Mercedes-Benz A-Serisi, Hyundai Festa ile buluşuyor, yüz mü yoksa uygun maliyetli mi satın alacaksınız?
"Güzellik" bir kriterse, çok soyut ve belirsiz olmalıdır. Zarafet ve büyük kişilik, çoğu insanın estetiğine uygun bir güzelliktir ve azınlığın peşinden koştuğu abartı da güzelliktir.Polarizasyon eğilimi son yıllarda giderek bulanıklaştı. Muhteşem görünümlü arabalar artık sporda ve kişilikte de genişliyor. .
Mercedes-Benz A-Serisi karşılaştırma serisinin üçüncü turu olan bu makale A3 ve 1 serisinden bahsettikten sonra sıra Hyundai Festa'ya geldi. Aslında Mercedes-Benz A-Serisi'ni ölçmek için Festa'yı kullanmak istemedim.Çaresiz olan, A3 ve 1 serisi sedan dışında, A-Serisi ile rekabet edebilecek tamamen eşdeğer bir rakip ürünün olmamasıdır.
Bu nedenle, bu yazıda sadece görünüm tasarımından bahsedeceğim.Sonuçta 260.000 yuan ile 150.000 yuan arasındaki ürünler arasındaki karşılaştırma eşit değil.Fiyat ve iç doku gibi algısal faktörleri bir kenara bırakıp tasarım açısından kimin daha iyi olduğuna bakmak daha iyidir. Kuvvetli.
Ön yüz açısından, hem A-sınıfı hem de Festa aile tarzlarıdır. A-sınıfı, CLS-sınıfı tasarımını benimser .. Festa, unutulmaz olan modern, en yeni ve benzersiz ön yüzü benimser.
Doğru, A seviyesini arka arkaya iki makalede anlattım çünkü sezgiseldir.A-seviyesinin ön yüzünü muhteşem terimlerle tarif etmenin çok fazla olduğunu düşünmüyorum ve herkesin satın almasının ana nedeni yüksek bir değere sahip olmasıdır.
Festa'nın üç makaledeki en bireysel otomobil olduğu söylenebilir. Sert ön yüzü pek çok konuyu ortaya çıkarır.Çin Açık'ın şekli, özellikle kasın canlı ve canlı hissetmesini sağlayan ön kabin kapağındaki sırt çizgisi son derece abartılı. Geniş ağız ve yüz, sizi sakin ve görkemli hissettiren her türlü olasılığı ortadan kaldırır Ağın bu "dikenli tel" dekoratif tasarımına baktığınızda kendinizi oldukça agresif hissedersiniz.
Farlar açısından, A seviyesi kontur, dayanıklı ve size yüksek seviye hissi veren bir ayardır.Tam LED ışık kaynağı, biraz görsel yüksek seviye ekler. İlk başta garip geliyor ama aslında ışık efektinin iyi olduğunu söyledim.
Festa farların ana hatları A-sınıfından son derece farklı.Üçgen gözleri keskin değil ve tam LED ışık kaynağı tam donanımlı.Güzelliğe gelince, Festa gençlere göstermek için% 100.
205/55 R17 boyutundaki jantların stili, aile arabalarının zarafet duygusuna ve zevkine odaklanır ve lastik özellikleri, üzerine konfor etiketi koyar.
Festa jant özellikleri 225/40 R18'dir ve lastik sırtı A sınıfından daha geniştir. 40'lık düz oranı tamamen spor performansı için düşünülmüştür. 18 inçlik boyut, A sınıfından daha atmosferik görünür. Karakteristik değildir, bu yüzden Festa'da görünen beş kollu bıçak stilini görebilirsiniz.
A sınıfı bel çizgisi aile arabasının performansına çok yakın tutulmuş ve bel çizgisi daha yakınlaşıyor.Amosfer ve lüks atmosferin çok yeterli olduğunu hissedebiliyorsunuz ki bu da güçlü sporlar peşinde koşan Fiesta'dan oldukça farklı.
Arabanın arkasına giderken, yeniden tasarlanan kuyruk çizgisi adrenalini uyarmayacak.Sedan'ın konumlandırma çizgileri biraz düz. A seviyesi, hareket duygusu yaratmak için tasarlanmamıştır ve bir spor kiti seçmek, spor unsurlarına olan özleminizi telafi edebilir.
Festa, A-sınıfından farklıdır.Yan çizgiler tam bir coupe tadı gösterir.A sütunundan gelen tavan kavisi, B sütununun arkasına keskin bir şekilde düşer. 2700 mm dingil mesafesinin etkisiyle gövde çok şık görünür.
Arabanın arkasında Festa'nın güç hissini yorumladığını görebilirsiniz.Arka kapıdan görünen kısa bel çizgisi, ördek kuyruğunun silueti ve ışıklarla birleşiyor.Kişiye özel ama çok uyumlu ... Tüm otomobil çizgiler kullanıyor. Oluşturulan kompaktlık kapanış aşamasına kadar hiç gevşetilmedi.
A-seviyesi arka farların en renkli kısmı sanırım Y-şekilli aydınlatma efekti.Arka lambaların tasarımından ve etkisinden A-seviyesi bir şekilde kısıtlanmış. Sonuçta, markanın tonu nedeniyle sporun yorumu Feista kadar canlı olamaz. .
Festa, LED ışık kaynağı kullanıyor, etki de nispeten iyi, ancak uzun ve düz görünüm, otomobilin arka yüzüne çok fazla soğuk etki katıyor ve spor tarzı, A-sınıfından çok daha belirgindir.
İçinde bölünmüş çift L şeklinde bir ışık şeridi kullanır. Uzun ve dar ışık şeridi, arabanın arka tarafının biraz düz görünmesini sağlar, görsel genişliği uzatır ve görsel ağırlık merkezini azaltır. Bunun coupe elemanları olan bir araba olduğunu unutmayın. .
Sonunda yazılan: A sınıfı 260,000 yuan otomobil, tüm ailenin en uygun maliyetli arabası olarak kabul edilebilir, bu nedenle konfigürasyon nispeten makuldür ve lüks ve zarafet duygusu tam olarak kanıtlanmıştır. Bununla birlikte, Festa'nın fiyatı sadece yaklaşık 150.000 yuan ve ikisi konfigürasyon ve üst düzey iç tasarım açısından aynı değil.Festa'nın iç tasarımında birçok spor öğesi var, ancak üst düzey anlayış birkaç derece farklı.
Sadece güzellik açısından, A-seviyesinin içinde genç spor genleri olsa bile, Feista kadar dolu olamaz ve Feistanın çok özel elbisesi, gençlerin sevdiği bir tat olsa da, birinci sınıf olabilir. Mercedes'ten çok daha az.
Yalnızca görünüme değer veriyorsanız ve sınırlı bir bütçeniz varsa, Festa'yı seçin. Aksine, A sınıfı sedanı seçmek de iyi bir seçim.
