Yalnızca bu özelliklere sahip plug-in hibrit SUV'lar "popüler" olarak adlandırılabilir
Yeni enerji araçlarının kabulünün giderek arttığını araç modellerinin son satış verilerinden görmek zor değil. Sonuçta, çevre dostu bir sosyal çevrenin teşviki kimsenin önleyemeyeceği bir eğilimdir. Gün geçtikçe daha fazla insan bunu günlük seyahatlerinde uygulamaktadır.Yeni enerji araçlarının sıcak satışı bir tezahürdür. Yeni enerji araçları arasında, benzinli-elektrikli hibrit araçlar en yüksek genel kabul görmektedir. Bunun başlıca nedeni, saf elektrikli araçların şu anda daha fazla geliştirme darboğazı yaşamasıdır. Şarj istasyonlarının sayısı, akü kapasitesi ve seyir menzili faktörlerdir. Baş ağrısı sorunu.
Bu şekilde bakıldığında, benzinli-elektrikli hibrit modellerin özellikleri, yeni enerji araçlarına yönelik mevcut tüketici talebine daha uygundur. Bununla birlikte, Toyota THS ve Honda i-MMD gibi zayıf hibrit modeller, benzinli-elektrikli hibrit modellerin ana akımı haline gelemez, çünkü bu modellerin elektrik motorları, çalıştırma ve hızlanma konusunda yalnızca küçük bir rol oynar ve genellikle saf elektrik aralığı 10 km'den azdır ve harici bir güç kaynağı ile şarj edilemez. Elbette bir diğer önemli nokta, bu tür zayıf hibrit araçların devletin yeni enerji araçları için politika sübvansiyonlarını alamaması ve maliyet performansı açısından hiçbir avantajının olmamasıdır.
Mevcut endüstri ortamında, gerçek geliştirme potansiyeline sahip olan plug-in hibrit araçlar aslında sadece elektrikli menzil, batarya kapasitesi ve yakıt ekonomisi açısından zayıf hibrit araçlara göre daha avantajlı olan plug-in hibrit araçlardır. Yeni enerji politikası sübvansiyonları alın. Tamamen elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, akü bittiğinde ne yapılacağı konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Güçlü hibrit araçlar motorla çalıştırılabilir ve tamamen elektrikli araçlarda herhangi bir kısıtlama yoktur.
Bu nedenle, plug-in hibrit modellerin daha popüler olması ve aslında mevcut otomobil ortamıyla daha uyumlu olması anlaşılabilir. Bu pazar segmenti açısından, birçok kişinin en çok satan sıcak satış modelinin geçtiğimiz Haziran ayında 4552 adet satış gerçekleştiren BYD tarafından üretilen Song DM olduğunu tahmin ettiği tahmin ediliyor. Bu ayın aylık satış rakamları, aylık 20.000 ila 30.000 geleneksel enerji araç satışıyla kıyaslanamasa da bilmemiz gereken şey, plug-in hibrit yeni enerji aracı pazarının hala ekim döneminde olması ve gelecekteki pazar kapasitesinin küçük olamayacağıdır. izlemek için.
Boylamsal bir bakış açısından, BYD Song DM, kendisininkine kıyasla önemli ilerleme kaydetmiştir. Nisan ayında lansman ayında 218 adet satılırken, Mayıs ayında satışlar 2.068 adede yükselirken, Haziran ayında 618 adet satış sonrasında 4552 adede ulaştı. Yeni enerjili araçlar için azaltılmış politika sübvansiyonları altında, Song DM'nin bu başarıyı sağlama yeteneği takdire şayan ve aynı zamanda insanların Temmuz ve sonraki pazar performansını dört gözle beklemelerini sağlıyor.
Aslında, Song DM'nin Temmuz ayındaki performansı hayal kırıklığına uğratmadı. BYDnin tüm yeni enerji modellerinin satışları 10.000i aştı. Bu başarı yeni enerjili araç pazarında zaten iyi bir sonuç. Bu nedenle Song DM'nin plug-in hibrit SUV pazarında "popüler" model olduğu söyleniyor ve BYD şu anda yeni enerji aracı pazarı. "Popüler" marka.
Bu, birçok insanın BYD izlenimleriyle tutarlıdır. Bu sadece "Yeni Enerji Araç Lideri" nin kendine güvenen sloganı değil, aynı zamanda 6,9 saniyeden 100 kilometreye kadar inanılmaz hızlanma süresidir (2017 Qin sadece 5,9). Saniye), 4,9 saniyeden 100 kilometreye kadar hızlanma süresine sahip orta boy SUV Tang ve 4,9 saniyelik aynı hızlanma süresine sahip Song DM, artı BYDnin plug-in hibrit alanını oluşturan yeni plug-in hibrit küçük SUV Yuan Mükemmel kamp. Saf elektrik alanında BYD, sedan, SUV ve MPV pazarlarını kapsayan Qin, kompakt SUV Song, e5, e6 ve diğer modeller gibi kompakt arabaları konuşlandırdı.BYD'nin temelde 120.000 ila 300.000 yuan yerel ana akımı tekelleştirdiği söylenebilir. Yeni enerji araç pazarı.
Bunu görünce, BYD Song DM'nin popülerliğinin nedenini biliyorsunuz. Plug-in hibrit modeller, pazarla daha uyumludur ve kullanıcı ihtiyaçları genel ortamdır ve mükemmel ürün yerleşimi ve BYD'nin yeni enerji araçları alanındaki marka çekiciliği güçlü bir garantidir. Sonra Song DM'in parlak noktası var. 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanmak sadece 4,9 saniye sürüyor. Bu işaretlerden sadece biri. Uzun menzilli saf elektrik gücü, konfor, yüksek konfigürasyon ve kullanım Song DM'nin öne çıkan özellikleridir.
4.9 saniyeden 100 kilometreye kadar olan hızlanma sürelerinin sayısının nedeni Song DM tarafından kullanılan hibrit güç sistemiyle ilgili. Bu hibrit sistem, 1.5T turboşarjlı motor, ön ve arka çift motorlar ve 6 ileri çift kavramalı şanzımandan oluşur. 333kW'lık kapsamlı bir güç ve 740N · m'lik kapsamlı tork ile tüm güç sisteminin parametreleri şaşırtıcıdır. Spor araba seviyesinde bir güç parametresidir.
Tüm serinin standart tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi de Song DM'ye çok şey katıyor. Bu tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, genel mekanik dört tekerlekten çekiş yapısından farklıdır. Önde ve arkada motorlar olduğu için Song DMnin ön ve arka aksları Geleneksel dört tekerlekten çekiş sisteminin merkezi diferansiyel mekanizmasını ortadan kaldıran bağlı bir şanzıman mili yoktur.
Daha basit ve daha verimli yapıya ek olarak, Song DM'nin tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi de modda çok esnektir. EV saf elektrikli modundayken, araç dört tekerlekten çekiş elde etmek için aynı anda iki ön ve arka motor tarafından çalıştırılır. HEV hibrit modunda, hem motor hem de ön ve arka çift motor, aracı sürmek için güç sağlar. Akü gücü azaldığında ön motor bir jeneratöre dönüştürülecek, arka tekerlekler arka motor tarafından tahrik edilirken, motor akü grubunu şarj ederken ön tekerleklere de güç sağlayacaktır. Yani ister saf elektrikli modda ister hibrit modda olsun, batarya dolu veya düşük olduğunda Song DM, aracın dinamik stabilitesine, yol tutuşuna ve pasifliğine yardımcı olacak dört tekerlekten çekiş durumundadır.
Song DM, BYD'nin konfigürasyondaki olağan zengin avantajlarını sürdürüyor. Panoramik sunroof, panoramik görüntü, sürüş kaydedici, CarPad merkezi kontrol sistemi, 220V güç arabirimi vb. Ve ayrıca Su Rui'de ilk kez görünen uzaktan kumandalı sürüş işlevi ile donatılmıştır. Seks ile bilim ve teknoloji duygusu dengelidir.
Plug-in hibrit araçlarla ilgili olarak, birçok insan aynı zamanda seyir menzili, yakıt tüketimi ve bakım sorunları ile ilgileniyor. Song DM'nin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın saf elektrikli seyir menzili 80 km'dir.Normalde açılırsa, 60 kilometreden daha fazla saf elektrikli seyir menzili tamamen garanti edilebilir. Günlük işe gidip gelme ve şehir içi yolculuk, sıfır yakıt tüketimi elde etmek için yalnızca saf elektrik modunu kullanabilir. Uzun mesafeli sürüş için, Song DM'nin 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 5L'den daha azdır, bu da sıradan yakıtlı araçlara kıyasla çok fazla yakıt maliyeti tasarrufu sağlar. 6 yıl veya 150.000 kilometrelik batarya paketi ve araç garantisi, araç sahipleri için bir güvence olarak kabul edilebilir.Kalite kararlılığı ve dayanıklılık açısından BYD, Song DM'ye yeterince güveniyor.
Tam da bunun nedeni, plug-in hibrit yeni enerji modellerinin mevcut pazar ve kullanıcı ihtiyaçları ile en uyumlu olmasıdır, bu nedenle önümüzdeki 3-5 yıl içinde, plug-in hibrit yeni enerji modelleri, geniş bir yelpazede kullanıma ve kapsama alanına girecek. Yeni enerji araçlarının lider markası BYD için, pazar fırsatlarını değerlendirmek için doğal olarak daha fazla model piyasaya sürecek ve Song DM bunlardan biri. İyi bir başlangıç yaptıktan sonra, bu popüler plug-in hibrit SUV'nin geleceği daha ümit verici.
