2018'deki lojistik sektörü segmenti pazarının statüko ve gelişme beklentilerinin analizi, gelecekteki gelişme ivmesi yeterli
Lojistik endüstrisi hızlı gelişmeyi sürdürüyor
Son yıllarda, Çin'in lojistik endüstrisi hızlı bir gelişme kaydetti ve tüm toplumun toplam lojistik hacmi sürekli bir yükseliş eğilimi gösterdi. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu istatistiklerine göre 2018 yılında tüm ülkenin toplam lojistik hacmi 283,1 trilyon yuan olarak gerçekleşti ve yıllık bazda benzer fiyatlarla% 6,4 artış gösterdi ve büyüme oranı geçen yılın aynı dönemine göre 0,3 puan düştü.
Bu bağlamda 2011'den 2018'e kadar Çin'in toplam endüstriyel ürün lojistiği de yıldan yıla arttı. 2018 yılında, toplam endüstriyel ürün lojistiği miktarı, karşılaştırılabilir fiyatlarla yıllık% 6,2 artışla 256,8 trilyon yuan idi ve büyüme oranı, aynı dönemde toplam sosyal lojistiğin% 90,71'ini oluşturarak geçen yılın aynı dönemiyle aynı kaldı.
Çin sanayisinin yükselişi ve endüstriyel lojistiğin hızlı gelişimi sayesinde endüstriyel ürün lojistiğinin tüm toplumun lojistiğinde önemli bir yer tuttuğu görülmektedir. Pazar segmentasyonu açısından, örnek olarak kömür lojistiğini ele alalım: Çin'in en önemli enerji kaynağı olan kömür üretiminin uzun süredir yüksek kalması, Çin'in kömür lojistiği pazarının sürdürülebilir gelişimini desteklemektedir. China Coal Industry Network'ün verilerine göre, ulusal demiryolu kömür taşımacılığı 2018'de büyümeye devam etti ve yıllık% 10,3 artışla yıl boyunca 2,38 milyar ton kömür sevk edildi.
Endüstriyel lojistik ile karşılaştırıldığında, Çin'in tarımsal lojistik pazarının gelişimi biraz geride kalıyor, ancak aynı zamanda önemli ilerleme var. 2018 yılında, tarımsal ürünlerin toplam lojistiği 3,9 trilyon yuan, karşılaştırılabilir fiyatlarla yıllık bazda% 3,5 artış ve büyüme oranı geçen yılın aynı dönemine göre 0,4 yüzde puan daha düşüktü, ancak aynı dönemde toplumun toplam lojistiğinin yalnızca% 1,38'ini oluşturuyordu.
İş lojistiği açısından, reform ve açılımdan bu yana, özellikle yeni yüzyılın başından bu yana, Çin'in ticari lojistik gelişimi dikkate değer sonuçlar elde etti. Bir yandan, ulusal politikalar ve piyasa mekanizmalarının rehberliğinde, kentsel ve kırsal ticaret ve lojistik hizmet sistemleri kademeli olarak iyileştirilmiş, hizmet fonksiyonları sürekli olarak iyileştirilmiş ve hizmet seviyeleri sürekli iyileştirilmiştir. Öte yandan, ticaret ve lojistik altyapısına yapılan yatırımlar istikrarlı bir şekilde artmış, destek tesisleri sürekli iyileştirilmiş ve destekleme yetenekleri sürekli olarak artırılmıştır.
Bununla birlikte, genel işletme lojistiği seviyesi yüksek değildir ve lojistiğin verimliliği düşüktür, bu da iş hizmetleri endüstrisinin hızlı gelişiminin ve bölge sakinlerinin tüketiminin yükseltilmesinin ihtiyaçlarını karşılamayı zorlaştırır. Şu anda, yurt içi toptan ve perakende sektörü envanteri% 7 (gelişmiş ülkelerde genellikle% 1 -% 2), yurt içi ticari sermaye devir hızı yılda 1-2 kez (Japonya'da 15-18 kat kadar yüksek) ve toplam lojistik maliyeti GSYİH'yi oluşturmaktadır. Oran% 18'dir (Japonya ve Almanya yaklaşık% 10'dur).
Yenilenebilir kaynak lojistiği açısından, Çin'in sosyalist piyasa ekonomisi sisteminin kademeli olarak iyileştirilmesiyle birlikte, yenilenebilir kaynak geri dönüşüm lojistiği ölçeği yavaş yavaş genişledi, başlangıçta bölgesel bir dağıtım pazarı oluştu, teknik seviye iyileştirildi ve geri dönüşüm etkisi sonuç vermeye başladı. 2018 yılında, ulusal yenilenebilir kaynak lojistiği% 15.1 artışla 1.3 trilyon yuan'a ulaştı.
Lojistik sektörü ivme dolu
Her şeyden önce, yıllar süren gelişimden sonra, Çin'in ana lojistik altyapısı önemli ilerleme kaydetti, karayolları, demiryolları ve sivil havacılık ulaşım ağları kademeli olarak genişliyor; lojistik endüstrisindeki sabit kıymet yatırımı da 2010'da 3 trilyon yuan'dan büyümeyi sürdürüyor. 2017'de 6.1 trilyon yuan'a, yedi yılda iki katından fazla arttı. Lojistik sektörü altyapısının sürekli iyileştirilmesi, lojistik sektörünün daha da gelişmesi için yeterli ivme sağlayacaktır.
İkinci olarak, lojistik sektörü için politika desteği hala nispeten büyüktür ve lojistik sektörü yeterli uzun vadeli kalkınma momentumuna sahiptir. Örneğin, "Lojistik Sektörünün Geliştirilmesine Yönelik Orta ve Uzun Vadeli Plan (2014-2020)" 2020 yılına kadar makul düzene, ileri teknolojiye sahip, kullanışlı ve verimli, yeşil ve çevre dostu, güvenli ve düzenli modern bir lojistik hizmet sisteminin kurulacağını; lojistiğin sosyalleşmesini, Uzmanlaşma seviyesi daha da geliştirildi; lojistik sektörünün katma değeri ortalama yıllık yaklaşık% 8 büyümeye sahip ve lojistik endüstrisinin katma değeri GSYİH'nin yaklaşık% 7,5'ini oluşturuyor.
Başka bir örnek olarak, "İş ve Lojistiğin Geliştirilmesine Yönelik On Üçüncü Beş Yıllık Plan", "On Üçüncü Beş Yıllık Plan" döneminde, kentsel-kırsal koordinasyonu, bölgesel koordinasyonu ve etkin iç ve dış bağlantıları içeren bir ticari lojistik ağının temel olarak oluşturulacağını; Uluslararasılaşma seviyesi önemli ölçüde artmıştır.Ticaret ve sirkülasyon alanında paletlerin standardizasyonu önemli ölçüde artmıştır.Standart paletlerin kullanım oranı yaklaşık% 30'a ulaşmıştır.İleri bilgi teknolojisi uygulaması dikkat çekici sonuçlar elde etmiştir.Ticaret ve lojistik işletmelerin rekabet gücü artmaya devam etmiş; ticaret ve lojistik maliyetleri önemli ölçüde azalmış, toptan ve perakende işletmelerin lojistiği Gider oranı yaklaşık% 7'ye düşürüldü, hizmet kalitesi ve verimliliği önemli ölçüde iyileştirildi; devlet yönetimi ve hizmet yöntemleri daha optimize edildi ve hukukun üstünlüğü iş ortamı daha mükemmel; verimli, yoğun, işbirlikçi, paylaşılan, entegre, açık ve yeşil bir işletme lojistik sistemi temel olarak kuruldu .
Yukarıdaki veriler ve analizler, Öngörü Endüstrisi Araştırma Enstitüsü tarafından hazırlanan "Çin Lojistik Sektörünün İş Modelleri ve Geliştirme Eğilimleri Analiz Raporu" ndan alınmıştır.
