Suzuki V-Storm 1000 test sürüşü deneyimi! Sağlam bir temele sahip sağlam, çok işlevli bir istasyon vagonu
İşin yoğun olduğu saatlerde Taipei City'de bir V-Storm 1000'i sürerken, ilk izlenim, bu büyük çok amaçlı aracın yolculuk sırasında oldukça çevik olduğu, biraz yetersiz olduğu, muhtemelen ön süspansiyon olduğu. Frene tıklandığında, daha şiddetli bir batma hareketi olacaktır.Ön frene aşina değilseniz, ona daha fazla dikkat etmeniz gerekir, aksi takdirde geri döndürmek çok kolaydır.
Araç dizisini hızlı yolda bırakarak, V-Storm 1000'in yetkin bir turist aracı olarak avantajlarını hemen gösterdi.Çekim günü viyadükte rüzgar az değildi, iyi bir ön cam bulmak için V-Storm 1000 gözlüklerinin konumunu hemen ayarladım. Bu etki, yüksek hızlı seyir sırasında konforu büyük ölçüde artırır.Ayrıca, V-Storm 1000'in 850 mm'lik sele yüksekliği ve daha dik sürüş duruşu, sürücüye daha iyi bir görüş sağlar ve trafik sıkışıklığında önündeki yolu daha net görebilir ve sürücünün Şerit değiştirmeye erken karar verin.
Kentsel alandan çıkıp dağ yoluna girdikten sonra beklentilerimin ötesinde başka bir özellik daha gösterdi V-Storm 1000.Kentsel alanda çok hassas olan önceki süspansiyon sistemi dağ yoluna girdikten sonra beklenmedik bir şekilde çalıştı. Araca aşina olduktan sonra bile stabil olan V-Storm 1000'in şasi süspansiyon sistemi, yazara, dağ yollarında dönüş ve çıkış motor özellikleriyle birlikte sabit bir boşaltma tepkisi ile yüksek saplı bir sokak arabasını sürme yanılsaması verir. Rahat bir hızda bisiklet sürmenin keyfini çıkarmak gerçekten sarhoş edici.
V-Storm 1000'in ön 19 inç ve arka 17 inç lastikleri, dağ yollarındaki esnek performansları nedeniyle kesinlikle hatırlanmaya değer.Geleneksel çok işlevli / arazi araçlarında kullanılan "ön 21 ve arka 18" yapılandırmasıyla karşılaştırıldığında, V-Storm 1000'in "19 ön ve arka 17" konfigürasyonu yalnızca daha fazla performans lastiği ile donatılamaz, aynı zamanda 150/70 geniş arka tekerleği, arka ucun dengesi için ekstra puanlar için silinmez bir krediye sahiptir.
Geniş ve dolambaçlı dağ yollarından yola, çimenli dağ radar istasyonuna döndük. Daha dar dağ yollarında, V-Storm 1000'in gövdesi daha büyük görünüyor, ancak yol koşulları giderek kötüleştikçe V-Storm 1000 Firmanın uzun stroklu süspansiyon ve takip kontrolü de avantajlar göstermeye başladı.
Dağlardaki dar endüstriyel yola döndükten sonra, bozuk yola bakan V-Storm 1000'in süspansiyon sistemi ve elektronik kontrol donanımı gücünü göstermeye başladı ve sürücüye daha fazla gönül rahatlığı ve güven veriyor.
Öğleden sonra hava koşulları yavaş yavaş bulutlu hale geldi, yol koşulları kayganlaştı ve onlara eşlik eden scooterların arka tekerlekleri, yosunla kaplı endüstriyel yollarda huzursuzca kaymaya başladı.Caoshan radar istasyonuna yolculuk sırasında ister yukarı ister aşağı gidiyor, Güçlü izleme kontrolü ve dinamik izleme fren sistemi ile V-Storm 1000 hafif bir kayma göstermedi ve performansı çok stabildi; Ek olarak, bitkilerle uzun endüstriyel yolda standart pruva koruması sürücünün birbiriyle yeniden bağlantı kurmasını sağlayabilir. Bitkiler balla temas ettiğinde, eller dalların keskin kısımları tarafından çizilmeyecektir.
Sonuç
Mevcut ticari araç pazarına bakıldığında, Avrupalı markaların son yıllarda Japon kamuya açık yükseltilmiş hizmet araçlarını karşılamak için daha güçlü 700-800 sınıfı modelleri piyasaya sürmesine rağmen, SUZUKI V-Storm 1000 esas olarak karayolu gezileri ve riskli küçük onarımlar için kullanılmaktadır. Off-road tasarım konseptinin pazarda hala çok benzersiz bir konumu var.Bu test çalışması sırasında, V-Storm 1000 insanlara büyük bir cadde arabası gibi yolda sürüş hissi veriyor ki bu gerçekten şaşırtıcı. Yüksek gözlüklerin tasarımı ve ayakta dik sürüş duruşu, yolculukların konforuna gerçekten çok şey katıyor; V-Storm 1000'in izleme kontrolü ve dinamik izleme freni sistemi, dağdan aşağıya ateş ederken dağlarla eşleşiyor. Yolun yağmur ve yarı ıslak ve yarı kuru durumu, sürücüye gerçekten daha fazla güvenlik ve güven verir, bu da uzun mesafeli yolculuklarda daha da önemlidir.
Genel olarak SUZUKI V-Storm 1000, sağlam bir temele sahip, çok sağlam, çok işlevli bir istasyon vagonu olup, seyahat ve seyahat için en iyi partneriniz olacak!
Kaynak: supermoto8
