İflas etti, "Lotus" arabası gençlik arabası tarafından nasıl öldürüldü?
"Fili yutacak kadar açgözlülük yok", Youth Motors kendi geleceği üzerine iddiaya giriyor ve eski Çin deyişini doğruluyor.
Uzun süredir kamuoyunun vizyonundan uzaklaşan Youth Automobile, son zamanlarda yine sektörde ilgi odağı haline geldi. Daha önce defalarca dikkat çekildiği için hala iyi bir şey değil. Youth Automobile bünyesindeki binek otomobil şirketi Youth Lotus resmen iflas etti ve tasfiye edildi. Temmuz 31'inde Dongjie Intelligent (Youth Lotus'un alacaklılarından biri), Hangzhou Xiaoshan Bölge Halk Mahkemesinden Zhejiang Youth Lotus'un iflas tasfiye davasını kabul etme kararı aldığını belirten bir duyuru yayınladı. Şimdiye kadar bu binek otomobili iki yıl süreyle askıya alındı. İşletmeler temelde resmi iflas için geri sayıma girdiler.
Son yıllarda Young Lotus ile ilgili olumsuz haberlerin devam ettiğini söylemek abartı olmaz. Bu Zhejiang merkezli yerel özel otomobil şirketi, resmi olarak kamuoyunun vizyon alanına 2011 ortalarından itibaren girmelidir. Saab ve iflasın eşiğindeki ana şirketi Spyker Hollanda ile dünya çapında altın sahipleri arama süreci ve birkaç Çinli şirket Şirket, küresel otomotiv çevresi için yeterli bir haber konusu dalgası olarak kabul edilebilir.Bunlar arasında, Youth Lotus Youth Automobile'ın ana şirketi en kapsamlı şekilde katıldı.Saab ve Spyker'a arka arkaya 100 milyon eurodan fazla enjekte etti. Tanınmış otomobil şirketleri, binek otomobil pazarında kendi birikim süreçlerini hızla aştılar, ancak popülerlik dışında gerçekten elde ettikleri şey (küresel sahnede daha fazlası, Çinli şirketlerin "çok fazla parası olduğu" izlenimini bıraktılar ), hiçbir şey yok gibi görünüyor. Bir zamanlar parlak olan Saab Motors, birçok şirket arasında birçok kez el değiştirdi ve uzun zamandır içi boş kaldı. Hiçbir temel varlığı kalmadı.Genç Motorları çok açgözlü ve kör.
Satın alma bir dizi takip etkisini de beraberinde getirdi: Öncelikle Youth Lotus ve hatta Youth Motor'un finansman zinciri kırıldı. 2008 yılında kurulan Youth Lotus şimdiden işi için endişeleniyordu.Genç Motor'un gerçek karlı projesi ticari araçlar alanında. Ve Alman Neoplan teknolojisini özümsedikten sonra, gençlik otobüsü, özellikle lüks lüks otobüs alanında, yurtiçi otobüs pazarında da iyi bir performans sergiledi.Genç otobüsünün payı, bir zamanlar diğer markaların çok ilerisindeydi, belki de bu satın alma ile. Tatlılık söz konusu olduğunda, binek otomobil pazarını kendi başına geliştirme gücünün eksikliğinin arka planı altında, Youth Motor bir kez daha sınır ötesi satın alma stratejisini sundu, ancak gerçekler, Saab'ın satın alınmasının aptalca bir numara olduğunu ve bunun sonucunda binek otomobil pazarındaki kâr olduğunu kanıtladı. Para, binek otomobil işi tarafından yavaş yavaş tüketildi.
Gençlik Otobüsü
O halde Gençlik Lotusunun bir konsepti karıştırdığını söylemeliyim. Piyasadaki sesi otantik İngiliz asıllı, İngiliz Lotus spor arabasını paketlemek anlamına geliyor ama aslında, Genç Lotus'un Lotus spor arabasıyla hiçbir ilgisi yok. Youth Motor ile işbirliği yapan Lotus Projesi, bir otomotiv tasarım ve mühendislik danışmanlığı firmasıdır.Lotus Motor'un "kardeş" firması olmasına rağmen bir Lotus spor arabası değildir. Lotus spor otomobili resmi olarak iç pazara girip adını Lotus olarak değiştirdiğinde, bu bir isyandı ve genç nilüfer sadece olumsuz yorumlar aldı. Ve o ve Lotus Engineering başlangıçta 12 model piyasaya sürmeyi planladı, ancak iki taraf 6 yıl boyunca yalnızca 3 model başlatmak için işbirliği yaptıktan sonra (Malezya Proton modelini kullanarak, evet, daha önce Geely tarafından edinilen Proton), Lotus mühendislik ekibi Tüm mühendisler tahliye edildi. Yeni arabaların olmaması, Genç Lotus'un düşüşünü daha da hızlandırıyor.
2013'te bazı medya kuruluşları, Youth Lotus'un fon sıkıntısı çektiğini ve çalışanlara ücret borçlu olduğunu bildirmeye başladı; 2014'te, Youth Lotus'un üretim üssü büyük ölçekli bir kapanmaya maruz kaldı; 2015'te, çeşitli borç tahsilat şirketleri Youth Lotus'u kontrol altına almaya başladı ve bu şirket de tamamen kapanmaya başladı durum. 2016 yılında, ilgili alacaklı şirketler, Youth Lotus ve Youth Motor'un borçlarını geri ödeyememeleri gerekçesiyle iflas tasfiyesi için mahkemeye başvurdu, ancak bu kez mahkeme resmi olarak kabul etmedi. Bu dönemde, en kötü zamanda, Qinglian Lianhua'nın su tedarik şirketine borçlu olunan 20.000 yuan su faturasını ödeyemediği haberi geldi.Aynı yıl, Youth Motor Saab'ı satın aldığında, yüz milyonlarca fonu "dağıtabildi". Karşılaştırma zaten bir farklar dünyası.
Youth Motor bu kadar parasız kalmamalı.Geçtiğimiz iki yıl içinde ticari araç pazarındaki performansı hala etkileyici. Anahtar nokta, Youth Lotus'un temsil ettiği otomobil işinin başarısız olması.Genç Motor şimdi nasıl olabileceği konusunda daha fazla endişe duyuyor. Binek otomobil işinin neden olduğu felaketin diğer işletmelere yayılmasını önlemek için, Youth Lotus'un ilgili borçlarından ve haklarından kaçınmaktan korkuyorum. Ticari araç pazarındaki temel sarsılmaz kaldığı sürece, mevcut ana faaliyet alanı ile Youth Lotus arasına net bir çizgi çekmek için hala bir geri dönüş şansı var. Ancak soru şu ki, büyük bir borç tahsildarı grubu karşısında bu çizgi gerçekten çekilebilir mi? Youth Auto'nun geleceği hala var mı?
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
