g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2014 sürücüsüz otomobil Tibet'e koştu (1. Bölüm) _Travels - Yolculuk

Seyahat bir hastalıktır. . . Yolda olma hissi gibi, dışarıyı ne zaman sevmeye başladığımı bilmiyorum. Şimdi bir düşünün, yolun her bir bölümünde yürüme süreci, hayatın yumuşaması ve ruhun özgürce sürülmesi olabilir; yol boyunca farklı inançlara sahip insanlarla tanışabilir, farklı tarzlardaki binalara hayran kalabilir, çiçeklerin ve bitkilerin rengarenk dünyasını takdir edebilir, egzotik yemeklerin tadına bakabilirsiniz ... Sonunda, hayal ettiğimden çok daha büyük bir dünya gördüm ve kendi önemsizliğimi hissettim. Dünya bir kitapsa, seyahat etmeyenler sadece bir sayfa okuyacaktır. Seyahat etmeyi sevenlerin sadece bir kartpostalı vardır. Sichuan-Tibet hattını ele almak, medeniyetten gizeme ve sersemlikten dindarlığa doğru ilerliyor gibi görünüyor. Ya da belki bu hayattan bilinmeyen geleceğin diğer tarafına. Her halükarda, çırpınan dua bayrakları, üst üste yığılmış mani yığınları, kutsal tapınaklar, her yerde mevcut Buda ustaları, dindar inananlar ve ulaşılabilen mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar beni mıknatıslar gibi, keşfetmek ve dokunmak için çekti. Algılama... Sichuan-Tibet Otoyolu güney ve kuzey hatlarına ayrılmıştır. Sichuan-Tibet Güney Hattı (318) Chengdu Ya'an Luding Kangding Xinduqiao Litang Batang Mangkang Zuogong Bangda Basu Ranwu Bomi Tongmai Lulang Linzhi Bayi Gongdajiang Kumaş Mozhugongka Lhasa'nın toplam uzunluğu 2.142 kilometre ve en yüksek rakımı 4700 metredir. "Dünyanın yüksek şehri" olarak bilinen Litang, temelde birçok virajlı ve dar yollarla dağlara tırmanıyor ve yol boyunca tırmanılacak bir düzineden fazla yer var. Metrelerce yüksek dağ, Dadu Nehri, Yalong Nehri, Jinsha Nehri, Lancang Nehri ve Nu Nehri gibi birkaç büyük nehirden geçer. Güney rotası Hengduan Dağları'ndaki en büyük doğal ve tehlikeli Nujiang Dağı'nı geçerek Ranwu Gölü, Bomi Buzulu (yoldan uzak olmayan, önerilir) ve Gangxiang Doğa Koruma Alanı'nın yanındaki Laigu Buzulu'nun yanından geçer.Yol boyunca manzara muhteşem ve kar dağları var. , Bozulmamış derin ormanlar, otlaklar, buzullar ve birkaç büyük nehir, en zorlu ve doğal macera turizmi rotasıdır. Sichuan-Tibet Kuzey Hattının (317) toplam uzunluğu 2500 metreden fazladır ve yol boyunca en yüksek nokta deniz seviyesinden 6.168 metre yükseklikte Que'er Dağı'dır. Çoğu insan Tibet'e girmek için güney yolunu seçiyor. Yunnan-Tibet Otoyolu Kunming Dali Lijiang Zhongdian Deqin Yanjing Mangkang, Bangda'ya kadar uzatılabilir Qamdo, ulusal karayolunun 214. bölümüne ait toplam 2.300 kilometre uzunluğundaki kuzey Sichuan-Tibet hattına bağlıdır. Tibet'e bu giriş, tüm hattın en düşük kotuna ve en yüksek kotuna sahiptir. 4300 metre (Hongla Kar Dağ Geçidi) yol boyunca, yemyeşil ormanlarla birlikte iklim ılıman ve nemlidir. ekipman A: Soğuk algınlığını önlemek, iltihabı azaltmak ve ağrıyı hafifletmek, ishali önlemek, sindirimi canlandırmak, glikoz tozu veya oral sıvı, Amerikan ginseng pastilleri, ateş düşürücüler, Yunnan Baiyao spreyi, Yunnan Baiyao kapsülleri, Huoxiang Zhengqi suyu, Rhodiola için ortak ilaçlar alınmalıdır. , Termometre, yara bandı, ağrı kesici, oksijen torbası, termos kabı. B: Yiyecek: Şeker, çikolata, hazır erişte, jambonlu sosis, sekiz değerli yulaf lapası, meyveler, atıştırmalıklar, su. C: Motor koruma levhası, araba hava pompası, lastik basınç göstergesi, elektronik köpek, otomatik lastik tamir sıvısı, araba ilk yardım çantası, katlanır kürek takın, D: Kamera, batarya, elektrik prizi, mendiller, şarj cihazı, hafıza kartı, cep telefonu (telekomünikasyon sinyalinin en iyisi olduğu ortaya çıktı), kalem ve defter, değişim (samimi olduğunuz sürece en küçük miktar yeterlidir) E: Güneş kremi, izolasyon losyonu, yüz kremi, ruj, toner, nemlendirici maske, güneş gözlüğü, güneş şapkası. Gerçekler, getirdiğiniz giysilerin çoğunun giyilmediğini kanıtladı, bu nedenle üç veya dört takım uzun kollu pantolon ve iki veya üç takım kısa kollu pantolon yeterlidir (çabuk kuruyan veya spor giysiler) Rota düzenlemesi (yaklaşık 25 gün) 19 Temmuz'da kalkış 1. Gün: Shenzhen'den Hechi'ye, Guilin ve Yangshuo dağlarından ve nehirlerinden geçen tüm otoyol ve yol boyunca karstik arazi şekilleri

İkinci gün: Hechi, Guangxi'den Yibin'e, Sichuan'a, tam yüksek hız. Libo, Guizhou (libo, "Küçük Jiuzhai" Xiaoqikong manzarası ve engebeli ve tehlikeli Daqikong Manzara Alanı olarak bilinir), Guizhou manzarasından geçin.

Guangxi ve Guizhou kavşağında, bu ücretli istasyondan başlayarak, Guizhou Otoyolu geçiş ücretini ödeyin. Ücret istasyonundan çok uzak olmayan Libo'ya bir şube var.

3. Gün: Yibin'den Ya'an'a tüm yolculuk yüksek hızlıdır. Konaklama: Ya'an Ya'an, doğuda Chengdu ve batıda Ganzi ile Sichuan Havzasının batı kesiminde yer almaktadır. "Tibet'e açılan kapı" ve "batı Siçuan'ın boğazı" olarak bilinir. Aynı zamanda antik güney İpek Yolu ve Antik Çay Atı Yolu'nun geçidi ve tek yoludur. Ya'an'da Sanya yani "Ya Yu, Ya Yu, Ya Girl" vardır. Ya'an, Ya'an'daki en değerli balıktır. Balık kemiği "Yayu Kılıcı" nın hatıra olarak saklanabileceği söylenir Efsaneye göre bu "hazine kılıcı" çok aura, şoför onu emniyette tutmak için arabaya asabilir ve yaşlılar onu güvende tutacaktır. Kötü ruhlardan kurtulmak için yatağa yerleştirilebilir. Bunu söyledikten sonra, iki sınıf arkadaşım Fat Yong ve Wei'ye (Faxiao, komşu, arkadaş) misafirperverlikleri için özellikle minnettarım Bu Shangfang kılıcı ile Sichuan-Tibet Line 318'i pürüzsüz hale getirdik.

Qingyi Nehri: Dadu Nehri'nin en büyük kolu

Ya'an Jiedao

Bifengxia

Ya'an Panda Üssü

5. Gün: Ya'an (sınıf arkadaşlarının iki günlük bir araya gelmesi), Luding'den Kangding'e. Xinduqiao. Su; Xinduqiao Zangzhai (internet yok) Gezinin önemli noktaları: Erlang Dağı, Luding Köprüsü, Zheduo Dağı Açıklama: Erlang Dağı, G318 hattındaki Ya'an'dan, yüksek dağlar, dar yollar ve dik yamaçlar nedeniyle Sichuan-Tibet Yolu üzerinde tehlikenin ilk günüydü. Tüneller aracılığıyla, doğal tehlikeler ana yollara dönüşür. Kangding antik kentinden ayrıldıktan sonra deniz seviyesinden 4298 metre yükseklikte Çin Seddi dışındaki Tibet-Çin ayırma hattını ve bariyeri fethederek, dağları aşarak gerçek Tibet bölgesine girerek Xindu Köprüsü'ne ulaştı. Ya'an'dan Luding'e giden çimento yolda Ya'an'daki yol yapımıyla ilgili olabilecek çukurlar var. Yerliler, Ya'an'ın batıya doğru yüksek dereceli bir otoyol inşa edeceğini söyledi. G318 hattında seyahat ederken, Sichuan-Tibet hattında binen ve yürüyüş yapan birçok yolcuyu görebilir ve onları övebilirsiniz.

Ülkeyi yeniden birleştirmek ve Han-Tibet yolunun tıkanmasını çözmek için İmparator Kangxi, Dadu Nehri üzerindeki ilk köprünün yapımını emretti ve üç karakterli "Luding Köprüsü" nü kendi yazısına yazdı ve köprünün başına bir imparatorluk steli dikti. "Luding Köprüsü" yazıtının gövdesi yatay olarak "Nehirleri ve Dağların Birleştirilmesi" ni eleştiriyor.

Uzaktaki karlı dağlar gölgeler gibidir

Kangding New Town

Zheduo Dağı'nın tepesinde sıcaklık birkaç dereceye düştü. Turistlerin çoğu ısınmak için kıyafetler ve pantolonlar ekledi. Tabii ki doğaya meydan okuyan tek şortlu ve şortlu "kahramanlar" da vardı. Rakımın artması yüksek tepkinin buradan başlamasına neden olur.

Zheduo Dağı Gözlem Güvertesinden, Shushan "Gongga Kar Dağı" nın kralını görebilirsiniz.

6. Gün: Xinduqiao'dan Litang'a Konaklama: Litang County Hükümet Konuk Evi (internet yok) (Not: Daocheng ve Aden'e gitmeyi planladım, bu yüzden transit için Litang'ı seçtim. Gerçekler bu kararın akıllıca olmadığını kanıtladı. Gaocheng Litang, birini oldukça isteksiz kıldı. Dinlenmek için Batang'a gitmek en iyisi) Xinduqiao - "Fotoğrafçılık Cenneti" olarak bilinen, ancak güzel manzaranın tadını çıkarmak için dün gece Xinduqiao'ya geldi, o günün erken saatlerinde kalkın ve önce Tibet avlusunu ziyaret edin Tibet renkli oyma kirişler ve saçaklar renklidir. Taştan inşa edilmiş iki ila üç katlı Tibet evleri, her duvarda iki ila dört pencere ve pencere pervazları ile güneye bakmaktadır. Koridorlar arasında avluda çeşitli renklerde çiçekler açar; pencereler kırmızı, siyah ve beyaz renkler kullanır ve saçaklardaki renkli resimler özellikle muhteşemdir. Her hane Farklı boyutlarda avlular var, taşlar avludan düzenli olarak yuvarlatılmış ve bir vermilyon vernik kapısı var. Güzergahın önemli noktaları: Gaoersi Dağı (tünel başarısız oldu), Scissor Bend Dağı (tünel başarısız oldu) Kazila Dağı Not: Xindu Köprüsü'nün kuzeyinden ulaşabileceğiniz Tagong Tapınağı, Tibet Budizmi'nin Sakya Tarikatının ünlü tapınaklarından biridir; Gaoer Tapınağı ve Jianziwan Dağı'nın tünellerine ulaşılamıyordu, ancak tünelin her iki tarafındaki yolların temelde tamamlandığı ve Haizi Dağı ile Palongzangpo Nehri'nin kıyılarından buğday ve doğal tehlikelerden geçen birkaç tünel olduğu görülüyor. Onarımdan sonra Sichuan-Tibet hattı pürüzsüz hale geliyor. , Dağlarda ve sırtlarda inişler ve çıkışlar, sürprizler ve çekişmeler ve muhteşem manzara özlenecek Kararım için çok minnettarım. Xindu Köprüsü'nden başlayarak, Yalong Nehri Boğazı boyunca birkaç yüksek dağın üzerinden tırmanın ve deniz seviyesinden 4000 metre yükseklikte yürüyün. Ancak şiddetli yağmur, onlarca kilometrelik çamurlu yolun tek tek yollara mayın gibi gömülü bir bölümü yürümeyi çok zorlaştırdı.

Dağın tepesinden sarp ve dolambaçlı dağ yolunu görmek için yürüdük

Gaoer Manastırı'nın tepesindeki beş renkli rüzgar atı kağıdı (Tibet'te "Lunda" denilen, üzerine atlar ve kutsal yazılar basılmış renkli kareler), tanrılara dua dilini aktarıyor.

Mantra

Yayladaki yağmur sessizce geldi ... öngörülemez bir şekilde, dağın tepesinde durup doğuda güneşin doğuşunu ve batıda yağmuru izliyordu.

Bu küçük dükkânı ziyaret ettim ve birçok seyahat arkadaşı imzası ve grup fotoğrafı buldum.

7. Gün: Litang'dan Batang'a (Batang, yüksek irtifadan gelen şiddetli muhalefet nedeniyle yarım gün dinlenir) Konaklama: Batang Litang-4014 metre yükseklikte, dünyanın en yüksek şehri, karla kaplı kutsal topraklarda bir Huangjiao tapınağı-Changqingqing Keer Tapınağı var, gidip görebilirsiniz; Litang'da Cangyang Gyatso hakkında dokunaklı bir efsane var, ayrıca ilçenin sokaklarında çok sayıda köpek var, bu yüzden dikkatli olun. Güzergahın öne çıkan noktaları; Maoya Prairie Haizi Dağı (deniz seviyesinden 4685 metre yukarıda) (geçilmemiş tünel)

Bir süreliğine sersemle

8. Gün: Batang'dan Mangkang'dan Zuogong'a Konaklama: Zuogong (Bana Sichuan-Tibet hattındaki en kötü konaklama ortamı, yüksek fiyatlar ve düşük fiyatlar izlenimi bırakın) Mangkang İlçesi: Tibet'in doğu kapısıdır ve Qinghai-Tibet Platosundaki Tanggula Dağları'ndaki Jinsha Nehri, Lancang Nehri ve Nu Nehri'nden kaynaklanmaktadır. Birkaç yüz kilometre menzil içinde paralel bir yarış trendi var. Güney Sichuan-Tibet hattı ve Yunnan-Tibet hattı burada buluşuyor. Güzergahın önemli noktaları: Mibala Dağı Lawu Dağı Jueba Dağı Dongda Dağı Açıklama: Jueba Dağı, Tibet bölgelerinde yüksek olmayan deniz seviyesinden 3940 metre yüksekliktedir.Ancak, Lancang Nehri'nin binlerce yıldır derin kesilmesi, kayalıkların kazılması ve dağ yollarının korkuluksuz uzatılması nedeniyle, 30 kilometrelik virajlı yol son derece tehlikelidir ve dağların palmiyeleri tüm tırmanma süreci boyunca terli ve gergindir, bu yüzden çok dikkatli olun. Dongda Dağı: 5008 metre yükseklikte dağ geçidi soğuktur. Dağın tepesinde dururken "Nadong Dağının Zirvesinde" şarkısını hatırlıyorum

Jinsha Nehri-Yukarı Yangtze Nehri

Mangkang County hız limiti, denetim ve kimlik bilgilerinin kaydedilmesine başladı. Bundan sonra, Tibet bölgesindeki her ilçe, giriş ve çıkış bilgilerini kaydetmek için kontrol noktaları oluşturdu.

Efsanevi hız sınırı

Lancang Nehri'ne hayret edin - bu kestane kırmızısı, dağ suyu kırmızıya boyamış ya da su dağı ıslatmış, çıplak kaya büyümüyor ve bulanık nehir suyu ileri doğru akıyor.

Tibetli bir çocuk, Dongda Dağı'nın tepesinde bir turist gördüğünde, "Tashi Delek" dedi ve kaç yaşında olduğunu sordu, okudu mu? Cevap: 8 yaşındayım, okula gitmedim ama adımı söylemeyi reddetti. Soğuk rüzgar ona şeker ve meyve verdi. Bu yüzden yol boyunca yaylada çocuklara verilebilecek atıştırmalıklar, şekerlemeler, kalemler, defterler veya giysiler hazırlayın. 8. Gün: Zuogong'dan Bangda'dan Ranwu'ya Konaklama: Ranwu Pingan Hotel Zuogong'dan başlayarak deniz seviyesinden 4400 metre yükseklikte, Sichuan-Tibet Güney Hattı ile Kuzey Hattının kesiştiği noktada Bangda'dan geçerek kuzeyde Changdu, batıda Linzhi ve Lhasa ile önemli bir kavşak noktasıdır. Göbek aracılığıyla. Güzergahın önemli noktaları: Yela Dağı (deniz seviyesinden 4839 metre yüksekte) 99 dönüş Açıklama: Hengduan Dağları'ndaki en büyük doğal tehlike, Nu Nehri'nin doğal tehlikesidir Yol boyunca yıpranmış kayalık dağ manzarasını hayranlıkla seyredebilir ve büyük bir sıcaklık farkıyla günde yaklaşık 2500 metrelik bir düşüşü deneyimleyebilirsiniz. İndikten sonra Nu Nehri'nin kenarına özel dikkat gösterilmelidir.Nu Nehri Köprüsü'nü geçen ve fotoğraf çekemeyen silahlı polisler var.Kamera kullanılmaması en iyisidir, aksi takdirde hafif olanlara el konulacak ve ağır olanlar aynı şekilde dönmenize izin verecektir.

Nujiang Büyük Kanyonu yüksek dağlara ve sönmüş duvarlara, derin kanyonlara sahiptir ve su, kaynar su gibi ileri doğru akmaktadır.

9. Gün: Ranwu'dan Bomi'den Lulang'a Konaklama: Lulang Ranwu Gölü ünlü bir yayla buzul gölüdür.Gölün kuzey tarafındaki Laigu buzulu göle kadar uzanır ve batıda Gangri Gabu Kar Dağı bulunur. Birkaç gün şiddetli yağmur, sakinleşelim Masmavi göl çamurlu hale geldi ve otel sahibine sordu: "Renkli ve taze aynaya benzeyen göl kaç gün iyileşebilir?" Patron şöyle dedi: Yağmur mevsimi ne zaman bilmiyorum. Biraz pişmanlıkla, Palong Zangbu Nehri boyunca yürüdüm, Midui Buzulu'nun yanından geçerek doğrudan Sichuan ve Tibet-Tongmai Doğal Sigortası'nın en tehlikeli bölümüne gittim. Güzergahın önemli noktaları: Tongmai doğal sigortası (birkaç tünel, viyadük açık değil) Açıklama: Tongmai doğal tehlikesi aslında kendi başına bir isim değil. 17 kilometrelik toprak yol dağların ve nehrin yanına inşa edilmiş. Yol yatağı çürümüş, çok sayıda çukur var ve yol dar. Sürüş sırasında tehlikeli. Tongmai Köprüsü silahlı polisler tarafından korundu ve araçların köprüden birer birer geçmesine izin verildi. Tongmai'ye öğleden sonra 2'den sonra ulaşmasına rağmen, trafik sıkışıklığına saat 20: 00'ye kadar izin verilmedi. Bu yüzden Tongmai tarafından gözlerim bağlıydı.

10. Gün: Lulang'dan Nyingchi Bayi'den Baiba Kasabasına Konaklama: Baiba Kasabası (G318 Ulusal Otoyolu'nun yanında) Güzergahın önemli kısımları: Tibet'in "Jiangnan" ı Lulang, Sejila Dağı, Nyingchi'nin orman denizini görüntüleme Açıklama: Lulang Taş Tencerede Tavuk lezzetlidir; Sejila Dağı'na tırmanırken, yolda Nanga Bawa Zirvesi'ni (deniz seviyesinden 7782 metre yüksekte, dünyanın 15. en yüksek zirvesi) görebilirsiniz. Nyingchi bölgesi güzel dağlara ve berrak sulara, yemyeşil ormanlara, ağlayan söğütlere ve yol boyunca şeftali ağaçlarına sahiptir.Burası dünyadaki "servi ağaçlarının kralı" ve birçok değerli bitki, doğal bir doğa müzesidir. İşte dünyanın en derin büyük kanyonu olarak bilinen Yarlung Zangbo Büyük Kanyonu ve dünyadaki en büyük yeryüzü dağılımına sahip. Nyingchi bölgesindeki özel polis tarafından muayene ve kayıt için, gümrükten geçmek için hız sınırlama kartları gereklidir ve yanıcı ve patlayıcı maddeler yasaktır.

11. Gün: Linzhi Baiba Kasabasından Gongbujiangda'ya, Mozhugongka'dan Lhasa'ya Konaklama: Lhasa Tibet Hanı Sabah erkenden yola çıkın ve yol boyunca güzel Niyang Nehri manzarasının tadını çıkarın Öğleden sonra, Kral Songtsan Gampo-Mozhugongka'nın memleketi olan son yüksek dağ olan Mila Dağı'nı (deniz seviyesinden 5010 metre yukarıda) geçin. Kutsal Şehir Lhasa-işte buradayız! Uçan dua bayraklarının arkasındaki ağır hikayeyi kaç kişi biliyor?