Uzun vadeli bir planlama parkuru, geliştirici aslında inşaatın önümüzdeki yıl başlayacağını belirtti! Aoyuan Tianyue Körfezi o kadar gururlu ki alıcılar aptal
Şehrin önemli bir ulaşım altyapısı olan demiryolu geçişi şüphesiz çevredeki trafik ortamını iyileştiriyor. Gayrimenkul için, gayrimenkul pazarlamasında geliştiriciler için önemli bir satış noktasıdır.
Bununla birlikte, demiryolu geçişini bir ulaşım aksesuarı olarak kullanarak yanlış propaganda yapan birçok geliştirici de var. Örneğin, Hat 13'ü henüz oluşturmayan Aoyuan'ın geliştiricisi, alıcılara inşaatın bu yıl başlayacağını açıkladı.
Geliştiricinin gelecek yıl inşa etmeyi beklediği hafif raylı sistem
Aslında, bu yalnızca uzun vadeli bir plandır ve on veya yirmi yıldan fazla sürebilir!
"Projenin yanında hafif raylı istasyon var, çok yakın. Hafif raylı sistemin önümüzdeki yıl başlaması bekleniyor ve 3 yıl içinde trafiğe açılacak." Gayrimenkul danışmanı Aoyuan Tianyuewan gayrimenkulün propagandasını yaparken, "Hükümetin bunu yapmayı planladığını önceden öğrendik. Bu demiryolu transit hattı önümüzdeki yıl inşaata başlayacak, bu yüzden bu projenin iki parselini satın alıp yeniden inşa ettim. "
Muhabir, Mayıs 2018'de Daqing Juhao Real Estate Development Co., Ltd.'nin resmi olarak Chongqing Aojiao Real Estate Development Co., Ltd. olarak değiştirildiğini ve gayrimenkul projesi "Juhao Xiangxi Meilin" in sessizce "Aoyuan Tianyue Bay" olduğunu sordu. ".
Şaşırtıcı olan, projenin yanında planlanan demiryolu transit hatları olduğu için projeyi satın almaya karar vermesidir.İşletme olan Aoyuan, biraz fazla düşünmeden ve hatta biraz saçma.
Muhabir ayrıca Aoyuan Tianyue Körfezi Projesi'nin çitinin üzerinde "Aoyuan Tianyue Körfezi Caijia Hafif Raylı Sistemi (planlanıyor) Jinggong Huazhuang" ifadesini buldu ve Aoyuan'ın hafif raylı istasyonuna büyük önem verdiğini gösteriyor. Bunu birinci öncelik olarak alın.
Emlak danışmanının bahsettiği hattın Metro Hattı 13 olduğu ve planlanan rotanın University City, Xiyong ve National Expo Center'dan geçen Zengjia'dan Yuelai North'a olduğu ortaya çıktı. Açılırsa gerçekten de projeye büyük fayda sağlıyor.
Peki gayrimenkul danışmanının dediği gibi bu 13. hat gerçekten gelecek yıl inşaata başlayacak mı?
Muhabir, 13. Hattın inşasını anlamaya çalışmak için Planlama Bürosunun ilgili personeli ile temasa geçti ve sonuçların hepsi: bu hat için bir plan var, ancak geçmişten günümüze, inşaatın başlamasıyla ilgili bir plan ve hatta biraz haber bile yok.
Benzer şekilde, muhabir, Chongqing Şehri Beibei Bölge Hükümeti'nin açık posta kutusunda geçen yıl Haziran ayında Beibei Bölgesi İnşaat Komitesi'nin 13. Hat ile ilgili sorulara kamuoyuna yanıt verdiğini gördü. Bunlar arasında, yanıtta 13 numaralı Metro Hattının Chongqing için uzun vadeli planlanan bir rota olduğu belirtildi.
Tahtaya vurun ve kilit noktaları çizin. Uzun vadeli planlama rotası! Uzun vadeli, 10 yıl mı? 20 yıl?
Baidu Encyclopedia'da muhabir de sordu ve "bu hattın (13 numaralı hat) uzun vadeli planlanmış bir hat olduğunu ve şu anda inşaat planı bulunmadığını" sordu. Aynı zamanda, bu hattın nehir geçiş kanalı Baoshan Jialing Nehri Köprüsü ile aynı yerde nehri geçecek ve Baoshan Jialing Nehri Köprüsü sadece ön tasarım aşamasında.
Benzer şekilde, muhabirin ortaya koyduğu "Chongqing demiryolu geçişinin (2019-2024) dördüncü aşaması için ilk inşaat planlarının temel durumuna" göre, 13 numaralı hattan bir iz bulamadı.
Görülüyor ki, Aoyuan Tianyue Bayin 13. Hattın inşasına önümüzdeki yıl başlanmasının beklendiği iddiası tamamen yanlış.
Aslında, Aoyuan Tianyue Körfezi'nin konumunun bölgede çok zayıf bir mülk olduğu söylenebilir. Çok uzak, çevredeki tesisler de zayıf.
Şu anki satış fiyatının birim başına yaklaşık 13.000 yuan olduğu bildiriliyor (batı tarzı bir ev için hala dekore edilmiş). Böyle bir fiyat, Cai'nin ailesinde lahana fiyatı olarak kabul edilebilir. İlk olarak, alıcıları düşük fiyatlarla çekin ve ardından hafif raylı hattın yaklaşan açılışıyla işlemleri teşvik edin. Geliştiricilerin bu rutin dalgası gerçekten harika.
bağlantı ""
Geliştirici sözleşmeyi ihlal etti
Sahibi: Satın almadan önce plana bakarken salyayı döküyordum ve evi aldığımda ağlıyordum.
Aslında "önce evi inşa et, sonra destekleyici tesisler sağla" gayrimenkul geliştirmenin uzun yıllardır kuralı olmuştur ve geliştiricinin "kek boyama" yeteneği de birinden daha güçlüdür. Bu geliştirici daha da etkileyici ... Sözleşmede, mal sahibine garaj zemininin epoksi kendiliğinden yayılan olduğuna dair söz vermiş, mal sahibi evi aldıktan sonra gerçekten beton bir zemin olduğunu görmüş.
Birkaç gün önce, Banan Bölgesi'ndeki Jinghan Phoenix Şehri'nin ilk aşaması, sözleşmeye dayalı teslimat saatinden (1 Mayıs) önce resmi olarak teslim edildi, ancak mal sahibi resmi olarak teslim edilen evi görünce kalbi kırıldı.
Topluluğun bahçe peyzajı, beş katlı peyzaja tamamen uymuyor, ilk olarak reklamı yapılan tek adımlık bir sahne ve hatta yeşillik olarak "plastik ağaçlar" bile kullanılıyor. Evde içi boş davullar, Yin ve Yang'ın düzensiz köşeleri, giriş kapısında kilit olmaması, duvarda alkali dönüşü ve üstte su sızıntısı gibi birçok kalite sorunu var. Hatta geliştiriciler, basketbol sahası planını vb. Keyfi bir şekilde değiştirdiler ve bunların hepsi sahiplerin endişelenmesine neden oldu.
Ayrıca, mal sahibi tarafından sağlanan "Jinghan Phoenix Projesi Çok Katlı Konut Temiz Su Odası Dekorasyon Yapılandırma Standardı" na göre, siyah ve beyaz daha da fazla, yer altı garajının yapılandırma standardı "zemin epoksi kendi kendini yayan" dır, ancak sahibi evi teslim ederken gördü. beton zemin. "Geliştiriciler bizi bu kadar pervasızca kandırmak için cesareti nereden buldular?" Sahipler öfkeliydi.
Bununla birlikte, garaj zemini malzemeleri ile ev satın alma sözleşmesi arasındaki tutarsızlık göz önüne alındığında, geliştiricinin açıklaması şu şekildedir: "Mevcut garaj zemini nihayet teslim ettiğimiz şey değil. Sadece garajın kendi kendini yayan zemin boyasının tadilat sırasında mal sahibi tarafından zarar görmesinden korkuyoruz. Bu yüzden döşeme için sadece zımpara kullandık. "
Geliştiricinin 4 Nisan'da "Garaj Zemin Kalitesinin İyileştirilmesine İlişkin Duyuru" yayınladığı ve garaj katının epoksi kendinden yayılan inşaatının 5 Nisan'da başlayacağını ve tahmini inşaat süresinin 60 gün olduğunu belirttiği anlaşılıyor.
Chongqing Hezong Hukuk Bürosu'nun ortağı olan Avukat An Ning, geliştiricinin cevabına yanıt olarak, geliştiricinin sözleşmede kararlaştırdığı teslimat süresi (1 Mayıs) içinde garaj zeminini epoksi otomatik tesviye ile değiştirmediyse, o zaman Sözleşme ihlali olarak kabul edilecek ve mal sahibi, sorumluluğunu yerine getirme hakkına sahip olacaktır.
Avukat hatırlattı:
Geliştiriciler tarafından kurulan çeşitli tuzaklar karşısında, ev alıcıları bunlara karşı nasıl korunmalı? Chongqing Hezong Hukuk Bürosu'nun ortağı olan Avukat An Ning birkaç öneride bulundu.
Ev satın almadan önce risklere karşı önlem alın. Ev satmak için, geliştiriciler genellikle alıcıların dikkatini çekmesi için çok sayıda kek çekerler. Ancak alıcılar geliştiricilere güvenmemeli, kontrol etmeliler.
Bireyin yeteneği sınırlıysa ve tek tek doğrulanamıyorsa, iki kısma ayrılabilir: Birincisi, kişinin meşru hak ve menfaatlerini korumak için mümkün olduğunca anahtar içerik sözleşmeye yazılmalıdır. İkincisi, DM sayfaları, broşürler, teşhir rafları, materyaller vb. Dahil olmak üzere geliştiricinin promosyon materyallerine ilişkin kanıtları saklamaktır. Saklamak uygun değilse, fotoğraf veya video kaydı çekmek.
Kontratta yazılı olmasalar bile ev üzerinde büyük etkisi olan faktörlerin kanunla korunacağını belirtmekte fayda var. Bu nedenle, kanıtları saklamak önemlidir.
Bu bağlamda muhabir, bir ev satın alırken, emlak şirketinin güvenilirliği hakkında hala daha fazla bilgi sahibi olmanız gerektiğini hatırlattı.Eğer mal sahibi tarafından daha fazla hak koruması durumu varsa, ürünlerini satın almanın tavsiye edilmediğini söyledi.
Aslında gerçek girişimciler, Ande Guangsha'da binlerce binası olan ve dünyanın onurlu insanlarını barındıran kişilerdir. Geliştiriciler para kazanırken toplumun temel etiğine uymak için kendi vicdanları ile para kazanmak zorundadır.
