Güncellenmiş tasarım ve daha güçlü güç ile yeni Haval H6'nın sahip olduğu koz nedir?
Bu makale, yazar Yuan Mengquan'dan Jiashi Okulu tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Modeli: Yeni Haval H6
Market zamanı: 19 Nisan
Fiyat: 11.88-14.68 milyon yuan
Satın alınabilir endeks:% 85
Haval H6 otomobil serisiyle ilgili en korkutucu şey, herkesin bunun hakkında bir dizi düşünce oluşturmasıdır: mevcut SUV pazarı ne kadar değişse de inişler ve çıkışlar olursa olsun, satış listelerinde üst sıradaki konumu sarsılmayacaktır. Zirvede ayda 80.000 adet satan böyle bir model karşısında onu "benchmark" kelimesiyle övmek biraz zayıf kalıyor ve H6 otomobil serisinin ürün gücü tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamaya yetiyor ve itibarı da nadir. Rakipler neredeyse tüm yaşam döngüsünü sattı. Bu nedenle, yeni Haval H6 Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldüğünde, dış dünyanın genel olarak yurt içinde üretilen kompakt SUV'dan daha yüksek beklentileri vardı ki bu aslında anlaşılabilir.
SUV ürünlerinin mevcut sıcak satışlarının kaynağına geri dönüldüğünde, seçici tüketicilerin ilgi odağı, düşük fiyat ve yüksek konfigürasyon aşamasından ürün tasarım dokusuna odaklanma ve ana güç aktarma organını vurgulama aşamasına doğru gelişmeye başladı. Her zaman alıcıların psikolojisini doğru bir şekilde kavrayan Great Wall Motors, bu büyük değişimi ve eğilimi görmekte başarısız olamaz. Dolayısıyla, yeni Haval H6'nın ürün seviyesi açısından, ilk ortaya koyduğu iki satış noktası aslında çok açık: Biri yeni bir stil tasarımı oluşturmak, diğeri ise yeni bir güç aktarma organı taşımak. Bu iki noktayı yapmak, H6'nın genel rekabet gücünü korumaya devam etmesini sağlamak için yeterlidir.
Ve yeni Haval H6 hayal kırıklığına uğratmadı.Yeni otomobilin genç tasarımı, "modanın görünümü değişiyor ve iç mekan dokuyu doğuruyor" ile özetlenebilir. Yüz germe bir başarıdır ve en azından H6'yı yeni anlamaya başlayan potansiyel alıcılara algılama ve algılama açısından iyi bir başlangıç sağlayacaktır. Kırmızı ve mavi ön yüz stilleri ve otomobilin ön tarafında gösterilen sade arka tasarım minimalist bir tarz sergiliyor ve başlangıç modeli 18 inçlik tekerleklerle donatılmış olsa bile tüm gövde görsel efektler açısından oldukça uyumlu. Eski modele göre toprak sarsıcı olarak adlandırılabilecek akışkan dokulu iç mekana gelince, doku şekillendirme ve malzeme eşleştirmenin insanları dürtüsel yapma yeteneğine sahip olduğunu söylemeye gerek yok.
Direkt enjeksiyonlu motor + ıslak 7 vitesli DCT kombinasyonu birçok değerlendirme ajansı tarafından deneyimlenmiştir.2.0T modelinin maksimum gücü 145kw ve tepe torku 315Nm'dir.Kitap parametreleri çok güzel. Buna karşılık Joshipai, 102kw'lık bir güce sahip 1.3T tamamı alüminyum motorun sonraki gerçek performansının daha dikkate değer olduğuna inanıyor. Manuel şanzıman ayarının iptali ve çift debriyajların kullanılması imajını değiştirmeye çalışan Haval olarak kabul edilebilir.H6 her zaman manuel şanzımanlı modellere güvenmiştir.Yeni ürün sürümünün mesajı açıktır: üçüncü ve dördüncü sınıf pazarlardan daha fazlası olmalıdır. Bu seviyedeki alıcılardan gelen otomatik şanzıman modellerine yönelik artan talebi karşılamak için şehirli alıcılardan daha fazla dikkat çekin.
Yukarıdaki bilgilerden yola çıkarak, yeni Haval H6 bir ikame model olarak yeterince değişti. Orijinal pazarda elde tutulması ve itibarına dayanarak, yine de çok sayıda tüketiciyi başarılı bir şekilde çekebilir, ancak Haval gibi bir marka için, yapamıyorsanız En güçlü ürününde istikrarlı bir zafer elde etmek için, yeni geliştirilen ürün gücü anlamsızdır. Buna ek olarak, rakiplerin Haval H6 arayışları ve meydan okumaları her geçen yıl artmaktadır. Tasarım ve güç açısından hiçbir kayıp ya da küçük bir zafer bile elde edemezler. Bu nedenle, yeni Haval H6'nın karşılaştığı bir diğer sorun da ürünlerin nasıl sağlanacağıdır. Ekleme testini yapın ve kullanıcı tazeliğini iyileştirin.
Haval H6 bir atılım noktası olarak "bilim ve teknoloji duygusunu" seçti Eski modeller de zengin konfigürasyonla donatılmış olsa da, mevcut bakış açısına göre ekipmanların çoğu hala modası geçmiş durumda. Piyasadaki yeni arabaların konfigürasyonda bir teknoloji duygusu peşinde koşmasının bir başka nedeni de, üst düzey ürünler duygusu yaratmanın kolay olmasıdır.Bu, yeni H6'nın iç görünümüne ve hissine yansır. OEM, onu 12,3 inç tam renkli ile donattı Dijital sanal enstrüman ve hareketli 9 inçlik merkezi kontrol ekranı, elektronik vites bu seviyeden tek olanıdır ve daha sonra çok işlevli spor direksiyon simidi, merkezi kontrol piyano tuşları, araba iç atmosfer ışıkları ve iç şeklini oluşturmak için diğer konfigürasyonlar aracılığıyla Bu yeni konfigürasyonların oybirliğiyle alınabilmesinin nedeni hatırlamaktır.
Aslında, Haval ayrıca araç içi ara bağlantının önemli eğilimini de fark etti: Haval ara bağlantı sisteminin yeni H6 konfigürasyonu, Freelink adlı cep telefonu haritalama sistemine katıldı ve hem elleri hem de beyni serbest bırakabilen bir ses tanımlama işlevine sahip. Ve tüm sistem standart olarak otomatik park etme, çift sıcaklık bölgeli otomatik klima, akıllı anahtarsız giriş + tek tuşla çalıştırma, direksiyon simidi direksiyon yardımı + ayarlanabilir üç mod (hafif, rahat ve sportif) ile birlikte gelir. Bu seviyelerden en az iki Üç yıl içinde modası geçmiş olacak.
2.0T yüksek donanımlı bir modele sahip bir otomobil satın almak için yeterli bütçeye sahip olan alıcılar, aynı zamanda ana sürücü için 8 yönlü elektrikli ayarlanabilir + yardımcı sürücü için 4 yönlü elektrikli ayarlanabilir + ana sürücünün bel desteği için elektrikli ayarlanabilir ve paralel yardım gibi konforlu ekipmanlara da sahip olabilirler. Şeritten ayrılma uyarısı ve ters yanal uyarı gibi ön uç güvenlik teknolojileri de yeni otomobillerde ortaya çıktı. Yeni Haval H6'nın 2.0T versiyonunun satın alma değerinin oldukça yüksek olduğunu söylemek abartı olmaz.Yeni teknoloji uygulaması ve donanım seviyesi açısından bazı lüks marka giriş ürünlerinin donanım standardına ulaşmıştır.
Sürüş resmi özeti:
Tasarım değişiklikleri ve güç yenileme ile karşılaştırıldığında Joshipai, birçok yeni konfigürasyonun ve yeni teknolojinin eklenmesinin yeni Haval H6'nın mevcut satış kralı statüsünü korumaya devam etmesi için başka bir koz olduğuna ve aynı zamanda yeni Haval H6'nın daha fazlasını hasat edeceğine inanıyor. Tier 1 ve Tier 2 şehirlerdeki genç tüketicilerin başkenti. Bilmemiz gereken şey, herhangi bir kutsal arabanın doğuşunun hiçbir şekilde olgunlaşmadığıdır.Doğru olmak gerekirse, büyülü olmaya devam etmek istiyorsanız, bir dizi etkileyici araba etiketinden sürekli olarak yeni etiketler türetmeniz gerekir. Geçtiğimiz 5-6 yılda tüketiciler, "yüksek maliyet performansı" ve "geniş alan" gibi H6 modellerinden etkilendi. OEM'ler, "bilim ve teknoloji duygusu" unsurunu değiştirilen modellere enjekte etmeyi seçti. Bu aslında akıllı ve güvenli bir yaklaşım. .
