng Banner'a geldi ve otele giriş yaptı. Bu bir turist transfer istasyonu, çünkü en yakın manzara noktası da 7,80 kilometre uzaklıkta ve yakındaki konaklama burada temiz değil, bu yüzden herkes burada kalıyor ve oda fiyatı daha pahalı. Biraz pazarlık yaptıktan sonra, üç kişilik oda için 280 yuan ve çift kişilik oda için 200 yuan'a ulaştık. İç Moğolistan Büyük Geçidi güzergahı aşağıdaki gibidir:
8. Gün 26 Temmuz'da 27-29 Temmuz tarihleri arasında Keshiketeng Banner'da Naadam Konferansı (Flyer Conference) olacak ve dünyanın her yerinden uçan meraklıları burada model uçaklar ve sıcak hava balonları gibi gösteriler için bir araya gelecekler. Pekin'e dönmek için can atıyorduk, bu yüzden Pekin'e giden orijinal yol olan Sanggenda-Habiriga-Xizhang Otoyolu-Jingzang Otoyolu'ndan geldik. Tüm yolculuk 3100 kilometredir.
