Porsche Boxer boya için ön tamponu çıkardı Tamirci: Bunu çıkarmak çok kolay.
Bugün fabrikaya üstü açık bir coupe geldi: Porsche Boxster. Bu araba fabrikamıza ağırlıklı olarak boyama için geldi, boyanması gereken pozisyonlar ön tampon ve alt yan kirişlerdir.
Boyanın çok iyi ve mükemmel yapılıp yapılamayacağı, yüzen boya veya artık sprey sızıntısı olan alanlar olup olmayacağı, boyayı püskürtmeden önceki işlemin kalitesine bağlıdır. Tampon boyama için kullandığımız işlem önce tamponu çıkarmak, ardından tampondaki tüm aksesuarları sökmek ve son olarak ressamın boyayı eşit şekilde püskürtebilmesi için tek tampon gövdesi kalmaktadır. Tamponun köşelerinde. Elbette her bir boya karesinin maliyetine demontaj ve montaj maliyeti de eklenmelidir.
Bu Porsche Boxter, bu tür bir muameleden hoşlanıyor.Aslında bu arabanın ön boyası ciddi şekilde çizilmemiş ve boyanmamış. Çarpma nedeniyle tamponun alt dudağı girintili olduğu için olmasaydı, boyamaya hiç gerek yoktur, bu yüzden şimdi sigortayı kaldırmanız ve sadece alt tamponun alt dudağıyla uğraşmanız gerekir.
Sökmeden önce, bu lüks roadster'a kısaca bir göz atalım. Bu boxster 2017'de üretildi. Enstrüman, arabanın yalnızca 20.000 kilometreden fazla yol katettiğini ve iki yıldan kısa bir süre içinde 20.000 kilometre yol katettiğini gösteriyor. Sahibi emin görünüyor Bu arabayı sürmeyi çok seviyorum. Bu arabanın 2.0T dört silindirli bir motorla donatıldığı isim plakasından görülebiliyor.Deplasman sadece 2.0 litre olmasına rağmen, çıkış gücü 184 kilovat kadar yüksek ki bu da tam bir küçük çelik tabanca olarak tanımlanabilir.
Söylenecek fazla bir şey yok, tamponu açın. İlk önce, tamirci önce tamponun her iki tarafındaki vidaları çıkardı ve çamurluk astarı tampona sabitlendi. Yukarıdaki çemberden, vidaların usta tarafından çıkarıldığını görebilirsiniz.Toplamda dört vida vardır. Vidalar çıkarılırken, dönüş sinyali de usta tarafından kolayca çıkarıldı.Aslında tampon çıkarıldıktan sonra dönüş sinyali de çıkarılabilir.Erken çıkarılmasının ana nedeni gizli vidalar konusunda endişelenmektir.
Tamponun her iki tarafındaki vidaları çıkardıktan sonra, usta tamponun altındaki vidaları çıkarmaya başladı. Bu vidalar esas olarak tamponu ve alt koruma plakasını sabitlemek için kullanılır ve ayrıca toplamda 4 yivli vida vardır.
Son olarak, usta tamponun üstündeki sabitleme vidalarını çıkardı.Vidaları sökmeden önce, vidaları görmek için üst bölmeyi çıkarmanız gerekir.Buradaki daha büyük vidalar çoğunlukla tamponu sabitlemek için kullanılır.Sadece üç vida vardır.
Tampondaki tüm vidaları çıkardıktan sonra, tampon hala çıkarılamaz. Halen çıkarılmamış iki önemli kilit olduğu için bu iki kilit gizlidir.Porsche tamponunu ilk kez çıkarıyorsanız, bu iki kilit kolayca göz ardı edilebilir ve sonuçta tampon uzun süre çıkarılamaz. Burada hasara neden olmak için tamponu çekmek için kuvvet kullanmak bile mümkündür.
Yukarıdaki resim, Porsche kramponunun en karakteristik özelliğidir.
Şu anda tampon vücuttan kolaylıkla ayrılabilir.
Tamponu ayırdıktan sonra, tamponda gizlenmiş radar fişini çıkarmak gerekir, fiş yukarıdaki dairenin pozisyonundadır. Küçük alan nedeniyle, bu fişi hızlı ve mükemmel bir şekilde çıkarmak belirli bir beceri gerektirir.
Tampon, tıklandığında fişi çekerken büyük olasılıkla sallanacağından, yukarıdaki resimde bulunan dairenin konumuna dikkat edin. Farın hafif kenarı çok incedir ve tampon tarafından kolayca kırılabilir. Yeni boxer iyi durumda. Far kenarı pek belirgin değil. Eski lamba kenarı çok belirgindir. Dikkat etmezseniz lamba kenarı çatlayacaktır. Lambanın yanında okul ücretini ödedim Özetlenen deneyim, eski boksörün önce iki farı sökmesi gerektiğidir.
Yukarıdaki resim, takılı olmayan radar fişini göstermektedir, bir fiş iki radarı kontrol etmektedir ve toplam dört tanesi takılıdır.
Yukarıdaki resimden de görebileceğiniz gibi, tampon, tamirci tarafından mükemmel bir şekilde çıkarılmıştır.Bir sonraki adım, tampondaki tüm aksesuarları sökmektir.
Tamponu sökmeden önce ön tampona çarpan çukura bir göz atalım. Çok ciddi görünmüyor ve biraz ısıl işlemle orijinal durumuna geri döndürülebilir.
Bir sonraki adım, tampon üzerindeki tüm aksesuarları sökmektir.Tamponun iç durumunu yukarıdaki resimden görebilirsiniz.İç durum karmaşık değildir.Solda ve sağda sökülmesi kolay bir çerçeve vardır. Editör o kadar çok tamponu söktü ve Porsche Boxster'ın ön korumasının ve modern modellerin ön korumasının kolayca ayrıştırıldığını gördü.Tamponun en karmaşık iç yapısının birçok Mercedes-Benz modeli için ayrıştırılması yalnızca zor.
