Net kâr 4,5 milyar yuan'ı aştı, Great Wall Motors 2019'da rüzgârda büyüdü
Böylesine zor bir zamanda bile uzaktan bir umut sesi duyulacaktır.
21 Şubat 2020'de Great Wall Motors 2019 yıllık sonuç bültenini açıkladı. 2019 yılında Great Wall Motor, 96.455 milyar yuan toplam işletme geliri ve 4.526 milyar yuan net kar elde etti. 2019'un ikinci yarısında, yıllık% 94.3 artışla 2.975 milyar yuan net kar elde etti.
Dağılım açısından, ana şirketin hissedarlarına atfedilen net kar, tekrar etmeyen kazançlar ve zararlar düşüldükten sonra 2018'e göre% 2,4 artışla 3.982 milyar yuan oldu. Aynı zamanda, 2019'un ikinci çeyreğinden başlayarak, Great Wall Motor'un net karı bir önceki çeyreğe göre artmaya devam etti.Üçüncü çeyreğin net karı, bir önceki aya göre% 84,7 artarak 1,4 milyar yuan'a, dördüncü çeyreğin net karı ise bir önceki aya göre% 12,5 artışla 1,575 milyar yuan'a yükseldi. Yılın ikinci yarısında toplam gelir ve net kar artarken, toplam faaliyet geliri bir önceki yıla göre% 9,0 ve bir önceki aya göre% 33,1 artarken, net kar ise bir önceki yıla göre% 94,3 ve bir önceki aya göre% 91,8 arttı.
Bunun bir soğuk kış parıltısı olduğu söylenebilir, çünkü 2019, tüm Çinli otomobil şirketleri için çok fazla zorluk yaşadı. 2018 yılında binek otomobil pazarı bir önceki yıla göre% 3 geriledi. 2019 yılında perakende satışlardaki düşüş, bir önceki yıla göre% 8'lik düşüşle genişlemeye devam etti. 2019'un ilk yarısında tüketim ve vergilendirme otomobil pazarının en karanlık anları oldu.
2019'da otomobil pazarı için en büyük zorluk, bazı bölgelerde National VI'nın beklenmedik geçişidir. 2018'deki düşüşün altında, birçok otomobil şirketi hala yüksek bir National V model envanterine sahip ve bu da otomobil pazarında envanteri değiştirmek için daha fazla baskıya neden oldu. Birçok anahtarlama bölgesinde, Haziran ayı sonundan önce Çin VI perakende modellerinin oranı yarıdan azdır. Ulusal Altıncı'da bazı modeller, özellikle de kendine ait marka modeller bile vites kırmış ve ürün dizisinde periyodik arızalar yaşanmış ve pazar payını kaybetmek zorunda kalmıştır. Bu, yılın ilk yarısında öz mal markalarda yıllık bazda% 30'luk düşüşün dehşetiyle sonuçlandı.Kendi kendine ait markaların genel pazar payı da son beş yılda% 38'in altında birkaç ay ile yeni bir düşük seviyeye ulaştı.
Great Wall Motors, bu tür zorluklara rağmen 1.060.298 araçlık satış hedefini tutturmaya devam ediyor .. 1.07 milyon araçlık satış hedefinden halen 9.702 araç bulunmasına rağmen kimse Great Wall Motors'u bu kadar zor koşullarda hedefe ulaşamamakla suçlamaz.
Model verileri perspektifinden bakıldığında Haval markası, 769.000 araçlık üstün performansıyla Çin SUV pazarının yıllık satış şampiyonluğunu üst üste 10. kez kazandı.WEY markasının yıllık satışları da 320.000'i aşan kümülatif satışla tekrar 100.000 aracı aştı; Euler markası 39.000 yeni otomobil satışı; Great Wall pikapları yıllık bazda% 7,85 artışla 149.000 adet satış gerçekleştirdi. Dört markanın ortak çabaları, Great Wall Motors'un olumsuz trendler karşısında liderliğini sürdürme becerisinin anahtarı. Bu iyi haber.
Pek çok güzel haber olmasına rağmen, net kârdaki% 13,54'lük düşüşü, şirketin hissedarlarına atfedilen% 13,73'lük net kârdaki düşüşü ve gelirdeki% 2,8'lik düşüşü görmezden gelemeyiz.Bu üç düşüşle ilgili olarak Great Wall Motor resmi olarak net karını açıkladı. Net kârda 2019 yılında hissedarlara atfedilen yıllık düşüşün ana nedeni, şirketin marka yapısını güçlendirmeye devam etmesi, marka imajını ve marka sadakatini güçlendirmek için uzun vadeli garanti ve diğer hizmetleri devreye alması ve Ar-Ge yatırımını artırmaya devam etmesiydi.
Gerçekten de Great Wall Motors, iç pazardaki pazarlama ve premium marka yeteneklerini artırmaya devam ediyor. Life Must Drive 318 gibi pazarlama faaliyetleri ve CZ-11H taşıyıcı roketinin ilk deniz lansmanına sponsorluk yoluyla Great Wall Motorsun WEY marka premium yetenekleri ve marka tonu gelişmeye devam ediyor. Sadece bu değil, Great Wall Motor denizaşırı işlerini genişletmek için de çok para yatırdı.
2019 sonu itibariyle Great Wall Motors, Baoding, Xushui, Tianjin, Yongchuan, Zhangjiagang, Rizhao, Pinghu, Taizhou ve Tula, Rusya'da dokuz üretim üssü ve beş KD tesisi planlayarak bir "9 + 5" küresel üretim oluşturmayı planladı. sistemi. Kanal yapımı açısından, Great Wall Motor'un denizaşırı pazarı Rusya, Avustralya, Güney Afrika, Şili, Suudi Arabistan ve Arjantin dahil olmak üzere 60'tan fazla ülke ve bölgeyi kapsıyor ve 500'den fazla yüksek kaliteli bayiden oluşan bir ağ kurdu.
Rayong, Tayland'daki fabrikanın havadan görünümü
Üstelik sadece bu da değil. Şirketin hissedarlarına atfedilebilen net kâr bir önceki yıla göre% 13,73 düşmesine rağmen, şirketin hissedarlarının net karı, esas olarak Great Wall Motorun ticari faaliyetlerine bağlı olarak, tekrar etmeyen kazançlar ve zararlar düşüldükten sonra yıllık% 2,41 oranında artış elde etti. Daha iyi optimizasyonla, bu aynı zamanda risklerle karşılaşıldığında daha güçlü bir dirence sahip olmasını sağlar.
Great Wall Motors için, 2019'da böylesine zorlu bir ortamda yüksek kaliteli geliştirmeyi sürdürme yeteneği, gelişmiş düzenine ve yıllar içinde oluşan güçlü sistem yeteneklerine dayanmaktadır.Bu yetenekler, 2020'de Great Wall Motors'a da yardımcı olacaktır. Rüzgara karşı yıllar büyümeye devam ediyor.
Great Wall Motors, 2020 yılında dikkatini bir kez daha denizaşırı pazarlara odakladı. 21 yıllık ihracatın ardından, Great Wall Motors gerçek uluslararasılaşma yoluyla anti-risk yeteneğini güçlendirmeye karar verdi.Bu, Great Wall Motor Yönetim Kurulu Başkanı Wei Jianjun'un bir başka gelişmiş düzeni. Büyük Duvar Motorları için zorluk ürkütücü olsa da, her gün biraz ilerleme kaydetmek sadece bir slogan değil, aynı zamanda sonuna kadar bağlı kalabileceği inancıdır.
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
