Changan'ın geniş alana, yüksek konfigürasyona ve performansa maruz kalan ilk 100.000 sınıf 7 koltuklu SUV'si!
Kendine ait "teknoloji akışı" otomobil şirketlerinin temsilcilerinden biri olan Changan'ın yeni modelleri, insanların hakkında konuştuğu üç ana parçaya sahip. Ve yakın zamanda Changan, Auchan COS1 ° (Kosai) adlı 7 koltuklu bir SUV başlattı. Bu arabanın teknik içeriği yüksek mi? Bugün, gücünü test etmek için kapsamlı bir performans testinden geçeceğiz!
Auchan Kosai'nin tüm serisi, 1.5T model H15TG motorla donatılmıştır ve Aisin'den 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu test bir otomatik şanzıman modelidir. Teste başlamadan önce, öncelikle araçtaki elektronik denge kontrol sistemini manuel olarak kapatıyoruz ve sürüş modunu SPORT moduna ayarlıyoruz.
Test sırasında manuel modu kullandık ve marşı başlatmak için sol ayak frenini ve sağ ayak gazını kullandık. Başlangıç hızı yaklaşık 2400 rpm'ye ulaşabilir, bu sırada türbin tam çalışma aralığına girdi, güçlü tork kolayca lastik tutuşundan geçebilir ve hızlanma yaklaşık 0,5 g'a ulaşabilir.
İkinci vites yükseltildikten sonra, hızlanma düştü ve sadece yaklaşık 0,3 g'da tutulabilir ve yavaş yavaş yaklaşık 0,2 g'ye düşürülür, motor orta ve yüksek devirlerde nispeten zayıftır. Auchan Kosai, iki vites değişiminden sonra nihayet 11.60 saniyelik bir hızlanma puanı elde etti ve bu, yanal karşılaştırmada aynı sınıfta orta seviye bir otomobildi.
Bu kez test edilen Auchan Corsay, 225/60 R18 ebadında Dunlop GRANDTREK ST30 lastiklerle donatılmıştır. Bu, şehir içi SUV'lar için özel olarak tasarlanmış, konfor ve aşınma direncine odaklanırken aynı zamanda belirli bir kuru yol tutuşunu da hesaba katan bir lastiktir.
Araç hızı yaklaşık 105km / saate ulaştığında, fren tamamen frenlenir.İlk yavaşlama sadece yaklaşık -0.5g'ye ulaşabilir, ancak hızla -1.5g'ye yükselir ve frenleme kuvveti zayıf değildir. Sadece hızla yaklaşık -1g seviyesine düştü ve ikinci yarıda hafifçe dalgalandı, bu sadece yaklaşık -0.9g'de tutulabilirdi, bu da fren ayarında iyileştirme için hala yer olduğunu gösterir. Sonunda, Auchan Kosai, aynı seviyedeki rakip ürünlere kıyasla nispeten zayıf bir bağlantı olan 44.09 metrelik 100 kilometrelik bir frenleme puanı elde etti.
Auchan Kosai 1,8 metreye yakın yükseklikte, genel süspansiyon ayar stilinin rahat olduğundan bahsetmeye gerek yok ve kullanım kesinlikle güçlü noktası değil. Peki, bu büyük SUV ne tür hileli sonuçlar elde edebilir?
Yumuşak süspansiyon ayarı ve daha uzun süspansiyon stroku, Auchan Corsay'ın araç gövdesinin yığının etrafına dolanırken daha fazla eğilmesini sağlar. Ayrıca, daha yavaş gaz kelebeği tepki hızı nedeniyle, daha yüksek bir hıza ulaşmak için kazıklar arasında önceden gaza basılmalıdır. Neyse ki, manuel modu ve spor modunu aynı anda kullanırken, elektronik denge kontrol sistemi bir kesmeye zorlamaz ve viraj almaya yardımcı olmak için hafif bir arkadan savrulmayı tetiklemek için ağırlık merkezinin kaymasını kullanabilir. Sonunda Auchan Kosai, 53.30 km / s'lik bir istifleme performansı elde etti, bu aynı sınıftaki otomobiller için mükemmel bir seviye ve hatta bazı kompakt sedan otomobilleri bile geçebilir.
Bu testte, Auchan Kosai'nin güç ve frenleme açısından performansı nispeten ortalamadır, ancak makaranın performansı olağanüstüdür, bu da nispeten sağlam bir kontrol temeline sahip olduğunu ve teknik seviyesinin tanınmaya değer olduğunu kanıtlar. Elbette, böyle 7 koltuklu orta boy bir SUV için, sürmek yeterince kolay ve oturacak kadar rahattır ve çoğu tüketicinin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
