Basit ve eğlenceli bir ticari araç, SUZUKI V-Storm 1000 Rally Statik Giriş!
Giderek daha fazla sayıda araç sahibi, bir araba satın alırken ana husus olarak daha çeşitli kullanım koşullarını kullanacak.Bu aynı zamanda ticari aracı, özellikle uzun mesafeli yolculuklarda pazarda çok popüler bir seçenek haline getiriyor. Hem tutku hem de macera ile halka açık bir şekilde yükseltilmiş çok işlevli macera arabasının yanı sıra, pazar tarafından tercih edilmektedir.Günümüzün kahramanı basit ve eğlenceli bir çok işlevli araba olan SUZUKI V-Storm 1000'dir.
V-Storm 1000'i ilk gördüğümde, keskin gagası ve benzersiz dik ışıklarından kesinlikle etkilenecektim.Gaga tasarımlı ticari araç, neredeyse BMW'nin tescilli markası haline geldi, ancak ilk Bu model SUZUKIdan DR.BIG tarafından yapılmıştır; V-Storm 1000in dikey farı SUZUKInin hız kralı "HAYABUSA" ve palet makinesi "Big R GSX-R 1000" ile aynıdır. DNA, V-Storm 1000'e biraz sportiflik de katıyor.
Bununla birlikte, V-Storm 1000 sonuçta turizm ve maceraya odaklanan çok amaçlı bir araçtır, hafif off-road, yükselen gözlükler, el koruması sağlayan kavrama koruyucuları, motor koruyucuları, sis farları, motor altı korumaları, rahat ve ferahtır. Yastıklar ve diğer birçok tasarım öğesi, V-Storm 1000'in, sahibinin maceralı bir yolculukta en rahatlatıcı ve konforlu sürüş deneyimini yaşamasına izin veren sağlam bir gezi macera aracı olduğunu gösteriyor.
Seyahat ve macera için ana ekipman sadece görünüşte değildir.V-Storm 1000, sürücünün yol koşullarına göre 1, 2'ye ayarlanmasını sağlayan üç aşamalı ayarlanabilir izleme kontrol sistemi dahil olmak üzere oldukça gelişmiş elektronik kontrol ekipmanı ile donatılmıştır. Ve kapalı; V-Storm 1000 ayrıca dinamik izleme fren sistemine sahip beş eksenli bir IMU ile donatılmıştır, böylece sürücü viraj alırken güvenli ve güvenli bir şekilde frenlere basabilir.
Süspansiyon ve frenleme için, V-Storm 1000'in ön tekerlekleri 43 mm ters çatal tipi ön amortisörlerle donatılmıştır.Arka tekerlekler, çok bağlantılı ortaya monte arka amortisörlerle donatılmıştır.Hem ön hem de arka ayarlanabilir tasarımlardır.Arka tekerleklere hızlı ayar eklenir. Mekanizmanın farklı yol koşullarına sahip sürücüler için ayarlanması hızlı ve kolaydır; fren parçasının ön tekerleği dört pistonlu radyal kaliperli 310 mm çift yüzer disk kullanır, arka tekerlek tek pistonlu kaliperli 220 mm disktir ve ön ve arka tekerlekler ABS sistemi ile donatılmıştır. .
V-Storm 1000'in gözlükleri oldukça uzundur ve üç aşamalı hızlı ayarlama mekanizmasına sahiptir, böylece sürücü her an ihtiyaçlara göre ayarlayabilir.
Güç parçası V-Storm 1000, maksimum 101 hp @ 8000rpm beygir gücüne ve 101Nm @ 4000rpm torka sahip 90 derecelik V-Twin ikiz silindirli bir motora sahiptir.SCAS kayar kavramalı altı ileri şanzıman sistemi V- İkiz ikiz silindirli motorun çıkış özellikleri oldukça pürüzsüzdür ve maksimum tork 4000 rpm'de ortaya çıkar.Dağlı dağ yollarında veya kalabalık şehirlerde çok yetkin bir performansa sahiptir.V ikiz silindirin çalkantısı ve sesi daha da benzersizdir. Cazibe.
V-Storm 1000, maksimum 101 beygir gücünde 90 derece V-Twin ikiz silindirli bir motor kullanır V-Twinin benzersiz motor titreşimi ve sesi daha da etkileyici.
Araç detayları
Ön tekerlek parçası, dört pistonlu radyal kaliperler ve 310 mm çift yüzer disklere sahip 43 mm ters çevrilmiş bir ön çatal kullanır.
V-Storm 1000, tadına bakmak için sis farlarıyla donatılması gereken çok amaçlı bir araçtır!
Ölçüm cihazı, LCD ekran hızıyla geleneksel işaretçi hızını kullanır ve ayrıca ölçüm cihazının altında 12V şarj soketi vardır.
Yön lambaları gibi genel düğmelere ek olarak, sol taraftaki anahtar ayrıca bir ısıtma kolu anahtarı ve bir Mod seçim düğmesi ile donatılmıştır; sol el geleneksel bir motor anahtarı, çalıştırma düğmesi ve çift sarı ışık anahtarıdır
Test arabası ayrıca üç ayarlı modifiye edilmiş bir pedal ve metal diş kaymayı önleyici tasarımla değiştirildi.
Gözlükler, üç aşamalı hızlı ayarlanabilen bir mekanizmadır
Büyük koltuk minderi, uzun mesafeli sürüş için oldukça rahat; Ayrıca SUZUKI, V-Strom 1000 için orijinal arka kutu ve yan kutu aksesuarlarını da piyasaya sürdü.
Kol kısmı ayrıca hızlı ayarlanabilen bir mekanizma ile donatılmıştır
Arka lambalar, algılamayı iyileştirmek için LED tasarımı kullanırken, yön lambaları geleneksel ampulleri koruyor.
