Bugün hiç ilham almıyorum, bu yüzden sadece 200.000'den fazla 4WD araç için bir alışveriş rehberi yazın, tamam ...
Mitsubishi Outlander
Geçmişte Mitsubishi'nin hâlâ belli bir itibarı vardı, ancak son yıllarda Mitsubishi'nin zayıf yönetimi ülkedeki konumunu giderek daha fazla marjinalleştirdi. Eski platformda üretilen bu Outlander ortaya çıkana kadar Mitsubishi'ye iç pazarda bir umut ışığı verdi. .
Görünüm eğilimi takip etmiyor, iç tasarım duygusundan yoksun ve konfor ve ses yalıtımı etkilerinin iyileştirilmesi gerekiyor.Ancak, küçük kız kardeş, şu anda 200.000 yuan fiyat aralığına sahip tek yerli ürün olduğu için Outlander'ı tanıtmak için cesaretini toplamaya devam ediyor. Sürüş performansına sahip 7 koltuklu bir SUV. Yüksek maliyet performansı, dört tekerlekten çekiş, 7 koltuk, ne düşünüyorsun?
BYD Şarkı DM
BYD, geliştirilme sürecinde her zaman tartışmalı bir otomobil markası olmuştur, ancak bu BYD Song DM piyasaya sürüldüğünde övgüyle karşılandı ve hatta bazı netizenler onu Porsche Cayenne ile karşılaştırılabilir performansa sahip yerli bir SUV olarak etiketledi.
BYD'nin "542 stratejisi" kapsamında yeni bir otomobil olarak 100 kilometreden 5 saniyeye hızlanıyor, tam zamanlı elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ve yakıt tüketimi 100 kilometrede 2L kontrol ediliyor. Bu araba, 200.000 yuan içinde satın alabileceğiniz en hızlı ve yakıt açısından en verimli kompakt SUV olmalıdır.
Xiaomei'nin bugün tanıtacağı diğer modellerle karşılaştırıldığında, Song DM konfigürasyonu, lastik basıncı izleme, seyir kontrolü, yokuş yukarı yardım, dik iniş, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma ve araç navigasyonu dahil olmak üzere en samimi olanıdır. , 220V güç kaynağı, elektrikli katlanır dikiz aynası, dört kapılı pencere tek düğmeli kaldırma standart ekipmanlardır ve daha yüksek konfigürasyon modelleri ayrıca panoramik sunrooflar ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Fiyat konfigürasyon açısından kusursuz.
İyi söyledin, ama Song DM mükemmel değil. Saf elektrik modunda, motor çalışmasının gürültüsü iyi filtrelenmez ve bastırılmaz, bu da bölmenin her zaman mekanik gürültüyle dolmasına neden olur. Ek olarak, koltuklar gibi ergonomik tasarım eksikliği de genel sürüş deneyimini biraz daha aşağı hale getiriyor.
Subaru XV
Xiaomei'nin daha önce tanıttığı iki dört tekerlekten çekişli SUV ile karşılaştırıldığında, bu Subaru XV çok daha bağımsız.
Bu altın çağında, ancak kalpte değil, birçok otomobil üreticisi daha iyi karlar elde etmek için yapıyı sürekli olarak dıştan iç kısma çıkardı, ancak Subaru hala karmaşık yatay olarak zıt motor ve sol-sağ simetrik dört tekerlekten çekiş tasarımı konusunda ısrar ediyor.
Ödediğiniz para ödüllendirilir. Subaru'nun otomobil üretmeye olan bağlılığı ve XV'nin motor konusundaki ısrarı, sürüş kalitesi ve kullanım esnekliği açısından iyi bir performansa sahip olmasını sağlar.
Dış ve iç kısım nispeten basit ve başlangıç fiyatı 200.000 yuan'dan fazla olmasına rağmen, kaçınılmaz olarak insanları pahalı hissettirecek, ancak diğer arabaların giderek daha az kişilik kazandığı ortamda, XV daha da övgüye değer, belki de deneyimleyebilirsiniz. XV'nin saklılığına bir göz atalım.
Subaru Legacy
Bu, bugün tanıtılan tek araba.
Tam zamanlı dört tekerlekten çekişli tamamen ithal Legacy, Camry, Accord ve Teana gibi B sınıfı otomobillerle aynı fiyatta, ancak ithal edilen dört tekerlekten çekiş, bu arabaların sahip olmadığı bir etiket ve bu etiketlere bir sonraki seviyede sahip olmak istiyorsunuz. 300.000'i aşan Audi A4L quattro versiyonu olmalı.
Mevcut Legacy, eskisi kadar sportif değil, ancak filtre hala çok üst düzey, iç mekan daha rafine ve Legacy'nin sessizliği ve sürüş konforu da iyileştirildi.
Konfigürasyon ve fiyat açısından mevcut Legacy son derece ölümcül. İthal ve dört tekerlekten çekiş ile donatılmış bu fiyata da ulaşabilir. Samimiyetle dolu ama alçak profilli modellerin aracın sırasına ve döngüsüne uygun olarak üretilmesi gerektiğini duydum. Daha uzun olacak.
Tamam abla bitti, rastgele yazdığın tüm alışveriş rehberlerini okudun, gerçekten seviyorsanız sonuna kadar iletin.