Bora ile karşılaştırıldığında, yaklaşık 100.000 yuan ile kompakt bir aile sedanı nasıl seçilir?
İç pazara girişinden bu yana Volkswagen, güneyde SAIC ve kuzeyde FAW olmak üzere iki bölgeyi ikiye böldü, her biri kendi işlerine sahip ve güçleniyor. Kanın sudan daha kalın olduğu doğru, ancak Çin'in bereketli pazarı karşısında iki kardeş de tüketicileri çekme yeteneklerini gösterdiler. Bunların arasında yeni nesil Lavida ve yeni nesil Bora bu savaşın bir numaralı oyuncusu. Volkswagen'in büyük ailesinin altındaki iki kardeş olarak, ikisi de kompakt sedan sandalyeler, ikisi arasındaki farklar ve nasıl seçilmeli? Kardeş Horn'un senin için yavaş konuşmasını izleyelim.
Rehber fiyatı açısından bakıldığında, iki araba neredeyse birbirine benziyor ve her ikisi de 30.000 yuan'dan fazla indirime sahip ve terminal fiyatları da aynı. İki otomobilin görünüşü çok farklı: Lavida daha istikrarlı bir iş atmosferine sahipken, Bora nispeten basit ve sportif.
Gövdenin yanından bakıldığında, her iki model de 2688 mm'lik aynı dingil mesafesine sahip Volkswagen MQB platformunu temel alıyor.Vücut boyutlarında farklılar.Lavida daha uzun ve daha uzun, Bora ise biraz daha geniş.
Lamba konfigürasyonu açısından iki farın ana hatları birbirine benziyor ancak iki model karşılaştırıldığında LaVida'nın iç lambasının çift camının stili daha hassas ve dayanıklı olacak ancak Bora farların şekli daha keskin. Her iki otomobil de üçgen biçimli sis farları kullanıyor, ancak bariz farklılıklar var LaVida sis farları siyah panele gömülü ve Bora sis farları bir krom şeritle çevrilidir.
Güç açısından, her iki otomobil de maksimum 110kW güce ve maksimum 250Nm torka sahip 1.4L turboşarjlı motor modeli EA211-DJS ile donatılmıştır ve her ikisi de 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Güvenlik açısından, iki araç zengin ve özdeş konfigürasyonlarla donatılmıştır.Her ikisi de ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları, lastik basıncı alarmı, ABS kilitlenme önleyici, fren kuvveti dağıtımı, fren yardımı ve çekiş kontrolü ile donatılmıştır. , Gövde denge kontrolü, aktif fren / aktif güvenlik sistemi, vb., Sürücülerin ve yolcuların güvenliği için yüksek bir garantiye sahiptir.
Konfor açısından her iki arabanın koltukları deri kaplama ve manuel ayar ile tasarlandı. Lavida'nın koltuk kumaşları daha sağlam ve dokulu, Bora'nın koltukları ise daha sportif. İki arabanın dingil mesafesi 2688 mm olduğu için arka bacak mesafesi performansı aynı, Lavida Bora'dan biraz daha yüksek ve baş mesafesi daha rahat.
Teknoloji yapılandırması açısından, 8 inçlik dokunmatik ekran en son MIB sistemi ile donatılmıştır ve ekran etkisi açıktır. Her iki araba da CarPlay, Car-Life ve multimedya sistemlerini destekliyor Boranın merkezi kontrol ekranı sürücü koltuğuna doğru eğiliyor, bu da genel düzeni daha az koordine ediyor.
Kalite açısından Bora, daha güçlü dokuya sahip deri koltuklar ve direksiyonlarla donatılmıştır ve renkli sürüş bilgisayarı ekranı Lavida'nın monokrom ekranından daha zengin ve daha yüksek bir kalite hissine sahiptir. Kardeş Horn Yorumları: Ev seyahati olarak Lavida daha insancıl ve rahat, iş ve IKEA için uygunken Bora, henüz bir aile kurmamış küçük kardeşler için daha uygun. Benzer ürün gücü, fiyatlandırma açısından ikisi arasındaki boşluk da nispeten yakındır, ancak LaVida'nın zarif ve istikrarlı görünümü ve otomobildeki daha kullanıcı dostu detaylı tasarımı, yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını Bora'dan daha fazla kavrayabiliyor. Satışlar da teyit edilebilir. Elbette, sonunda seçim yapmak tüketicilere kalmıştır, tıpkı kimilerinin Yangtze Nehri'nin güneyindeki sis ve yağmuru tercih edeceği ve bazılarının kuzeydeki geniş tek dumanı tercih edeceği gibi.
