Çin Seddi Topu şehre girebilir! Chongqing neden kamyonetler üzerindeki "yasağı kaldıran" ilk belediye oldu?
2020 yılının başında, herkes Bahar Şenliği sırasında eve hangi arabanın sürüleceği konusunda endişelendiğinde, Chongqing Kamu Güvenliği Bürosu'nun trafik ve devriye ekibi aniden "yaklaştı" - Chongqing "yasağı" kaldırarak "yasağı kaldıran" ülkenin ilk belediyesi oldu.
Bu haber, araba sahipleri ve kamyonet hayranları arasında hararetli bir tartışmaya neden oldu. Neyse ki, başka yerlerden arkadaşlarına da "gösteriş yapıyorlar" - Chongqing yerlisi olmanın gururu.
01
Chongqing tamamen "yasağı kaldırıyor" mu?
15 Ocak 2020'de, Chongqing Kamu Güvenlik Bürosu Trafik ve Devriye Polis Birliği bir bildirim yayınladı:
Ana kentsel alandan geçmesi gereken çok amaçlı kamyonlar (kamyonetler) için kayıt yeri, kayıt geçişi yönetimi için ana kentsel alanda uygulanır ve İnternet, ilgili geçiş düzenlemelerini (Havaalanı Yolu hariç ana kentsel alan, Yuhang Caddesi ve nehrin karşısındaki bazı köprüler hariç) almak için bağımsız olarak dosyalanır. Dışarıdan geçebilir) ve yönetmeliklere göre geçebilir, geçiş izni verilmeyecektir.İlimizde kayıtlı olup ana şehirde olmayanlar için randevu geçişi yönetimi uygulanacak, ana şehre giriş gerektiği gibi ilan edilecek ve birikimli geçiş süresi yıl boyunca ilan edilecektir. Uygulamadan sonra 120 gün geçmeyecek, yönetmelik gereği geçecek ... Kamyonetlerin online dosyalama yönetimi Şubat ayı sonundan önce, randevu geçiş yönetimi ise Mart ayı sonundan önce hayata geçirilecek.
Bu not 200 kelimeden az olmasına rağmen içerdiği bilgi miktarı çok zengindir ve her cümle üzerinde düşünmeye değer.
Her şeyden önce, şehre giren kamyonetlerin başlangıç saati net olarak belirtilmemiştir, ancak "Pikap çevrimiçi dosyalama yönetimi Şubat ayı sonundan önce uygulanacaktır" cümlesinden anlaşılabilir: başlangıç zamanı asla Şubat ayının sonundan sonra olmayacaktır;
İkinci olarak, Chongqing'in ana kentsel bölgesindeki kamyonetlerin bile çevrimiçi olarak dosyalanması gerekiyor;
Üçüncüsü, kamyonetlerin şehre alınması "kaldırıldı", ancak tamamen "kaldırılmadı". Burada dikkat edilmesi gereken üç nokta var: Birincisi, kayıt yeri Büyük Chongqing'de olmalı, 40 ilçe ve ilçe dahil olmak üzere, diğer eyaletlerden kamyonetler hariç; ikincisi, Chongqing'deki kamyonetler bile havaalanı yolunda kullanılamaz. , Yuhang Bulvarı ve nehrin karşısındaki bazı köprüler. Yazarın tahminine göre, burada atıfta bulunulan "köprülerin bir kısmı", Masangxi Yangtze Nehri Köprüsü, Dafosi Yangtze Nehri Köprüsü, Gaojia Bahçesi Jialing Nehri Köprüsü, Ma'anshi Köprüsü vb. Gibi iç çevre karayolları dışındaki köprüler olmalıdır; üçüncü olarak, ilçelerdeki ve ilçelerdeki kamyonetler Ana kentsel alan önceden beyan edilmelidir ve yıl boyunca ana kentsel alanda toplam kalış süresi 120 günü geçmeyecektir.
Pek çok kısıtlama var gibi görünse de, dikkatli bir değerlendirmeden sonra bunun bir sorun olmadığını anladım. "Şehre girebilirsen Amitabha Buddha" bir yana, işletmek zahmetli değil aslında. İnternet dosyalamaya biraz boş zaman harcamaktan başka bir şey değil, bu gerçekten bir güçlük değil. Bazı köprülerin erişilemezliğine gelince, bu bir sorun değil.Gaz için birkaç dolara mal olan yüksek hızdaki iç halkadan sapmaktan başka bir şey değil. Ayrıca, pikap satın alabilen mal sahipleri, özellikle yolcu pikapları, çoğu otomobil sahibinin onları büyük oyuncaklar olarak kullandığını ve parayı hiç umursamadıklarını tahmin ediyor.
02
Chongqing, ülkenin kamyonetlere yönelik "yasağı kaldıran" ilk belediyesi
Chongqing'deki "yasağın kaldırılması" kamyonetler Chongqing halkı için bir nimet. Peki Chongqing neden ülkenin "yasağı kaldıran" ilk belediyesi oldu? Aslında, daha ayrıntılı olarak, takip edilecek izler var.
Ağustos 2016'da, Chongqing Belediye Hükümeti Genel Ofisi yayınlanan "Chongqing Şehrinin On Büyük Tüketim Genişletme Eylem Planı" nda açıkça belirtti: "Pikap kamyonlar pilotu serbest bırakmak için uygun bir zamanda şehre indirilecek." Diğer bir deyişle, 3 yıl kadar erken bir tarihte, pikaplar için "yasağı kaldırmanın" tonu belirlenmişti, ancak kesin zaman henüz belirlenmedi. O zamandan beri, Chongqing Belediye Hükümeti "yasağı kaldırmak" için hazırlıklar veya çaba gösterdi.
O zamandan beri, özellikle son iki yılda, artan "teslim alma yasağının kaldırılması" çağrılarıyla, merkezi ve yerel yönetimler arka arkaya ilgili belgeleri yayınladılar. Örneğin, Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2018 yılı sonunda çıkarılan Toplam Ağırlığı 4,5 Ton veya Daha Az Olan Genel Yük Taşıtları İçin Karayolu Taşıma İzinleri ve Sürücü Yeterlilik Belgelerinin İptal Edilmesine İlişkin Ulaştırma Bakanlığı Genel Müdürlüğü Tebliği nde açıkça belirtilmişti: 4,5 ton ve altındaki adi yük taşıtlarına karayolu taşıma lisansı verilecektir.Bu kategorideki normal yük taşımacılığı faaliyetlerinde bulunan araçlar ve sürücüler "ehliyetsiz çalıştırılamaz" veya "karayolu yolcu ve yük taşıma aracını ilgili yeterlilik belgesi almadan kullanamaz." Uygulama gerekçesiyle idari para cezası verildi (Uygulama tarihi: 1 Ocak 2019). Bunun anlamı, kamyonetlerin (Çin Ulusal Standardizasyon İdaresi tarafından 1 Ocak 2018'de uygulanan "Motorlu Taşıtların Çalışması Güvenliği için Teknik Koşullar" ın en son düzenlemelerine göre, kamyonetler çok amaçlı kamyonlardır.) Yolda "sallanmak" için yalnızca bir sürücü belgesi getirmeniz gerekir. (Zaman sınırlı ve sınırlı seyahat bölümleri hariç), daha önce olduğu gibi "gizlice girmek" yerine.
Buna ek olarak, Nisan 2019'da Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, "Döngüsel Ekonominin Gelişimini Teşvik Etmek İçin Otomobil, Ev Aletleri ve Tüketici Elektronik Ürünlerinin Yenilenmesini Teşvik Etmek İçin Uygulama Planı (2019-2020) (Yorum İsteme Taslağı)" nı yayınladı. Çift amaçlı işlevler, şehirlere giren kamyonetlere yönelik kısıtlamaların kaldırılmasını hızlandırın, şehirlere giren kamyonetlerin pilot alanlarının kapsamını genişletin ve Hebei dahil 6 ilden şehirlere giren kamyonetlerin kapsamını pazar talebinin güçlü olduğu bölgelere genişletin. 2020'nin sonundan önce, vilayet düzeyinde ve altındaki tüm şehirler iptal edilecek Şehre giren alıcılar kısıtlanmıştır. Sadece bir "yorum taslağı" olmasına rağmen, aynı zamanda olumlu bir işarettir.
Yukarıdakiler bu anlama geldiğinden, doğrudan Merkezi Hükümete bağlı dört belediyeden biri olan Chongqing'in, coğrafi avantajlar ve dağ kenti coğrafi koşulları gibi faktörler nedeniyle hızlı bir şekilde yanıt vermesi bekleniyor.
Politika yönelimine ek olarak, bence aşağıdaki nedenler var:
Her şeyden önce, Chongqing bir otomobil şehridir ve otomobil endüstrisi temel endüstrilerden biridir.Ancak, son iki yılda, ulusal otomobil pazarındaki soğuk hava nedeniyle birçok yer değişen derecelerde etkilendi ve Chongqing, otomobil şehrinin yükünü taşıyor. Bu durum karşısında Chongqing'in, Chongqing'in ekonomisini canlandırmak için otomobil tüketimiyle birlikte otomobil endüstrisinin gelişimini yönlendirmesi gerekiyor;
İkinci olarak, pikaplar için "yasağı kaldırmanın" sesi giderek yükseliyor ve bu da pazar talebinin güçlü olduğunu gösteriyor. Bir dağ şehri olarak Chongqing, güçlü kargo kapasitesine sahip kamyonetler için daha fazla talep görüyor;
Üçüncüsü, Çin Seddi, Chongqing'deki Yongchuan fabrikasına yolcu kamyoneti Great Wall topçu silahını yerleştiriyor. Chongqing Mountain City'nin coğrafi avantajına ve güçlü pazar talebine ek olarak, coğrafi avantajlarına da değer veriyor. Chongqing, güneybatıdaki merkezi hükümete ve "Kuşak ve Yol" girişimine doğrudan bağlı tek belediyedir. Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'ndaki önemli bir bağlantı olan Chongqingin yasağın kaldırılmasının etkisi daha fazla vilayet ve şehre yayılabilir;
Dördüncüsü, Çin Seddi Yongchuan Fabrikası, Chongqing'de hızlı bir şekilde faaliyet gösterebilir. "Ev sahibi" olarak Chongqing'in Çin Seddi Yongchuan Fabrikasına da bazı politika desteği vermesi gerekir.
Bu nedenle, birçok faktör göz önüne alındığında, Chongqing'in "yasağın kaldırılması" kamyonetlerinin tamamen beklenmedik bir durum olduğunu söyleyebiliriz.
Sonunda yazılı: Yasağın kaldırılması, sadece 40 ilçe ve ilçeyi içeren Chongqing için büyük önem taşımıyor, aynı zamanda tüm Güneybatı bölgesi üzerinde derin bir etkiye sahip. Birkaç gün önce, Chongqing, Ningbo Şehri'nden sonra, insanların rahatlığı ve yararı için "bir iptal ve iki rahatlama" şeklindeki üç önlemde, B markalı kamyonetler de "rahatladı" - sence "yasağı kaldıracak" bir sonraki ne olacak? Kent?
