Song MAX DM, aile erkeğinin favori tercihi mi?
Henüz çocuğu olan bir aile için araba nasıl seçilir? Evet, birçok insan önce MPV'nin evde olduğunu hissediyor.
Bir arabanın kontrol edilebilirlik ve yakıt tüketimi performansına yakındır ve aynı zamanda bir SUV'nin geniş alanından yararlanarak ev tipi MPV'yi ev için sahip olunması gereken bir model haline getirir. Bu pazar segmenti söz konusu olduğunda, BYD Song MAX'ten bahsedilmesi gerekiyor.
Kendi markasının yerli MPV pazarında öncü olan Song MAX, piyasaya sürüldüğü 2017'den bu yana piyasada popüler oldu, bu segmentte bir referans model haline geldi ve aynı zamanda Geely Jiaji ve Trumpchi GM6 gibi geç kalanlar için de kaçınılmaz bir rakip oldu. .
Yakıtla çalışan araç pazarını konsolide ettikten sonra BYD, ev tipi MPV'ler için plug-in hibrit ve saf elektrik pazarına öncülük etti. 2019'da BYD, özellikle Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen gibi "çift sınırlı" şehirlerde daha zengin motorlara sahip daha fazla ailenin ihtiyaçlarını karşılamak için Song MAX DM ve Song MAX EV'yi piyasaya sürdü ve ürün rekabetini daha da artırdı. güç.
Soru şu: Song MAX DM / EV, Song MAX'ın popüler pazar performansını devam ettirebilir mi? Anahtar ürün gücüdür.
Örnek olarak Song MAX DM'yi ele alalım. Song MAX DM, yakıt versiyonunun neredeyse tüm tasarımını miras alıyor. Ön yüzdeki ikonik "Dragon Face" aile tarzı tasarım, insanlara hala şok edici bir görsel efekt verebilir ve arka kısım özeldir. Sadece lüks otomobillerde görülebilen bir tasarım olan Glass, BYD'nin tam samimiyetini gösteriyor.
Bu adalet çağında, 3 yıldır piyasaya sürülmesine rağmen Song MAX DM'nin görünümü hala çekici. Song MAX DM'nin görünümünü puanlarsanız, 7 puan alabilirsiniz.Eğer detayları daha agresif bir şekilde tasarlarsanız, puan daha yüksek olabilir. Sonuçta, bu 100 kilometreden 6.9 saniyeye hızlanan bir "süper otomobil MPV" dir.
BYD modellerinin merkezi kontrol ekranı her zaman sorgulandı.Bazıları Android lezzetinin çok güçlü olduğunu ve tasarımın çok radikal olduğunu söylüyor, bu nedenle orta yaşlı müşterilerin çoğu kayboldu. Nesnel olarak konuşursak, bu bakış açısının bazı gerçekleri var, ancak belirli bir modelin en az tartışmalı olduğunu söylemek istiyorsanız, bu Song MAX olmalıdır. Sonuçta, aile için ortam daha büyüktür.Çocuğun arabada yapacak hiçbir şeyi yoktur ve televizyon seyretmeyi ve oynamayı umar. Oyun falan oynamak.
Bu talebi karşılamak için BYD, Song MAX DM için 12,8 inçlik uyarlanabilir yüzer merkezi kontrol ekranı kurdu. 1080P çözünürlük, görüntü efektini eski yakıt versiyonundaki yerleşik merkezi kontrolden birden fazla daha güçlü hale getiriyor. Seviye, en yeni DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi ile donatılmış Song MAX DM, BYD pazarı üzerinden 3 milyona kadar APP uygulamasını indirebilir ve ayrıca 4G ağı, WIFI ve cep telefonu etkin nokta işlevlerine sahiptir.
Arabanın çok sıkıcı olmasını istemiyorsanız ve etkileşimli ve son derece oynanabilir bir araba makinesine ihtiyacınız varsa, Song MAX DM iyi bir seçimdir.
Song MAX DM'nin görünümü ve içi neredeyse yakıt versiyonu ile aynı olduğundan, yukarıdakiler kısa bir giriş niteliğindedir, güç kısmına odaklanacağız. Aslında ne tür bir güç olursa olsun, olgun ve güvenilir kesinlikle ilk ... Song MAX DM bu açıdan diğer markalara göre daha güvenilir.
İlk yerli plug-in hibrit MPV olan Song MAX DM, BYD'nin çok olgun DM3 hibrit teknolojisini benimser. On yıldan fazla teknolojik değişimin ardından, DM teknolojisi zaten çok yeteneklidir, bu nedenle kalite nispeten garantilidir. Buna ek olarak, ilk araç sahibi olsun ya da olmasın, çalışmayan yepyeni Song MAX DM pilleri ömür boyu garanti edilebilir ve bu da herkesin aküyle ilgili endişelerini daha da azaltır.
Güç aktarım mekanizması mimarisi açısından Song MAX DM, önden çekişli yapı olan DM3'te P0 + P3 yapısını benimser. Song MAX DM'nin motor + şanzıman + tahrik motorunun ön aksta, güç bataryasının şasi altında, yakıt deposunun ikinci koltuk sırasının altında, yakıt ikmal portu ve şarj portunun sol ve sağ arka tarafta yer aldığı perspektif görünümden görülebiliyor.
P0 + P3 + P4'ün zayıflatılmış bir versiyonu olmasına rağmen Song MAX DM'nin hızlanma performansı hala çok güçlü.İki saf elektrikli dayanıklılık versiyonunun (81 kilometre ve 51 kilometre) 100 kilometrelik hızlanma süreleri sırasıyla 6,9 saniye ve 7,9 saniye. "Çelik Top" seviyesi, bu aynı zamanda temel parametrelerden de görülebilir.
Song MAX DM'nin 1.5T motorunun maksimum gücü 113 kW, tepe torku 240 Nm, maksimum 110 kW güce sahip bir tahrik motoru ve maksimum 250 Nm torka sahiptir.Bu, Song MAX DM'nin maksimum 223 kW (304 beygir gücü) güce sahip olduğu anlamına gelir. , Birleşik maksimum tork 490 Nm'dir.
DM1 ve DM2 ile karşılaştırıldığında, DM3'ün en büyük değişikliği, P0 motorun piyasaya sürülmesidir.Bunun en büyük işlevi, yalnızca çalıştırma ve durdurmayı daha verimli hale getirmekle kalmayan, aynı zamanda çift kavramalı şanzımanın hayal kırıklığını da büyük ölçüde düzelten motorun çalışma alanını optimize etmektir. Gerçek test sürüşünden, sezgisel duygu hem "güçlü" hem de "pürüzsüzdür" - bu Song MAX DM'nin DM3 sisteminin en büyük özelliğidir.
Güç kısmı haricinde, Song MAX DM'nin direksiyonu hala hafif rotayı takip ediyor, ancak sönümleme, yüksek hızdaki "kasırga" da doğrusal olarak artacaktır. Şasi kısmı hala Alman lezzetleriyle dolu, kalın ve sert ve eski Mercedes-Benz tasarımcısı bu hususa katkıda bulundu. Genel olarak, Song MAX DM kullanımında bariz bir eksikliğe sahip değil.
Plug-in hibrit modeller için en endişe verici şey, güç beslemesi sırasındaki yakıt tüketimidir, ancak BYD, DM3'e bir BSG motoru tanıttı ve bir dereceye kadar iyileştirildi. Gerçek test sürüşü açısından bakıldığında, batarya zayıfken Song MAX DM 100 kilometrede 6.7 litre / 100 kilometre ve 0.6 kWh / 100 kilometre tüketiyor Genel enerji tüketimi yüksek değil.
Güzel bir görünüm, teknolojik bir iç mekan, sağlam bir şasi ve spor otomobil benzeri bir hızlanma kabiliyeti olsun Song MAX DM'nin çok iyi bir ürün gücüne sahip olduğu hemen hemen görülebiliyor ve daha da önemlisi yapabiliyor. Kapsamlı enerji tüketimini kabul etti, bu nedenle Song MAX DM geçen yıl lansmanından bu yana zaman zaman ayda yaklaşık 1.500 satış elde etti.
Wuhan'dan Huangshi'ye arabayla bir buçuk saatte geri dönerken, bu arabanın anlamını kısaca düşündüm. İster ticari bir MPV ister bir ev MPV'si olsun, çekirdeği ana sürücüden çok arkadaki yolculardadır. Ancak bir aile için, özellikle ara sıra "araba yarışı" fikrine sahip olan muhabirler gibi insanlar için Song MAX DM şüphesiz en iyi seçimdir.
"Bir bakire gibi ve bir tavşan gibi." Günlük sezonda, Song MAX DM yakıt tüketimi olmadan şarj edilebilir ve oldukça iyidir. Bazen rahatlayabilir ve kendi başınıza dalgalar yaratabilirsiniz ve 490 Nm spor arabaya benzer, gitmeye hazır, iki aşamalı bir tork vardır. Hepsi uygun. Tabii ki, OEM'lerin bakış açısından, bu ürün konumlandırması hala çok dar ve çoğu tüketici, düşük pil ve düşük yakıt tüketimine sahip Japon HEV'ler konusunda daha samimidir.
Çünkü aynı sınıftaki yakıtlı araçlardan yaklaşık 30.000 daha pahalı olan HEV ile karşılaştırıldığında, Song MAX DM sübvansiyonları 14.99-19.69 neredeyse iki kat daha pahalı. Sübvansiyon çağında, plug-in hibritler lisans avantajına sahiptir, ancak sübvansiyon sonrası dönemde, Song MAX DM'nin maliyet kontrolü ve fiyat stratejisi, HEV seviyesine mümkün olduğunca ulaşmak için optimize edilmelidir, aksi takdirde pazar çok zor olacaktır.
Metin / Asya
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
