Yeni Macan piyasaya sürüldü, hala insanların kalbindeki kurbağa prens mi?
"Klasik" kelimesine layık olanlar kesinlikle zamanın öfkesine dayanacaktır.
Dünyanın en tanınmış otomobili ve şimdiye kadarki en başarılı lüks üretim spor otomobil markası söz konusu olduğunda cevap evet-Porsche.
Başarısının cazibesi, klasiklerin mirasından ve orijinal niyetine bağlılığından kaynaklanıyor.
En büyük erkek kardeş 911 ve ikinci kardeş Cayenne gibi, Porsche Macan da 2014'teki lansmanından bu yana sayısız hayran tarafından desteklendi. Sadece orta seviye spor araba SUV pazarını açmakla kalmadı, aynı zamanda pazarı da sağlam bir şekilde kavradı. 4 yıl içinde dünya çapında oldu. 350.000'den fazla araç sahibi biriktirmiştir.
Ve Porsche ve küresel hayranlar tarafından paylaşılan bu tür bir onur, 25 Temmuz'dan sonra daha da genişleyecek. Yeni Porsche Macan, 558.000 yuan önerilen perakende fiyatı ile 25 Temmuz 2018'de Şangay'da piyasaya sürüldü.
Aslında, Huluxia perspektifinden bakıldığında, Macan'ın bu orta vadeli yeniden tasarımı daha çok yepyeni bir ürüne benziyor. İster tasarım öğelerinde büyük bir değişiklik, ister işlevsellik ve pratiklikte bir gelişme olsun, yeni sürüm hala insan. Kalbinde "Kurbağa Prens" mi?
Yeni Macan'ın en büyük değişiklikleri otomobilin önünde ve arkasında yoğunlaşıyor. Araca daha geniş bir görsel etki verecek şekilde gövdenin ön konturları daha rafine hale getirildi.Rüzgârlık ve diğer parçalar daha fazla siyah plastikle çevrildi, bu da aracın hareket hissini ve gücünü daha da gösteriyor.
Yeni standart LED aydınlatma da öne çıkan özelliklerden biridir.Farların içindeki dört noktalı gündüz farları daha rafine hale getirildi ve abajur yapısı daha yuvarlak hale geldi.Tıpkı doğal heykeller gibi her açıdan son derece doğal görünüyor. Sıradan becerinin dışında.
Otomobilin arkasında, Porsche ailesinin en son tasarım konseptini görüyoruz, "baştan sona" ışık şeridi tasarımı, Huluxia'nın daha çok yepyeni bir ürün olduğunu hissetmesi için kilit bir faktör.
Genel olarak yeni nesil ürünlerde kademeli olarak yepyeni bir tasarım öğesi kullanılacak ... Bu sefer Macan'ın çapraz yaş dönüşümü emsalsiz ama aynı zamanda heyecan verici.
Yeni Macan'ın nüfuz eden ışık şeridi üç bölümden oluşuyor; biri her iki yandaki temel arka lambalar, diğeri ise iki arka lambayı birbirine bağlayan ince bir şerit ışık şeridi.
Arka lambaların aydınlatma etkisi, dört noktalı bir şekilde eşit bir şekilde yayılan gündüz yanan farları da yansıtır ve geceleri algılama da son derece yüksektir ve nüfuz eden ışık şeridinin entegrasyonu, kuyruk görsel efektinin daha geniş ve alçak görünmesini sağlar ve tamamen kullanılabilir. Bir spor otomobil hissini yansıtan ışık şeridine sahip tek model Porsche'dir.
Yeni Porsche Macan'ın araç içi ara bağlantı sistemi de yükseltildi.İlk standart Porsche Connect Plus (Connect Plus) ile yeni Macan tamamen birbirine bağlı ve Voice Pilot akıllı ses kontrolünü ve standart gerçek zamanlı yol koşullarını destekliyor. Çevrimiçi navigasyon bilgi sistemi dahil olmak üzere bir dizi dijital işlev ve hizmet.
Porsche tarafından sağlanan takılabilir SIM kart ile kullanıcılar, araçta kolayca Wi-Fi bağlantı noktaları oluşturabilir, yüksek hızlı İnternet taramasını gerçekleştirebilir ve zaten soğuk olan bir makineyi sıcak hale getirerek pratikliğini daha da artırabilir.
Öncü rüzgar tüneli teknolojisi, her bir Porsche modelinin, aracın aerodinamiğini ve performansını en üst düzeye çıkaran son derece hassas bir kontrole sahip olmasını sağlar.
Modelleri test etmek için kullanılan en eski küçük rüzgar tünelinden 2015 yılında Almanya'daki Weissach Ar-Ge merkezinde kullanıma sunulan en yeni tam ölçekli rüzgar tüneline kadar, Porsche'nin rüzgar tüneli teknolojisi her zaman endüstrinin ön saflarında yer almıştır.
Tıpkı mevcut Macan ve diğer modeller gibi, erken tasarım ve geliştirmeden seri üretime hazırlığa kadar, optimizasyon tasarımı için rüzgar tüneli teknolojisi kullanılıyor.
Güçlü aerodinamik performansa, yansıtılması için artan güç eşlik etmelidir.
Yeni Porsche Macan, maksimum 185kw (252hp) çıkış gücüne ve 370Nm maksimum torka sahip 2.0 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Yeni ayarlanmış şasi, mükemmel doğruluk ve stabiliteye sahip olurken sürüş dinamiklerini daha yoğun hale getirir.
Ek olarak, yeni Macan ayrıca arka tekerlek genişletilmiş lastiklerle donatılmıştır.Farklı genişlikteki ön ve arka lastikler, sürüş keyfini daha da artırmak için Porsche Çekiş Kontrol Yönetimi (PTM) ile desteklenir.
Ayrıca, çok sayıda isteğe bağlı aksesuar, sürüş keyfini artırmaya ve benzersiz zevki vurgulamaya daha elverişlidir. Yeni Macan, isteğe bağlı donanım aralığını artırıyor: 911 modelinin GT spor direksiyon simidi ilk kez isteğe bağlı bir donanım haline geliyor. Opsiyonel Sport Chrono bileşeni takıldığında, direksiyon simidi, orijinal işlevine bir spor tepki düğmesi "Sport Response" ekler.
Ek olarak, isteğe bağlı konfigürasyonda ön cam ısıtması gibi bir dizi konfor ekipmanı da ortaya çıktı. Yeni eklenen 4 dış dış renk, 2 yeni iç renk şeması ve 2 tekerlek poyrası tasarımı, tüketicilerin daha kişiselleştirilmiş özel modeller oluşturmasına yardımcı oluyor.
Zengin konfigürasyon seçeneklerine ek olarak, yeni Macan, aralarından seçim yapabileceğiniz lüks bileşenler olarak 5 popüler konfigürasyonu seçti; bu, kullanıcıların bireysel ihtiyaçlarını tam olarak karşılarken, yeni Macan kullanıcılarının, Porsche spor otomobillerinin mükemmel deneyimini daha optimize bir fiyata yaşamalarına olanak tanır .
Tabii ki, yeni Macan, müşteriler için son derece kişiselleştirilmiş ve özel Macan oluşturmak için çok sayıda seçenek aracılığıyla hedefe yönelik özelleştirilmiş çözümler sunmak için Porsche'nin özel aksesuar hizmetini de kullanabilir.
Yeni Porsche Macan mükemmel bir şekilde sunuldu ve görünüm ve araç içi ara bağlantı sistemindeki değişiklikler bu değişimin ana yönlerini oluşturuyor. Porsche'nin tasarım konseptlerini miras alırken otomobil tasarımının gelişimine yön vermeye çalıştığını açıkça görebiliyoruz.Farklı tasarım öğelerini kendi içine entegre ediyor ve birbirini tamamlayacak şekilde entegre ediyor.Bence bu, Porsche'nin mükemmel tasarım yöntemi.
