1.2T yeterli beygir gücü mü? Skoda Comick GT Mountain City test sürüşü deneyimi en ikna edici olanıdır
Chongqing bir dağ şehridir. Bu şehirde araba kullanmak bir arabanın dinamik performansını en iyi şekilde yansıtabilir.
Bunu akılda tutarak, yazar kasıtlı olarak herkes tarafından sıcak bir şekilde tartışılan bir 1.2T model buldu - yeni Skoda Komic GT. İnternette "1.2T gerçekten 1.6L'den daha fazla NB'dir" gibi pek çok yorum gördüm, peki bu 139.9001.2T Komic 2020 GT DSG amiral gemisi (en iyi yapılandırma) nasıl performans gösteriyor? ?
01
1.2T ayrıca yolda olma hissini de bulabilir
Araba, işten sonraki yoğun saatlerde teslim alınırken, yazar mağazadan çıktı ve şehir merkezinin çeşitli bölümlerinden, sıkışık yollardan, otoyollardan, ulusal yollardan vb. Bu arabanın güç performansını daha iyi anlayın.
Öncelikle, henüz dışarı çıktığınızda sıkışık bir yolla karşılaştığınızda artık bu arabanın otomatik start-stop fonksiyonu çalışıyor.Araba yavaşça durdurulduğu sürece motor otomatik olarak çalışmayı durduracak; yürürken doğrudan gaza basacak ve motor otomatik olarak çalışacaktır. , Öndeki arabayı takip edin. Bu sadece aracı daha sessiz hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda daha fazla yakıt tasarrufu sağlar. Bu işlev özellikle trafik ışıklarını beklerken kullanışlıdır.Trafik ışıkları genellikle 30 saniyeden fazla ayarlanırken, Comic GT bekleme işlemi sırasında yaklaşık 30 saniye içinde otomatik olarak başlayacaktır.Bu, trafik ışıklarının geçme süresini belirli bir ölçüde kısaltabilir ve ayrıca azaltabilir Arkadaki arabanın yarattığı utanç ve gerginlik.
Bu işlev özellikle uzun ve sıkışık yollarda kullanışlıdır. Uzun süreli dur-kalk olmasından dolayı, genel motor uzun süre karbon birikmesine neden olacak, bu da motorun çalışma verimini etkileyecek ve yakıt tüketimini artıracaktır. Fakat start-stop teknolojisine sahip Comic GT'de bu sorun yok, sadece gereksiz işlemleri azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda motoru da koruyor.
Bununla birlikte, pencere açıldığında motorun yeniden çalıştırma sesinin daha belirgin olmasına biraz pişmanlık duyuyorum, ancak neyse ki, pencereyi kapattıktan sonra çok daha iyi.
Normal sürüş sırasında, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilen bu 1,2T motor, ister şehir içinde düşük hızda, ister otoyolun alt kavşağında hız sınırı vardiyasında sürüyor olsun, tamamen fark edilmeyebilir. Vites değiştirirken yaşanan hayal kırıklığı hissi. Bazıları sadece gaza derin bir şekilde bastığınızda, 2-3 saniye sonra, turboşarjer devreye girdikten sonra ani hızlanma ve motordan gelen hızlanma sesi birdenbire kendinizi pistte gibi hissettiriyor. Şu anda, "GT" hissi gerçekten açığa çıkıyor ve bunun bir spor otomobil olduğunu gerçekten deneyimleyebilirsiniz. Gerçekten bir "bakire kadar sessiz ve hareket halindeki bir tavşan gibi" hissi var!
02
"GT" çanak koltuk görsel efektleri ve sürüş deneyimi her yerde spor yapar
Bir "GT" modeli olduğu için dinamik dış tasarım bu arabanın öne çıkan özelliklerinden biridir.
Görünüm açısından Komic GT ile Komic arasındaki en büyük fark, ön yüz ve genel konturdur. Comick ile karşılaştırıldığında, bu yeni GT modelinin ön yüzü daha rafine ve katmanlı. En belirgin değişiklik, giriş ızgarasıdır. İç kısım hala çift kollu düz şelale şekli olmasına rağmen, çevresi altıgen bir şekle dönüşmüştür ve daha üç boyutlu görünen kenarlar ve köşeler vurgulanmıştır; ikincisi, lamba grubu da çekilir Daha incedir ve uzak ve alçak huzmeler ve gündüz farları, LED ışık kaynakları, otomatik farlar ve gecikmeli kapanma fonksiyonları ile donatılmıştır.Hem görsel efekt hem de aydınlatma efekti mükemmel.
Yandan bakıldığında, Comick GT'nin daha uzun bir gövde şekline sahip olduğu ve aracın ön kısmının daha sportif olan aşağıya doğru bastırılmış bir dalış tutumuna sahip olduğu aşikar. Çamurluklarda kırmızı "GT" logolu isim plakası ve arkadaki taklit D sütunundaki (aslında C sütunu) büyük krom kaplama dekorasyon, beyaz + siyah gövde ile birlikte sportif bir tarz yaratır.
Yazarın Komic GT'sinin beyaz + siyah iki tonlu bir gövdeye sahip olması üzücü ... Bununla karşılaştırıldığında, bu araba sahibinin eğlenceli altın + siyah gövdesi şüphesiz genç tüketiciler arasında daha dinamik ve daha popüler.
Otomobile girerken korkarım ki kimse o kova şeklindeki spor koltuğa bir daha bakmayacak. Nitekim bu arabayı ilk gördüğümde ben de çok etkilenmiştim, ne de olsa sıradan arabalarda bu tür bir yarış arabasına benzer bir kova sele kullanılması nadirdir. Üstelik, koltuktaki "GT" logosu, karbon fiber benzeri doku, çift kırmızı dikiş ve kırmızı, siyah ve beyaz çizgiler, koltuğun dokusunu vurguluyor.
Sadece görsel olarak göze hoş gelmiyor, aynı zamanda sürüş deneyimi de mükemmel. Sadece sürüş esnekliği (arka sıradaki orta koltuk dahil) ve sırt desteği iyi değil, özellikle yanal destek daha göze çarpıyor. Yüksek hızlı kavşakta rampadan indiğimde, kelebek döngüsünü saatte 60 yarda hızla geçtim, vücudumun koltuğa sıkıca sarıldığını ve neredeyse hiç eğilme hissi olmadığını hissettim. Tabii ki, bu aynı zamanda şasi ayarlamasıyla da ilgili olabilir.
03
Bu "küçük" tarzı olan bir "GT"
Gövde veya kokpitte pek çok yer olmasına rağmen, "GT" logosunun kırmızı tutkusu gösteriliyor, ancak konfigürasyon nispeten "hafif".
Konfigürasyon açısından herkes bağımsız markaların en nazik olduğunu bilir. İstediğin şeyin bu olduğu söylenebilir hatta "ağır" bile denilebilir. Ancak ortak girişim markaları, özellikle "hafif" olan Alman arabaları nispeten "hafif". Bu Skoda Komic GT tamamlanmamış olsa da, navigasyonlu 8 inç LCD dokunmatik ekran, Bluetooth telefon, cep telefonu ara bağlantısı vb. Gibi her şeyin yanı sıra ses tanıma kontrol sistemi, lastik basıncı gibi her şeye sahip olduğu söylenebilir. İzleme alarmı, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, ayarlanabilir far yüksekliği, otomatik klima, PM2.5 filtre cihazı, otomatik sensör sileceği ve diğer güvenlik destekli sürüş fonksiyonları ve diğer teknolojik konfigürasyonlar.
Yine de, piyasadaki çoğu genel modelin zengin konfigürasyon özellikleriyle karşılaştırıldığında, iyileştirme için hala çok yer var. Sonuçta yerli tüketiciler artık çok fazla zengin özellik ve teknolojik konfigürasyona alışmış durumda.Tüketicilerin bu kısmının beğenisini kazanmak için bu yönlerde bazı değişiklikler yapmak gerekiyor, aksi takdirde araç performansı ne kadar iyi olursa olsun, sürüş yapmayan tüketiciler deneyimleyecektir. Bu tür bir fayda değil!
Editörün Notu: Tamamen spor tutkunuysanız bu Komic GT'yi şiddetle tavsiye ederim; yine de zengin teknoloji konfigürasyonu istiyorsanız beklemenizi öneririm. Belki bir dahaki sefere yeni bir model değişikliği veya değişimi olacak!
