Volkswagen'in en güçlü SUV'sinin dünya prömiyeri! 27 inçlik dev ekranla donatılmış, Bentley Lamborghini ile aynı platform
Araba şeyler | Xiao Han
23 Mart'ta Car East ve West News, Volkswagen Grubu bugün Pekin'de büyük bir basın toplantısı düzenledi, sadece amiral gemisi modeli olan yeni Touareg'in (üçüncü nesil) dünya prömiyeri değil, aynı zamanda "Little Toua" yı da getirdi. Yerli üretim T-Roc ve daha önce hiç teşhir edilmemiş yepyeni bir orta boy SUV.
Yeni Touareg konferans sitesi
Dört yeni SUV modelinin bir günde geniş çapta piyasaya sürülmesinin yanı sıra bu yıl dört model de Çin'de satışa sunulacak Volkswagen hayranları, lütfen banknot hazırlayın. Saçma sapan konuşma, hadi doğrudan kuru mal gönderelim!
Açılış: Bu sefer 315 partisinin kahramanı
Touareg'in ilk nesli 2002'de doğdu ve hemen Phaeton ile Volkswagen Grubu'nun amiral gemisi sedan ve SUV modellerinin sorumluluğunu üstlendi. 2010 yılında ikinci nesil Touareg doğdu, ancak kardeşin amiral gemisi Phaeton Mart 2016'da durduruldu ve Touareg daha sonra Volkswagen markasının tek amiral gemisi modeli oldu.
Bugünkü basın toplantısında sadece Volkswagen binek otomobil markasının Çin CEO'su Feng Sihan, Volkswagen marka yönetim kurulu başkanı, Volkswagen marka CEO'su Deiss ve SAIC Volkswagen ve FAW-Volkswagen'den bir grup üst düzey yönetici değil, aynı zamanda Volkswagen Grubu Dünyanın her yerinden yaklaşık 1000 medya kuruluşu rapor vermeye davet edildi.Tam savaş, Touareg'in değiştirilmesinin halkın marka imajı için çok önemli olduğunu gösteriyor.
Basın toplantısında Volkswagen, Slovak'ın başkenti Baratislavia'daki fabrikadan Pekin'deki basın toplantısına ılımlı bir kamuflajla yepyeni bir Touareg sürdü. Tüm yolculuk 16.000 kilometreden fazlaydı. Olay yerine vardıktan sonra, kiri temizlemek istemedi.
Fabrikadan Pekin'e Touareg
İlginç bir şekilde, 15 Mart'ta Volkswagenin eski Touareg'i, Volkswagenin amiral gemisi modeline bir "gölge" oluşturan yağmurlu bir günde motorun suya girmesine neden olan bir hata nedeniyle Tüketici Derneğinin galasında adı geçen ve teşhir edilen ilk kişi oldu. Ulusal bir "ısınma" olarak kabul edilebilir.
Bu nedenle, basın toplantısının başlangıcında, herkesi mekanda karşıladıktan sonra, Volkswagen Binek Araç Çin CEO'su Dr. Feng Sihan, Çinli kullanıcılardan özür dilemek için öncülük etti ve daha iyi ürünler sunma konusundaki kararlılığını dile getirdi.
Feng Sihan, SUV'lerin 2007'de Çin'in binek otomobil pazarının yalnızca% 7'sini işgal ettiğini, ancak şu anda% 45'ini oluşturduklarını ve gelecekte% 50'yi aşacaklarını söyledi.Bu aynı zamanda Çin'in gelecekte yılda 12 milyon SUV satacağı anlamına da geliyor. Avrupa genelinde araba satışları. Bu bağlamda Volkswagen markası ilerleyen dönemlerde SUV pazarında büyük çalışmalar yapacak.
Volkswagen, 2018'de SUV modellerinin sayısını mevcut dörtten sekize çıkaracak ve 2020'ye kadar en az 12 SUV modeli olacak.
Feng Sihan olay yerinde yaptığı açıklamada, Volkswagen markasının daha önce elektrifikasyon ve bağlanabilirlik gibi çoklu stratejilere odaklanan Geleceğe Taşı geliştirme stratejisini başlattığını ve bu stratejinin başlangıç noktasının SUV olduğunu söyledi. Bu nedenle Volkswagen, yeni nesil Touareg'in piyasaya sürüldüğü gün üç ek SUV daha piyasaya sürmeyi seçti.
Yeni Touareg: 27 inç ekran en önemli özellik
Bu büyük basın toplantısında, en göz kamaştırıcı ve en çok endişelenen ana karakter, elbette Volkswagen'in yeni amiral gemisi modeli - yeni nesil (üçüncü nesil) Touareg.
1. Yetenekli ve yakışıklı görünüm.
Görünüşe göre, yeni Touareg mantıksal olarak Volkswagen'in en yeni aile tasarımına atıfta bulunuyor; bunlara daha geniş yatay hava giriş ızgarası ve şık çizgiler yerine daha keskin ve daha kompakt tasarım dili dahil. Veriler açısından, yeni Volkswagen Touareg'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4878 mm, 1984 mm ve 1702 mm'dir (dingil mesafesi açıklanmamıştır) Genel his yakışıklı, büyük ve yeteneklidir. Ayrıntılar için lütfen resme bakın.
Yeni Touareg
Veri açısından bakıldığında, Volkswagenin amiral gemisi SUV aslında orta-üst düzey SUV Tuonda (5039 mm / 1989 mm / 1773 mm) değil, ancak bu onun amiral gemisi kimliğini etkilemiyor.
Yeni Touareg
Yeni Touareg, Volkswagen Grubu'nun MLB Evo platformunu temel alıyor.Bu platformdaki kardeş modeller arasında ultra lüks ve lükse odaklanan Bentley Bentayga ve Audi Q7 ile lüks sporlara odaklanan Lamborghini Urus ve Porsche Cayenne de bulunuyor. Öte yandan Touron, POLO, Golf ve Tiguan ile aynı MQB platformunu kullanıyor ve belirleyici.
Bentley Bentayga
2. İç teknoloji biraz hissediyor.
Yeni Touareg'in iç kısmının en büyük özelliği 27 inçlik dev bir ekrana sahip olması. Geleneksel benzinli araçlar için bu büyük ekran çok blöf görünüyor!
Yeni Touareg'in içi
Ancak bu 27 inçlik ekranın, 12 inçlik tam LCD enstrüman + 15 inçlik merkezi kontrol ekranı ile bağlı olduğu unutulmamalıdır ki bu, Mercedes-Benz'in en son MBUX otomobil sistemi ile rutin bir durumdur, ancak Touareg'in birleşik ekran boyutu Daha büyük olan 15 inçlik otomobil ekranı Tesla'nın ikonik 17 inçlik merkezi kontrol ekranına çok bağlı ve aynı zamanda Volkswagen Grubu modellerinin en büyük araç içi ekranı.
Yeni Touareg'in ana arabası
Aynı zamanda lüks modellerde yaygın olan HUD head-up display sistemi ile donatıldı ve genellikle sürücü için üç bilgi ekranı sağlıyor.
Yeni Touareg'in üç ekranlı sisteminin demosu
Geniş ekran sayesinde, yeni Touareg, klima ayarı, ses kontrolü ve diğer işlevler için düğmeleri yerleşik sisteme entegre ediyor Orta konsolun tamamında yalnızca vites kolu, elektronik el freni ve otomatik park gibi birkaç düğme bulunuyor. Çok özlü. Ek olarak, yeni Touareg ayrıca elektronik vites kolu, 30 renkli ortam ışığı ve lüks modellerin diğer yaygın konfigürasyonlarını da sunuyor.
Aslında, ister en son nesil Audi A8 ve Q7, ister yeni Porsche Cayenne ve Urus olsun, Volkswagen Grubu, net bir sinyal sağlamak için sürekli olarak amiral gemisi modellerine daha büyük yerleşik ekranları sıkıştırıyor - Volkswagen Grup, dijitalleşmeyi anahtar bir unsur olarak kendi modellerine entegre ediyor.
3. Güç ve şasi lüks otomobil standartlarına uygundur.
Tamamen yeni Touareg'in tanıtılacak ilk partisi, bir milyon sınıf SUV'nin standart konfigürasyonu olan 3.0T benzinli motorla hala donatılmıştır. Daha önce denizaşırı ülkelerde açığa çıkan veriler maksimum 340 beygir gücü ve maksimum 450 Nm tork ve daha da önemlisi yeni Touareg 8 ileri otomatik şanzımanın tedarikçisi de Japon Aisin'den Almanya'nın ZF'sine değiştirildi.
Ek olarak, yeni Touareg'in bir plug-in hibrit versiyonu var ve 2.0T benzinli motorlu bir versiyonun piyasaya sürülmesi muhtemel. Tabii ki, yabancı 3.0T dizel versiyonlarını Çin'e getirme olasılığı hala çok küçük.
ZF'den 8AT şanzıman
Şu anda, ZF'nin 8AT'ı sektör tarafından dünyanın en iyi 8 ileri otomatik şanzımanı olarak kabul ediliyor ve BMW, Rolls Royce, Maserati ve diğer lüks otomobiller tarafından seçiliyor. Şasi konfigürasyonunun öne çıkan özellikleri arasında adaptif havalı süspansiyon, aktif devrilme dengelemesi, aktif arka tekerlek yönlendirme ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.
Zekileştirme: Hâlâ kendi kendini sürmeye odaklanıyor
1. Araç etkileşimli sistemi, hareket tanımayı destekler.
Yeni Touareg'i tanıtırken, Volkswagen markasının bir yöneticisi bunun dijital çağ için üretilmiş bir SUV modeli olduğunu ve gerçek zamanlı ara bağlantının önemli bir özellik olduğunu söyledi.
Dijitalleşme ve ara bağlantı özelliklerini somutlaştırmanın anahtarı, 12 inçlik bir LCD gösterge ve 15 inçlik bir araba makinesinden oluşan arabadaki 27 inçlik ekran sistemidir. Parametreler açısından LCD göstergenin ve araba ekranının çözünürlükleri sırasıyla 1920 X 720 ve 1920 X 1020'dir.Saha deneyimine göre iki ekranın görüntü efektleri oldukça nettir.
Arayüzde, yeni Touareg, cep telefonlarının, tüketici elektroniğinin ve geleneksel otomobil makinelerinin ortak APP modlarını bir kenara attı ve bunun yerine, müzik, navigasyon ve araç bilgileri gibi ortak işlevleri sürüş için uygun olan büyük bir masaüstü kartına dönüştüren bir UI tasarım stilini benimsedi. Seçmek için tıkla. Elbette, araç sahibi de kartı masaüstünde ayarlama işlevini seçebilir.
Otomobil ve makinenin ana arayüzü
Kullanıcı arayüzüne ek olarak, bu araba makinesinin bir başka önemli noktası da hareket tanıma işlevidir! Ancak, sahnede, sayfaları sola ve sağa kaydırma gibi yalnızca nispeten basit işlevler gösterildi. Ses ayarı veya dokunma gibi gelişmiş işlemleri destekleyip desteklemediği şu anda bilinmemektedir.
Ek olarak, yerinde tanıtım sisteminden, bu sistem ayrıca Baidu Carlife araba-makine-mobil ara bağlantı sistemini çok yakından destekler.
Baidu Carlife
2. Akıllı uyarlanabilir havalı süspansiyon sistemi.
Şu anda, Mercedes-Benz S ve BMW 7 serisi gibi milyonlarca lüks otomobil, uyarlanabilir havalı süspansiyon sistemleri ile donatılacak.Aracın süspansiyon seviyesini manuel olarak ayarlamanın yanı sıra, yol yüzeyini tarayan yerleşik kamera aracılığıyla süspansiyonu akıllıca ve otomatik olarak ayarlayabiliyor. Aracın konforunu veya sportifliğini arttırmak için.
Eh, hem Mercedes-Benz hem de BMW buna sihirli halı teknolojisi demeyi seviyor.
Yeni Touareg tarafında Volkswagen, oyun tarzını değiştirdi ve süspansiyon sistemi hakkında bilgi sağlamak için navigasyonu kullandı. Örneğin, navigasyon sistemi, sahibinin sürüş rotasının önünde yol onarımı olduğunu tespit ederse, konforu artırmak için süspansiyonu önceden kaldırır ve yumuşatır.
Halk, askıya alma için veri sağlamak için navigasyon sistemini kullanmanın avantajının, yağmur, kar ve gece gibi kötü koşulların kamera üzerindeki etkisini önleyebilmesi olduğunu söyledi. Ancak soru şu ki, navigasyon yol yüzeyindeki dalgalanmaları ve küçük çukurları nasıl yargılar?
Ek olarak, uyarlanabilir havalı süspansiyon sistemi sayesinde, yeni Touareg ayrıca aktif bir devrilme dengeleme teknolojisine sahiptir. Otomobil, merkezkaç kuvveti nedeniyle yüksek hızda viraj alırken, araç içeriye doğru eğilir ve havalı süspansiyon, eğimin bir kısmını dengeleyebilir.Arka tekerlek direksiyon teknolojisi ile birleştiğinde, aracın yol tutuşunu iyileştirebilir.
3. ADAS, yeni işlevler oynamak için sürüşe yardım etti.
Otomobil makinesine ve şasisine ek olarak Touareg, Audi'nin yeni A8'i gibi L3 seviyesi otopilot teknolojisi ile donatılmamış, ancak ACC adaptif cruise ve AEB aktif frenleme gibi geleneksel L2 seviyesi otopilot teknolojileri hazır olacak.
Yayın sitesinde Volkswagen, yeni Touareg, gece AEB ve kavşak uyarısının getirdiği iki yeni ADAS işlevinden bahsetti.
Öncelikle, yeni Touareg ile donatılmış gece sistemi sayesinde, geceleri yayaları, araçları ve hayvanları da algılayabilir, böylece AEB sistemi de gece çalışarak tehlike anında aracın otomatik olarak frenlenmesine yardımcı olabilir. Aynı zamanda aktif LED farları karşı tarafa hatırlatmak için otomatik olarak flaş modunu açacaktır.
VW, kavşakların erken uyarı işlevini gösterir
İkinci olarak, yeni Touareg otomobilin ön tarafının her iki tarafına monte edilen radar sayesinde, bir çataldan geçerken dikey yöndeki araçları tespit edebiliyor ve tehlike ile karşılaştığında uyararak otomatik olarak fren yapabiliyor.
Üç yeni SUV: Volkswagen bebekleri için yeni bir yükseklik
1. Veya yeni neslin ana satış gücü: T-Roc
Daha önce, Volkswagen markasının Çin'de dört SUV'si vardı: Touareg, Tiguan, Tiguan L ve Touron, bunlardan Touareg, Çin'den Volkswagen ithal bir modeldi ve son üçünün tümü SAIC Volkswagen'e atandı. SAIC Volkswagen'in uzun yıllar üç SUV ile et yemesini izledikten sonra FAW-Volkswagen, sonunda ilk SUV modeli T-Roc'u başlattı.
T-Roc
Bu, MQB platformu üzerine inşa edilmiş küçük / kompakt bir SUV ve esneyen ve daralan bir golfe benziyor. Bununla birlikte, LED farlar, büyük gri jantlar ve parlak renklerle bu küçük SUV oldukça dinamik ve şık görünüyor.
Volkswagen markası Çin'deki tüketiciler arasında daha popüler olduğundan ve T-ROC, önümüzdeki yıl Çin'de piyasaya sürüldüğünde Volkswagen'in en ucuz SUV'si olacağından, bu otomobilin Tiguan'ın başarısını taklit etmesi ve SUV pazarında en çok satan model olması muhtemeldir. .
T-Roc
Daha önce yayınlanan haberlere göre T-ROC'nin yurt dışı versiyonu 4234mm, 1819mm ve 1573mm dingil mesafesi olarak gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik, 2603mm'dir.Standart küçük bir SUV gövdesi olup, yerli FAW-Volkswagen versiyonunun da tanıtımına sahiptir. Biraz uzatın (onlarca milimetre).
Güç açısından, T-ROC'nin denizaşırı versiyonu üç turboşarjlı 1.0T, 1.5T ve 2.0T motor sunuyor. Volkswagen'in iç pazar ayarına göre, Çin versiyonu 1.6L doğal emişli, 1.2T, 1.4T ile donatılabilir. Turboşarjlı motor, 6 ileri otomatik ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
2. FAW-Volkswagen'in orta boy SUV'si
FAW-Volkswagen bugün T-Roc'a ek olarak orta boy bir SUV ürünü de getirdi. Ancak resmi adı açıklanmadı, sadece Advanced Mid-size SUV olarak adlandırıldı. Açıkçası Volkswagen'in iki anlamı var: Biri bu arabanın daha gelişmiş olması, diğeri ise orta büyüklükte bir SUV olması.
FAW-Volkswagen orta boy SUV
Alan açısından bakıldığında, bu ürünün boyutu Tiguan L'ye benziyor ancak şekli, Tiguan L'den daha moda olan Volkswagen Grubu'nun en son tasarım dilini kullanıyor.
FAW-Volkswagen orta boy SUV
Bununla birlikte, Volkswagenin tutarlı oyuncak bebek uygulamaları düşünüldüğünde, bu araba yine de MQB platformu üzerine inşa edilmiş olabilir.Güç kısmı Tiguan L'ye benzer olmalı ve iç kısmının diğer Volkswagen ile tamamen aynı olduğunu bilmek için görülmesine gerek yok ...
3. SAIC Volkswagen'in dördüncü SUV'si: Xiaotuang
Bir önceki makalede iki SUV'den bahsedilmiş ama ikisi de FAW-Volkswagen'e ait ... Volkswagen Grubu, SAIC-Volkswagen'i eksantrik hissettirmemek için SAIC-Volkswagen-Powerful Family SUV için de yeni bir ürün ayarladı.
Xiao Tuang
FAW-Volkswagen'in gelişmiş orta boy SUV'si gibi, bu araba da adını açıklamamıştır, ancak İngilizce kelimelerden iki mesaj alınabilir: Biri Güçlüdür, yani güçlüdür. İkincisi, Aile ailesi de bunun 7 koltuklu bir SUV olabileceği metaforu.
Xiao Tuang
Tabii bir SAIC Volkswagen lideri de doğrudan olay yerinde "Bu araba küçük bir yol" dedi.
Sonuç: Çinlileri iyi bilen halk
Volkswagen tarafından yayınlanan verilere göre dünyanın en büyük otomobil şirketi, 2017 yılında Çin'de 3,2 milyondan fazla araç teslim etti ve aynı zamanda tek pazarda 3 milyondan fazla araç teslim eden dünyanın ilk otomobil şirketidir.
Böyle bir sonuçla, Kuzey ve Güney Volkswagen sedanlarının yanı sıra, Tiguan / Tiguan L ve Tuon da kendi pazar segmentlerinde ilk üç satış oldu.Volkswagen'in SUV alanındaki gücü açıkça görülüyor.
Aslında, Volkswagen'in bu tür sonuçlar elde edebilmesi, Çin pazarına erken girişinin yanı sıra, Çin pazarını anlamasıyla da bağlantılı.Günümüzün 4 yeni SUV'sinin piyasaya sürülmesiyle, otomobil endüstrisi bunu tekrar gördü.
Model yerleşimi açısından, SUV'lar çok sıcak olduğu için Volkswagen, çeşitli tüketici sınıflarının ihtiyaçlarını karşılamak için aynı gün içinde küçük, orta, orta ve büyük olmak üzere dört farklı boyutta dört ürün piyasaya sürdü. Ülkeye baktığımızda, SUV ürünlerini çılgınca döşeyen ikinci bir marka oyuncu bulamazsınız.
Müşteri ilişkileri açısından bir önceki nesil Touareg ismini 315 yılında aldığından beri Volkswagen yöneticileri sahneye çıktıklarında hiçbir şeyi önemsemediler.
Genç kullanıcıların çok endişelendiği akıllı ağ kurma açısından halk, başkalarının düzenlerini bilmeyeceğinden korkuyor, dijital özelliklerini sadece çeşitli güzel videolar ile vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda amiral gemisi modellerinde de kullanıyorlar. Büyük 15 inçlik merkezi kontrol ekranı ve hareket tanıma özellikli Baidu Carlift'in tanıtımı iyi bir niyet değil.
Tabii ki Volkswagen pazar düzenini hızla ilerletirken, otomobil endüstrisi de bazı gizli endişeler görüyor.Örneğin, farklı modellerin farklı isimlerinin yanı sıra, farklılıklar temelde yüksek ve düşük seviyelerinde yoğunlaşıyor.İç ve dış trim ve güç sisteminin homojenliği çok ciddi, bu da kolayca estetiğe neden olabiliyor. yorgunluk.
Satışların sürekli artmasıyla birlikte eski Touareg motorunun su alımı ve yağ yakması gibi sorunlar da ortaya çıkmaya başladı.Çin'deki en büyük otomobil pazarı olan Volkswagen'in ürünlerinin kalitesinin nasıl daha da iyileştirilebileceği Volkswagen Grubu'nun da dikkate alması gereken önemli bir nokta.
