Yurt içinde üretilen GS8, ithal yabancı ve 7 koltuklu SUV başladı!
Çin'deki şu anda olgunlaşmamış 7 koltuklu SUV pazarına bakıldığında, tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği çok fazla ürün yok.Ek tarama koşulları - yüksek kalite ile seçim daha da azaldı. Daha geniş ağa sahip bir balık ağı seçerseniz ve fiyatı 200.000 yuan'dan azsa, "büyük balığı" yakalayabilir misiniz?
Ağın ayakları dibe çöker ve ağı yavaşça kapatarak gereksinimleri karşılayan balıkları tutar. Balık ağı sudan çekildi ve balık zıpladı ve mücadele etti.
(İnsanlara balık tutmayı öğretmek, insanlara balık tutmayı öğretmekten daha iyidir)
Beklendiği gibi, ikisi de öyleydi. Biri Pearl Nehri Havzasından, geniş gövdeli kirpi yayın balığı (Clarias fuscus), diğeri ise Toyo Edo Nehri'nden gelen parlak kırmızı Japon sazan kralı.
Bir dağ iki kaplanı saklayamaz ve bir su iki ejderha içeremez.
Bu savaş kaçınılmazdır.
ön yüz
GS8 : Işık ve gölge heykel 2.0 tasarımı, yüksek derecede özgünlük ile orijinal görünüm tasarımı, iri, sağlam ve diklik dolu ilk izlenimi verir. Büyük yayın balığı gözleri, çok etkileyici ve iyi bir auraya sahip olan devasa "Lingyun Kanadı" ön ızgarayla tamamlanır. BBA Aynı seviyedeki modeller, böyle bir görünüme sahip, kimsenin onu tanımlamak için "dominant" ifadesini kullanmaya itiraz etmeyeceğini düşünüyorum.
Yabancı: Dinamik ve vahşi ön yüz tasarımı, Mitsubishi'nin en yeni Dynamic Shield konseptini canlı bir şekilde yorumluyor. Parlak siyah büyük ağız ve simetrik "C" şekilli krom kaplama tam olarak doğru. Japon sazan kralının görme duyusu var mı?
Lambalar
GS8: Founder'ın LED ışık bloğu, yeni şekle ve olağanüstü aydınlatma efektine sahip LED ışık şeritleriyle destekleniyor. "8" şekilli arka lambanın şekli Range Rover'dan esinlenmiştir. Şekli daha karmaşık ve zariftir ve aydınlatma etkisi geceleri olağanüstüdür.Yayaların dikkatini çekebilirsiniz.
Yabancı: Büyüleyici "küçük gözler" GS8'inki kadar büyük ve ayrıntılı değildir ve şekli daha ince, keskin ve oldukça agresiftir.Gece yandığında çita gözleri kadar keskindir. Geniş alanlı arka lambaların şekli de parlaktır ve düşük ve orta büyüklükteki modellerin sahiplerinin korku göstermesine izin vermez.
Bel ölçüsü
GS8: Uzunluk / genişlik / yükseklik: 4810/1910 / 1770mm, dingil mesafesi: 2800mm, yerden yükseklik: 200mm
Düz ve anlaşılır gövde hatları metodiktir ve kare şekli Land Rover Range Rover'a benzer. Kararlı hat tasarımı, hava akışı açısından çok kapsamlı değildir ve ardından gelen rüzgar gürültüsü de beklenmektedir.
Yabancı: Uzunluk / genişlik / yükseklik: 4705/1810 / 1680mm, dingil mesafesi: 2670mm, yerden yükseklik: 190mm
Bel çizgisi, öndeki büyük tekerlek kaşlarından arka farlara kadar uzanarak güçlü bir bütünlük hissi veriyor. Kapının altındaki sağlam krom kaplama son bir dokunuş sağlar ve bel kemeri durdurulamaz tam bir yelken gibidir.
Arka
GS8: İnce yüksek konumlu fren lambaları çok ferahlatıcı ve dolu ve ağır arka kısım iki taraflı bir egzoz düzeni ile eşleşiyor.Kızgın değil ve yuva bulamıyor.
Yabancı: Geniş alanlı arka farlar, normal kuyruk tasarımına çok fazla renk katıyor ve benzersiz krom kaplamalar, arka farları her iki tarafta da birbirine bağlıyor. Merhemdeki sinek, düşük anahtarlı gizli egzoz tasarımının gerçekten şaşırtıcı olmasıdır.
Lastikler
GS8: Continental ContiSportContact 5245/55 R19 Piyasa fiyatı yaklaşık 1100 Yen / adettir, yedek lastiğin altında koruyucu bir kapak ve bir lastik basıncı izleme cihazı vardır. Continental lastikleri ile donatılmıştır.
Yabancı: Dunlop SP SPORT 5000225/55 R18'in piyasa fiyatı yaklaşık 800 Yen / adettir; yedek lastiğin koruyucu kılıfı ve lastik basıncı izleme cihazı yoktur.
İç
GS8: İç mekan, bir amiral gemisinin sahip olması gereken nitelikleri deneyimlemiştir.Deri ile kaplanmıştır ve pürüzsüz ahşap damarlarla dekore edilmiştir.Kalite duygusu iyileştirilmiştir ve genel his göze hoş gelir. 10 inçlik merkezi kontrol ekranı mükemmel okuma efektleri sağlar ve düğme düzeni ergonomik tasarıma uygundur.
Yabancı: İç mekan unutulmaz bir tasarıma sahip değil.Ahşap kaplama ve piyano boyası kaplaması hakim, ancak genel şekil oldukça mütevazı, biraz eski moda ve pratik. Fiziksel düğmeler, yanlış çalıştırma olasılığını azaltır, kör çalışmayı kolaylaştırır ve rahatlığı artırır ve sürüş güvenliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
Uzay
GS8: Baş mesafesi Outlander'dan daha iyidir. İkinci ve üçüncü diz mesafesinin bariz avantajları vardır. GS8 ve Outlander, üçüncü sıraya girmek için yalnızca ileri hareket edip ikinci koltuk sırasının arkasını katlamalıdır. İçeri ve dışarı çıkmak zor değildir ve normal büyüklükteki yolcular bunu yapabilir. Tamamlaması kolay. GS8, kolay olmayan tüm yolcuların konforuna iyi bakıyor. Geniş alanlı panoramik sunroof, aracın şeffaf görünmesini sağlar, bu da Outlander'dan öğrenmeye değer.
Yabancı: Sahne arkasının orta zemini, GS8'inkinden biraz daha yükseğe kaldırılmıştır, ancak her ikisinin de uzunlamasına alanı, orta yolcunun sürüş deneyimini etkilemeden ortalama bir yetişkin adamın ayak tahtasını barındırmak için yeterlidir. Üçüncü koltuk sırası GS8 kadar etkileyici değildir ve genellikle acil kullanım için kullanılır. Arabada sadece beş kişiyle yeteri kadar yer var. Uzay düellosunda Outlander için yüksek beklentilere sahip olmaya gerek yok, sonuçta bu kompakt bir SUV ile orta boy bir SUV arasındaki sınıflar arası bir savaş.
Gövde
GS8: Bagaj yüksekliği / genişliği / derinliği: 790/1080 / 320-1900mm
Yabancı: Bagaj yüksekliği / genişliği / derinliği: 800/1000 / 350-1700mm
Bagaj yükleme kapasitesi açısından her ikisi de olağanüstü performansa sahiptir. Her birinin kendine has özellikleri vardır, GS8'in toplam hacmi daha büyüktür ve Outlander'ın zemini koltuklar kapalıyken daha düzdür. Normal koşullar altında, iki arabanın bagajları hala benzer şekilde çalışır ve alışveriş torbaları gibi küçük eşyaları tutabilir.
motor
GS8: GAC, maksimum 148kW (201Ps) güce ve 320N · m maksimum torka sahip 4B20M12.0T çok noktalı elektronik enjeksiyon motorunu bağımsız olarak geliştirdi. Gerçek kapsamlı yakıt tüketimi: 11.0L / 100km, Pekin 92 benzin. Ölçülen 0-100 km / sa hızlanma süresi: 9,8 sn.
Yabancı: Mitsubishi 4J122.4L çok noktalı elektronik enjeksiyon kendinden emişli motor, maksimum güç 141kW (192Ps), maksimum tork 235N · m, gerçek kapsamlı yakıt tüketimi: 9.6L / 100km, Pekin 92 benzin. Ölçülen 0-100 km / s hızlanma süresi: 10.3s.
Otonom araçların geliştirilmesinin ilk aşamasında Mitsubishi, önemli hizmette hayati bir rol oynayarak, ilgili ana otomobil şirketlerine pek çok başkan sağladı. Motor parametreleri göz alıcı ve güzel olmasa da, avantajları olgun teknoloji ve güvenilir kalitedir. Profesör Outlander'a oy verdi.
Vites kutusu
GS8: Japonya Aisin 6AT manuel şanzıman
Yabancı: Japonya JATCO, 6 vitesli CVT şanzımanı simüle ediyor
Şanzıman ve motor arasındaki eşleşme derecesi açısından Outlander daha iyisini yapmalıdır. Güç aktarımı pozitiftir, bu da güç çıkışının sürekliliğine büyük fayda sağlar ve pürüzsüzlük şüphesiz sürücüye uzun süreli bir his verir.
Aksine, GS8 vites değiştirirken ara sıra ve hafif aksaklıklar yaşar.Gaz pedalının açılmasını azalttıktan veya gaz pedalını bıraktıktan sonra, gücün azaldığını daha belirgin bir şekilde hissedebilirsiniz ve daha fazla hızlanma, biraz rahatsız edici olan bir adaptasyon süreci gerektirir. Mühendislerin yakıt ekonomisi konusunda düşüncesiz olduğu tahmin edilmektedir.
Şasi
GS8: Ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, zamanında ön dört tekerlekten çekiş
Yabancı: Ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, zamanında ön dört tekerlekten çekiş
İlaç etkisini görmek güzel, ayarlamayı görmek için asın. Pek çok hayranın benzer soruları var: "GAC Trumpchi GS8 şasisi GAC Toyota Highlander'dan öğrenecek mi?" Cevap hayır. GS8'in şasisi, Alfa Romeo 166 teknolojisinden türetilen bir üründür. Şasi ayarı, ev konforuna yöneliktir ve fırlatma bastırma işlemi iyi yapılır. Klonlamanın da bir spektrumu olmalıdır, aksi takdirde bir kaplanı boyamak bir köpek karşıtı olmayacaktır.
Outlander şasisi olağan spor genini miras alır ve çiğneme gerektiren erişte gibi daha sağlam ve tokluk dolu. Dört tekerlekten çekişli araç ön tekerleğin kaymasını algıladıktan sonra, kontrol sınırını artırmak ve aracın güvenliğini sağlamak için arka aks ilgili güç çıkışına tahsis edilebilir.Mitsubishi'nin dört tekerlekten çekiş sisteminin başarıları, Trumpchi GS8'in ulaşamayacağı bir yerde.
Profesör özeti
Olağanüstü görünümü, güzel iç mekanı ve geniş alanıyla Trumpchi GS8, tüm araç sahiplerini daha saygın hale getirebilir ve yoldan geçenlerin kıskançlığının keyfini çıkarabilir. Mitsubishi Outlander daha ileriye dönük bir görünüme sahip.Sürüş dokusu ve temiz dört tekerlekten çekiş sistemi en büyük satış noktaları.
(Bu daha iyi)
Usta hareket eder, rekabette ilerler ve artık önemli görünmeyen saygın bir rakiple karşılaşabilir. okumak için zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz.
