g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Kanas anılarından biri - Yolculuk

Kanas gezisini hatırlamaya çalışıyordum. İş değişikliği beni geçici olarak Kanas'a bir geziye çıkmaya ve Çin'deki en güzel altın sonbaharını aramak için Çin ile Kazakistan arasındaki uzak sınıra gitmeye karar verdi. 25 Eylül sabah saat 6'da, Guangzhou'da, sabahın erken saatlerinde Binjiang Yolu'ndaki havaalanı otobüsü, günün koşuşturmacasından, göçmen işçilerden ve lüks arabalarda oturan yozlaşmış insanlardan uzak, sakin ve serindi. Baiyun Havaalanı, saat 7'de Guangzhou-Urumqi-Kanas transferi için bir bilet aldı ve altın ve gümüş kart check-in kontuarına koştu, görevdeki yöneticiye söyledi ve XXX'e biniş kartının basıldığını ve tekrar değiştirildiğini söyledi. Biniş kartımın üstünden uzun zaman geçti. Güvenlik kontrolünden sonra, Milo'yu yemek ve içmek için alışkanlıkla dinlenme odasına gidin. Annemin salonunda oturan insanlar önceki hayatlarında acıkmışlar mı? Sabah erkenden yiyebiliyorum ve anlık erişte ve yulaf lapası. Görünüşe göre tek fakir benim. Patronlar da bedava yemek sever gibi görünüyor. Çin aynı. Uçağa zamanında bindim. Hiç bu kadar uzun ve kısa top görmedim. Yanımdaki birkaç kişiyi anlıyorum. Hepsi Urumçi'deki Kanas'a geçiyor. Eski Guangai seyahatleri, herkes biliyor. Arkaya gittikçe, birisi belirli bir gözlem güvertesinin mızraklarını ve kısa toplarını soyarsa, para almadan bir servet kazanacaklarını hissettim. 2. Guangdong'da o kadar çok turist var ki Guangdong'dan ayrılıp Guangdong'a dönüyor gibi görünüyorlar. Saat 8'den 13'e kadar, 5 saatlik uçuş gerçekten çok uzun, Guangzhou'dan Maldivler'e 6 saatte direkt bir uçuş olarak düşünün Anavatan gerçekten büyük. Uçağa biner binmez, hostes yemeği bitirene kadar uyuşuk oldum ve 5 yıldır kokan tuhaf kokuyla uyandım. Bir alışkanlık haline gelmiş gibi görünüyor. Ama bu sefer daha harika bir yemek ve tuvalet tadı ... Bu 757'nin en az 10 yıldır uçtuğu tahmin ediliyor. Gölgeleme plakasının altında hala beyaz bir bulut var ve hiçbir şey görünmüyor. Gansu'nun üzerindeki çöl bölgesinde saat 11'e kadar gökyüzünde hiç bulut olmadığı ve yerel suyun çok fazla buharlaştığı tahmin ediliyordu! Sıkıldığınızda manzaraya bakabilirsiniz, sadece etrafa bakın ve Urumçi'ye kadar uykuya dalın.

Sonuna kadar bir bilet olduğu için Urumçi Havalimanı'na vardığınızda bagajınızı tekrar kontrol etmenize gerek yok.Urumçi Havalimanı'ndaki lounge alanı da güzelce dekore edilmiş.Üstü kapalı değil, bu yüzden klima yok.Çok havasız ve çalışkan bir Uygur güzelliği. Neyse ki, içinde güzel kokulu armutlar var. Dönüşün ilk saatlerinde 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 kokulu armut yedim, vay khaka gerçekten tatlı. Uçağa tekrar binmek, uçak 1 saat, yaklaşık 600 kilometre sürüyor ve tam fiyatlı bilet 1.100'den fazla. Guangzhou'dan Nanchang'a olan mesafe neredeyse aynı. Tam fiyatlı bilet neden sadece 730? Gerçekten anlamıyorum. Çin özelliklerine göre fiyatlandırma. Şangay'dan Jiading'e giden otobanı düşünün.Yüksek hız ile ilk çıkış arasında sadece 500 metre var.Ancak, bu çıkıştan çıkmak istiyorsanız yüksek hıza çıkıp sonra inmelisiniz. Ücret 10 yuan, 500 metre 10 yuan, Yine de iyi bir anlaşma. Çin'deki bölgesel havalimanlarının çoğunun güzel bir şekilde onarıldığını gördüm. İster Lijiang dağları, ister Tongren'in yeşili, ister Kanas'ın sakinliği olsun, hepsinin kendine özgü küçük stilleri var. Guangzhou'daki havaalanları neden Lingnan tarzında ve Jiangnan su kasabasındaki Hongqiao Havaalanı'nda inşa edilemiyor? Tarz, bu aynı zamanda şehrin bir sahnesi olabilir, hey, neyse, nereye gidersem gideyim, betonarme test çerçeveleri, bazı pratik olmayan büyük pantolon biçimleri veya uçuyormuş gibi görünen tavuk kanatları var.

Kanas Havaalanı'nın Kanas Scenic Area'ya direkt otobüsü bulunuyor. Bir buçuk saat için 60 yuan'a mal oluyor. Gidiş-dönüş bileti doğrudan satın alabilirsin. Jiadengyu'daki havaalanı otobüsünden alabilirsiniz. Havaalanından çıkan yol görece ıssız olmaya başladı. Yavaş yavaş yeşil ve sarı ağaçlar görünmeye başladı, ta ki manzara noktasının yakınındaki ağaçlar dağların her tarafında yeşil ve sarı ve daha sonra kırmızı olana kadar. Karaçam, kızılçam, köknar, ladin ve huş ağacı ormanları baş döndürücüdür.

Otobüs şoförü, manzaralı bölgede bir kabinde yaşamamı tavsiye etti. Pahalı değil ve yerel Tuva kültürünü de deneyimleyebilirsiniz. Tek odalı bir kabinle günde 100 yuan'la iletişime geçmeme yardım etti. Oraya vardıktan sonra, fiyatın çok pahalı olduğunu hissettim. Bu manzaralı yerde kaldığım en pahalı konaklama, şoförün ne kadar alabileceğini bilmiyorum. O zamanlar çok geçti ve yavaş yavaş yaşayacak bir yer bulmak istemiyordum, turizm sezonunun en yoğun olduğu dönemdi ve geçici olarak bulamayacağımdan korkuyordum, o yüzden kazanmasına izin ver. Servis otobüsü geçici bir ek servis otobüsü ... Şoför çok isteksizdi.İşten sonra 50 kilometre ileri geri koşması gerektiğini söyledi.Saat 7'de sonunda Kanas servis otobüsü terminaline ve aktarma istasyonu Blue Lake restoranına geldi ve kabinde kaldı. Karanlıktan yararlanarak dolaşmaya karar verdi.

Yöre sakinleri sığır eti ve koyun eti yiyor, buna alışkın değilim.Neyse ki yanımda biraz yiyecek getiriyorum (Kanas'a gitmek için de gerekli), geceleri midemi doldurmak için biraz bisküvi ve jambon sosis yiyorum ve düzensiz tahta tahtalarda uyuyorum. Kitaplarıyla birlikte bir film izledi ve sersemlemiş uykuya daldı.

Kanas yolunda yürümek (orijinal fotoğrafçılık) _Travels

Sincan'da Seyahat Notları (3) _Seyahat Notları