7,49 milyondan başlayarak, H6'nın en ateşli "küçük kardeşi", yapılandırma performansında herhangi bir sürpriz var mı?
Haval markasından bahsetmişken aklınıza kaçınılmaz olarak Haval H6 gelecektir, çünkü H6 satış ve model konumlandırması açısından Haval için olağanüstü bir öneme sahiptir.H6'nın Haval'ın mevcut marka statüsünü oluşturduğu bile söylenebilir. Ama bugün Haval H6'dan değil, ikiz kardeşi Haval H2'den bahsediyoruz.
Neden ikiz olduklarını söylüyorsun? Yukarıdaki resimden de görebileceğiniz gibi, H2 ve H6'nın kırmızı standart versiyonu arasında bazı farklılıklar varsa, H2 ve H6'nın mavi standart versiyonu tamamen aynı kalıptan oyulmuştur.
Öncelikle, bu sefer aldığım test sürüşü arabasını tanıtmama izin verin.Bu, 94.900 yuan resmi kılavuz fiyatı ile Haval H22018 Chuangxiang Edition Blue Label 1.5T çift kavramalı iki tekerlekten çekişli akıllı model. Haval H2'deki orta ila yüksek menzilli modele aittir. Bugün bunun önemli noktalarına ve oluklarına bir göz atacağız.
Daha küçük vücut boyutu, giriş için daha düşük bir engel de getirir, bu nedenle H6 ile karşılaştırıldığında H2, hedef tüketici grubu veya genç tüketicilerden daha fazladır. Panoramik açılır tavan kuşkusuz genç tüketiciler için katı bir talep, sonuçta herkes kız arkadaşlarını yıldızları görmeye götürmek istiyor. Bu konfigürasyonun en düşük kırmızı ve mavi standarda sahip iki otomobil haricindeki tüm modellerde bulunduğunu belirtmekte fayda var.
Carplay yeni bir özellik olmasa da, özellikle Carplay ana akım üçüncü taraf navigasyon yazılımını destekledikten sonra, kullanım kolaylığı veya H2 fiyat noktası açısından bilinçli bir yapılandırma olarak kabul edilebilir. Daha pratik.
Genç tüketici gruplarına odaklanan bir model olarak H2, doğal olarak gençlerin sürüş keyfi ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Direksiyon simidinin sol tarafında bir sürüş modu seçme düğmesi görebilirsiniz.Ekonomi, standart ve spor olmak üzere üç mod vardır, ancak farklı modlar arasındaki fark esas olarak vites kutusu vites değiştirme mantığının değişmesidir. Direksiyonun arkasında da iki adet vites değiştirme kulakçığı var: Alan çok geniş olmasa ve el hissi çok iyi olmasa da H2 gibi küçük bir SUV için bu aralık yeterli.
Görebildiğimiz işlevsel konfigürasyonlara ek olarak, H2'nin çok gizli bir vurgusu var, yani tüm serinin fiyat farkı 40.000 yuan'dan az olduğunda, aslında aynı anda 19 araba satışa çıkıyor, bu da onu her biri yapıyor. Modeller arasındaki fiyat farkı yaklaşık 5.000 yuan'dır. Böylesine büyük bir model yoğunluğu ve bu kadar küçük bir fiyat farkı, doğal olarak bir araba seçmemizi kolaylaştırabilir.
Son olarak, ön sıra için bir H2 eksikliği, direksiyon simidi ve koltuk dört yönden daha fazla ayarı desteklese de, ancak ayar aralığı çok büyük değil, bu nedenle rahat bir oturma pozisyonu bulmak zor. Ayrıca arka sırada H2'nin oturma pozisyonu yüksek olduğu ve arka kapının açıklığı çok büyük olmadığı için araca binerken ve inerken başınızı vurmanız kolaydır.
Bu H2'yi 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyatla birleştirmek, konfigürasyonda çok fazla vurgu olmasa da, günlük sürüş için kesinlikle yeterli. Ek olarak, genç tüketicilerin arka alan talebi o kadar güçlü değil, bu nedenle H2'nin genel konfigürasyonu hala iyi.
