Raptor'un kardeşi olan bu zorlu SUV, sadece 250.000 ile Prado ile karşılaştırılabilir.
Giriş: Raptor'un ününe sahip olmasa da, bu SUV'nin performansı eşit derecede güçlüdür.İster otoriter bir görünüm isterse mükemmel bir konfigürasyon olsun, zorlu SUV'ler arasında dikkate değer bir üründür, bir yol sarsıcıdır. Gerçekten Prado için bir isim yapabilen SUV, ancak fiyatı Prado'dan 200.000 daha ucuz.
Aslında, yol sallayıcı konfigürasyon ve boyut olarak Prado ile aynı seviyede, ancak fiyatı Prado'dan çok daha ucuz. Düşük profilli modellerin kılavuz fiyatı 260.000'den başlıyor. Şimdi pazar terminali on binlerce yuan indiriyor. Aslında, düşük profilli modeller Fiyat yaklaşık 240.000 yuan'a düştü ve Shaker'ın düşük fiyatı esas olarak iki nedenden kaynaklanıyor: Prado'nun güçlü bir premium yeteneği yok ve ikincisi, motor hacminin Prado'dan daha küçük olması ve maliyet ve tüketicilerin daha az olması.
Fiyatı ucuz olsa da, yol sallayıcının konfigürasyonu ve performansı nettir.Tüm sistem diz hava yastıkları, lastik basıncı izleme, ESP ve çok işlevli direksiyon simidi ile donatılmıştır ve yumuşak güç konfigürasyonu aslında iyi performans gösterir. Sert güç açısından, yol sallayıcının taşımayan gövdesi ve tam zamanlı dört tekerlekten çekişli şasi sistemi, çok güçlü arazi yetenekleri getiriyor.Aslında, arazi şasisi açısından, yol sarsıcı gücü Prado'dan daha kötü değil. Sonuçta, arazi şasisi her zaman Ford'un gücü olmuştur.
Alan performansı açısından road shaker da çok iyi bir performansa sahip.Hem arka alan hem de sürüş performansı çok farklı bir araba deneyimi getirebilir ve geniş ve yumuşak koltuklar size çok iyi bir araba getirebilir. Hissedin elbette tüm aracın ses yalıtım sistemi de çok iyi ve Prado'ya göre çok fazla fark yok.
3.5L Prado'dan farklı olarak Shaker, maksimum 245ps beygir gücüne ve maksimum 360 Nm torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bu 2.0T motor, 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Aslında kitap verilerinden. Bak, yol sallayıcı iyi bir performans gösterdi, ancak gerçek araba kitap verilerine dayanmıyor. Güvenilirlik ve sürüş konforu daha önemli.Prado'nun 3,5 litrelik güç aktarım mekanizmasına kıyasla, yol sallayıcının 2,0T güç aktarım mekanizması ek olarak Yakıt tüketiminde belirli avantajları vardır ve sürüş konforu ve güvenilirliği Prado kadar iyi değildir Bu aynı zamanda birçok tüketicinin 500.000 Prado'yu tercih etmesinin önemli bir nedenidir.
Özet: Yol sallayıcı gerçekten 250.000 seviyesinde çok güçlü bir üründür.Orta sınıf model, tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Aracın arazi performansı veya görsel deneyim olsun, bu seviyede buluşmak zordur, ancak Çaresiz olan şey, Jiangling Ford'un itibarının ve marka etkisinin Toyota'dan çok daha düşük olması, fiyatı daha ucuz olsa bile Prado'yu yenmenin zor olmasıdır.
