Konfordan sürekli ödün veren BMW 3 Serisi, yeni bir araba 330e ekler: bu sefer bir spor değil, bir hibrit
Otomobil pazarının sürekli gelişimi ve otomobil kullanım konseptindeki sürekli değişikliklerle birlikte, "bir BMW sür ve bir Mercedes-Benz'in üzerine otur" ifadesi artık çok saf değil.Bu, BMW'nin 3 serisi modelleri kontrolünün özünü temsil ediyor. Önceki nesilden bu yana daha konforlu yönler seçmeye başladı BMW, bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni nesil 3 serisi plug-in hibrit versiyon 330e'yi getirdi, bir göz atalım.
Görünüm açısından bakıldığında 330e modelinin hibrit versiyonu, 3 Serisi'nin normal yakıt versiyonu ile aynı görünüme sahip.En büyük fark gövde kuyruğu olmalı. Yeni nesil 3 serisi otomobilin ön yüzü geçmişin sportif hissini yitiriyor ve bütünüyle daha yuvarlatılmış.Aile tarzı böbrek ızgaraları şekil olarak yeniden tasarlandı, çevresi krom süslemelerle birbirine bağlanıyor.Ön tarafta ortada bir yer var. Kamerayı ayarlayın. Yeni nesil 3 serisine damgayı vuran melek gözü farlar büyük ölçüde değiştirildi.İki C tipi gündüz farları oldukça dikkat çekici.Güncel 7 serisinde yer alan lazer farların buraya yerleştirildiğini belirtmekte fayda var. Arabada. Her iki taraftaki sis lambası alanı krom kaplama ile dekore edilmiştir ve küçük hava kılavuzunun tasarımı, tüm cephe önceki modele göre daha rafine edilmiştir.
Vücudun yanında, yeni nesil 3 Serisi, mevcut 3 Serisi'ndeki iki aşamalı bel çizgisini koruyor, ancak yeniden tasarımdan sonra daha hassas görünüyor ve daha düşük bir görsel ağırlık merkezine sahip. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4709/1827 / 1442mm ve dingil mesafesi 2851mm'dir. 18 inçlik çift 5 kollu jant, çok geniş oyuk alana ve iyi görsel efektlere sahip çok basit bir tasarıma sahiptir. Lastikler Pirelli markasını kullanır ve teknik özellikler 225/45 R18'dir.
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil 3 Serisi daha güçlü bir katmanlama hissine sahiptir ve görsel olarak daha geniş ve daha kısadır. Arka farların yapısı daha da basitleştirildi ve L şeklindeki ışık bandı gösterge ışıklarının şekli farları yansıtıyor. Benzer şekilde, arka tamponun altında her iki tarafta bulunan T şeklindeki reflektörler de ön sis lambası alanını yansıtıyor. Kuyruk işareti, plug-in hibrit modellerin bir bakışta ayırt edilebildiği birkaç yerden biridir. 330e modelleri hala çift taraflı tek egzoz kullanır.
İç mekan açısından 330e'nin iç düzeni, mevcut modelde uzun süredir kullanılan aile tarzını tamamen terk ederek yakıtlı versiyonun iç düzeni ile aynıdır.Yeni iç mekan stili güçlü bir teknolojik atmosfere ve aynı zamanda mevcut konfora daha uygun olan daha sade ve atmosferik bir tasarıma sahiptir. Bakmak.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, yeni nesil BMW modelleri gibi şekillendirilmiştir Hibrit modellerde bile, arka kısımda hala bir kanatlı vites değiştirme işlevi vardır. 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli mükemmel bir görüntü etkisine sahiptir.Sağ alttaki su sıcaklığı ölçer, saf elektrikli seyir aralığı ile değiştirilmiştir.
Merkezi kontrol dokunmatik ekranı 10,25 inçtir.İşlemlerin çoğu kontrol panelinde yapılabildiğinden, merkezi kontrol ekranının biraz daha küçük olması fark etmez.Sistem arayüzü kullanıcı arayüzü nispeten basittir ve BMW iDrive insan etkileşimi sistemi daha rahat çalışma sağlayabilir. Klimanın hava çıkışı daha düz hale geldi, ayar düğmesi çıkışın altına hareket ettirildi ve çevresinde daha rafine olan kalın krom süslemeler var.
Elektronik vites kolunun şekli biraz değiştirilir, şekli daha kısa ve kalın olur, P vites düğmesi arkaya hareket ettirilir ve çalıştırma düğmesi vites kolunun sol tarafına yerleştirilir. 330e, farklı güç tüketimi stratejilerine karşılık gelen spor, hibrit ve saf elektrikli dahil olmak üzere seçilebilecek üç sürüş moduna sahiptir. Yeni BMW 3 Serisi standart olarak merkezi kontrol sisteminden ayarlanabilen çok renkli ortam ışıklarıyla birlikte gelir.
Yeni nesil 3 Serisi'nin koltukları, iyi bir sargı ve yanal destek sağlayabilen geniş yan kanatlarla hala BMW tarzındadır. 330e sadece geniş bir tavan penceresi ile donatılmış ve şık bir panoramik tavan penceresi kullanmıyor, yerli üretimden sonra da donatılıp donatılmayacağından emin değilim.
Güç açısından 330e, motor ve motor güç sisteminin bir kombinasyonunu kullanır.Motorun maksimum gücü 135kW (184PS), elektrik motorunun maksimum gücü 80kW (109PS); toplam maksimum güç 184kW (251PS) ve tepe torku 420N · m; XtraBoost supercharged ile donatılmıştır Modu, gücü kısa sürede 215kW'a (292PS) çıkarabilir; 60 km'lik saf elektrikli seyir menziline sahip ZF'nin 8 ileri otomatik manuel şanzımanı ile eşleştirilmiştir.
