150.000, pratik ve kontrolü eğlenceli otomobiller satın alabilir, sadece bu dördü!
Her zaman bir araba satın almak isteyen bir grup arkadaş vardır, bir sürü ihtiyaçları vardır.Bir yandan henüz gençtirler ve bazen kalplerindeki küçük evreni serbest bırakmak isterler.Bu nedenle seçilen araba manipüle edilebilir olmalı, diğer yandan bazen bir gezintiye çıkmaları gerekir. Bazı arkadaşlar ve aile üyeleri için alan çok daha kötü olamaz.Bu iki noktayı karşılamak için hala 150.000 yuan kompakt bir aile arabası pazarı var. Bugün size pratikliği kaybetmeden oynaması sadece eğlenceli olan dört model getireceğim.
Volkswagen Golf
Resmi rehber fiyatı: 12.19-23.99 milyon
Her insanın genç bir kalbi ve bir golf hayali vardır. 1974'te golfün ilk neslinin doğuşundan bu yana, üç yıllık tarihinde yedi nesil yinelemeden geçmiştir.Şimdi bile, klasik golf stili hala A + sınıfı hatchback'in tanınmış taslağıdır. Ancak, pazarın bu seviyesindeki rakipler yetişiyor.Şu anda, golf konumunu korumak için taze kana ihtiyaç duyuyor ve yeni golf, herkesin yüz yüze geleceği birçok teknolojik konfigürasyonu getiriyor.
Bu golfün sadece ufak bir makyaj olduğunu düşünmüştüm ve görünüşte pek bir değişiklik olmadı ama gerçek arabayı gördüğünüzde yine de birçok detay ve ufak değişiklikler olacak, oldukça samimi En dikkat çekici dış değişiklik farlar. Ön yüzün altındaki entegre hava giriş ızgarasının değiştirilmesiyle karşılaştırıldığında, ön yüz "X" öğelerini birleştirdikten sonra biraz daha güçlüdür.Aynı zamanda, alt entegre hava giriş ızgarasının sol ve sağ taraflarındaki sis lambaları da değişmiştir. Orijinal kare şekli, köşeli dörtgen şekle değiştirildi. Öyle olsa bile, genel aura hala düşük anahtar ve mütevazı. Gerçek shot modellerinde China Net'in krom kaplı dekoratif ipliği ile entegre olan yepyeni çift C şekilli LED farlarla donatıldığını belirtmekte fayda var.Bu unsur mevcut Golf 7'de mevcut olsa da, bunun sebebi Far şeklindeki değişiklik, bu entegre güzelliği daha da vurgular ve son dokunuşu ekler. Yeni farlar, geceleri sürüş güvenliğini artırmak için bir takip direksiyon fonksiyonu ile donatılmıştır.
FAW-Volkswagen resmi olarak en son teknolojik konfigürasyonları ve yeni malzemeleri golfe uygulamak için çok istekli olduklarını belirtti, bu nedenle yeni golfün bazı sıçrama konfigürasyonlarını gerçekten deneyimlediğinizde, aniden bunun sadece küçük bir değişiklik olduğunu fark edeceksiniz, diğerine çevirirseniz Araba şirketleri buna bir yedek model diyebilir. Aracın iç kısmındaki en dikkat çekici yer, tam LCD gösterge paneli ve geniş merkezi kontrol ekranıdır.Dijital ekran, özellikle yeni golf sürücü koltuğunda otururken, önünüzdeki tam LCD ekran, teknoloji duygusunun gerçekten de anahtar artı noktasıdır. Ekran size geleneksel mekanik gösterge panelinin taşıyamayacağı daha fazla bilgi verir ve teknolojik atmosfer anında çok gelişerek sizi araç bilgileri hakkında daha fazla bilgi edinmeye teşvik eder. Yeni merkezi kontrol ekranı daha büyük bir dokunmatik panele yükseltildi ve hareket kontrolünü destekler.Eğer avuç içi ekrana doğrudan dokunmuyorsa, sayfa çevirme ve diğer işlemleri gerçekleştirebilirsiniz.
ACC destekli sürüş sistemi, yeni Golf 280TSI'nin öne çıkan özelliklerinden biridir. ACC, direksiyon simidinin sol tarafındaki düğme ile etkinleştirilebilir.İlk seyir hızı 30km / s'dir ve ayarlanabilen maksimum hız 160km / s'dir (tabii ki, bu değer, en yüksek yerel Sürüş hızı, dikkatli ve pratik olun). Ek olarak, yeni golf arabasının açıldıktan sonra 35 saniye içinde otomatik olarak iç sirkülasyon moduna geçebilen bir Temiz hava 2.0 hava temizleme sistemi ile donatıldığını ve PM2.5 filtreleme oranının% 99 kadar yüksek olduğunu belirtmekte fayda var.
Yeni Golf, aralarından seçim yapabileceğiniz dört sürüş modu sunuyor. Vites kolunun sol tarafındaki düğmeye bastığınızda, merkezi kontrol ekranı dört sürüş modu gösterecek: standart, spor, ekonomi ve kişiselleştirilmiş Bunlar arasında, kişiselleştirilmiş sürüş modu, kullanıcıların direksiyon simidini kişisel tercihlerine göre kontrol etmelerine olanak tanıyor. Motor, takip eden direksiyon farları, klima ve diğer öğeler daha dikkatli bir şekilde ayarlanır.
Koltuklar açısından, yeni Golf'ün ön ve arka koltuk yüzeyleri deri ve Alcantara malzemelerle birleştirilmiştir.Bunun nedeni, yüksek hızlarda viraj alırken bile koltuk paketini daha da iyileştiren Alcantara malzemelerinin mükemmel sönümleme performansını hedeflemektir. Güçlü bir terkedilme hissi olacak.
Bağımsız süspansiyonlu yeni bir golf sahasına geçtikten sonra, dinamik performansını dört gözle bekliyoruz. Her şeyden önce, bazı somut verilere bakalım. Yeni Golf'ün güç aktarma sistemi şu anda satışta olan 1.4T yüksek güçlü versiyonla aynı. Maksimum beygir gücü / 150PS / 110kW ve maksimum 250Nm tork ile 1.4T sıralı dört silindirli motor ile donatılmıştır. . Vites kutusu açısından halen Volkswagen Grubu tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve diğer Volkswagen Grubu modellerinde de kullanılan DSG 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.
Yeni Golf itaatkar bir şekilde gaz pedalınızın derinliğini takip edecek, böylece hızlı bir şekilde sollamayı tamamlayabilirsiniz. Sanki burada güneşten ve deniz melteminden kaçıyormuşsunuz gibi, tam da bu tür ara sıra enerjidir. Bu şehirde sadece yoldan geçen birisiniz. Doğal olarak açığa çıktı. Arkadan bağımsız süspansiyonun eklenmesiyle, yeni Golf'ün sürüş dokusu önemli ölçüde geliştirildi.Yeni Golf'ü bazı çukurlardan veya hız tümseklerinden geçirdiğinizde, oluşan titreşim şasi, artı daha rahat koltuklar ve kabin tarafından filtrelenir. Belirgin bir titreme yok, oldukça rahat.
Vites kutusu sisteminin korunması nedeniyle, Yeni Golf daha yüksek bir hızda başlayamaz, bu yüzden gerçekten test ettiğimizde, temelde normal bir başlangıçtan son test verilerini aldık. Yeni Golf'ün 100 kilometrede hızlanma süresi 8.48 saniyeydi. Mevcut Golf R-Line 1.4T yüksek güçlü versiyonunun 8.2 saniyelik resmi hızlanmasına yakın.
Model incelemeleri: Değişimden önce küçük bir makyaj olarak, yeni Golf'ün değişiklikleri esas olarak ön yüzde yansıtılarak Volkswagen'in en son "X" tasarım öğelerinin dahil edilmesinde başı çekiyor. Ve teknoloji yapılandırmasını ve donanımı samimiyetle yükseltin ve ayarlayın. Daha da önemlisi, yeni Golf'te hem orijinal arabayı sürdürmenin ısrarını hem de denemek istemediğini gördük, muhtemelen herkesin golfü sevmesinin nedeni budur.
Honda Civic
Resmi rehber fiyatı: 11.59-16.99
Başlangıçta sekizinci nesil Civic, ülkede büyük bir hit oldu ve tam sokak seviyesine ulaştı.Sonra, dokuzuncu nesil Civic bir başarı olmadı ve bazı insanlar bunun yalnızca sekiz buçuk nesil olduğunu söyledi. Onuncu nesil Civic'in gelişiyle birlikte, Honda ailesinin bu yıldız modeli bir kez daha güçlü bir canlılık yaydı ve hızla insanların gözlerini ve ceplerini çekti.
Onuncu nesil Civic, dış tasarımda çok değişti. Boyut olarak, uzunluk ve genişlik artırılırken, yükseklik buna göre azaltılmış, daha ince ve dinamik bir görsel efekt yaratılmıştır.Arka kayma şeklinin tasarımı ile birleştiğinde, hareket hissi doğrudan görüntülenir. Otomobilin ön tarafında daha zengin kas çizgilerine sahip kalın bir yatay krom kaplama kullanılmış ve otoriter bir görünüm sergiliyor.
Onuncu nesil Civic'in iç tasarımındaki değişiklikler de ortada. Gençlik sporlarının tasarım stili görünümle çok uyumluyken, gösterge panelinin şekli daha kişisel ve aynı zamanda Civic'in tanıtımını gösteriyor. İç mekanın işçiliğinin zor görülebildiğini belirtmekte fayda var.Merkez konsolda iç mekanın kalitesini büyük ölçüde artıran çok sayıda yumuşak malzeme kullanılmış.
En iyi modellerin güvenlik yapılandırmaları topluca, tüm aracın güvenlik performansını büyük ölçüde artırabilen çarpışma hafifletme fren sistemi, paralel destek, kör nokta uyarısı ve otomatik araba izleme gibi bir dizi elektronik yardımcı sistemi içeren Honda SENSING sistemi olarak adlandırılır.
Güç açısından, yeni Civic, 6 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen iki isteğe bağlı 1.5T / 1.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır. 1.0T motor maksimum 92kW / 5500rpm güce ve 173N · m / 2000-4500rpm maksimum torka sahiptir.Aynı zamanda Hondanın EARTH DREAM serilerinden biridir.Deplasman küçük olmasına rağmen, içinde çift giriş ve egzoz vardır. Değişken zamanlama sistemi (Çift VCT), emme tarafı değişken kaldırma teknolojisi (i-VTEC), entegre egzoz manifoldu ve silindire doğrudan enjeksiyon gibi gelişmiş teknolojiler.
D vites modunda, Civic 1.0T, yakıt ekonomisini ilk sıraya koyan bir sürüş mantığı sergiliyor: Vites kutusu, motor devrini çok düşük kontrol edecek, temelde 1500 dev / dak civarında tutacak. Türbin, düşük torkta güç çıkışını iyileştirmeye yardımcı olabilse de, sonuçta, 1.0L motor küçük bir deplasmana sahip ve türbin, bu hız aralığında henüz en iyi çalışma koşullarına girmedi, bu nedenle şu anda motor, yaklaşık 1.3 ton ağırlığındaki Civic'i kullanıyor. Biraz enerji eksikliği olacak.
1.5T motor versiyonunun sürüş deneyimi çok daha hafiftir.İlk izlenim oldukça yumuşaktır.1,5T gücünün çıkışı CVT ile yoğurulduktan sonra çok doğrusaldır ve turbo gecikmesi de zayıflar.Düşük hızlarda bile hız çok yüksektir. Doğrusal.
Model İncelemeleri : Bugün önerilen birkaç model arasında Civic, ev kullanımı ile sporu dengelemeyi amaçlamıyor, ancak hedefi sporu seven ve enerjik gençlere sıkı bir şekilde kilitliyor. Aslında, yakıt tüketimi, konfigürasyon ve hatta sürüş konforu olsun, Civic tamamen evde kullanımın üstesinden gelebilir. Kompakt aile arabaları alanında Civic, hak edilmiş bir sporcudur.
Mazda Encore
Resmi rehber fiyatı: 11.29-16.29 milyon
Ruhları harekete geçiren tasarım konseptinin kullanımı, Angkesaila'yı yüksek değerli bir görünümün temsilcisi haline getirdi ve mükemmel yol tutuşu performansı, aynı zamanda iyi bir atletik yeteneğe sahip olmasına izin veriyor ve hatta bir spor otomobil adı için Civic ile rekabet edebiliyor. Aslında, Enclave lansmanından bu yana iyi satışlar elde etti, ancak Mazda bundan memnun değil, ancak bu zaten "mükemmel" otomobili sürekli olarak geliştiriyor.
Yüz germe küçük bir yüz gerdirmedir ve genel değişiklik önemli değildir. Ana değişiklikler, LED farların yükseltilmesi, en iyi modellerde HUD baş üstü gösterge sistemi ve tabii ki tüm sistemin standart GVC'si (hızlanma vektör kontrol sistemi) gibi ayrıntılara odaklanıyor.
Yeni model, iç mekanda karbon fiber etiketleri ortadan kaldırmış, yumuşak malzemelerin kapsamını artırmış ve hissi iyileştirmiştir.Yolcu koltuğundaki krom şerit daha üç boyutlu bir şekle sahiptir ve direksiyon simidinin şekli daha sportif hale getirilmiştir. Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni Angkesaila'nın iç mekanda çok belirgin bir gelişmesi var.
Tasarım değişikliklerine ek olarak, yeni Angkesaila'nın en önemli özelliği konfigürasyondaki iyileştirme olmalıdır. Angkesaila, LED farların eklenmesi ile aynı seviyede konfigürasyon avantajına sahip merkezi kumanda büyük ekranının krom kaplama kenarları kaldırılmış, stil daha gelişmiş hale getirilmiştir. Elektronik el freni, arka klima çıkışları ve diğer konfigürasyonlar, yeni Angkersai'nin konfigürasyonunu daha kapsamlı hale getiriyor.Ayrıca, üst düzey modeller ayrıca akıllı fren yardımı, çarpışma öncesi güvenlik sistemi ve HUD baş üstü ekranı vb. İle donatıldı ve bu da rekabet gücünü biraz daha artırıyor.
Yeni Angkesaila hala eski modelin güç kombinasyonunu sürdürüyor. 1.5L modeli esas olarak ev kullanımı içindir ve 2.0L modeli daha sportiftir. Aynı sınıftaki diğer spor modellerle karşılaştırıldığında, Angkesila'nın güç açısından avantajı aslında açık değildir ve hızlanma performansı rakiplerinden daha güçlü değildir, ancak mükemmel yol tutuş performansı her zaman Angkesila'nın sihirli silahı olmuştur. Yeni Angkesaila'nın standart GVC hızlanma vektörü kontrol sistemi öne çıkan bir özelliktir.Direksiyon simidiyle çalışırken, teknoloji en uygun motor torkunu hassas bir şekilde ayarlayabilir ve hesaplayabilir, böylece araca yaklaşırken bile aracın daha yumuşak ve daha dengeli dönmesini sağlar. Sınır, yönetilemez hissetmeyecektir.
Model incelemeleri: Yeni Angkesaila'daki değişikliklerin güçlü yönlerini tamamladığı söylenebilir.GVC teknolojisi kontrolde tanıtıldı ve Angkesaila'yı sınıfının en eğlenceli modeli haline getirdi. Yeni otomobil lüks anlamında da büyük çaba sarf etti.Eski modelle karşılaştırıldığında iç tasarımda ve işçiliğinde büyük ilerleme kaydetti.Konfigürasyon da daha kapsamlı ve rekabet gücü açıkça artırıldı. Aslında bu tür bir hedef Cinsel değişimler insanlar tarafından kolaylıkla fark edilir. Pek çok tatminsizlik çözüldü ve satışlar doğal olarak bir sorun değil.
Ford Focus
Resmi rehber fiyatı: 9.98-16.58 milyon
Çin'de uzun süredir satış yapan bir model olan Fox, kompakt aile sedanının satış şampiyonu olarak da en üst konuma ulaştı.Güncel bağımsız marka modellerin genel kalitesinin iyileştirilmesiyle, rekabet gücündeki önceki güçlü konumunu giderek kaybetti. .
Görünüm açısından bakıldığında, 2018 Focus'un görünümü değiştirilmedi.Aracın tamamı, altıgen krom ön ızgara ve gövdeyi ana hatlarıyla belirten daha keskin hatlarla önceki yılın tasarımını koruyor.
İç mekan açısından, 2018 Fox da değişmedi ve konfigürasyon için daha fazlası yükseltildi.
2018 Focus temel olarak HID xenon farlar, otomatik far seviye ayarı, akıllı viraj yardımcı aydınlatması ve amiral gemisi ve spor modeller için TPMS lastik basıncı izleme sistemi ekliyor; elit model, geri vites görüntüleme sistemi ve LED gündüz farları ekliyor . Yapılandırmanın geri kalanı için Fox da çok tamamlandı.
İyi bilinen 1.5T artı 6 ileri otomatik manuel şanzıman kombinasyonuna ek olarak, güç ekipmanı ayrıca çeşitli 1.0T, 1.6L ve 1.8L motorlar sağlar. Şasi üzerinde, aynı seviyedeki bazı spor modellere göre yeni Focus nispeten rahat ve spor bir model olmasına rağmen sırtınızın acı çekmesine izin vermiyor. Bununla birlikte, yeni Focus'un şasisi oldukça dirençli ve doğrusaldır.Yoğun sürüşte (özellikle bu tür eğimli dağ yollarında), gövdenin izlenmesi ve dengesi çok iyidir ve sürücüye önemli ölçüde güven verir. .
Model incelemeleri: 100.000 ila 150.000 fiyat aralığında odak noktası her zaman olmuştur.Otomobil endüstrisine hakim olduğu zaman satışları geçmişle karşılaştırılamazsa da, aylık 18.000 adede yakın istikrarlı bir aylık satışa sahiptir.Bu turboşarjlı motor vazgeçilmezdir. Mevcut indirimleri de hesaba katarsak, fiyat-performans oranı iyidir, ister 1.0T ister 1.5T modelleri olsun, herkesin deneyimlenmesine değer.
Tam metin özeti: Hepsi 150.000 yuan fiyat aralığında işlemeye dikkat eden bu dört model tavsiye edilir, ancak bunlar kompakt uzay modelleri değildir. Angkersela haricindeki diğer üç modelin tümü bir facelift geçirmiş olsa da, yeni Golf'ün, makyajın gücü söz konusu olduğunda hiçbir pişmanlık duymadığı söylenebilir.Teknoloji konfigürasyonundan şasi stabilitesine kadar, hepsi gerçek yükseltmelerdir. Orijinal "kutsal araba halo" nun eklenmesiyle, golfün kendi efsanesini sürdürmesi sebepsiz değildir.
