Honda Civic Manual Deluxe Edition, netizenler: genç "manuel parti" için bir silah
Honda'nın onuncu nesil Civic, Çin'de kesinlikle topikal bir modeldir.Mükemmel dış tasarımı ve iyi güç ayarı ile genç nesil kullanıcılar tarafından tercih edilmektedir. Mevcut modellerin çoğu, geleneksel manuel şanzıman konfigürasyonunu kademeli olarak terk etse de veya araba kampında düşük profilli bir folyo olarak, Civic hala modellerde orta menzilli manuel şanzıman modelini koruyor ve bu da spor performansındaki ısrarı gösteriyor. Bugün 220TURBO manuel lüks versiyon, üreticinin kılavuz fiyatı 129.900 yuan, bir göz atalım.
Görünüm açısından, önceki modellerle karşılaştırıldığında, onuncu nesil Civic tasarımı, sportif özelliklerini daha güçlü kılan daha keskin bir gövde stiliyle şaşırtıcı. Otomobilin ön tarafı, Honda'nın yeni nesil modellerinin vazgeçilmez bir unsuru haline gelen kalın krom kaplama bir süslemeden geçiyor.Aşağıdaki siyah plastik malzeme ön kısmın bütünlüğünü artırıyor. Farlar nispeten incedir ve ön yüzle yüksek derecede bütünleşir.Dış kısımda bir LED gündüz yanan ışık şeridi vardır, uzak ve yakın huzmeler halojen ışık kaynaklarıdır ve kısa huzme bir lens yapısına sahiptir. Her iki taraftaki sis lambası alanı, biraz ivme yaratabilse de geniş bir siyah örgü yapı alanına sahiptir, ancak güçlü bir plastik hissinin olması kaçınılmazdır.
Gövdenin yanında, onuncu nesil Civic önceki modellerin fastback tarzını sürdürüyor, ancak bu sefer biraz fazla kaymış ve geleneksel arka kısım bile görünmüyordu. Hafifçe yükseltilmiş çift bel tasarımı, özel bir vücut şekli ile birlikte ileri bir dalış duruşu sağlar. Dikiz aynaları iki renge boyanmıştır.Yan dönüş sinyalleri ön çamurlukların önünde tasarlanmıştır ve bu iyi bir görüntü efekti sağlar.Dikiz aynaları elektrikli ayar / ısıtma işlevini destekler Ön kapılar anahtarsız girişi destekler. Anahtarla çalıştırma işlevi ile donatılmıştır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4649/1800 / 1416mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir.İki üst düzey model dışında, hepsi 16 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Yönlü tekerleklerin lüks versiyonu daha dinamiktir. Lastikler Yokohama markasına aittir ve teknik özellikler şöyledir: 215/55 R16.
Aracın arka kısmı, onuncu nesil Civic'in görünümünün en çekici kısmı olmalı.Arka doğru hızlı gövde stili, uçak benzeri bir şekil oluşturuyor ve kısa arka kısım bir hatchback gibi görünüyor. Arka farların tasarımı oldukça karakteristiktir. Düzensiz şekil, otomobilin arka tarafının her iki tarafını da sarar ve bu da yüksek derecede tanınma sağlayabilir. Gizli egzoz düzeni otomobilin arkasını daha entegre hale getirse de, dinamik gövdeye kıyasla bir miktar momentumdan yoksundur. Aracın arkası, dört adet ters radar probu ve bir ters görüntü fonksiyonu ile donatılmıştır.
İç mekan açısından, onuncu nesil Civic bir zarflama düzenini benimsiyor, orta konsol stil açısından zengin ve entegre yapı daha lüks. İç malzemelerde geniş alanlı sulu kalıplı malzemeler ve plastik plakalar kullanılmış, detaylar bu kattaki arabanın genel dokusuna uygun dikişlerle süslenmiştir.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi sağlam bir şekle sahiptir. Deri ile sarılmamış olmasına rağmen, direksiyon simidinin üst ve alt kolları sürtünmeyi artıran parçacıklarla işlenir.Lüks versiyonda hız sabitleme işlevi yoktur, bu nedenle direksiyon simidi düğmelerinin solunda yalnızca multimedya ve Bluetooth telefonlar bulunur. Fonksiyon, direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli Honda'nın aile tarzı mekanik işaretçi + merkezi renkli geniş ekran düzenidir.Üç kadranlı tasarım oldukça karakteristiktir.Merkezi dairesel LCD ekran bir hız göstergesini simüle edebilir ve zengin araç sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümü 7 inç LCD dokunmatik ekran ile donatılmıştır.Ekran basit ve şıktır.Sol tarafta dokunmatik ayar düğmeleri vardır.Sistem temel multimedya, ters video, Bluetooth telefon, Carplay ve diğer işlevleri destekler, ancak yerleşik navigasyona sahip değildir. Alt kısımdaki çift bölgeli otomatik klima kontrol alanı, düğmeler ve düğmelerden oluşan bir kombinasyon kullanır Düğme alanı yeterince geniştir ve işlem nispeten basit ve rahattır. Model, lastik basıncı alarmı, elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma-durdurma gibi araç işlevleriyle donatılmıştır.
Geleneksel bir sunroof ile donatılmış olan ön cam, tek tuşla kaldırmayı destekler ve model, ellerin sıkışmasını önleme işlevine sahiptir. Koltuk dokuma kumaşla sarılmış, koltuk minderi ve sırtlık iyi biçimlendirilmiş ve yan kanatlar yükseltilmiş, bu da iyi bir sargı ve yanal destek sağlayabilir.Ön koltuklar birden fazla yöne manuel olarak ayarlanabilir.
Arka koltukların malzemesi ön koltuklarla aynıdır ve her iki taraftaki minderler ve sırtlıklar da değişen derecelerde girintilidir ve sargı iyidir. Arka sırada klima havalandırma delikleri bulunmuyor, orta kat biraz yükseltilmiş ve arka koltuk oranı aşağı doğru destekliyor.
Güç açısından, manuel lüks versiyon, maksimum 130kW (177Ps) güce ve 226Nm maksimum torka sahip 1.5T dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 6 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir; süspansiyon yapısı ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur. .
