Bütçe 8-25 milyon! Bu SUV'lara ve arabalara ek olarak, başka hangi yüksek kaliteli modeller?
İstasyon vagonlarına gelince, aslında oldukça utanç verici ... Öncelikle adı geçen veya modeli "istasyon vagonu" olarak sınıflandırılan herhangi bir araba temelde Çin'de pek iyi satılmıyor; ikincisi, istasyon vagonları gerçekten ucuz değil, bu yüzden satış Daha da utanç verici olacak. Bu nedenle, bazı üreticiler çok zeki ve hatchback'i biraz esnetiyor ve sonra ona SUV diyorlar.Bu SUV hem bagajda geniş bir alana hem de bir arabanın konforuna sahip ve görünümü geleneksele benziyor İstasyon vagonları birbirinden farklı ve sıcak satış şartlarına sahip gibi görünüyor Ne tür arabalar var? Profesör 80.000'den 250.000'e kadar satın alınabilecek bir karavan kazdı.
SAIC GM Chevrolet-Lefeng RV
Kılavuz fiyatı: 7.49-9.99 milyon yuan
Ön yüzün şekli, Chevrolet ailesi tarafından yaygın olarak kullanılan çift katmanlı bir ızgaradır.Farlar, oldukça katmanlı olan metal şeritlerle dekore edilmiştir. B sütunları yandan görülebiliyor ve arka siyah, yüzer bir tavan oluşturuyor Etki. Arabanın hafif loş arka kısmına ek olarak, Lefeng RV'nin tasarımı hala ilginç.
İç mekan malzemeleri olağanüstü değil, ancak mükemmel işçilik ve hatların katmanlaşması, aynı seviyedeki birçok modelden daha iyi olan gençliği vurguluyor ve multimedya sistemi aynı zamanda bir cep telefonu ara bağlantı işlevini de destekliyor. Sürpriz. Serinin tamamında donatılan motor start-stop ve elektronik gövde stabilizasyon sistemi de Chevrolet'nin samimiyetini ve yeterince kibarlığını yansıtıyor.
Güç açısından 1.5L motor, 5MT veya 4AT şanzıman, 113Ps beygir gücü ve iyi düşük tork performansı ile eşleştirilmiş.Ön hızlanma oldukça güçlü, ancak orta ve arka segmentlerdeki hız artışı sınırlı güç rezervini yansıtacak. Şasi, aynı seviyenin ötesinde bir sağlamlık duygusu gösteriyor, ancak Lefeng RV'nin ses yalıtımının yeterince yapılmaması ve çeşitli seslerin otomobildeki yolcuları rahatsız edebilmesi üzücü.
Genel olarak, 4AT, düşük tork ve NVH yeterince iyi değildir. Bu özellikler, Lefeng RV'nin şehir içi yollarda sürüş için daha uygun olduğunu belirler.Araba sahipleri gürültüsünü eleştirebilir, ancak hem balık hem de ayı pençeleri olamaz. Lefeng RV'nin bol yeri vardır. Uzay, modaya uygun tasarım, sağlam kasa, bu fiyata bu performansı elde edebilmek için bir geçiş.
Dongfeng Honda-Jade
Rehberlik fiyatı: 12.99-18.38 milyon yuan
Jade'in ince ve alçak gövdesi aslında geleneksel bir station wagon'a biraz benziyor. En büyük fark, gövde oranıdır. Jade'in kısa ön çıkıntılı ve kısa arka çıkıntılı bir gövde tasarımı var, bu da Jade'i daha yetenekli gösteriyor. Yeni Jade'in görünümü, ön yüzdeki krom çubuk, dikiz aynasındaki LED dönüş sinyali ve LED farlar, LED gündüz yanan farlar vb. Gibi birçok yükseltmeye sahip. Konfigürasyon mevcut ihtiyaçlarla daha uyumlu.
İç tasarım eski tasarımını koruyor ve ahşap damarlı kaplamanın dekorasyonu da korunuyor.Gerçek ahşap olmasa da kuru plastikten daha iyidir. Konfigürasyon ayrıca adaptif seyir, aktif frenleme, şerit tutma, vb. Gibi bazı yükseltmeleri de başlattı. Ek olarak, panoramik sunroof nihayet eklendi, bu da iyi bir haber.
Jade, 1.8L + 5AT veya 1.5T + CVT güç sistemi ile donatılmıştır. 1.8L Jade'in herkese tanıdık geldiğine inanıyorum, ancak 1.5T versiyonu dikkat çekecek. Maalesef bu 1.5T, Civic'in 1.5T'sinden farklı. Jade 1.5T sadece 156P beygir gücüne sahip ve ön hızlanma yeterince doğrusal değil, ancak genel olarak gücü güçlü.
Şasi açısından, yeni Jade konumlandırılmasına göre daha konforlu ve daha uyumlu olacak şekilde ayarlandı.Aynı zamanda, Honda'da kabinin ses yalıtımı daha yüksek standartta kabul ediliyor.Açık dezavantaj, lastik gürültüsü ve motor gürültüsünün nispeten yüksek olmasıdır. Şehirde sık sık durup giderseniz, profesör düşük hız ve hızlı gaz kelebeği tepkisine sahip 1.8L Jade'in sizin için daha uygun olduğunu düşünüyor.
FAW-Volkswagen-Golf · Jialv
Kılavuz fiyatı: 13.19-19.79 milyon yuan
Aslında Golf Journey'in görünümü hakkında söylenecek pek bir şey yok, basitçe söylemek gerekirse uzun ve uzun bir golf ama aynı zamanda vücut uzunluğunun Jed gibi rakiplere göre bir avantajı yok. Ancak zafer, çatının yeterince yüksek olması ve tavan boşluğunun oldukça cömert olmasıdır.
İç mekana gelince, hala eski "tanıdık duygu, tanıdık zevk" sözler var.İç tasarım golf ile tamamen aynı, işçilik ve malzemeler oldukça sağlam. Konfigürasyon açısından 1.6L modellerinde 1.4T modellere göre daha az sunroof, çok fonksiyonlu direksiyon, hız sabitleyici ve otomatik farlar olacaktır.Araba alırken daha çok dikkat edin.
Üç tip güç sistemi vardır, 1.6L ve 1.4T yüksek ve düşük güç, 1.4T düşük güç ana modeldir, 131Ps maksimum beygir gücü, güç parametreleri oldukça tatmin edicidir. Vites kutusu da hızı artırmak için sürücü ile işbirliği yapmaya isteklidir Hız yükseldiğinde, dinamik tepki hala iyidir ve hız artışı yavaş değildir. Gaz kelebeğini bıraktıktan sonra, otomatik olarak yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olan boşta sürüş moduna geçeceğini belirtmekte fayda var.
Şasinin konforu tanınmaya değer ve doku hala oldukça sağlam.Bu özellik Alman otomobilinin avantajlarını yansıtıyor, ancak bu arabanın ses yalıtım performansı hala nispeten vasat ve orta ve yüksek hızlarda sürerken lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü daha belirgin olacak. Genel olarak, bu golf arabası, Alman hatchback'i seven ancak geniş bölme alanına ihtiyaç duyan tüketiciler için uygundur.
Changan Peugeot Citroen-DS 5
Rehberlik fiyatı: RMB 21,99-345,900
DS 5'in görünümü, orijinal bir Fransız otomobili olduğu söylenebilecek ithal modellerin tasarımını büyük ölçüde koruyor. Yani, tabii ki bir hatchback, genel hatlar yuvarlak ve dolu, ancak tavanın arkasında bazı eğriler var, bu yüzden yan kısım bir av arabasına benziyor. Özet olarak, DS 5'in görünümü için, dört kelimelik sınırlandırılmamıştır.
Merkezi kontrolün iç kısmına gelince, uçağın kokpit tarzı düzeni ve düğmeleri zaten yeterince özel.HUD head-up display işlevi ile birleştiğinde, gerçekten bir uçak kullanıyormuşsunuz gibi görünüyor. Fransız arabalarının, A sütununun yanındaki küçük pencere, asimetrik ancak kullanımı kolay orta konsol, bölünmüş sunroof gibi pek çok yerde benzersiz fikirleri vardır. Bunlar garip görünebilir, ancak aslında oldukça düşüncelidirler. tasarım.
Güç sistemi açısından, yurt içinde üretilen DS 5, sırasıyla 167Ps ve 204Ps maksimum beygir gücü sağlayan 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmıştır ve dişli kutusu 6AT olarak birleştirilmiştir. 1.8T motor bol miktarda güce sahip ve güç performansı Volkswagen'in 2.0T üçüncü nesil EA888'ine yakın, özellikle ön kısımdaki hızlanma ve 0-60km / s hızlanma özellikle güçlü.
Şasi, arka kol burulma tipi bağımsız olmayan arka süspansiyon kullansa da, şasinin dokusu hala kalın ve sağlamdır, ancak ince tümseklerin kullanımı yeterince kapsamlı değildir. DS 5 otomobili ürün gücü açısından fena değil.Maalesef fiyatı rekabet gücünü zayıflattı.Aynı zamanda dış ve iç kısım çok bireysel ve herkes bunu kabul edemez.
Profesör özeti
Karavanlar geniş bir alana ve arabaya benzer sürüş konforuna sahip, ki bu mükemmel bir çözüm gibi görünüyor.Aslında, hatchback'lerin de bir kusuru var, yani ses yalıtımı genellikle sedan kadar iyi değil, özellikle rüzgar gürültüsü, aynısından daha iyi. Sedan seviyesi belli olmalı. Bu eksiklikleri ve hatchback'in görünümünü kabul ederseniz, SUV aslında çok pratik bir seçim.
