2014 Sichuan-Tibet Cycling_Travel Notlar - Yolculuk
Shu Mi, Three Cannon ve ben Yemek yedikten sonra Grasshopper ve A Bing gelmeden önce bir süre dinlendim. Kavurucu güneşin onlara eziyet ettiği görülüyor. Xiang Gu'nun dili tutulmuştu. Sessizce yemeklerini bitirdiler ve tekrar yola çıkmaya hazırdılar. Sonra herkesi durdurdum. Artık gitmeyeceğim dedim. Evet, yolculuğum bitti. Shu ile arabayla doğrudan Lhasa'ya gitmek istiyorum. Shu Mi bunu uzun zamandır düşünmüştü. İnsanlar düşündüğüm kadar şaşırmadılar, belki de aslında onların şaşkınlığını fark etmediğim için. Yapmam gerekeni sürdürdüm, onlara lastik tamir setini, tamir setini, pompayı ve kendi yedek lastiğimi verdim. Ah Bing'e Ranwu'da bir lastiğin nasıl tamir edileceğini zaten öğrettim, bu yüzden çok fazla endişelenmeme gerek yok. Daha sonra, "Çabuk gidin, zamanı geciktirmek için burada olmayın, bugün Tongmai'ye acele edin!" Diye sordum. El sıkışarak vedalaştık. Onların gidip ortadan kaybolmalarını izlediğimiz an, biraz kayıp hissederek geri döndük. Kesin olmak gerekirse, bu bir kayıp duygusu olmalıdır. Bir planım veya rahat ulaşımım olmadan aniden garip bir yere geldiğimden değil ve panikledim. Derin bir kayıptı, birdenbire kimin kaybı olduğumu bilmeden. Bomi County kasabası büyük ya da küçük değildir ve geniş ulusal otoyol, mağazalar, oteller ve kamu tesisleri ile yoğun bir şekilde sıralanmıştır. Caddede park etmiş, binicilerin patronluk yapmasını bekleyen, Bayi'ye 100 yuan ya da Medog'a 200 yuan'ı bekleyen birçok beyaz ve siyah araba var. Ek olarak, birbiri ardına gelen daha fazla bisiklet takımı var ve ayrıca sadece binen çok sayıda insan var. Bir saat önce onlara aittim ve bir hacı gibi görünüyordum; ama artık onlardan o kadar uzakta değilim. Ben kimim, neden buradayım, nereye gidiyorum, cevaplanması gerekmeyen bu sorular önümde gerçek sorular haline geldi. Bu kayıp hissi dedim az önce. Kendimi tekrar etmekten alıkoymak için aceleyle kendi eşyalarımı hallettim ve onları attım. Birkaç parça kıyafeti ve bisikleti attım. Bu araba bir yıldan uzun süredir benimle, iki uzun mesafe koştu ve şimdi öldü. Yol boyunca sadık olmasa da elimden gelenin en iyisini yaptım, biliyorum, anlayabiliyorum. Daha temizlikçi teyzeye verdim. Neden bahsettiğimi anlamadı, ancak birçok eylemimden sonra sonunda bunun ona boşuna bir araba vermek olduğunu anladı. Mucizevi bir şekilde, araba itildiğinde bana Çince: "Teşekkür ederim ! "Tek bir Çince karakter konuşamayacağını düşündüm. Umarım onu küçük torununa verir, böylece ata binerek hurda demiri söküp satmak yerine dörtnala atmaya devam edebilir. Daha sonra bunun tedavisinin çok aceleci olduğunu hissettim, çok uzun zamandır benimle birlikte ... Her halükarda, Lhasa'nın ihtişamından zevk almalıyım. Aksine Shu Mi arabasına oldukça dikkatli davrandı. Başlangıçta söylediğim şey, Lhasa'ya vardığımda, onu Lhasa Nehri'ne ittiğim, kargayı kuma parçaladım ve asla satmayacağımdı. Satış, bir araba kaybetme onuruna sahiptir. Ancak nihai seçimi, gelecekte olası yolculuğa devam etmesi için onu Wuhan'a geri göndermek. Kısacası arabamdan yeni ayrıldım. Ayrılmadan önce bir fotoğraf çektim, bilirsiniz, tıpkı doğup ölen yoldaşların sarıldıkları zamanki gibi. Lhasa'ya giden uzun mesafeli otobüsün zaman ve para riskinden dolayı gecikmesi nedeniyle, önce otobüsle Bayi'ye, sonra da ertesi sabah erkenden Lhasa'ya düzenli bir otobüse binmeye karar verdik. Öğleden sonra 5: 30'da Bayi'ye giden otobüs siyah bir araba değil, normal bir otobüsten kalktı. Şoför sıska, yaşlı bir adamdı, kırmızı bir bere takmış, sessizdi. Yanımda, çeşitli atıştırmalıklarla dolu büyük, sarı bir bambu sepeti olan Tibetli bir amca vardı. Beni teslim etti ve beni yemeye davet etti, rasgele bir tane aldım, hurma kuruydu, ekşi ve iştahıma göre değildi. Arkamda oturan kefali de yemeye davet etti. Yemek yedikten sonra tekrar bana ver, bu sefer kendime bunu yapamayacağımı söyledim. Ama artık bir randevu alamıyorsun, tatlı bir şeyler bulmalısın. Uzandım ve kurumuş bir tarih aldım. Yemek yedikten sonra ona küçük bir çörek verdim ve sonra pencereden dışarı baktım ve onunla konuşmayı bıraktım. Aslında onunla da konuşmadı, Çince konuşamıyordu. Pencerenin dışında yüksek dağlar ve karla kaplı uzun bir dağ olan yoğun bir orman var. Döndüğüm anda, yoğun dallar ve yapraklar arasından yumuşak güneş ışığı yere serpildi ve güneş ışığında birkaç damla yağmurun uçuştuğunu açıkça gördüm. Ah Bing ve diğerleri için endişelenmeye başladım, yağmur yağacaklarından korkuyordum ve hava kararıyordu. 102 heyelan alanında bir saatten fazla yürüdükten sonra hala yürüyüş yaptıklarını gördük. Başımı pencereden dışarı çıkardım ve çaresizce "Hadi" diye bağırdım. O anda arkadaş olmanın anlamını anladım, arabadan inip onlarla birlikte olmaya devam etmek istedim ama araba hiç durmadı ve ileri gitti. "O sırada ağlıyordum." Onlara daha sonra söyledim. Gözlerdeki yaşlarla, zaman hikayenin başlangıcına geri döner. . . . . . (2) Chengdu Şehir Ustası Annem beni karakola kendisi götürdü. O böyle, hangi kararı verirsem vereyim sonunda bana destek olacak, kalbinden istemese de eylemde bana destek olacak. Bu yüzden, çoğu kez valizimi toplamama yardım ederken, birkaç gün daha kalmamı söylüyor, tıpkı babama her gün içmemesini söylediği gibi, ama işten her döndüğünde ona bir şişe bira getirmeyi asla unutmuyor. Bazen desteğini ve güvenini kaybettiğimi hissettim ve nerede olduğunu anladığım için onu ödüllendirmedim. Otobüs durağı terk etti ve annem hala orada duruyor. Zemin engebeli, çamur ve lağımla doluydu, ama orada çiçekli bir etekle durduğunda sadece güzelliği gördüm. Gözlerindeki bakışı göremiyorum ama bence bunun isteksizlik, endişe ve hatta korku. Çünkü oğlunu ölüme yolladığını hissetti ve eve döndüğünde kocasından suçlanacaktı. Kararlı bir şekilde tekrar tekrar ayrılmak, şimdiye kadar yaptığım en haksız şeydi. Ailen buradaysa, çok uzaklara gitmezsen, iyi seyahat etmelisin. Anladığım "diş" net bir yön, doğru yöntem ve kesin bir güvenlik garantisidir. Bunların hepsini yapmadım çünkü yolculuk sırasındaki tehlikeler ve olası zorluklar gibi bazı şeyleri onlara açıklamak benim için zordu. Sadece olabildiğince güzelleştirebilirim ve o kadar da tehlikeli değil, yoksa asla çıkamayacağım. Bu nedenle yüzecek yerim yok. Babam faydasız olduğunu söyleyerek benimle kesinlikle aynı fikirde değil. Sadece aynı fikirde olmamakla kalmadı, bir sonraki sömestr için harç ödememekle de tehdit etti. Sadece okulu bırak. Ama yine de ayrıldım. Ayrılmadan önce telefona cevap vermedim veya kısa mesaj göndermedim ve beni görmezden geldim. Belki kurtarmayı umuyordu, ama ben yine de ayrıldım. Zarara karşı en savunmasız olanlar ebeveynlerdir, çünkü maliyet en azdır. Yaralanmış ve yaralanmış olsalar bile, ayrılmayacaklar, nefret etmeyecekler ve misillemede bulunmayacaklardı. Büyük ebeveyn sevgisi, kaderden kaynaklanıyor gibi görünen bu tür acıları çözecektir. Ben de dahil olmak üzere birçok çocuk bu tür bir nimetten on yıllardır vicdansız ve mutlu bir şekilde hiçbir bedel ödemeden yararlandı. Nasıl iyi bir çocuk olunur, gelecekteki hayatımdaki en önemli konulardan biridir. Bu şekilde, kutsanmamak için kendimi suçlayarak ayrıldım. Ağır bir bisiklet taşıyarak nihayet gece trene bindim. Arabayı vagonların kavşağına yerleştirdikten sonra koltuğunuzu bulun ve uzun geceye hazırlanın. 36 saatlik bu tren çok sıkıcı. Karşısında seslendirmelerle pembe diziler izleyen bir çift var. Adam sert ve yaşlı adama karşı çok kaba davrandı. Bu yüzden onlarla konuşmadım. Yanımda yüksek sesli ve çok çirkin aksanıyla kaba bir Jiangxi vardı ve konuşmaya devam etti. Onu çok fazla coğrafi olarak göstermedim. Bir gün ve iki gece neredeyse sessizce sessizce oturdum. Jambon sosisi ve bir düzine küçük ekmek yedikten sonra Chengdu İstasyonuna vardım, zaten üçüncü sabahtı. Aceleyle bisikletimi istasyona kurup doğruca Sichuan Üniversitesine gittim, beni bekleyen dört kişi vardı. Şu anda, telefon otomatik olarak kapandı, ancak daha önce haritaya zekice bakmıştım, bu yüzden kısmen hafızaya ve kısmen sezgiye dayanarak Sichuan Üniversitesi'ne varmam 40 dakika sürdü. Çekirge beni 15 dakikadır okul kapısında bekliyor. Yeni satın alınan Dev'i coşkuyla sürdü. Ama düşündüğümden daha eski, belki kırmızı elbiseden dolayı. Çünkü okul kapıları da büyük kırmızı. Beni kulüp ofisine götürdü ve Ah Bing ve diğerlerinin kaldığı yaşlılar yurduna gitti. Bir Bing, San Pao ve Kıdemli Li Çetesi bu sırada hala uyuyordu.Bing kapıyı çıplak açtı ve tanıştıklarında bana kocaman sarıldı, ama San Pao hala ölü gibi uyuyordu. Shu Mi, şu anda burada değil eski sevgilisiyle tanışmak için başka bir okula gitti. Satın alınması gereken şeyleri topladık ve bunları hazırlamak için yarım gün harcadık. Sonunda Wuhou Tapınağı'na alışverişe gitme fikrinden vazgeçti ve öğleden sonra etkinliklerini top oynamaya çevirdi. Bok gibi oynadığım oyunu söyledim. Ancak San Pao, kıdemli ile iyi oynadı. Ayakkabılarım da maç sırasında kırıldı, yapıştırıcıdan çıktı ve büyük bir ağız açtı. Akşam, Grasshopper ev sahibi olarak bizi güveç yemeye davet etti. Çok farklı, eski, devrimci bir güveçe gittim. Her şey kırmızı unsurlarla bütünleştirilmiştir.Örneğin, konuklar "Hoş geldiniz" demiyorlar, geldiklerinde "kafa iyi" diyorlar, yemek servisine "mühimmat ikmal", yedikten sonra "savaşı bitirmek", vb. En ilginç şey, kirişin üzerindeki büyük farelerdi, kafalarını incelediler ve üç silahı korkuttu. Yediğimiz güveçte birkaç fare boku olup olmayacağını hep sorguladı. O zaman güveç hakkında konuşun. Erişte kırmızı biberlerle dolu, yığınlarla dolu ve altında sıcak yağ ve su var. Beşimiz, kıdemli Li Gang ve Grasshopper'ın sınıf arkadaşının yanı sıra güzel bir yemek yedik. Çekirgenin misafirperverliği sayesinde Acı biber yeterince baharatlı olmasa da yemek lezzetliydi. Yan yana yürüyen kardeşler bir araya geldiler ve eğlendiler. Yatakhaneye geri dönün ve erken yatmaya hazırlanın. Ama uyuyamıyorum çünkü çok fazla sivrisinek var. Üç top ve sineklikli shochu çok sağlam bir şekilde uyudu ve kısa süre sonra horlamaya başladı.Çekirge kendi yurdundaydı, bu yüzden endişelenmeye gerek yoktu, ancak sinekliksiz bir yatak sıkan A Bing ve ben uyuyamadık. . Ah Bing bana defalarca tanrıçasının resimlerini gösterdi. Ama yine de uyuyamıyorum. Hiç uyumadım, kalktım ve balkondaki yüksek tabureye oturdum, hayatı düşündüm. O gece, trendeki geceden bile uzundu. İki saatten az bir süre önce ve sonra uyudum ve geri kalan zamanımı sivrisinekler ve mide ile güreşerek geçirdim. Evet, güveç yedikten sonra ishal oldum. Temizlikçileri sokakları temizlerken görünce onları uyandırma vaktinin geldiğini düşündüm. Işıkları yakmak üç silahın protesto etmesine neden oldu ve bir süre uyurken boyun eğmek zorunda kaldım. Aslında, bu farkında olmadan uzun bir süre sonra norm haline geldi. Sonunda herkes arabaları önlerinde olacak şekilde Sichuan Üniversitesi'nin Wangjiang kampüsünün kapısının önünde durdu. Yarım yıldır beklediğim an nihayet geliyor. Bir grup fotoğrafı çekin. Kendi yaptığımız takım bayrağı, işbirliğimizle yazılan "Argo" diyor ... Antik Yunan kahramanları gibi olmalı, engelleri aşmalı ve Altın Post'u bulmak için cesurca ilerlemeliyiz. Anlaşılan dizilişi takip edin ve yola çıkın.
(Üç) ilk gün Başlangıçta şehrin içinden geçmek gerekiyordu, çekirge doğal olarak lider ve rehber olarak hareket ediyordu ve oluşumdan ben sorumluydum. Ama yakında ayrıldık. Nedeni, trafik ışıklarının bizi geride bırakmasıydı. A Bing ve ben geçerken öndeki üç kişi artık görünmüyordu. Çaresizlik içinde, toplantıyı ancak Sichuan Üniversitesi Jiangan kampüsünde tekrar tartışabildim. Çekirge yola aşinaydı ve doğal olarak çok geçmeden akrebi ve üç silahı getirdi ve ayrıca arabada hata ayıklamak için araba dükkanına gitti. Yılların tecrübesiyle, hedefe çok yavaş varamadım. Saat dokuzdan fazla tekrar buluştuktan sonra büyük yoldaydım. Bu yol doğrudan bugünün öğle yemeği yeri olan Xinjin'e götürür. Düzeni koru ve devam et. Herkesin çok heyecanlandığını görebilirsiniz. Çünkü çekirge ve benim haricinde, diğer üçünün ilk kez ata bindiği söylenebilir. O zamanlar herkes başlangıçtaki heyecana güveniyordu, tıpkı bir tavuk kanı gibi hızlı koştu, süper elektrikli arabalar yol boyunca. Çekirge bizim takım bayrağımızı taşıyor ve uzaktan arabanın arkasında kırmızı bir bayrak gördüğünüzde, onun bir çekirge olduğunu anlarsınız. Hızı yavaş değil, daha hızlı ve daha kararlı olduğu söylenebilir. Biz de yokuş aşağı giderken liderliği ele geçirmesine izin vermeye karar verdik, güvenlik için kimse onun hızını geçemez. Tam donanımlı, yepyeni bir araba, enerji dolu ve her zaman verimli önerilerde bulunabilir. Ondan daha motive olan kişi Shu Mi'dir. Neredeyse her zaman öne doğru koştu, çoğu zaman herkesi gözden kaçırdı. Bu bir mucize gibi. Daha önce hiç uzun bir yol kat etmediği ve araba aynı zamanda çürümeye yüz tutmuş ikinci el bir ürün olduğu için daha sonra onunla sürüşü değiştirdim ve sürmenin zor olduğunu gördüm. Ama yine de uçmak için koşabilir. İlk başta bunun bir yangından kaynaklandığını düşünmüştüm ve daha sonra kesinlikle solacaktı, ancak sonuna kadar bu durumda kaldı ve çok az sorun vardı. Harika kemiklere sahip olduğunu ve bisiklet sürmek için iyi bir malzeme olduğunu söylemeliyim. Ek olarak, Siçuan-Tibet hattını tıpkı Doğu Gölü'nü dolaşmak gibi bir eğlence gezisi olarak görüyordu. Çantası, gerekli teçhizat nedeniyle değil, birkaç kitap nedeniyle ağır. Çekirge şöyle dedi: "Shu darı, kutsal yazıları Batı Göklerinden öğrenmektir!" Bir Bing düzeltti: "Kutsal yazıları göndermek için batı gökleri!" A Bing hakkında konuşalım. Dürüst olmak gerekirse, bu kardeş bir çaylak ve bazen çok itaatkar değil. Ayrılış gününde daha yakışıklı olmak ve kızları cezbetmek için kısa kollu yürüdü, kask ve başörtüsü takmadı. Kayınvalidem, tamamen giyinmeden önce birkaç kez söyledi. Kaptan olarak, yol boyunca onun hakkında daha az konuşmadım. Çok yavaş olduğunu, durgun olduğunu söyledi ve fotoğraf çekmek için geride kalmasını söyledi. Temelde, bu tür sözler rahatsız edicidir. Bundan dolayı ufak çaplı tartışmalar yaşadık ve ortaya çıkan çelişkiler herkes için aşikar, ama biz hala yan yana savaşan kardeşleriz.Umarım bir Bing beni anlar? Aslında çekirgenin dediği gibi aramızdaki en iyi oyuncu aslında Ah Bing. Fiziksel zindeliği en kötüsü ama sebat ediyor. Bir gölün üzerinden uçan bir samanlığın okyanusu geçen bir kartaldan daha iyi olduğuna inanıyorum. Onun hakkında konuşmak istemiyorum. Ilık, cansız ve boğuk ölesiye değil. En çok nefret ettiğim şey, kolları kaldırmayı seviyor, yere düşse bile, dağdan aşağı inerken de aynısını yapıyor. Arkaya sık sık dehşetle bakarım. Ne zaman ona bağırsam, sakin olmamasını ve dikkatli olmasını söylüyordum. Ama çok az etki, inatçı bir eşek. Neyse ki, bu konuya dahil olmadı. Bu olay dışında suçlanacak başka bir şey yok. Genel olarak konuşursak, hızı hızlı değildir ve temelde ikinci-son konumdadır. İlk başta anlamadım ve onu defalarca acele etmesi için teşvik ettim ama sonra bir gün düşüncelerini anladım. Dedi ki: "Yavaş yürüyorum, ama ayaklarımı sürüklemedim. Böyle dövüşmeye gerek yok." Çok dürüst ve basit olduğunu düşünürdüm ve aynı şeyi başkalarına da söyledi. Ama Shu onu anlıyor. Shu, üç silahtan ve Yoldaş Tian Wen'nin akıllı bir adam olduğunu söyledi. İlk gün neredeyse düz bir yoldaydı, bu yüzden sonunda savaşmaya devam ettim. Herkesin bisiklete binme şeklini hatırlıyorum, herkesin durumunu gözlemledim ve olabildiğince çok yardım teklif ettim. Size inanan ve size hayatını vermeye istekli olan dört kişiye, ortak amaç için, aynı yönde çalışan ve çok çalışarak baktığımda kardeşliğin ne olduğunu, sorumluluk nedir, gençliğin ne olduğunu anladım. . Herkesi arkadan izleme hissini seviyorum. Kendi kendime bu insanları Lhasa'ya sağ salim eve götürmem gerektiğini söyledim. Xinjin'e ancak öğlen vardım. Küçük bir restoranda öğle yemeği yedik ve kısa bir aradan sonra yola geri dönmeye hazırdık. Ah Bing, uyumak istediğini ve şekerleme alışkanlığı olduğunu söyledi. Bunun iyi olmadığını söyledim, bu alışkanlığın değiştirilmesi gerekiyor. Ah Bing gerçekten değişti, en azından yolda, kestirmek gibi bir şeyden hiç bahsetmedi. Ama yine de bir süre Wolong Kasabasında dinlendik. Güneş o gün çok büyüktü ve ilk gündü, araba ve gövde hala uyum sağlıyordu ve söylemesi zordu. Bir çardakta dinleniyorduk ve birkaçı banklara uzanıp "ölümüne uyuyayım" gibi görünüyordu. Tekrarlanan dürtülerim altında, herkesin tekrar arabaya binmesi ve açlık ve susuzluğa katlanarak güneşin maruziyetini kabul etmeye devam etmesi gerekiyordu. Öğleden sonra daha uzun ve sıkıcı görünüyor. Shu'nun Wuhan Üniversitesinden bir kız kardeşiyle ilişki kurması dışında özel bir şey yok. Heyecan geçti ve şimdi sadece yorgunluk ve istek kaldı. Korkunç olan şey, yolun artık o kadar düz olmaması. Ünlü dağa ulaşmadan önce üç küçük yamaçla karşılaştık. Daha da korkutucu olan, Ah Bing'in ikinci yokuşta bir arabayı itmesiydi. O zamanlar çok karmaşık bir duyguya sahip olduğumu itiraf etmeliyim ki bu öfke ya da şikayet değildi ve tabii ki olumlu bir duygu da olmazdı, muhtemelen demir ve çelikten nefret etme hissine benziyordu. Bu kadar küçük bir eğimi zorlamanız gerekiyorsa, yardım edemem ama geleceğimiz için endişeleniyorum: Önümde ne kadar dik ve ne kadar uzun süre bilmediğim sayısız yokuş var Ne yapmalıyım? A Bing'e dedim ki, "Ne kadar yavaş sürersen sür, onu itemezsin. Araba, teslim olduğun anlamına gelir." Memnuniyetim için, son Po A Bing arabaya bindi. Onun tamamen dışarı çıktığı görülebilir. Meşhur dağı geçtikten sonra, Ya'an şehrinin kenarına kadar inen bir yokuş bölümü. Ya'an'a vardığımda saat altıyı geçiyordu ve gökyüzü kararmaya başladı. Uçan kırlangıçların altındaki ikonik heykel atı, fotoğraf çekmek için yarışan yeni gelen bisikletçilerle doludur.
Buraya varmak heyecan verici, bu da Siçuan ve Tibet'teki ilk adımın tamamlandığı anlamına geliyor. Yol bugün iyi olsa da, toplam kilometre yaklaşık 160 kilometredir ve bu sadece bisiklet sürenler için küçük bir zorluk değildir. Ayrıca heykelin altında grup fotoğrafı çekme fırsatı bulduk ve sonra yaşayacak bir yer bulduk. Önceden rezervasyon yapmadığımız için aradığımız yer biraz oyulmuştu ve çok büyük olmayan bir yatağı sıkmak zorunda kaldım. Akşam yemeğindeki elektrik kesintisi dışında o gece hiçbir şey olmadı. (4) Trajik bir gün Xingou, dağın ortasındaki bir köydür ve "Sichuan-Tibet ekonomisinin" köprübaşıdır. Orijinal antika köyler, Sichuan-Tibet bisiklet trendi nedeniyle ticari renklerle lekelenmeye başladı.Şimdi tüm köyün bir dükkan olduğu bir modele dönüştüler, gelen ve giden biniciler ve biniciler için temel barınak ve malzeme sağladılar. Bugünün varış noktası Xingou. Ya'an'dan Xingou'ya, tüm yol yokuş yukarı. Sabah bir şeyler yedim ve yola koyuldum. Shu Mi para çekmek için posta servisine gitmek istiyor, diğer üçüne önce gitmesini söyleyeceğim, sonra onu bekleyeceğim. Beklenmedik bir şekilde, burada küçük bir bükülme oldu, bu da önceki takımın çok gerisinde kalmamıza neden oldu ve yetişmek zordu. Shu'yla Feixian Geçidi'ne ulaşmamız ne kadar sürdü bilmiyorum. Her zamanki gibi burada birçok insan fotoğraf çekiyor. Üzerinde "Siçuan'daki İlk Geçiş ve Tibet-Fei Xian Geçidi" yazan taş bir anıtın bulunduğu küçük bir seyir platformu, yanında bir uçurum ve uçurumun altında hızla akan Qingyi Nehri yer alıyor. Karşılıklı atış bitti ve uzaktaki takım arkadaşlarımızı yakalamak için yeniden yola çıktık. Bu geçişten sonra, uzun bir yokuş aşağı ve ardından Qingyi Nehri boyunca doğrudan Shiyang Kasabasına giden bir köprü var. Köprüyü uzun bir süre geçtim ve Shu Mi'nin takip etmediğini öğrendim, bu yüzden geri aradım ve bir fetüsü olduğunu öğrendim. Hemen onu kurtarmak için geri döndüm. Yokuş aşağı yarı belde, arabayı bu tarafa ıstırapla iterken onunla tanıştım. Çok uzun ve kalın bir demir telle bağlıydı, tekerleğin hemen önündeydi ve hareket eder etmez araba bağlıydı. Bu nedenle Shu Mi, birinin kendisini kasten düzelttiğinden şiddetle şüphelenir. Onu telafi etmek için acele ettim ve sonra devam ettim. Bu fırlatma çok zaman aldı ve daha da geride kaldı. Yeniden başladıktan sonra sorunlar yaşamaya başladım ve ona yetişemedim. Ah Bing'in yükünü hafifletmek ve daha kolay sürmesine izin vermek için valizini taşıma girişiminde bulundum. Bunun için ağır bir bedel ödedim - çünkü fiziksel gücümü abarttım ve o günkü fiziksel durum gerçekten çok kötüydü, emekliliğimi aşağı çekerek en yavaş olan oldum. Ben Shiyang'dayken, eski ekip Tianquan İlçesini geçmiş olabilir. Durmalı ve gitmeliyim. Çok yavaş ve kısa yokuşlarda da tırmanmak çok zor ve sık sık kız kardeşim beni solluyor. O zamanlar kendimi çok işe yaramaz hissettim ve bu küçük şey çok önemli olmamalı ve o kadar da yorulmamalı. Tianquan zamanında, Shu Mi beni çoktan geride bırakmıştı. Ekip çok uzadıkça, önlerindeki bir Bing bizi beklemeden öğle yemeğini çözdü. Tianquan İlçesine vardığımda, Shumi eriştesi çoktan gelmişti. Ayrıca bir kase erişte sipariş ettim ve üç ısırıktan sonra artık yemek yiyemedim. O zamanlar çok açtım ama iştahım yoktu, yemek yiyemiyordum ve yutmak istemiyordum. Daha sonra tüm Sichuan-Tibet hattının çöktüğünü keşfettim ve bu, yemeyi bitirmediğim tek zamandı. Yolda aç gitmek, devlet daha da kötüye gidiyor. Sadece tırmanmak için yeterli enerjim yok. Sürekli oturma pozisyonlarını değiştirmek, bir arabayı sallamak veya sık sık dinlenmek faydasızdır ve koşamaz. Shu Mi benimle oldu, uzaklara koşmuyor. Ne kadar sürdü bilmiyorum, sonunda çekirgeleri yakaladık. Küçük bir geçitte dinleniyorlardı ve sanki uzun süredir dinleniyorlardı. Durmanın nedeni, Ah Bing'in ön lastiğinin patlaması ve yokuş aşağı gittiğinde çukura koşarak çelik janta basmasıydı. Bu sefer sorun büyük, açılış çok büyük ve iki tane var, telafi etmek zor. Ben geldiğimde, birinden bir tane yapmasını istemişlerdi ve hala büyük bir boşluk kalmıştı. Hemen telafi etmek için devraldım, ancak üç kez başarısız oldum. Pompalanır pompalanmaz parçalanır ve lastik yaması onu kapatmak için çok küçüktür. Yedek lastiğe sahip olmamak büyük bir hataydı ama pişman olmak için çok geçti. Ben de yorgundum, bu yüzden oraya oturdum ve hareket etmek istemedim. San Pao aktif bir şekilde bir yol düşünüyordu, ardı ardına birçok insanı durdurdu ve yedek lastikleri olup olmadığını sordu. Son olarak, bir grup Dazhou arkadaşını durdurdular, yedek lastikleri yoktu, ancak doldurduktan sonra pompalamamayı önerdiler, sadece fişi takıp, lastiğin düğmeyi tutup önce Xingou'ya tutabileceğini umarak, sonra sertçe pompaladılar. Bu yöntem işe yaradı. Ah Bing'in kırık lastiği yalnızca Xingou'yu değil, Lhasa'yı da destekledi. Tüm bu sıkıntılardan sonra bir süre dinlenmeme rağmen durumum düzelmedi. Önünüzdeki yol uzun ve yalnızca desteklenebilir. Xingou'dan hala 20 kilometre uzakta. Şimdi bana eşlik edecek üç topla değiştirildim: Akrep dizginini koparan ve (belki de çekirgeyi ve ikisini) öne doğru takip eden vahşi bir at gibiydi. San Pao ve ben arkada sendeledik. Bir süre sonra büyük bir trafik sıkışıklığı oldu. Elbette trafik sıkışıklığı bisiklet değil bisiklettir. Ama aynı zamanda büyük sıkıntıya da neden oldu. Ulusal otoyol aslında burada geniş değildi, Qingyi Nehri'ne yakınken kayalıklara ulaşırken kanyonların içinden geçiyor. Alt şerit iki sıra araba tarafından engelleniyor, yayalar bile geçmeden önce onları fark etmenin bir yolunu bulmak zorunda. Dışarı çıkmadan önce bir saatten fazla trafikte arakaldık Üç Atış'ta her ikisine de aptal bir araba sürücüsünün çarpmasıyla oluşan iki kaza oldu. Trafik sıkışıklığının suçlusunun bir ekskavatör olduğunu öğrendim. Geniş ve yol gökyüzüne bakıyor ve çoğunu kaplıyor. Arkada olan sollayamadı, bu yüzden sadece kaplumbağa hızını takip edebildi, nasıl engellenemezdi. Ah Bing ve onları düz bir yolda yakaladık ve orada bizi bekliyorlardı. Bir glikoz içtim. Şişenin Qingyi Nehri'nin ortasındaki kayaya şiddetli bir şekilde atılmasından ve kırılmasından korktum, bu yüzden bir yudum aldım ve yola devam ettim. Bu sefer bana eşlik etmesi için Ah Bing'e geçtim. Eşyaları taşımasına yardım ettiğim için her zaman üzüldü ve birkaç kez kendisinden taşımasını istedi. Ama reddettim, böylece sonuna kadar bir şey yapabilirim. Yolun kenarındaki bir durakta bana bir şişe içki aldı, bu benim için bir zevkti. Aslında bu gerekli değil, kaptan olarak oyuncular için her şeyi yapmamın makul olduğunu ve minnettar olmama gerek olmadığını düşünüyorum. Ah Bing bunun için benim için üzülürse, onun için üzülürdüm. Ama onu gelecekte ona bir şişe iade etme şansı bulacağımı düşünerek aldım, çünkü şimdi reddetmek çok zamansız ve bir kelime bile söyleyemeyecek kadar tembelim. Ama kahretsin, sonradan unuttum ve boşuna bir şişe A Bing içtim. Xingou vardığında saat altı buçuktu. Çekirge, rezerve edilmiş bir konaklama yeri buldular ve gelmemizi beklediler. Yatağa tırmandığımda hareket etmek istemedim. Shu coşkuyla giysilerimi yıkamama yardım etti. Birkaçı yüzmek veya oynamak için Qingyi Nehri'ne gitti. Gidecek gücüm yoktu, bu yüzden katılmadım. Yemeğimin ortasında pilavım bitti, çok yorgundum, sadece uyumak istedim, yemeyi bitirmeden yatağa döndüm, sabah altıya kadar uyudum. (5) Luding Köprüsü üzerinden uçarak, geceleri Paoma Dağı'nı seyrederek Sabah ayrılışı emsalsizdi. Aynı gün yola çıkan insanların neredeyse tamamı bu küçük köyde kalabalıktı ve arabalar bir bisiklet ticareti pazarı gibi barajın tamamını işgal etti. Benim ısrarımla, daha önce ayrıldık, bu benim bir araya gelmekten hoşlanmamamla bir ilgisi var. Xingou, yoğun su buharı, soğuk ve nemli ve sürekli hafif yağmurlu dağın arkasındadır. Sabahın erken saatlerinde çim bıçaklar çiyle kaplıydı ve yağmurdan sonra yol kahverengiydi. Boş dağdaki yeni yağmurdan sonra, uzun bir kollu giymek biraz soğuk geldi. Liderliği aldım ve dördünü çok geride bıraktım. Birincisi, yokuş yukarı giderken lastik alma konusunda neredeyse endişelenmeme gerek olmadığı için arkada kalmam gerekmiyor; ikincisi, dünü haklı çıkarmak ve utanç vermek için acımasız bir açıklama yaptım. Dün gerçekten kötü fiziksel şartlardan dolayı çok yavaştı ... Bugün yol çok daha dik ama ben sonuna kadar geçtim ve 2 saatte Erlang Dağı Tüneli'nin girişine ulaştım.
Erlang Dağı, deniz seviyesinden 2.000 metreden fazla yüksekte olup, Anakarada yüksek bir dağ olarak kabul edilir, ancak Siçuan-Tibet hattındaki en kısa dağdır. 318, Erlang Dağı'nın etrafında sabırla dolanan, boyun eğmeden uzayan ve şakacı bir şekilde ileri geri dönen, muhteşem bir brokar çizen, kıvrımlı bir şerit gibidir. Her dikkatsiz dönüş bir meydan okumadır. Bazen bir merdiven gibi, doğruca gökyüzüne; bazen bir saç tokası gibi, dolambaçlı ve kıvrımlı; bazen küstahça yeşil tepelerin ve yeşil ağaçların ötesinde, kibirli bir dünya olamaz; bazen puslu bulutlarda, dağlarda ve nehirlerde dikkatlice saklanan söğütler karanlık ve parlaktır. Bu ilk gerçek dağ tırmanışı. Burada durup, bir hendekle ayrılmış, dağın sisin arkasına saklandığını göremedim.Uzun bir süre sonra nihayet dolaşırken geldiğim yere baktım ve nerede saklandığımı bilmiyordum. Xingou'dan sonra, bazı büyük virajlarda sadece ara sıra ikmal noktaları vardır ve beyaz bulutların derinliklerinde kimse yoktur. Büyük yeşil yolların ortasında uzun süre "kıvranıp" Erlang Dağı'nın tepesine ulaştım. Bir buçuk saat sonra hafif bir yağmur yağdı ve üç silah geldi. Hızla bir fotoğraf çektik ve tünele daldık. Erlang Dağı Tüneli 4 kilometreden uzun olup, Siçuan-Tibet hattındaki en uzun tüneldir. İnşaatı, Erlang Dağı'nın tepesini geçme tarihini sona erdirdi ve hendek bir ana cadde haline geldi. Buraya gelirken, eski Erlang Dağı Tüneli gibi, bir zamanlar son derece görkemli olan terk edilmiş eski Sichuan-Tibet Yolu'nu gördüm. Tünelin inşası ağır kayıplarla dolu bir savaştı.Her çöküşte çok sayıda insan öldü.Her sokak lambasının altında bir yol yapımcısı iskeleti vardı. Bu sokak lambaları tüneli aydınlatır, yürüyüşçünün yolunu aydınlatır ve her zaman dağın göbeğine gömülü kahraman ruhun üzerinde parlar. Tünelden sonra Tianquan İlçesinden ayrıldım ve Luding'e geldim Yağmur durdu ve daha fazla bulut ve sis vardı. Karşı taraftaki dağ, çeşitli şekillerde ve renkli renklerde temiz beyaz bulutlarla doluydu. Hiç bu kadar güzel bir bulut görmemiştim, ressam olsaydım onu boyardım, şair olsaydım onu okurdum, fotoğrafçı olsaydım fotoğraflardım. Ama doğanın büyüsünü övmek için ağzımı açmaktan başka bir şey değilim.
Yokuş yukarı son iki kilometreyi tırmandıktan sonra nihayet geçide ulaştık. Geçidin aşağısında, Luding County'ye kadar 33 kilometrelik dik bir iniş var. Çekirge lideri hızı kontrol ediyordu ve ben geride kaldım. Dağdan aşağı inerken sesim kısıldı. Biri nihayet serin yokuş aşağı ulaştı ve yüksek sesle şarkı söylemek zorunda kaldı ve ikinci ve üçüncü şutlar kolu tekrar çıkarma hilesi yaptı.Güvenliğe dikkat etmesi için onu arkadan yüksek sesle uyarmaya devam ettim. Ünlü bir kızıl şehir olan Luding, Kızıl Ordu'nun ilk savaşında ünlü ve görkemliydi. Geçitten çok uzak olmayan bir mesafeden, alüvyal bir düzlükte dağınık halde yatan, her tarafı yüksek dağlarla çevrili, yoğun şekilde dizilmiş evleri ve şehrin içinden geçen sarı Dadu Nehri'nin bir boşluk açtığını görebilirsiniz. , Kükreyen doğuya. Dönen yoldan aşağı inin, her dönüşü dönün. Hepsi Luding City'nin büyüdüğünü ve büyüdüğünü gördü ve sonunda geldi. Öğle yemeğini bitirdikten sonra saat sadece bir. Artık Luding'de yaşamayı planlamıyordum, ünlü Luding Köprüsü'nü gezdikten sonra Kangding'e doğru yola çıktım.
Luding, Kangding'e yaklaşık 60 kilometre uzaklıkta, yarı inişli çıkışlı bir yol, yarı saf yokuş yukarı. İlk yarı, Dadu Nehri boyuncadır. Dadu Nehri artık burada vahşi bir at değil ve hidroelektrik santrali onu uysal bir koyun haline getirdi. İnişler ve çıkışlar, yüksek olduğunda su seviyesinden yüz metreden fazla, alçak olduğunda yol kenarında durarak suya dokunabilirsiniz. Ben öncülük ediyordum, hız kazanmak ve Kangding'e erken gitmek istiyordum. Ancak etki ideal değil Gerçekler, bir kişi gerçekten yorgunsa hızlı koşamayacağını kanıtladı. İrade gücünün etkisi onu durdurmaktan alıkoymaktır, dövmek değil. Sifon dışında, diğer üç kişi yavaşça arkaya doğru ilerliyordu ve ara sıra durup onları beklemek zorunda kaldım. Dadu Nehri'ne veda edin ve Wasigou'ya gelin. Burada Tibet Budizmi'nin rengine sahip olmaya başladı ve Fengmaqi ve Beyaz Pagoda sık sık ortaya çıktı. Ama artık çekicilik yok ve onu gördüğümde heyecanlanamıyorum. Çünkü fiziksel güce izin verilmiyor. Gasgou'ya gelince, gösteri daha yeni başladı. Önceki yolda, yorgunluğu gidermek için hala yokuş aşağı var. Ama önümde 20 kilometrelik bir yokuş var, biri yokuş yukarı, diğeri takip ediyor. Grasshopper'ın sözleriyle, "Yokuş aşağı gitmeyi beklemeyin, düz yollar en iyi armağandır." Zheduo Nehri boyunca, kuzeye kadar. Bu sahne dünkü Xingou yoluna biraz benziyor, aynı zamanda nehirlerin eşlik ettiği hafif bir yukarı eğimi olan bir kanyon. Aradaki fark, bugün daha yorgun ve geç oluyor. Doğrudan Xingou'dan Kangding'e öldürmek, takdire şayan ama kendi kendine düşmanca bir karardı. Herkes fizyolojik sınıra yaklaşıyor. Neyse ki o gün güneş ya da yağmur yoktu, Tanrı bana yardım etti. Umutla, adım adım tırman. Bazılarının benden daha acı verici olduğunu biliyorum Önceki deneyimlerimle en azından popomu incitmeyeceğim. İhale popoları, böyle bir darbeye nasıl dayanabilirler, kesinlikle onları uzun zaman önce istemezlerdi. Akşam 8: 30'da gökyüzü geç oluyordu, ışıklar yanıyordu.Gece yorgun bedenlerimizi Kangding'e sürükledik, çarpık ay yoktu, sadece geceleri çelik gövdeyi gösteren slalom dağları vardı. Yaşamak ve yemek yemek için iyi bir yer bulun. Daha önce olduğu gibi, hala Sichuan restoranını yiyorum. Patron coşkulu bir Kangding kişisidir ve Kangding suyunun lezzetli olduğu için elinden gelenin en iyisini yapar. Birkaç bardak içtim ve gerçekten çok lezzetliydi, çok tatlıydı, bu tür bir doğal tatlılık. CD-ROM operasyonuna devam ettik, beş aç kurt, rüzgar ve bulutlar, lezzetli olsun ya da olmasın, kalıntı bile kalmadı ve yağ bir kaseye döküldü ve yemek için pilavda ıslatıldı ve hepsi karnında yenildi. Masanın üzerinde sendeleyen şey sahtekarlar değil, bulaşıklardı.Gel ve git, temiz ve düzenli ve bulaşıkçı için işten asla ayrılmıyorsun. Önümüzdeki yarım ay boyunca yemekler böyleydi. Akşam yemeğinden sonra yürüyüşe çıkın. Kangding zaten Tibet bölgesine ait ve Tibetliler ve Han sakinleri ikiye bölünmüş ve sokaktaki mimari dekorasyon stilleri karışık. San Pao, güçlü Kangba adamına aşık oldu ve randevu almayı planladı. Şarkı söyleyip dans eden teyzeleri dinlemek için Love Song Plaza'ya gitmek istedim, ama yağmur yağmaya başladı ve yapamadı. Yarının güzergahını hesapladık. Başlangıçta Kangding'de bir gün tatil yapması, at koşusu için Paoma Dağı'na gitmesi ve ardından Mugecuo'ya gitmesi planlanmıştı. Ama Mugecuo için biletin 280 olduğunu öğrendiğimde, herkes konuşmayı bıraktı ve artık yoktu. Otelde Wi-Fi, sıcak su ve çamaşır makinesi vardır. Yıkamayı bıraktım ve yavaşça uzandım, o sırada telefon hala elimdeydi ve çok lezzetli olan "Kangding Aşk Şarkısı" yazıyordu. Yanında üç silah olmasına rağmen. Evet, randevu almadı. Shu Mi'nin fiziksel gücünün tamamı gündüz kullanıldı ve otele vardığında uzanıp uykuya daldı. Çekirge hala edebi resim yapıyor ve günlük tutuyor. Ah Bing de aynı, Weibo, WeChat ve Renren'i kaydırıyor ve tabii ki tanrıça resimlerine defalarca bakıyor. Şu anda her zaman düşünecek bir şey vardır. Buraya nasıl geldiğimizi düşünmek kolay değil. Çok acı çektim, ama aynı zamanda güçlükler altında ısrar, çaresizlik içinde umut, koşulsuz karşılıklı yardım ve sınırsız dayanıklılık gibi çok şey kazandım. Beşimiz buraya destekle yürüdük ve yürümeye devam edeceğiz. Bu gece iyiyim, umarım her gün. Biraz ay ışığı ise, o kadar iyi. Ertesi gün saat ondan sonra kalktım. Bugün sadece 20 kilometre yokuş yukarı Zeduotang'a ulaşmak yeterli. Ancak bu 20 kilometre kolay olmadığı, en hızlı hızın 5 metre olduğu söyleniyor. Saat on ikiden sonra hareket ediyor, yağmur yağıyordu. Umrumda değil ve yağmurda bıraktım. Birkaçı Chengdu'dan satın alınan yağmurlukları ve dört mavi elfleri giydi. Yürüdükten kısa bir süre sonra yağmur durdu ve güneş çıktı. Bu kaltak havası! Shu Mi ilk başta kötü durumdaydı, nefes nefese kaldı ve sonra bir şekilde aniden iyileşti ve çekirge öne doğru koştu. Ben arkadaydım. Hem Ah Bing hem de San Pao yavaşça yürüdüler ve onları gözümün önünden ayırmamak için durup durdum. Zheduo Nehri bizden en uzaktayken, nehrin karşı kıyısındaki dağın yamacındaki görkemli Kangding Yeni Şehri'ni bir peri diyarı gibi dumanlı bir seyir platformundan görebiliyordunuz. İzleme platformundan ayrılan Kangding New City uzaklaşır ve Zheduo Nehri gitgide yaklaşır. Nehre vardığımızda büyük bir dönüş oldu ve o virajı tırmandığımızda Zheduotang'a vardık. Köyün önünden Zheduo Nehri geçti Sütbeyaz nehir suyu Zheduo Dağı'nın belinde yeşimden yapılmış bir kemer gibiydi. Zeduotang'a öğleden sonra saat iki. 4289 20
windows Sonra dağdan aşağı indi. 30720360300 318 50 30 Dağa çıkmak kolay, aşağı inmek zor. 3000 17 61770 17 4700 5061.2 4000 119 119318
38 3 25 25 Tamam. 4000318
70
7050 86200086 9003000 20 15
60 1616 KTV 18 393020 5 355000235105008 30 v 40 27 10320 318318 20 80 16
10 30
40 220 130 . . . . . .
